七进新疆见春秋

陈国章

　　一首醉人心扉，悦耳动听的歌曲，会成为永恒的经典，一次感动人心，震撼心灵的旅行 ， 会有一种永恒的记忆。

（ 一）

退休后，常会去老家小住几日，一些老友新朋，适时便会来家中喝茶聊天，说说新闻旧事，嗨嗨村野八卦，当然也会聊些时尚话题，外出旅行便是其中之一。

说到 旅行，不同的人群，就会有不一样的视觉，各异的感受。

有人纵情山水，想去体验生活的多姿多彩，享受大自然的美好，对未来充满希望；有人爱好人文历史，去感受人类世界的故事和共同情感；有人喜欢冒险探奇，挑战自然，享受一番强者的喜悦；有的……。

茶座中，有位朋友说，在国内旅游，唯独没有去过新疆，打算想去那看看。

我曾六进新疆，比较熟悉，便对那里的地理地貌，历史沿革，自然景观，地域文化，说了个大概，听完介绍，他们诚邀我陪着一起去。出于朋友的盛情和对这片古老而神奇土地的向往，便欣然接受，不足四十八小时，就开启十天九夜的新疆之旅，可谓是一次，说走就走的旅行。

这次旅行，给我有一种内心的感动和震撼！

（ 二）

新疆是个好地方，八荒处处皆风景。穿行百里丹霞，领略赛里木湖的神奇，探寻古老而神秘的琼库什台，享受到梦幻般的喀拉峻草原，体验了那拉提独特的亚高山草甸及“养蜂女”的故事。按计划，我们的行程已经过半，对我来说，虽然已是第七次到新疆旅行，但独库公路还没去过，因此， 翻越天山，穿行独库公路才是真正的核心。

考虑到同行人的感受，在欣赏完那拉提草原大自然的美景后，我建议走G218国道，从中段开始，由北向南走独库公路。

一路上，篮天、云海、森林、草原、河流、湖泊、沟壑、山坡、炎炎夏日又是雪山冰墙。像如画长廊，步步是景，让人应接不暇。真切感受到了“一日游四季，十里不同天”。

最美公路，名至实归。

（ 三）

车行一段时光，司机说：前面快到乔尔玛烈士陵园，是为纪念建筑独库公路牺牲的烈士修建的。那里去的人并不是很多，你们要不要去？这是一条英雄之路，凭吊这些英烈，本来就是我所想的，便很干脆地对司机说：要去，停留时间稍长点。

　　停车后，怀着敬仰的心情，我与妻子一起 步入烈士陵园，它分三部分组成，烈士纪念碑、烈士墓区、纪念馆。

来到纪念碑，只见烈士纪念碑，高高耸立，碑身用汉白玉镶嵌，正面刻有“为独库公路工程献身的烈士永垂不朽”。基座刻有128位英烈的名字。

面对纪念碑，我们俩鞠躬、默哀。旁边站着一家子人，两个小孩子手捧鲜花，在给英烈献花，年长者问我，“你以前也是位军人吧”？我说：“不是军人，是位普通的公民”，他微笑地向我点点头，并开始自我介绍：他曾是一位戍边军人，今天祖孙三代一起来新疆旅游，走独库公路是他的重点。独库公路在完成了其特殊的历史使命后，今天又成了人们旅游的热点，这真是一条伟大的公路。然而，话锋一转，述说中略带伤感地说：不知在欣赏一路风景后，又有多少人，知道数万军人的艰辛历程，记住长眠天山的筑路英烈？对戍边将士的艰辛，我深有体会，但与这些天山筑路军人相比，当年戍边的那点苦也不算什么。

望着这位未退军人本色的长者，他的言行，扣动着我的心弦，让我肃然起敬。 这是一种内心真诚的表白，一次军人与军人的对话。

　　纪念碑的附近，便是烈士墓区，这里安息着168位英烈，平均年龄22岁，最小的才18岁。真值青春年华时，而长眠天山。为建造独库公路，平均每隔二公里路多，便有一名军人牺牲，真与陵园碑文所写：“路是倒下的碑，碑是树立的路”。

2013年度感动中国的人物，“天山守墓人”陈俊贵的故事，就发生在这里。

陈俊贵，1979年从辽宁应征入伍，与战友一起奔赴天山，参加独库公路的建设，在1980年4月的一天，上千名战友被暴雪封在零下三十多度的天山深处，与外界失去联系，面临断炊的风险，班长郑林书、副班长罗强，战友陈卫星和他四个人，奉命下山送信，寻求救援，面对极度的寒冷，刺骨寒风，他们艰难前行；置身茫茫雪原，不知路在何处？他们连走带爬，唯一的信念就是完成使命，解救随时有可能被寒冷和饥饿夺走生命的战友，但可怕的是所带干粮已消耗殆尽，四人干粮袋里仅存一个馒头。一个馒头，四个人，谁吃了这个馒头，谁就有可能生存。经过一番你推我让，班长最终决定，让陈俊贵吃下这个馒头，结果，班长和副班长由于冻、饿，体力消耗超过极限，献身天山。战友陈卫星和他跌落悬崖，被牧民所救，幸运地活了下来。

带着伤残，荣立二等功的陈俊贵，回到老家，娶妻生子，政府也给安排了稳定的工作，有个安逸的生活。可他的心一直都在惦记长眠天山的班长，便与妻子商量，想去天山为班长守墓三年，妻子对丈夫的决定也非常支持，于是，他就辞掉工作，夫妻俩带着六个月大的儿子去了天山，可这一守，便是三十多年。

纪念馆在重新建造，原来的已暂时关闭，带着一点遗憾，离开了烈士陵园。

走出烈士陵园，眼眶有点湿润，心情沉重而感动：一位可敬可爱的守墓老人，一个个年轻的生命，一张张鲜活的面容，不真是天山上盛开的一朵朵雪莲，独库公路上最美的风景？他们的灵魂已深深地融入到了大地之中，化为了天地诗魂，自然的精灵。

（ 四）

司机师傅很健谈，他说，纪念馆正在重建，原馆已不再接特游客了，不过，独山子有个“独库公路的博物馆”，那里有更多有关独库公路的史料，估计你一定会很感兴趣。由于是另时增加的旅游景点，我向司机道谢，并告知后一辆的同行者，尽量缩短路上停留时间，去独库公路博物馆参观一下。

车到独山子，其他人都在车上休息，妻子带着疲惫的身体，陪我一起走进了博物馆。馆内并不豪华，却很有特色，分几个展区，因时间关系，在其他展区，只是浏览一下，重点放在“开天辟地，英雄筑路”的历史篇。

　　根据当时的国际形势，中苏关系恶化，为国防建设的需要，1974年国务院、中央军委，遵照毛主席发出“搞活天山”的号召，下达了《关于加强国防公路建设的命令》，数万大军奔向天山，开始书写独库公路建设的壮丽诗篇。

天山山脉是世界七大山系之一，横亘于新疆中部，把整个新疆分成南疆和北疆两大区域，为改善南北疆之间的交通，巩固边防安全，独库公路的建设，需跨越天山，其困难究竞有多大？还是先让我们来看看一组数据。

　　独库公路，北起独山子，南至库车，全长560公里。280公里的路段海拔超过2000米，三分之一多（100公里多）是悬崖绝壁，五分之一处于高山永冻层，四座海拔超过3000米，终年积雪的冰达板（冰雪覆盖的高山），十条急流汹湧的河流，其中，五条河㳘的年平均气温为零下9度，最低温度零下46度，三个高山隧道，无数个陡峭的上、下坡路段。遭遇雪崩、泥石流、低温、大风等等所有的自然灾害。伤残一千多人，牺牲168人，参与建设者三万人多，历时十年竣工。

当年在极端艰苦的条件下，没有现代机械的辅助，没有技术经验的借鉴，没有充分的后勤保障，官兵们攀悬崖，登绝壁，以不屈不挠，英雄无畏的气概，用大锤、钢钎、铁镐等简陋工具，土法爆破。创造了中国公路建设史上的奇迹，用青春和生命，诠释了自己的爱国情怀、民族精神，普写了一个时代的“天山精神”。这，还不足以让你震撼？

展区内有很多筑路老兵捐赠的实物，一只茶杯、一条毛巾，一顶帽子、一本日记本、一组照片……，每一件都有故事，都有回忆，见证当年的岁月，诉说着筑路军人的情怀，代表着时代的一段历史。这样的礼物是多么珍贵！

一个玻璃框内石块，引起了我的注意，心想，背后肯定有个故事，认真观察，方知这不是一块普通的石块，原来是：当年有位筑路的战士，叫夏训喜，在爆破时不幸被这一石块砸中大腿，由于当时的医疗条件差 ，只做了伤口缝合，直到25年后，夏训喜觉得腿部疼痛，去医院检查，发现腿部有一石块，手术取出后，他一直保存着，后来捐给了博物馆，这一石块在他的身上从天山到他的家乡，又从他的家乡回到了天山山脉。

（五）

有许多珍贵的物件，无法一一列举。有许多可歌可泣的事迹，无法一一表达，也没有更好的文字来描写，筑路军人创造的“天山精神”。

参观完独库公路博物馆，当时的心情，正如魏巍在《谁是最可爱的人》写的那样：“我被一些东西感动着，我思想感情的潮水在放纵奔流着”。“我们以我们的祖国有这样的英雄而骄傲，我们以生长在这个英雄的国度而自豪”。

在筑路过程中， 筑路军人，服从命令，不畏艰险，勇于奉献的精神，用青春、血汗、生命所产生的一系列活动，有人把它概括为天山的“筑路文化”，这是人们给筑路军人的一种崇高敬意！我认为这种文化，是与中原文化相承，与南、北彊古老文化相连，与丝路文化相融。共同构成了伟大的中华文化，是我们的宝贵财富。

这是一次赏景之旅，文化之旅，更是一次内心灵魂深处的洗涤之旅。