重返云南驿——庆祝建军97周年

巴憨

　　45年前（1978年12月），我入伍来到了云南驿机场，1987年12月我离开部队。

今天恰至8月1日，中国人民解放军建军97周年之际，我正好从云南省芒市到昆明，再次路过云南驿……

一路旅行，一路辛苦，抓紧时间把半个月前，来云南驿的资料整理出来，以庆祝中国人民解放军建军97周年。

　　云南驿，三个苍劲有力的大字，一个在人们心目中普通而又陌生的地名，它远在祖国的边陲上，一个曾经落后而又偏僻的古道边。

而在我的心中，它是那么的熟悉与亲切。它曾与我的青春、芳华、理想、热血，紧紧的联系在一起。

　　7月15号下午，我们一行到达了云南省祥云县，见到了同年入伍的公安战友胡诗新。

　　李光明战友（祥云县人）夫妇专程从昆明来到祥云为我们安排住宿。

李光明（右）与夫人范大嫂（左）

　　这是2015年7月份，我们一中队首届战友在昆明聚会时，李光明夫妇和老乡战友孙运海（右一，已去世）与我们合影。

　　第二天早晨，我们相约在古城钟鼓楼见面。

　　与胡诗新夫妇在祥云县县城钟鼓楼合影。

　　几十年过去了，祥云县发生了翻天覆地的变化。曾在此十年的光阴，当年县城那狭窄、拥挤、热闹的街道，早已找不到一点点痕迹，唯一还能留下记忆的就是这座钟鼓楼。

当年没有手机，相机也少，尽管来过无数次，也没有在这个钟楼前留下影像。因为每次来县城，都是赶集的日子，看到整个县城的街道，感觉都是非常的狭窄、脏乱，用现在的话来说就是脏、乱、差，但却是十分的热闹。

　　这是2015年7月我们一中队首届战友聚会定点入住的酒店——神州大酒店。

酒店面貌未变，让我想起了142名战友家属入住的情景。

　　吃完早餐，胡诗新夫妇陪着我们来到了云南驿。胡诗新的老婆徐老师就是云南驿人。

想当年，就是我们陪着胡诗新在云南驿转悠转悠，我们只是看了看风景，他却在云南驿找了个媳妇，并一辈子扎根在了祥云。哈哈哈哈哈

　　胡诗新夫妇陪我们一行，再一次来到了我心心念念的祥云机场。本来与部队方面联系好了的，但因昆明一首长来检查部队，所有外来人员不得入内，我们只得悻悻离开。

就连外面的几张照片都是偷偷摸摸的拍的。

　　云南驿茶马古道位于云南省大理白族自治州祥云县，是古代中国西南地区商贸通道的重要组成部分，也是南方丝绸之路和茶马古道上的重镇。云南驿因“彩云南现”的传说而得名，是云南名称的起源地。

该地历史悠久，已有2100多年的历史，曾是茶马古道上最大的驿站。云南驿古镇上的青石板路，长1700多米，宽3.5米，保留了历史风貌，让人仿佛能感受到当年马帮和商队的繁华景象。

　　茶马古道自唐代以来，为顺应当地人民需求而形成，连接中国西南和西北地区，以茶叶和马匹为主要交易内容，以马帮为主要运输工具。它不仅是商品贸易的通道，也是西南民族经济文化交流的走廊，连接了陕、甘、贵、川、滇、青、藏等地，甚至延伸到南亚、西亚、中亚和东南亚各国。茶马古道的存在推动了各民族经济文化的发展，加强了各民族间的团结，是推动民族和睦、维护边疆安全的团结之道。

　　一段尘封在云南驿的历史……

我在云南驿生活了10年，也参加机场地勤工作了10年，却并不知道云南驿机场的历史。偶尔在书上看到二战的历史，才知道这条我们经常走的这条公路叫做史迪威公路，或叫滇缅公路。

　　云南驿古镇上的茶马古道景点，地址位于大理白族自治州祥云县云妙公路与084乡道交叉口东50米。

这里虽然现已没有了马帮的身影，但踏着青色的引马石，仍能感受到当年的繁华。引马石上至今仍残留着深浅不一的马蹄印，记载着历史的足迹，展示着“丝绸之路”历程的坎坷。古驿道两旁的商铺，昭示着历史的久远与辉煌。

　　说到云南驿机场，早在1929年云南省政府就在云南驿征地建起了云南驿商务机场，并成立了云南航空队。1937年8月至9月间，日本加紧进攻中国，国民政府以全国“统一抗战”为名，收编了各省成立的航空队。

云南航空队纳入国民党中央航空队时，正值日本军队快速进逼中原。于是，设在中原地区的航空委员会空军军官学校（初级班）奉命从河南洛阳迁入祥云云南驿机场。几百个空军学员就因陋就简地驻进了云南驿小学（就是云南驿岑公祠）。飞行教官们的办公室选中了云南驿古道下段的“李家大院”。这大院是四合院，庭院宽大，交通方便，离云南驿小学也就几十米。

　　为了适应训练，国民政府当年就征地上千亩，派工几万人，扩建机场。航校在扩建机场期间，也相继培训了第13、14两期300多名初级技术飞行员。当时航校的领导大多是中国空军的尖子，如当航校主任的范伯超（四川籍），两次出国留学，第一次到德国学飞行技术，第二次到意大利学轰炸机技术。还有之后当过主任的蒋效棠、龚映橙都是飞行高手。航校代校长是王叔铭（后为台湾空军司令），教育处长是王卫民，副处长是金恩心。飞行组的正处长是时光林，副处长是陈鸿福。飞行教官是先期航校的毕业生，如魏振奎、柴金林、王念新、祖旺福（此人飞机失事牺牲）、曹志胡（后来奉命当38站站长）。学生队长是张德爵，机务组长是张胜哲（朝鲜籍）。真可谓是一代传授给一代。

　　中日开战三年多，风云突变，日本侵略者采取南进策略，1940年至1941年，占领了中国西南部的邻国越南、缅甸等东南亚国家，切断了滇越铁路、滇缅公路国际援助大动脉，企图从云南侵入中国西部，一举灭亡中国。

风景秀丽的云南，从抗日战争的大后方转眼间变成了抗战的最前沿。日本飞机从越南、缅甸机场频繁起飞，对云南境内的军事目标和军用机场狂轰滥炸。滇西，宁静祥和的云南驿机场多次遭受日本飞机的空袭，变成了血与火的战场。正在如火如荼搞飞行训练的航空委员会空军军官学校（初级班）被推向了战争的风口浪尖。

　　滇西战况十分紧急，日本飞机一次又一次地袭击云南驿机场。一旦有空袭警报，云南驿航校的初级教练机就马上起飞，飞到宾川县的临时机场躲避。

　　1940年12月12日，滇缅边境线上的航空情报站发来电报：“有9架敌机向内地入侵，请注意防空！”航校电台值班员玩忽职守，收到电报后没有及时通报，当时第14期学员刚结束训练，在离开机场回驻地途中，他们含着泪水，咬着牙，眼睁睁看着日本飞机一轮轮轰炸扫射，硬是把航校21架教练机和3架运输机炸毁。两个正检修飞机的机械师身负重伤。

　　1942年初，美军航空队第23战斗机队和第25 运输机队进驻云南驿机场，航空委员会空军军官学校（初级班）奉命调离云南驿。空军军官学校前前后后共培训了300多位飞行员，他们驾机战斗在各个抗日战场，轰炸日军军事目标，和日本飞机进行空战，为中华民族争了气。

　　他们的英雄壮举，祥云这块湛蓝的天空不会忘记，祥云这片红土地不会忘记，祥云人民不会忘记！

　　这是当年用于修机场的大石碾，相当于现在的压土机。

　　这就是二战著名的“史迪威公路”或者称滇缅公路——云南驿段。如今都变为了宽敞的柏油路。

　　怀着无比崇敬和怀念的心情，来到了纪念馆

全西统计了修建滇缅公路的数据

　　修建公路之初，云南省龙云主席给沿途各县寄去一封带有“鸡毛信”的木盒子，里面装有一副手铐和一封信：

“分配给该县的路段，务必在规定的期内完成，逾期未完成者，县长自带手铐，来昆受处”

在省政府的督导下，沿线959.4公里同时开工，数月内，一条滇缅公路，一条输油管道，一条空中航线，“三条路”汇集在千年的茶马古道，为二战作出了卓越的贡献，为我国抗日战争的胜利奠定了基础。

　　这是美国空军陈纳德将军率领美国航空兵第十四大队进驻云南机场，开辟了著名的驼峰航线，为二战战备物质运输，并在云南的上空与日军进行了殊死搏斗，谱写了一曲中美共同抗日，可歌可泣战歌。

　　血幅”是飞虎队员随身携带的一个布条，上面是民国国旗，下面用中文写着：“来华助战洋人(美国)，军民一体救护”。一旦坠机飞行员跳伞，只要被中国百姓发现都会被救起，很多百姓因此被日军杀害。

　　以下均为滇西抗战的历史图片和历史资料。

云南马帮文化博物馆