高原中的生命禁区

湘疆逸韵

美篇名：湘疆逸韵

美篇号：495945142

图 片：致谢网络

◆全文朗读音频，4分52秒

近日，接触了几个从高原旅游返程的朋友，听到他们说起高原趣事，也让我回想起曾经的高原生活。高原常指海拔3000米以上区域。我曾到过海拔5000多米的地方并住了三十多天，这也是我常常感到骄傲和自豪的事。

首赴高原是十几年前的一个冬季。我与同事分别住在不同区域，他那4000多米，我这5000多米。那时年轻、身体好，一路上处于兴奋状态，印象中路上没有吸氧，到点位后方少量吸氧。

站在高原上，如果不是刻意去看海拔高度，还真不觉得有多高。唯一提醒与平原不同的地方，就是有点点头痛、气喘，刚到时不能走快或小跑，因为初上高原还不适应，一快就喘。

再上高原是在另一个不同名称的高原上，海拔3000多米，一次是在那与基层同志过年，一次是在那与基层同志过节并代职，时间都不长。从那以后，我似乎与高原结下了情缘，每年都要上高原一到两次，有时是去工作，有时是陪同调研，长的一个多月，短的三至五天。那时除了气喘、唇紫，还没有其他什么反应，但也留下了一些记忆。

最险的一次是车在一段结冰的路面上爬行，因动力不足，出现打滑后溜，幸好处理得当……最难受的一次是在5000多米的地方，车行走在搓坂路上，硬生生的颠出了高原反应，嘴唇发紫，全身乏力，头痛欲裂，到点位吸氧后方得到缓解。最难忘的一次是陪同国家某司一名处长高原调研，冒雨在康西瓦拥抱泪别……

随着赴高原的次数增多，应对高原环境的经验也增多。除了防寒保暖、吃饱睡好、看病就医等之外，还有两个较为重要：一个是行走的工具，即车辆。如有一些底盘较重、悬挂式减震、动力较足的车辆，就非常棒了，基本实现稳稳当当。

一个是备足万能药，即氧气。有条件时可在车辆后备箱放个制氧机，或者氧气瓶，或者氧气袋，最好是那种大的氧气罐，储量足、用时长、纯度高。有了氧气，上高原就有了底气，遇到高原反应症状，只要吸吸氧就会得到缓解。

去年上半年，因工作需要，我带领地方十多名专业人员，到平均海拔5000多米的地域工作生活一周。专业人员之前都在中东部大都市工作生活，对上高原既兴奋又恐惧。兴奋的是可以站在高高的高地上，恐惧的是初上高原敬畏高原且担心有去无回。而我所做的主要工作，就是保障每辆车的氧气人人管够管饱，一路吸到终点。上车在车上吸氧，下车在工作点吸氧。

实践告诉我们，上高原有条件吸氧时，要尽可能吸氧，逐步的让身体机能适应高原环境，防止和避免发生急性高原病。事实表明，通过吸氧，这些专业人员，在5000多米的地方，工作生活一周，前期没有明显反应，后期初步适应高原环境。

人们常说，真正在高原工作生活过的人们，离开高原后半年内不用做思想工作，都会精神昂扬、任劳任怨的干工作。在条件艰苦、环境恶劣的高原中的高原，浮躁的心情会安静下来，鸡毛蒜皮的事不再烦脑，以前想不明白的事都会清晰明了。

在大自然面前，团结奋斗十分重要，不仅人们会团结在一起，连羊与狗都会抱在一块休息。在高原上工作生活，最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神。缺氧不缺精神、海拔高境界更高，这或许是上过高原的人们的共识和体悟吧。

这张照片是2023年3月作者陪同单位领导和同事在高原调研，这张照片很有纪念意义。意义之一在于此次实地调研，协调解决了某哨所邮政通邮等群众急难愁盼事项。

3月9日现地调研，一个月后，4月11日挂牌通邮，高海拔点位从此告别不通邮历史。解放军报、央视军事频道、中国邮政集团公众号等新媒体平台都进行了报道。此项工作，邮政公司付出了艰辛努力，用实际行动践行了“人民邮政为人民”宗旨。

（作者:昌吉杨水长）

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