我在羊城的边行边拍(一)——东川路和川龙桥桥附近

二等人林老虎

今天要到东川路办事，我计划边行，边随手把沿路所见到我认为有历史的景观拍摄下来，当做功课温故知新。

我从小洲村出发先到瀛洲生态园站坐35路车，到白云路白云路东站下车，一个多小时的车程。

这是公交白云路东站。这条路呈西南向东北走向，东北端到川龙桥连接东川路。西南起点原是广九车站。它是广州最早马路之一，当年专门为广九车站修建。该车站是是中国第一条连接内地与香港的铁路——广东省城至香港九龙的“广九铁路”华段的终点站。广九铁路于1906年动工建设，1911年全线贯通。广州这边的终点站在大沙头对岸的筑横沙上，背靠大沙头涌。尽管该地点有驳接水路的优势，但毕竟在城区外，当时是比较偏僻的，为此专门修东川马路作为配套，一是通过大东门直街连接车站到大东门的交通，接通城内主街道惠爱大街；二是接上计划修建从东山到沙河的东沙马路，直到沙河的白云山脚，为此也计划整条马路贯通后叫白云路。所以初建成的白云路是东川马路的一段，由于修筑得早，路面并不宽，能行车也只到川龙桥，川龙桥是木桥，不能行车。到了上世纪20年代后段，才把这段路扩宽，并改名白云路，川龙桥以北叫东川路。后又修广九站到东濠涌口段，形成了今天状况。民国时这个白云路为广州模范路，特点是够宽阔，有绿化带在中间。

公交白云路东车站的背后有巷口，该巷叫白云新街，从该街可以穿到新河浦涌。

从街口来到新河浦涌边，正对着一座桥。可能太新了，我没看到桥名。

新河浦涌，在白云新街囗跨涌桥上向西看(东濠涌方向)，右边(北边)沿岸是筑南新街，它东起东川路川龙街，西接海月东后街。不过总觉得街名有点怪，因为在记忆中以前好象不叫筑南新街，而也是叫海月后东街的。而且附近也还有另一条街巷叫筑南新街的。可以看一下百度地图。

左边(南边)沿岸是筑溪街。这里不少地名都带有“筑”字，它应是筑横沙的“筑”。“筑横沙”很早之前是珠江上由沙河分支冲积的岛，与北面陆地隔有较宽的水域(有专家叫它“波罗水道”)，形似古代一种叫“筑”的乐器横陈在那里，故名“筑横沙”，又讹为“竹横沙”。波罗水道后来不断收窄，成今天的新河浦涌。

百度地圆上两条筑南新街。其实，它处在新河浦涌北面，本身并不在筑横沙范围内，又不是地处筑横北面。起名筑南新街是不对的。

新河浦涌往向东面暸望，见到远处的川龙桥。

现新河浦涌东接东山湖，西接东濠涌，全长约2公里。有关起它的形成和得名，首先是形成，它作河涌的历史并不长，形成得比较晚，所在位置在明代时仍是珠江岸边，而在东川路段应该是一条河涌，它是沙河支流，和沙河其他支流挟带河沙不断在珠江冲出沙洲，筑横沙、永胜沙是其中之一，它们都是在今新河浦浦的南面，最初是离得远，隔着称为“波罗水道”的宽广的水面。后来沙洲越来越大并不断靠近北岸，波罗水道收窄，形成现在所见到新河浦涌。

其次是得名，应该是先有新河浦地名，后有新河浦涌，今位于东山湖公园东面，东至达道路，南靠新河浦涌，西至恤孤院路南端，北至山河后街。原为清末时珠江淤积而成的一片泥滩地，称为”新河浦”，这名字是山河村的转音，“山河”变成“新河”。从前在东山这片地方，有三条村，分别叫山河村、寺右乡和猪屎寮。而其中的山河村所在，就在如今新河浦附近。

从白云街囗对着的这座无名跨涌桥走过对面，一条很短不到10米长的巷子，它应该也还是白云新街，可以走入元运街。

元运街。元运街东起东川路，西到元运新街，全长282米。“元运街”得名可能是和当年发挥的运输作用有关，已故的曾昭璇先生说过明代江岸是元运街南面。这条街是东城外最古老街巷之一，至少明末巳有，当时称元远里。

它在我眼里也是东山这边最具人文历史的街巷。明末探花、岭南三忠之首陈子壮（1596 -1647）在这里筑居所，称“洛墅”，据记载园内有茂密的花树，精致的房屋，有大湖名玉带湖，斜跨的弓桥名九曲桥。湖中还有名“此花身”的游船，可航于湖中，其命名取于唐诗“几度木兰舟上望，不知原是此花身”。湖边精舍门额刻“虫二”两字，乃“无边风月”之意。陈子壮官礼部右侍郎，因对崇祯皇帝想起用皇亲宗室发表不同意见，被罢官回广州。之后白云山辟云淙书院， 修禊南园，与其弟陈子升及黎遂球、区怀瑞、曾道唯等12人修复南园诗社，世称南园十二子。又常在此处大集名士作雅集，谈诗论文，一时称盛。

元运街上的东川路小学南校区。在为东川路小学南校区之前是广培小学→元运街小学→红苗小学→元运街小学。据说2003年人员归红火炬小学，地划给了东川路小学。

元运街出东川路的街口

走出东川路。今东川路全长610米，南至川龙桥，与白云路交接。这条马路在1912年旧地图上巳岀现，为老城区最早马路之一。

很不起眼的一条内街三拱直街，在元运街不远的北面，仅三四十米长，是条倔头街，左边有口通元运街。

街巷虽然不起眼，但名字却响当当。三拱应该是三巩，与原本附近有三界庙有关。据史料三界庙供奉的三界神(三界菩萨)是明代开始，流行于广西、广东的神灵，其形象由水(蛇)神、瑶人祖先神到地域保护神，冯氏家族祖先的演变与叠加，并最终成为国家祀典神。之前有三筑门街，后来开马路成为东华西路一段。

东川路与东华路交汇的十字路囗

这边东华东路

东华西路

过十字路口后的东川路

东川路上东川路小学正校的门囗。东川路小学很有历史，前身是1905年创办“东关学堂”，与东山其它历史名校多由教会学校演变而来不一样，东关学堂是由当时地方政府与留学日本的社会知名人士谢菊荘、谢智涛等人创办。学校在民国期间改名市立第六小学，抗战期间，又叫市立五十二小学，抗战胜利后，再次改名为前鉴中心小学，解放初期又叫东区第一中心小学，1956年，改名为东川路第一小学，后又改名东川路小学、革命小学等。1998年再次复名“东川路小学”(也有说是1996年)。可见从民国至现在该校至少八次更名。

东川路

云海通津。“津”是渡囗、码头，可见这原是通往渡口或码头的一条街巷。现在的云海通津东起东川路，西至较场西路，再连东关汛，街道较宽，应该是开马路之前东山地区主要交通街道。

青龙里。据说东川路很早前是条河涌，从北部向南流，到这里转向西流，故名。

云海通津与青龙里之间是农业银广州羊城支行，我今天的办事地点。

我办完事从农行出来，特意先过了马路后再往回走。青龙里隔马路斜对着的使是是东川市场(现名东川新街市)，这里清末民初是安徽义庄。在历史很长的一个时期里，离大东门有一里多的东川路这一带曾是乱葬岗和义庄、火葬场扎堆的地方。后来随着民国东山的开发，这段历史一去不返，如果不是翻阅旧资料，人们↗难想象它的过去。这个东川市场是明星市场，作为广州生活菜篮子市场情况的主要采集点，经常上电视。东川新街市还是广州肉菜市场改造样板。广州东川新街市有限公司成立于1996年12月，有连锁现代街市网点分布全市，公司总部在此。

东川市场南边的东川一街。西起东川路，东西向，东边连接长庚门后街。长庚门后街与原来附近地藏庵有关系，地藏庵供奉掌管阴间的地藏菩萨，长庚门是地藏庵大门(南门)。

东城北街。据说当年建街是由东成当铺集资的。

东城南街

东华东路口的原云香楼现在变成骏豪酒家。

这里变化也大，记得之前这里有十三涌乡下菜，本人帮衬过。但现全部换新的，有泸溪河桃酥、遇见小麺、麦当劳等，食街特色依然。

东源大街

罗基街，呈曲尺形通出牛乳基。

牛乳基，马路不长，尽头处是东华路，上面有高架路。相传黄氏人家在此养奶牛出售牛乳，所以取名“牛乳基”，“基”是新河浦涌的基围。

这边有川龙桥，该桥有说是因原附近有川龙口而得名。川龙囗与新河浦涌有关，它是新河浦涌水向南流入珠江的一个囗，对面是大沙头。由于后来大沙头后来和北边陆地连成一片，不再是一个岛，故川龙口也消失了。旧川龙囗所在哪一度成谜。

我个人曾以旧地图为主要史料考证，认为原川龙囗位置就在今天大沙头二马路与东湖西路的交接处。而川龙桥而不一定是因川龙囗而名，有可能它们是同父兄弟：原东川路最早真的是沙河分支，为川龙(青龙里的青龙又是这川龙的分支)，所谓的川龙桥和川龙囗得名都是因方它。

这座川龙桥是新河浦涌的跨涌桥，也是东川路和白云路的交接。它原本是木桥，后才改为水泥桥，其时间有记载是上世纪40年代。后又东湖西路接通白云路，该桥也相应进行了扩宽。曾有段时间不知何故，该桥“川龙桥”的名字竟然被丢失了，看报道和有关文章，有叫“新河浦涌桥”，也有人叫它“东川桥”，没叫“川龙桥”，近年才又恢复“龙川桥”的名字，失而复得。

接川龙桥的白云路囗，通过川龙桥与东川路交接。

过此桥，重回到白云路囗，拍打起归家的节奏。

白云路口附近有鲁迅纪念园，不大，说是纪念鲁迅先生1927年来广州中大(校址在文明路)执教，住白云楼。白云楼的而且确是在白云路上(与东华南路交汇处)现门牌号码是东华南159号)，但是路的另一头，白云路西端，有点远(白度地图显示步行190米，但我觉得不止)，感觉纪念园设这里有点牵强。但鲁迅先生是值得纪念的，纪念园也值得一去一′！

我感觉到，广州作为一座建城二千多年的历史名城，在全国城市中率先进入近现代城市系列也一百多年了，今天又以国际大都市为目标，故变化是明显的，回此广州城市历史内容很丰富，就算是随便走走，稍稍用点心都会发现自己其实是行走在历史。因此如果每一次都能做到随便走随手拍，一定可以积累很多历史资料，日后慢慢品尝，必定会有一获！

做一个系列，以此作为开篇！