川进青出西藏行（9）当雄—那曲—沱沱河—可可西里无人区—格尔木

乐汉

2024年6月20日早晨七点，我们从当雄县城出发沿着国道109青藏线一路向北继续前行。今天行程是：当雄—那曲—唐古拉山口—沱沱河。

　　从当雄到那曲现已通了高速。那拉高速公路，这是一条连接西藏自治区首府拉萨和藏北草原的高速公路，也是世界上海拔最高的高速公路。

行驶在那拉高速，白雪覆盖的念青唐古拉山脉，辽阔苍茫的藏北草原（羌塘草原），一步一景，每一处都令人挪不开眼睛。

　　又见一座神山——桑丹康桑雪山，海拔6590米，念青唐古拉山主峰。远眺神山、近观草原，绝对是一个顶级的视觉享受。

　　上午九点十五，通过海拔4567米的那曲河特大桥。那曲河特大桥位于那曲市色尼区那曲镇，全长1306m，桥面横跨国家二级水源地——那曲河。

到那曲

那曲市是西藏的“北大门”，青藏高原的重要组成部分，平均海拔在4500米以上，被誉为“世界屋脊的屋脊”。那曲地区青藏铁路、青藏公路贯穿而过，是长江、怒江、澜沧江的发源地，有“江河源”“中华水塔”美誉，以其壮丽的高原风光、丰富的野生动物资源和独特的藏族文化而闻名。

　　离开那曲市，便重新踏上国道 109 青藏线，进入海拔最高的县安多。安多幅员广大，地形复杂，草原辽阔，河湖众多，冰川纵横，气候独特，蕴藏着极为丰富的自然资源，是全国最大的自然资源处女地。

首先经过的是安多草原，安多草原是藏北四大草原之一，面安多草原是藏北四大草原之一，草原面积占藏北草原的二分之一多。

　　风景在路上，蜿蜒起伏的公路延展在气势磅礴的高原之上，雪山隐隐、河水迢迢，转一个弯就会看到不一样的景色。

这里，不时会看到大大小小的湖泊、水洼倒映出天空或灰或蓝的色调，远看很像星星撒落，远处一座座不知名的神山被白雪覆盖，神山、草原、湖泊、蓝天、白云交相辉映。

　　沿途的风景真的很美，但高海拔的青藏线名不虚传，特别是从今天到明天，始终行驶在海拔4500米以上的高原。这是我们第一次西藏行最难走的一段路程，从那曲到格尔木，全程837公里，心里非常忐忑。

　　提到青藏线，大部分人都把那曲至格尔木这一段称之为鬼门关，因为这一段基本行走在世界屋脊的“屋脊”，平均海拔都在4500米左右，中间会有翻越著名的唐古拉山口，穿越可可西里，其中还有数百公里无人区，更重要的是还要经历难受的高原反应和高冷困扰还有建造在永冻土上被大车压的到处炮弹坑的109国道。

　　青藏高原与川藏高原有明显差异，它没有远远能看见的巍巍高山，没有切割很深的大峡谷，没有海拔从两千多米一跃而上五千米“过山车”刺激，更没有“72拐”之类回头急弯的无休无止步步惊心，有的，只是平均海拔4400米的茫茫高原的草甸、丘壑、一望无尽的天边和荒无人烟的寂寞。

　　进入了唐古拉山段， 沿途雪山连绵不绝，但气候变化更恶劣， 即使这样，这里依然为无数人心中向往的圣地。

继续前行，远远看见唐古拉山。唐古拉山是藏区名山，又叫唐拉山或唐拉岭，藏语意为“高原上的山”，亦为传说中藏区著名的山神。

　　下午二点半，终于抵达唐古拉山口。唐古拉山口，海拔5231米，这里是青藏公路必经之地，是西藏和青海的分界处。“唐古拉”，藏语“高山上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉山是长江和怒江的分水岭，又叫当拉山和当控岭，山体宽150公里以上，海拔多在5000～6000米，其主峰格拉丹冬，海拔6000多米，是长江的正源沱沱河的发源地。它脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。

唐古拉山口是青藏公路的最高点。距青海省格尔木市604公里。山口立有为修建青藏公路而献身的人民解放军雕像纪念碑，海拔高度碑以及“军民共建兰西拉光缆工程竣工纪念碑”。

　　修建青藏公路而献身的人民解放军雕像纪念碑。

唐古拉山电力工程纪念碑，电力天路，雪域丰碑。

唐古拉山口海拔高度碑

　　过了唐古拉山口，下到地势平缓的地方就能看到一条河流缓缓流淌，并随着地势降低沱沱河逐渐变宽，这就是长江的正源沱沱河。沱沱河虽然不大，但是很长，而且非常的漂亮！在这里看到的蓝天、草地、湖水、动物、雪山是藏北高原浓缩的精彩画面，

曾经在课本上认识的那遥远的沱沱河，今天竟然就在眼前、就在我的脚下！

　　这是西藏北大门，这个牌坊没有设置在西藏和青海分界线的唐古拉山口，而是设在深入青海境内一百多公里的沱沱河附近。

　　从唐古拉山口继续行车约俩小时，于晚上八点到到万里长江第一镇—沱沱河镇。沱沱河镇又叫唐古拉山镇，隶属格尔木市，海拔4700多米，位于三江源自然保护区内。沱沱河从镇边缓缓流过，距长江正源沱沱河源头姜古迪如冰川278公里，距長江入海口 5998公里。同时，唐古拉山镇是青藏线进入西藏的必经之路，109国道、青藏铁路横贯全镇，是青藏线上的重要驿站。

　　沱沱河镇是我们此次出行以来最高的住宿海拔。下图是当晚入住的有氧酒店，据说是沱沱河镇条件最好的酒店。

　　6月21日早晨，我们从沱沱河镇出发开始穿越可可西里无人区。

“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”，藏语称该地区为“阿钦公加”。可可西里自然保护区位于玉树州西北部，总面积为4.5万平方公里，境内平均海拔4600米以上，最高为6860米。周边与青海三江源、西藏羌塘、新疆阿尔金山国家级自然保护区相接。可可西里保护区是我国目前建立的面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的国家级自然保护区之一，被誉为“世界第三极”和青藏高原珍稀野生动物基因库，也是我国第一个为保护藏羚羊而设置的自然保护区。

　　我们沿着青藏公路，一路穿越可可西里，方圆百里无人烟。

　　只有青藏公路、青藏铁路和过往的大货车相伴而行。

　　可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“世界第三极”，“生命的禁区”。正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。

但在可可西里藏羚羊观景台，观了个寂寞……

在可可西里无人区，6月飞雪不再是传说。此时下起小雪，我们不敢多作停留，拍照留念，匆匆离开。

可可西里雪山观景台

　　远方的昆仑山脉的玉虚峰和玉珠峰在这里拍得更清晰了。

　　在这里喝上一杯咖啡，是不是别有一番情趣！

　　在可可西里，我们有幸多次看到了藏羚羊和野牦牛，只是离我们太远，镜头无法捕捉到它们的近影。途中看到最多的是野藏驴，国家一级保护动物，背部毛色棕褐，腿腹部白，纯亮，健壮有活力。它们才是这片土地上真正的主人，而我们只是匆匆过客。

　　下午二点，我们抵达昆仑山垭口。昆仑山，又称昆仑虚、中国第一神山，是中国西部山系的主干。昆仑山在中华民族的文化史上具有"万山之祖"的显赫地位，古人称昆仑山为中华"龙脉之祖"。昆仑山山口是青藏公路穿越昆仑山脉的必经之地、咽喉之所，是世界屋脊汽车探险线的必经之地，且昆仑六月雪是观光的重要景点。

　　昆仑山垭口建有十几处标志性的标志、雕塑雕像、路标等建筑。这在青藏线上是最多的，可见这里的文化底蕴异常深厚。

这座石碑是2018年立的，标明这里属三江源国家公园，暨青海可可西里世界自然遗产地，三源国家公园长江园区。

　　下面这个标志建筑是什么，没有文字说明。上面有好多处图腾，大概要根据上面的图腾分析。感觉到和毛泽东的诗词《昆仑》有关。

　　在公路的西侧建有可可西里保护区管理局立的“环保卫士杰桑.索南达杰”纪念碑和他的石刻雕像、可可西里自然保护区塑像及其简介的石碑、昆仑山世界地质公园石碑等。青藏铁路就在这些石碑雕像的后面穿过。

　　杰桑·索南达杰，藏族，青海治多人，曾任治多县委副书记。1994年1月18日，在与盗猎藏羚羊的武装分子的枪战中牺牲，时年40岁。后来，杰桑·索南达杰被环保部、林业部授予“环保卫士”称号，并被党中央、国务院授予“改革先锋”光荣称号。

昆仑山口标志碑

站在海拔4767米的昆仑山口，如果没有路牌，你很难感觉到这个地理位置的特殊。昆仑山主峰在海拔上虽然属于极高山，但是它的山脚落在了青藏高原上，所以，从青藏高原上看到的昆仑山脉不过是条起伏平缓的山丘链而已。

　　过了昆仑山口，青藏公路就一路下行，路况越来越好，车速也越来越快，距离格尔木还有160公里，两个多小时车程。

　　从海拔4767下降至2780，进入青海格尔木市瞬间就感受到了大西北的荒凉，路旁的山体呈金褐色，沟壑万千，如一卷卷水墨画徐徐展现。

　　下午五点多到达格尔木市区，至此，从拉萨到格尔木，我们用两天时间完成了国道109青藏线之旅，虽然路途艰险，但美景尽收眼底，领略了高原的壮美和神秘，感受了自然的伟大和生命的坚韧，这是一次洗涤心灵的旅程，是一次充满挑战和收获的旅程，一段永生难忘的旅程……（待续）