<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2024.5.6日西藏行第36天。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">今天的行程拉萨~~羊八井镇~~当雄～～那木措~~北拉~~安多~~唐古拉山~~雁石坪约730公里。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">走出拉萨市区路不再拥堵，一路畅通，前往纳木措途经念青唐古拉山观景台，在这里一览无余地看到念青唐古拉山脉的壮丽全景，峰峦叠嶂，气势磅礴，令人心旷神怡。</span></p> <p class="ql-block">前往纳木措沿途连绵不断的雪山风景</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">继续前行到当雄走Y642，离圣象天门50公里处一根绳子拦住了去路，下车询问得知前方修路任何车辆禁止入内，先生不死心，跟工作人员软磨硬泡也没结果，只得扫兴而走。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">继续前行110公里到达北拉便走上了G317国道，148公里后踏上了青藏公路G109国道。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">自踏上G109国道，就开启了与蓝天白云、雪山草地、波浪路、炮弹坑、大卡车、青藏铁路线相依相伴、眼睛在天堂，身体在地狱的模式。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">青藏公路G109，是世界上海拔最高的公路，也是西藏通往内地的一条大动脉。1954年春，慕生忠将军带领筑路大军，用铁锨和镐将公路从青海格尔木修到了拉萨。如今，依然有超过70%的进藏物资通过这条公路运输，被称为西藏“生命线”。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">不远处青藏铁路和我们脚下的青藏公路像两条飘带，相依相偎，陪伴左右。此时的青藏线上，艳阳高照，云朵像棉絮低低地悬挂在空中，远处，雪山四处可见，脚下草色黄黄、低矮稀疏。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高点。冰天雪地，生命极限，是这里留给人类的印记。“天下第一道班”就矗立在这样的环境中。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">60多年来，一代代道班工人接力驻守云端，用生命守护天路，用善举帮助无数行人，使“生命线”——青藏公路在此路段常年畅通无阻，令人敬佩。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;"></span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">继续前行约20分钟，来到了唐古拉山口服务区。这里是青海、西藏两省的自然分界线，虽然景色一般，过往的行人都愿意与纪念碑、高度碑合影留念。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">山口立有为修建青藏公路而献身的人民解放军雕像纪念碑，海拔高度碑以及为纪念兰西拉通信光缆工程开通纪念碑。遥想当年在恶恶劣的条件下修路是多么的艰难，看到这些不禁让人肃然起敬。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">有人说唐古拉山口是风吹石头跑，地无一根草，一步三喘气，四季穿棉袄的地方，风像利刃，割得人瑟瑟发抖。今天算是实地体验一把。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">站在山口四下眺望，却看不到想象中的险峻威耸的高山，目之所及山坡平缓，视野开阔。远远的山丘覆盖着终年的积雪，近处有的只是苍凉的荒漠、脚下一踢就散的冻土和刺骨寒风。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">车漫漫地向着格尔木方向行驶，屹立在山口的雕像渐渐离我远去，但它的形象在我心中无比高大雄伟。回京已多日，它们依然在我的脑海中时常闪现。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">翻过唐古拉山口就算走出了西藏，进入青海界，又行驶约100公里天色渐晚，住宿海拔4700米的雁石坪。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">2024.5.7日西藏行第37天。早8点继续沿G109国道行走，经过海拔4600米的唐古拉山镇、海拔5010米的风火山口、五道梁、不冻泉行驶约350公里到达海拔4760多米昆仑山口。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">风景依然美丽，路依然是波浪路、炮弹坑、还有一辆接一辆大卡车......这一段路，也是青藏线最经典的一段，是真正的天路。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">翻过唐古拉山口，就进入了可可西里。提起可可西里，大家可能会想到无人区，其实国道G109，是连接青海和西藏的交通要道，路上车流量很大，不私自前往禁区，是没有危险的。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">中午12点到达可可西里观景台，身后巨大观景平台是可可西里观赏藏羚羊的地方，遗憾的是我们没看到藏羚羊，只是远方的昆仑雪山无比壮观。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">下午约1点25分到达昆仑山口，路边有杰桑·索南达杰纪念碑。索南达杰是为了保护藏羚羊而失去生命的。1994年1月18日，索南达杰在与18名偷猎者斗争时壮烈牺牲。为了纪念英雄，索南达杰纪念碑于2013年9月在海拔4768米的昆仑山口落成。每一位路过这里的人都下车向英雄致敬。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">电影《可可西里》里的索南达杰的故事，深深感动这我。今天来到英雄工作、生活的地方可可西里，才有了更深的感触，才体会到坚守的寂寞和艰难。</span></p> <p class="ql-block">：</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">昆仑山口处有多个高大的石碑，我把这里逛个遍拍下了所有照片，一只象征着可可西里的藏羚羊望向G109国道，欢迎着八方来客。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">在昆仑山口东有一片由20多块条石组成的文化碑林，碑刻的内容基本是对昆仑山的歌颂，以及登昆仑山的感受。其中有1956年6月，陈毅元帅路过昆仑山口时，所作的名为《昆仑山颂》一诗。他写道: 峰外连峰峰不存，岭外有岭岭难寻。地大势高无险阻，到处川原一线平。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">如今的可可西里无人区公路、铁路相当发达，国家投入巨大。Z21/Z22次列车，由北京开往拉萨，给可可西里带来了新的讯息。我们驾车经过的G109国道更是繁忙昌盛，可可西里一天到晚，大卡车，游客不断，已经不再荒寂。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">站在昆仑山口玉珠峰就在我们行车方向的右边，那么长的山脊线，雪线那么清晰，白雪皑皑的雪峰在黑褐色的山体映衬下，让人格外惊喜。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">离开昆仑山口也意味着穿越G109国道唐古拉山、可可西里结束，继续前行约160公里将到达格尔木。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">眼前这条奈金河发源于昆仑山脉的博卡雷克塔克山的冰川，是格尔木河的主源。无人机航拍的奈金河就像是大地的血管为格尔木河输送着源源不绝的血液。河上的大桥是北京至拉萨铁路线，一路陪伴同行的铁路将在这里和我们告别。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">慢长的G109国道走了整整2天，这2天行程真可谓一路艰辛，一路美景，阳光、蓝天白云、冰川和湛蓝的湖水，构成了一幅幅壮丽的图景，令人赞叹、让人难忘，让人忧心也让人欢喜。大概这就是旅行的意义吧！</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block">酷似前往察瓦龙路上的大流沙</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">到达格尔木踏上了高速公路，天色尚早继续赶路，在前往都兰途中车又发生了两次失去动力加不上油的情况，按照拔掉电源等待的办法还是很有效。第二次停车还惊动了交警，交警要给开罚单，经过耐心解释交警网开一面未开罚单，今晚入住都兰，人和爱车都需要好好休息。庆幸8、9日两天行驶在回家的路上没在发生状况。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">这次自驾西藏行历时39天，行程14500多公里。完成G219西藏段的穿越，完成G109国道青藏公路唐古拉山、可可西里的穿越。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block">察瓦龙大流沙👇</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">经历了大自然的残酷，目睹了雪山的盛宴，冰川的震撼。翻越海拔5000多米的多个垭口，拐过无数多个72拐……</span></p> <p class="ql-block">卡若拉冰川👇</p> <p class="ql-block">仁龙巴冰川蓝冰👇</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">行走在千百里画廊之中，欣赏各种大小五颜六色这个措哪个措，欣赏大自然给我们创造千姿百态的土林……</span></p> <p class="ql-block">然乌湖👇</p> <p class="ql-block">普莫雍错👇</p> <p class="ql-block">札达土林霞义沟👇</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">探秘勒布沟参观了对印反击战前沿指挥所旧址，走进墨脱、普兰、札达、吉隆探秘它们独一无二的美景和神秘……</span></p> <p class="ql-block">布勒沟张国华前线指挥部旧址👇</p> <p class="ql-block">墨脱雅鲁藏布江果果塘大拐弯👇</p> <p class="ql-block">普兰科迦寺👇</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">在桃花盛开的索松村目睹了南迦巴瓦峰雄伟壮观，在珠峰大本营看到了世界最高峰珠穆朗玛峰……</span></p> <p class="ql-block">索松村南迦巴瓦峰👇</p> <p class="ql-block">珠峰大本营108拐👇</p> <p class="ql-block">珠穆朗玛峰👇</p>