<p class="ql-block"> 进入318国道经过了怒江七十二拐后，汽车便来到了八宿县境内仅74米长的怒江大桥。当我站在桥头看见新老大桥、孤立的桥墩静静地矗立在怒江之上，仿佛看见了当年我军官兵和藏汉民工奋战筑路的场景，聆听着一段段动人的故事。</p> <p class="ql-block"> 1950年开始修建川藏公路，1953年由18军162团、工兵5团担负修建怒江大桥任务，当地流传着“抬头一线天，十里无人烟，风吹石头跑，江水似狼嚎”的民谣，怒江周边环境及其险恶，但我筑路大军立下“英勇顽强，征服怒江”的誓言，没有机械设备，没有技术勘探，没有专业施工队伍，硬生生在几乎垂直江面，江水奔流咆哮的山崖上采用“刀耕火种”方式劈山开路，遇水搭桥。 </p> <p class="ql-block"> 工兵5团在建筑桥墩时，战士刘继春由于劳累过度，不慎跌入正在灌注的水泥中，战友们尽一切努力未能救起，无奈之下含泪让他与桥墩共存！ </p> <p class="ql-block"> 今天，战士英魂尚存的桥墩还树立在江中，像忠诚的哨兵一样日夜守护着怒江大桥。一个年轻的生命，为了祖国和人民，为了川藏公路，永远地凋零在冰冷的水泥桥墩里！ </p> <p class="ql-block"> 川藏公路建设历经四年八个月，初建全长2255公里，为此而牺牲的官兵3000多位、藏汉民工1000多位。而在怒江大桥建设中，就有30多位烈士献出了宝贵的生命。我们不能忘记他们，不能忘记付出汗水、付出鲜血、付出青春、付出生命的英雄们！</p> <p class="ql-block"> 今天，当人们从此经过都会停车驻步，默默地向英烈们致意，经过汽车长鸣三声。 </p><p class="ql-block"> 致敬！怒江大桥。</p>