【红色传承】鸭绿江畔 血染战旗红

杨梅良

昵称：杨梅良 美篇号：15408302

　　丹东是一座美丽的边境城市，它以其独特的地理位置和丰富的历史背景吸引着无数游客。其中，位于中朝边界的鸭绿江大桥更是让人心生敬意，成为了众多游客必游的“红色景观”。

　　“雄赳赳 气昂昂，跨过鸭绿江”，这是一首令人难忘的军歌。鸭绿江的名字，随着那段战火弥漫的岁月，那首热血激荡的军歌，成为中华儿女的永恒记忆。

正是因为这首歌的传唱，我记住了鸭绿江，并在今年“六一”时 第3次来到鸭绿江畔的景区。

　　鸭绿江上，钢筋铁骨的两座大桥毗邻而居，相隔不过一百米。在历史上，它们被统称为鸭绿江大桥。

志愿军抗美援朝出国作战期间，美军的飞机反复来炸桥，两座桥只剩了一座半。后来，完整的新桥载着凯旋的志愿军将士荣归祖国，由此改称“中朝友谊桥”；半座老桥孤悬于丹东一侧，成为爱国主义教育红色景区的一部分，得名“鸭绿江断桥”。

　　鸭绿江断桥伫立江心，历经了岁月沉淀，战争洗礼，这座弹痕累累的桥梁，成为历史的见证者。它不仅是一座桥梁，更是勇敢与坚韧的象征。

　　抗美援朝战争中，大桥屡次遭到炮弹攻击。在大桥被炸断的桥体上，留下多处不规则的弹孔仍清晰可见。

　　断桥上，装着一个大屏幕，不间断地播放着抗美援朝惨烈的战斗场面。我在此站立良久，凝视着这些血与火的画面，心情久久不能平静！

　　桥头前竖立着表现中国人民志愿军入朝参战的雕塑像，令人肃然起敬！大型群雕《为了和平》高5米、宽12米，26位人物雕像是以真实的战斗英雄为原型，代表着26万第一批过江的志愿军战士，他们个个都煜煜生辉。

　　“六一”前夕，我在参加长春汽开区第一小学的“传承红色基因”主题活动之后，又来到丹东的鸭绿江畔。在断桥旁，我戴着红领巾向志愿军烈士雕塑敬礼，这是一种具有仪式感的表达方式。

　　在江边的花丛中，立着一座《英雄空军》的雕塑，一位年轻的中国空军战士仰视天空的形象。在抗美援朝战争中，新建立的中国人民志愿空军，曾经击落敌机330架，击伤95架，保障了战时物资和祖国的安全。

我在欣赏着这件雕塑时，看到飞行员还戴着一条红领巾，这是当地学校的少先队员献给他的。

　　我来到《英雄空军》雕塑前，用“行少先队队礼”的方式来表达自己的情感。

　　在鸭绿江畔，总会有一些志愿军将士的后代来到这里，他们在断桥旁举行缅怀先烈的纪念活动。

　　一位佩戴志愿军纪念章的老前辈在鸭绿江断桥敬礼。

　　在观赏鸭绿江断桥之后，我随团前往丹东市的国门边境，观看河口景区的另外几个景点。

　　中朝边境国门，位于丹东市宽甸县满族自治县长甸镇河口村中朝边境处。高13.5米跨度13.5米，是我国与朝鲜边境上唯一座大型国门景观。

　　看完国门，我与同行的游友来到一条隧道的洞口处，只见白色巨石上写着“74公里隧道”几个大字。我有些疑惑的问导游：隧道真有这么长吗？

导游告诉我：其实这条隧道只有900米，之所以取“74公里隧道”这个名字，是因为“凤上铁路全长74公里”，抗美援朝修建“凤上铁路”时，平均每修建一米就牺牲4位志愿军战士。因此，为了纪念这个冰雪两重的铁路，把这个隧道起名为“74公里隧道”。

　　隧道洞口旁的志愿军群像雕塑吸引了我。雕塑用艺术手法表现了抗美援朝中铁道兵那段深沉的历史，那些烽火岁月。

　　参观铁路抗美援朝博物馆，是很有意义的一项研学活动。

铁路抗美援朝博物馆于2016年修建，建筑面积2944.52平方米，共二层，修建在通往朝鲜铁路隧道的旁边。博物馆以抗美援朝各阶段作战为主线，用翔实的资料和珍贵的战地照片真实地再现了抗美援朝战争中，铁道兵团官兵和铁路员工为保障铁路运输，抢修铁路、恢复运输，不怕牺牲、奋力支前的史实，展开了一幅中国铁路史上的壮美画卷。

抢修被炸毁的大桥

在铁路抗美援朝博物馆，一幅幅图片、一段段文字、一件件文物和一个个战争模拟场景，真实再现了70多年前志愿军英勇奋战、不畏牺牲的身影。

　　加快抢修进度，为运输赢得更多的通车时间。

　　在博物馆里，有一台1115号抗美援朝英雄机车，司机李国衍 曾荣获全国劳动模范，抗美援朝二级英雄称号。我入厂时在一汽的火车运输车间工作过，看见这个熟悉的火车头，感到十分亲切。

　　在铁路抗美援朝博物馆，当我见到这位正在展馆里工作的老同志，犹如遇见当年的志愿军首长，感觉很亲近。

　　参观完铁路博物馆，我被铁道兵可歌可泣的英雄事迹所感动，这些可敬可爱的铁路人用生命和血肉保证铁路运输的畅通，铸就了一条“打不垮、炸不断的钢铁运输线”，谱写了一首气壮山河的英雄赞歌。为了表达我的感悟，特留下一段诗意的感言：

鸭绿江畔战旗红，铺轨架桥峭壁中。

不惧牺牲修隧道，屡立战功铁道兵。

　　鸭绿江畔，一条铁路线时隐时现，串联起上河口火车站、74公里处隧道、上河口铁路桥等多个网红景点。

　　上河口火车站 始建于1950年11月，是“凤上线”终点站，它连接上河口铁路大桥与朝鲜的清水站。1950年抗美援朝战争爆发，铁路部门在鸭绿江边的上河口村修建了这个车站。

河口火车站作为连接中朝铁路线的重要节点，在不到三年的抗美援朝战争期间，通车达到21723辆次，三万多名志愿军战士和大量军用物资就是由此进入朝鲜战场。

　　河口火车站旁边有一间小木屋，是当年志愿军“上河口指挥所旧址”。这里是彭德怀司令的办公室，如今还保存着彭总用过的木脸盆架、自行车、电话、地图等物件。这个小小的志愿军临时作战指挥所，为抗美援朝战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。

　　河口断桥原名为清城桥，是连接中朝两国的第一座公路桥。抗美援朝时期，志愿军从此过江。战争开始后，这里成为支前和作战物资运输的重地。基于战略上的重要位置，1951年11月中旬，美国派飞机对该桥进行了轰炸，最终将其炸断约200米，于是形成了后来的“河口断桥”。

　　来到桥头，只见彭德怀元帅的雕像威风凛凛地矗立在蓝天白云下，他骑着战马，攥紧缰绳，目光如剑，穿透历史云雾，直视鸭绿江的对面，让我不由忆起那句诗：谁敢横刀立马，唯我彭大将军！

　　河口是毛岸英烈士在祖国留下最后足迹的地方。“六一”前夕，河口村毛岸英学校的少先队员们来到这里，他们为志愿军英雄雕像戴上红领巾。

　　桥头前面绿树掩映，每棵树的下面立着一尊战斗英雄的铜像，他们是：邱少云、黄继光、孙生禄、罗盛教……我在这里缅怀先烈。

　　踏上桥面，两边桥栏杆上插着猎猎作响的军旗，细细数来，共40面，代表四十个军，上面印着每个军的名字。军旗映红了大桥，映红了一江河水，映红了两国边界。

　　鸭绿江上战旗红，烽烟滚滚唱英雄。

钢筋铁骨断桥颂，红色精神永传承。

　　鸭绿江畔，烽烟已散，断桥犹在，那些英雄故事，仍历历在目。

　　这是抗美援朝纪念馆内陈列的“向最可爱的人致敬”大型装置。左边数字2900000是抗美援朝战争期间先后参加志愿军入朝作战部队的累计人次。右侧的197653是国家民政部最新公布的中国人民志愿军烈士统计人数。

■ 为什么战旗美如画

歌曲《英雄赞歌》唱道：“为什么战旗美如画，英雄的鲜血染红了它；为什么大地春常在；英雄的生命开鲜花。”这首英雄主义的赞歌，什么时候听都让人热血沸腾！

亲历了鸭绿江上的两座断桥，给我留下感悟和思考：每一座桥，都是一座不朽的丰碑；每一位英雄，就是一面飘扬的旗帜。

在抗美援朝战争中，无数志愿军战士为了保家卫国而壮烈牺牲，他们用生命和鲜血谱写了气壮山河的英雄赞歌，他们是“最可爱的人”。我们要向最可爱的人致敬！

　　

原创文字 图片：杨梅良