我的第三次新疆行

秋韵

第一次进疆是2005年，和大学同寝室的两个室友一起，由在新疆工作的同学安排行程，南北疆大约走了半个月，乌鲁木齐到喀什往返是乘机。那时新疆旅游设施还不发达，去喀纳斯是住在景区内，公共卫生间，房间之间的木板墙都透光，有游客睡在过道。吃的基本是肉食和面条，鲜有蔬菜。当年还是胶片相机，照片都不知放哪儿了。

地图来自网络

第二次进疆是2012年，和老公去俄罗斯路过新疆，时间有限，陪老公仅走了北疆，补了禾木和白哈巴两个点。当时数码卡片机比较流行，虽然像素低，但好歹留下了一些照片。

这一次，主要补赛里木湖，独库公路全段，盘龙古道和白沙湖等，还特别增加了沙漠铁路(主要是和田到若羌这一段)。

2024年7月15日从贵阳飞乌鲁木齐。这个时间段去新疆人太多，各种费用都要增加，但要带孙子去，只能等他放假。原本想省点费用坐火车去，老公费了好大的劲买到了火车卧铺票，可是因火车临时停运而被迫退掉。不过也没有白多花钱，赶上天气好，从空中看到不少美景。

现在去一趟新疆，费用比去一趟东南亚国家要高得多，但似乎并没有影响到人们的热情。仔细一想，也是合理的。新疆有雪山、湖泊、草原、沙漠、峡谷和火星般的荒芜地貌，有少数民族风情，有宗教文化，发生高反的风险远低于西藏，因而很容易被广大的旅游群体接受。

此次行程由新疆乐橙旅行社安排，10天9晚，实际上是整8天，另外两天只是接送机。

乌鲁木齐气温37度，比贵阳高了许多，在外面太难待，带孙子去大巴扎看了一下，吃了顿饭就回酒店了。出租车司机是维族人，汉语发音不很清楚，交流有些吃力，看来国家加强新疆的汉语教学还是正确的，这样才能增加他们的就业机会，改善生活水平。冬天新疆游客少时，这位司机还到广州去跑滴滴，很勤奋的。

大巴扎这次感觉不太好，似乎气氛不如之前自然，商业化太过，民族特色缺失。

16日，正式开始行程。七座商务车就我们家三口，相当于包车，有点太奢侈了。司机是位女性，姓马，回族，是我们碰到过的第一位长线女司机。之前去贵州红石林时包车司机也是一位女姓，代丈夫出车，不过当时只是包一天车。马师傅四十岁，开朗快乐，有两个小孩，老大已22岁，18岁时生的老大，看来人生真是有无限的可能性。

独山子大峡谷是我们向往多年的景点，但真正来到现场时，多少有点失望。地貌还是有特色的，但当修上了栏杆，建了许多娱乐设施，来了很多游客，就感受不到照片展示的那种氛围了。

晚上10点赶到博乐住下，此时天刚黑。酒店外观一般，大堂很漂亮，服务台就一个帅气维族小伙，猛一看感觉到了欧洲，老公说有一种不知该跟他说中文还是说英文的感觉。

17日，赛里木湖，氛围很好，看到的景色比照片漂亮。在老公的坚持下，严格按既定行程进行了360度环湖游。这里不仅有碧蓝的湖水，湖周围还能看到隐约的雪山，开满野花的草原，以及各种地貌的山脉。 遗憾的是来得稍晚了点，野花已过了盛花期，以后时间允许再早点来玩一次。

晚上来到奎屯住下。

18日8点出发，走独库公路北段和中段。随着海拔不断变化，从荒凉山谷到雪山，翻过天山，又从高山草地到森林和草原，地貌不断演变，路旁有冰雪融化后形成的小溪哗哗流淌，宛如一幅壮丽的画卷。看到这些，我理解了为什么人们即便堵哭了也要走一趟。

这一天唯一的景点是那拉提，还没检票就开始下雨。从服务中心坐区间车前往空中草原，沿途山脉和野花美不胜收。到了上面反而有些乏味，草很短，也不太能看到野花，我们在第一第二个点都没下车。第三个点来到草原边缘的山脚，景色还不错，可是刚停的雨又开始下，等候下山的游客人山人海，考虑到下了车就不容易上来了，于是放弃下车游玩，直接原车返回，搞了个车游空中草原。刚上来的一位游客说排了一个多小时才赶上这辆车。

离开那拉提，我们赶往巴音布鲁克。这一天很意外，在传说中的 “堵哭公路”上我们一路畅通，不过反方向的车道就没那么幸运，在那拉提看到堵了好几公里。

一天下来真是很辛苦，即便是在那拉提没下区间车，到巴音布鲁克镇吃了完晚饭后住下，也已是晚上11点。

19日，酒店旁边就是巴音布鲁克游客服务中心，小孙子依然是免门票，区间车半价。区间车坐了很长时间，单程都要近一个半小时。沿途是一望无际的草原，给人一种震撼感，我觉得似乎比呼伦贝尔大草原和若尔盖大草原更辽阔。途中可下车喂天鹅、红嘴鸥等鸟类和小羊。下山时，应小孙子要求，废掉已买好的观光车下行票，排了好长时间的队，坐滑草车下去的。巴音布鲁克的景色远超预期，原本只是顺道打个卡的。

出了景区，走独库公路南段，到库车住下。沿途从高山草原，到雪山，到深山狭谷，再到彩色的荒凉的高山和长满沙棘的沙地，让人有种魔幻的感觉。

20日，温宿托木尔大峡谷。如果在温宿托木尔大峡谷和库车大峡谷(天山神秘大峡谷)之间二选一，很多人都选前者。其实我们倒无所谓，去过世遗的约旦的佩特拉古城和月亮谷，很难找到超越它们的类似的大峡谷了。

进入景区，我们乘坐的区间车说是一辆车，更像一条船，只是下面装有车轮，鸣笛时跟汽笛一样，如果碰到超大洪水，估计它也能像船一样飘起来。

其它车辆有自驾的越野车和景区大巴，不过自驾据说有在沙地里趴窝的危险。

托木尔大峡谷并不太像火星地貌，它的一些表面长有沙棘类的植物。

很不巧，车走到半道就下起了暴雨，前面发洪水了，工作人员安排我们往回撤，中断了行程。

在游客中心等了一个小时后，觉得没有希望了，就出了景区，前往阿克苏住下。酒店设施很先进，房间可声控窗帘、灯光、空调和电视等，还有机器人送物，我们还是第一次住这种酒店，小孙子很兴奋。

21日，往西前往喀什。从库车到阿克苏再到喀什，都是沿塔克拉玛干大沙漠边缘行走，北侧离山脉很近，一般有几十米到200米左右，南侧一片荒漠，长有少量低矮植物。

从阿克苏出来，山体主要是灰白色，行至中途，突然出现了彩色，其中一段仅就色彩丰富程度而言，可能比张掖和五彩滩有过之而无不及。

我们的酒店是其尼瓦克国际酒店，五星级，离古城很近，其前身是1908年创建的英国驻喀什领事馆处，后改为印（度）巴（基斯坦）领事。我们自己出行一般不会订这种级别的酒店，之前有过一次例外是在海南，为了住分界洲岛上，奢侈过一次。

喀什古城很美，其小巷子比摩洛哥的蓝白小镇还要美得多。其最大的魅力在于它是一座活着的古城，到处都能看到维族人的身影，能感受到他们的日常生活气息。中国活着的著名的古城(古镇)不多，除喀什古城外想得起来的只有西藏的八角街和贵州的肇兴侗寨。

艾提尕尔清真寺在我的记忆中很大很大，可是这次一看，觉得不那么起眼，也许是因为后来见识了一些更大的清真寺的缘故。

喀什的食品既美味又便宜，在古城内，人们排长队购买“爷爷的爷爷的爸爸馕”，我们花了29元钱买了一大袋八种口味的馕。在古城边上吃晚餐，味道和价位都优于国内一般的同等城市。入疆以来，除了巴音布鲁克的餐饮价格略贵以外，其它都很正常，20～30元左右一份的拌面味美量足，即便是羊肉等价格有些贵，但也比贵阳的味道好而且便宜，没有碰到传说中的离谱的价位。

22日，前往帕米尔高原。白沙湖是第一个景点，在路边上时，与平时在照片上看到的一样，属于打卡点。

检票进入景区，来到下面湖边，远远看去，蓝天白云、白沙山、湖水、人以及牦牛组合成一幅令人震撼的宽幅画。

接下来是喀拉库勒湖。第一次进疆时，天气不好，除了近处湖面什么也看不见，我们躺在湖边草地上，看着天上盘旋的老鹰发呆，周边静得出奇，老鹰扇动翅膀的啪嗒啪嗒声都能听得一清二楚。

这一次运气很好，蓝天白云，慕士塔格峰看得一清二楚，只是水面不平静，没法拍出倒影。

车继续向前走，当正对慕士塔格峰时，雪山前面没有了任何障碍物，没想到慕士塔格峰离我们如此之近。汽车绕慕士塔格峰行进，过了好长时间雪山才从视线消失。

其实，除了慕士塔格峰外，一路上还有许许多多不知名的雪山。如果问我帕米尔高原最深的印象是什么，那一定是雪山多，是我去过的最容易见到雪山的地方。

到酒店休息一阵后去石头城，没想到景区已停止卖票。虽说可以第二天去，但考虑到一路上太辛苦，这个打卡点就算了。

塔县的酒店相对差一些，三星。去吃饭时在酒店旁边的广场随意拍了一些照片。塔县是电影《冰山上的来客》的发生地和取景地，来到这里，第一次真正看到了塔吉克族的姑娘。

一路上，最高海拔4000米左右，塔县城内3200米左右，由于海拔上升太快，我们都多少有点高反。我和司机小马是晚上睡不着觉，老公拿行李，有时抱小孙子，可能还有途中行程紧没吃好，头痛不舒服，不过吃完晚饭马上就好了。我们为以防万一，带有便携式制氧机，但并未使用。

23日，盘龙古道是唯一的景点。为了避免堵车，早饭都没吃，8点就出发了。盘龙古道是此次进疆之旅的一个重要景点，我们也如期拍到了其雄伟的身姿。

来到喀什酒店时已是下午8点，包括吃了两顿便饭的时间在内，整整花了12个小时。

帕米尔高原的行程，对于普通旅游者不推荐去。首先海拔高路途远，其次，景点除了盘龙古道比较有特色外，其它打卡的成分更多一些。

24日，旅行社安排当地司机送我们到火车站，结束了旅游合同中的行程，接下来是我们自己的行程，即在世界首条环沙漠铁路上看沙漠。

火车从喀什出发，主要经和田、于田、民丰、且末、若羌等，到达乌鲁木齐，和田至若羌段是2022年才通车的。为了很好地体验这条充满奇迹的沙漠铁路，我们要绕路多坐10个小时的车。如果不走和田方向，从喀什到乌鲁木齐只要18小时左右，而从和田方向走，要28小时左右。

这次列车从喀什上车的人很少，在后面的站陆续有人上车。

在英吉沙，海拔才1400米，居然看到了远处的雪山，让我们有点意外。铁路沿线有荒漠，也有草地和树林，沙地路段有防沙网格等。快到和田时，茂密的树林和田野让人恍然以为到了海南。

在和田站，呼啦啦上了很多乘客，卧铺车厢里到处是人。本次列车基本上是新疆本地人，说汉语的人估计不到十分之一，我们有种自己成了外国人的感觉。在列车上，像到了尼泊尔一样，你可以看到不同人种，有像欧洲人的，有像中亚人的，有像南亚人的，这在乌鲁木齐、喀什和塔县就没有这种感觉。

在隔壁车厢里，碰到一个家住和田的维族小女孩，中考刚结束，哥哥在乌鲁木齐上大学，一家人开朗快乐，在现在高压的生活和学习下能有那般情趣真不容易。

出行前，老公查了大量资料，查看了卫星图，确定漂亮的沙漠在于田到民丰，民丰到且末段。为了拍好照，我们提前把车门玻璃擦干净。铁路在沙流动严重的路段修了高架桥，以便让沙子从下方通过，因而也便于我们从高处观看沙漠。沙漠公路因为位置低，一路有防沙林，使得看沙漠的效果要差得多。

尽管天气报的是晴天，但看不到一丝阳光，黄尘遮天。在预定路段，我们看到了漂亮的沙丘，这种大规模的沙丘，之前只是在坐越野车进入巴丹吉林沙漠腹地时见过。即便是在撒哈拉沙漠，我们也是同敦煌鸣沙山一样，在沙漠边缘看沙漠。过了这段高流动性沙漠区，天空露出了蓝天白云，回头望去，刚才经过的区域依然黄尘遮天。

25日，到达乌鲁木齐，当日从乌鲁木齐出发离开新疆。

此次新疆之旅按计划完成，回顾一下，感觉总体不错。独库公路比预期好，原准备打卡的巴音布鲁克和喀什古城是意外惊喜，赛里木湖和盘龙古道如预期地好，发现了白沙湖以前不知道的美，帕米尔众多的雪山令其别具一格，独山子大峡谷差于预期。在沙漠铁路上看到了在网上没查到的大规模的优美沙丘，与维族等少数民族友好相处，感受到了人与人之间的温暖。新疆食物味道不错，价格也没有像传说的那样离谱。也许是运气好，除了最后一天返程时因车祸导致了半个多小时的堵车外，一路通畅。

旅行团费用虽然有点高，但住宿标准平均接近四星，七座车就我们三口，服务很周到，负责合同的萍萍耐心细致，管家小吴每天提前通报行程和天气，有问题积极沟通，司机小马驾车技术高，让人非常放心，推荐的食物味道很好，服务态度也热情。

新疆秋天的胡杨林有其特色，下一次的新疆行应该是以其作为主要目标。