<p class="ql-block"> 火车票是人们旅途的日志，记录着人生的轨迹，诉说着旅途的故事，承载着温情的回忆。</p> <p class="ql-block"> 这是20世纪20年代，由德国格贝尔公司生产制造的火车票印刷机。</p> <p class="ql-block"> 这是中国京奉铁路使用的火车票。</p> <p class="ql-block">第一代：硬板式火车票</p><p class="ql-block"> 中国铁路的第一代火车票，从上世纪50年代至90年代使用，“历史”最长，堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸，尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。</p> <p class="ql-block"> “硬板票”是新中国铁路早期使用的火车票，需要售票员手工加注乘坐信息。</p><p class="ql-block"> 火车有快车、慢车之分，硬板票上也有体现。一道红杠“小队长”是快车，二道红杠“中队长”特快，没有杠？慢车。</p> <p class="ql-block"> 。第二代：软纸式火车票 1996年初，粉红色“软纸票”取代“硬纸板票”在全国“上岗”，后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票，列车车次调整至出发站与到达站之间，“全价”字样改为人民币符号“￥”。软纸票以2009年为界可分为两种类型:“一维码”车票(初代软纸票)和“二维码”车票(二代软纸票)。 </p> <p class="ql-block"> 1996年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。</p> <p class="ql-block">1997年经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票。</p> <p class="ql-block"> 软纸票不是事先印制好的，而是在售票时现场打印。使用这种车票后，售票时间大大缩短。</p> <p class="ql-block">2000年铁路第三次提速，车票板式也发生了变化，条形码等也有所不同。</p><p class="ql-block"> 将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“￥”。</p> <p class="ql-block">第三代：磁卡式火车票</p><p class="ql-block"> 2007年4月18日，动车组全面上线投入运营，我国铁路第六次大大提速，同时，火车票在全国范围内再次升级，磁卡式火车票陆续发售。种闪烁着光泽的磁卡式火车票为一次性车票，票面硬度比软纸式火车票更高，车票正面印有动车组图案，车票背面植入磁性信息和热敏信息。</p> <p class="ql-block"> 2009年底，软纸车票再次调整，下方的条形码变成了二维码防伪图案，同时取消了票面上的列车等级信息。</p> <p class="ql-block"> 非实名制、二维码软纸式火车票</p> <p class="ql-block"> 非实名制磁卡式火车票</p> <p class="ql-block"> 2012年，火车票全面实行实名制。火车票票面上有了乘客的姓名、身份证号等信息，开启了实名制时代。</p><p class="ql-block"> 2015年8月1日起，铁路总公司正式开始使用新版火车票，也就是目前火车票的样子。它在印刷技术和防伪功能上都比原来有了更大提高。</p> <p class="ql-block"> 最新版的红纸票。</p> <p class="ql-block"> 最新版的红纸票。</p> <p class="ql-block"> 2020年4月29日实现了内地高铁和城际铁路电子客票。</p> <p class="ql-block"> 如今，12306官网和手机APP已成为最主要的铁路购票渠道。</p> <p class="ql-block"> 进站，出站直按刷身份证，给出行带来更方便快捷。</p> <p class="ql-block"> 一张火车票只有方寸大小，个中变化却有信息万千。从手工到自动、从实体到虚拟、从线下到联网，火车票的形式化繁为简，火车票的内容愈加丰富。不变的是，它诉说的那一段旅程，记录的那段时光，承载的珍贵回忆。</p> <p class="ql-block"> 2024年7月30日制作于北京西城区椿树园小区。</p>