走过鸭绿江断桥

谭斌（52069792）

　　离开丹东已经有些日子了，总想写一点东西，但深入了解丹东及鸭绿江断桥的历史后，心情有些沉重，曾考虑过以“鸭绿江断桥之痛”为题撰文，又怕有些不合时宜而引来不必要的烦恼，所以才选择了此题目，以游人身份做一些叙述，以飨大家。

今年6月，那是一个阳光明媚的日子，我们来到了位于辽宁省东南部的边境城市——丹东。

来到丹东

　　走进丹东，仿佛踏入了时光的隧道。丹东地处祖国边陲，历朝都是军事要塞。在这里，我们看到许多古老的建筑和遗迹，比如虎山长城、凤凰山山城、丹东老城等，它们见证了丹东的兴衰荣辱，诉说着过去的沧桑与现代的辉煌。

然而，当翻开丹东的历史，让我思绪万千，心情久久不能平静。

1894（光绪20）年，日本公然出兵侵略中国，暴发中日甲午战争。8月28日，日军占领安东县（现东港市，归丹东市辖）；1903年8月，清政府与美国签订通商行船条约，安东允许外国人居住、贸易；1904年5月1日，日、俄为重新分割中国东北，以安东九连城和虎山为重要战场，在我国安东大地上进行了一场帝国主义战争；1905年，日本迫使清政府缔约，在安东驻扎军队；1906年9月，英国在安东设立开埠局；1931年“9.18”事变第2天，日军再次侵占安东和凤城（现凤城市，归丹东市辖），后又成立伪满洲国安东省。早在1909年，日本侵略者为了在中国掠夺的财富的运输，强行在鸭绿江上修建了丹东鸭绿江铁路大桥；1943年，日本人在此桥上游不足百米处修建了第二座铁路大桥。新中国成立后，丹东才回到了人民的怀抱。

丹东的历史，就是一部帝国主义列强侵略、瓜分中国的历史缩影，这是中国人的切齿之恨，绝不能遗忘。

在鸭绿江边留影

　　“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……”抗美援朝期间，丹东鸭绿江铁路大桥是抗美援朝战争中的主要运输通道和交通大动脉。为此，遭受了美军的狂轰滥炸。1950年11月8日，美军出动上百架B29型轰炸机将大桥炸断，中方所剩四孔残桥保留至今,后来被称为"鸭绿江断桥"。而丹东人民始终站在支援抗美援朝的最前沿，被誉为英雄的人民;丹东市，也被誉为英雄的城市。

迟浩田上将题写的“鸭绿江断桥”

　　来到鸭绿江断桥边。远远望去，断桥残破的桥身宛如一个巨大的伤口，割裂了江水和天空。在沿着梯步往断桥上攀登中，我仿佛还能看到百万雄师为了保家卫国经过大桥勇敢奔赴朝鲜战场的身影，仿佛还能听到当年美国轰炸机“轰隆隆”的声音……

在鸭绿江断桥留影

　　站在断桥上，断桥钢梁上还残留着当年战火的痕迹。抚摸着钢梁，抚摸着钢梁上的那些弹孔，抚摸着钢梁上斑驳的油漆，让我不禁想起了那段烽火连天的岁月，一股复杂的情感涌上心头，情不自禁地流下了眼泪。

看着桥下鸭绿江的江水静静地流淌着，遥望对岸的邻邦朝鲜，我已十分木纳。江面上偶尔有船只驶过，泛起的涟漪打破了江水的平静，再次勾起了我对往事的回忆，回到了那个战火纷飞的年代。当年，为了祖国和人民，无数的志愿军战士义无反顾、前仆后继、舍生忘死地投身到那场残酷的战斗中，有多达30多万的人民子弟兵永远留在了朝鲜的土地上。写到这里，笔者眼里再次包含着眼泪。

据报道，2024年7月25日，在朝鲜战争停战71周年纪念日到来之际，王亚军大使率中国驻朝鲜使馆外交官、旅朝华侨代表、驻朝中资机构及媒体代表等40余人赴平安北道，祭扫云山中国人民志愿军烈士陵园。朝鲜外务省领事条约法规局研究员金钟烈、云山郡人民委员会城市经营部部长方锦哲等陪同。对此，笔者心里也好受了许多。

鸭绿江断桥的前方就是朝鲜

　　触景生情，让我想起了初中学习的《谁是最可爱的人》。文中列举的三个典型事例，表现了志愿军高贵的精神品质，歌颂了志愿军崇高的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，我至今记忆犹新，在心中再次涌起对英雄们的敬仰之情。我整理了一下情绪，面向朝方，默默地向那些英勇牺牲的志愿军战士行注目礼，致以崇高的敬意!

鸭绿江这座桥问世近100年来，见证了中华民族的奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在高高的断桥之上，不仅可以回顾历史，更可以饱览改革开放以来丹东发生的翻天覆地变化和取得的巨大成就。

丹东拥有了自已的机场

　　走过鸭绿江断桥，它时刻提醒着我们，要勿忘国耻、振兴中华，要努力建设一个更加强大的祖国，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。