2017埃及行：开罗迪拜转机回家

Zmzg老汪

作者：老汪

美篇号：335032144

音乐：墨

2017年元月31日我们踏上埃及行，至2月9日结束9天行之旅，取道埃及开罗从2号航站楼登机，乘EK928航班于12:25飞往迪拜。

迪拜位于阿拉伯半岛东部的一座城市，是阿拉伯联合酋长国七个酋长国之一，它的首都叫阿布扎比，迪拜比首都阿布扎比名气大，比自己的国家阿联酋（阿拉伯联合酋长国）的名气还大。其主要原因它是全球最重要的贸易、商业和金融中心之一。它也是世界上最繁华、最现代化的城市之一，以其独特的建筑、文化、历史和旅游业而闻名。

这个位于阿拉伯联合酋长国的城市，是全球最富有、最奢华、最具现代化的城市之一。它的名字在阿拉伯语中意为“沙漠的岛屿”，这个名字恰如其分地描绘了这座城市的独特地理环境。然而，当你真正踏上这片土地，你会发现迪拜远远超过了这个简单的描述。

迪拜是一个充满活力和创新的城市，它的建筑风格独特，融合了传统的阿拉伯元素和现代的设计理念。这里的摩天大楼、豪华酒店、购物中心和人工岛等都是世界闻名的地标。

2017年2月8日15:24到达迪拜机场，从开罗飞往迪拜距离2412公里，经过三个小时的飞行，我们下机欣赏迪拜的现代化机场、城市建设…..

我们行走在A كونكورس طريق المطار 42 Dubai 阿拉伯联合酋长国迪拜机场航站楼！

迪拜（阿拉伯语：دبي、Dubayy；英语：Dubai），是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市，也是该国七个酋长国之一迪拜酋长国的首府。

迪拜位于中东地区的中央，是面向波斯湾的一片平坦的沙漠之地。面积约为4114平方公里，占阿联酋全国总面积的5.8%，继阿布扎比之后排名第二。人口约为3,392,408人，约占阿联酋全国人口的41.9%，为人口最多的城市。2016年，迪拜酋长国国民生产总值为3768亿迪拉姆（约合1029亿美元）。

迪拜是中东地区的经济金融中心，它也是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。石油收入促进了迪拜的早期发展，但由于储量有限，生产水平较低，2010年以后，石油产业只占到迪拜国民生产总值的5%以下。继石油之后，迪拜的经济主要依靠旅游业、航空业、房地产和金融服务。

迪拜也通过大型建筑项目和体育赛事吸引全世界的目光，迪拜拥有世界上最高的人工建筑哈利法塔（上图）是迪拜最著名的标志之一，这座高达828米的摩天大楼不仅是迪拜的象征，也是全球最高的建筑，还有世界上面积最大的人工岛项目棕榈岛。

2018年，被GaWC评为年度世界一线城市第九位。

迪拜国际机场（阿拉伯语：مطار دبي الدولي‎，英语：Dubai International Airport，IATA：DXB，ICAO：OMDB），位于阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国迪拜市，西南距迪拜市中心约10千米，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场。

1959年，迪拜国际机场开工建设；1965年，迪拜国际机场南跑道投入使用；1984年，迪拜国际机场北跑道投入使用；1998年，迪拜国际机场T2航站楼投入使用；2008年，迪拜国际机场T3航站楼投入使用；2013年，迪拜国际机场A卫星厅投入使用；2016年，迪拜国际机场D卫星厅建成投入使用。

2017年旅客吞吐量88242099（人次）

5.5增速（%） 货邮吞吐量2506092（吨）

增速3.4（%） 起降架次409493（架次） 。

迪拜机场价值意义：依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量）。

通过全球枢纽迪拜国际机场，中国乘客将能便捷地从广州往返英国、法国、德国和瑞士等欧洲国家及美国纽约、休斯敦，以及开普敦、拉各斯、开罗、安曼、科威特、亚的斯亚贝巴、内罗毕和贝鲁特等非洲和中东地区。

迪拜机场航站楼有着巨大的乘客电梯，令我印象深刻，单部电梯可载客120人，载重量为9000kg，这是我见过的最大乘客电梯。

迪拜机场称为阿勒马克图姆国际机场（Al Maktoum International Airport，IATA：DWC，ICAO：OMDW），位于阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国杰贝阿里，东北距迪拜市中心约30千米，为4F级国际机场。

2010年6月20日，阿勒马克图姆国际机场首航；2010年6月27日，阿勒马克木图国际机场正式通航；2011年4月28日，阿勒马克图姆国际机场正式开通通用航空业务；2013年10月27日，阿勒马克图姆国际机场正式开通客运。

据了解截至2023年11月，阿勒马克图姆国际机场航站楼建筑面积14.4万平方米，民航站坪设98个机位；跑道长4500米、宽60米；可满足年旅客吞吐量2650万人次、货邮吞吐量125万吨的使用需求。

迪拜的经济以石油和天然气为基础，这使得这个城市拥有，世界上最高的生活水平之一的城市。这里的人们享受着豪华的生活，住在最高级的酒店，驾驶最昂贵的汽车，穿着时尚的衣服。然而，尽管生活在这样富裕的环境中，迪拜人仍然保持着他们的谦逊和友善，他们乐于接待来自世之界各地的游客，向他们展示这座城市的魅力。当然也有中低收入的群体，过着普通人的生活。

迪拜的环境也得到了很好的保护。这个城市不止只有沙漠，还有美丽的海滩、清澈的湖泊和绿色的公园。在这里，人们可以在沙漠中骑骆驼，也可以在海边晒太阳，或者在公园里散步。此外，迪拜政府还致力于环保工作，他们实施了许多环保项目，使得这个城市成为了一个绿色、环保的城市。

迪拜是一个充满活力、创新和多元文化的城市。无论你是来旅游、工作还是生活，都能在这里找到属于自己的乐趣。这座城市以其独特的魅力吸引了全世界的人们，让他们对这个城市充满了向往和期待。游客们也需要注意当地的物价、气候和文化等方面的差异，才能更好地体验这个城市的魅力。

迪拜的文化同样丰富多彩。沙滩、沙漠、海洋、外来人口的多移民文化交流相互融合，这里的人们尊重并保护着自己的传统和文化，同时也积极接受和吸收外来的文化。

在迪拜，你可以看到传统的阿拉伯舞蹈、音乐和手工艺品，也可以看到现代的电影、音乐会和艺术展览。此外，迪拜还有许多博物馆和图书馆，为人们提供了了解这个城市历史和文化的机会。

它的教育体系也非常发达，这里有一流的学校和大学，为学生提供了优质的教育资源。此外，迪拜政府还非常重视科技和创新，他们鼓励企业进行研发，推动了许多高科技项目的实施。它也是一座充满活力和多元文化的城市。这里有着来自世界各地的居民和游客，因此迪拜的文化非常多元化。

全黄金打造巨大的矩形框设计风格显示迪拜的富有魅力，透过矩形框看去无尽的财富尽显眼前。

迪拜帆船酒店，又称阿拉伯塔酒店，是位于阿联酋迪拜海湾的一座豪华酒店。它是世界上第一座七星级的酒店，据说入住酒店好的费用达万元以上，帆船酒店的外形酷似船帆，因此也被称为“帆船酒店”。它是世界上最豪华的酒店之一，提供着无与伦比的服务和体验，被视作豪华的代名词。

各式各样的建筑风格，造型独特、装饰另类、出手不凡，深深地吸引来自世界各地人们的眼球，把城市打扮的美丽优雅、气质大方而使我惊叹不已……

2017年2月8日18:02我们在去往迪拜机场普瑞米尔酒店的地铁上，据了解机场航站楼均有地铁，可以将旅客发送至所需的地方。迪拜国际机场位于迪拜市东南部，据市中心约4公里。我们是从廸拜经广州、南京禄口国际机场转机的。

迪拜国际机场地铁站叫Rashidiya Terminal。

迪拜地铁的Red Line线路中，Rashidiya Terminal是其中一个停靠站点，该线路共设有29个站点，包括Nakheel Harbour & Tower、Mall of the Emirates、Financial Centre、Al Jafiliya、Khalid Bin Al Waleed、Union Square、Al Rigga、Deira City Centre以及Airport T3等站点。地铁站的首末班时间根据星期几有所不同，平时每10分钟有一班车，高峰期则每3分45秒一班，为乘客提供了便捷的交通服务。

迪拜拥有发达的地铁网络，可以带你高效快捷地探索迪拜迪拜地铁有两条主线红线（Red）在迪拜国际机场1号航站楼和3号航站楼分别设有两个地铁站。拿到行李后，根据指示牌，直接在地铁站内购票。红线是沿着迪拜公路干线在重要景点和地区设有站点，如哈利法塔（Burj Khalifa）、迪拜购物中心（Dubai Mall）、商业湾（Business Bay）、朱美拉湖塔（Jumeirah Lakes Towers）迪拜码头（Sobha Realty 站）和阿联酋购物中心（Mall of the Emirates）。 乘坐绿线，你可以参观各种精华的文化景点，如阿法迪历史街区（Al Fahidi Historical District）、德拉区（Deira）和黄金市集、香料市集。迪拜 交通卡种类：Nol 卡是一款提供票价打折的交通“一卡通”，也可以用来支付迪拜公交费用，如公交车、电车和出租车。游客通常会选择 Nol 银卡（Silver Nol），卡内最多可充值 AED 1000——如果你计划在逗留迪拜期间以公共交通作为常规的出行工具，那么可以选择银卡。地铁票价从2-8.5迪拉姆不等，发车间隔3-5分钟，早班车5:50，晚班车0:00（周四、周五延长到1:00）。 一日通票（地铁和公交车）的价格为14迪拉姆/人，在地铁站和大一点的公交车站就可以买到。迪拜地铁每周运营七天，地铁站的开放时间为：* 周一至周四：早上5点至午夜12点* 周五：早上5点至次日凌晨1点* 周六：早上5点至午夜12点* 周日：早上8点至午夜12点有轨电车站开放时间：* 周一至周六：早上6点至次日凌晨1点* 周日：早上9点至次日凌晨1点切记每个地铁站的首班车和末班车在时间上可能有所不同。而且，地铁运营时间可能会在公共假日有所不同。迪拜地铁共有三种类型的车厢——金级头等车厢、银级车厢（Silver）、女士儿童车厢（Women and Children）。金级车厢空间宽敞，采用奢华的皮革座椅，乘客能够全景欣赏沿途风光，金卡费用比银卡贵2倍。

迪拜机场还有迪拜公交：机场公交站位于机场1号站(airport terminal 1）、机场2号站(airport terminal 2），咨询电话800 9090，一般公交价格DHS1-DHS3.5，一般首末班时间5:00-21:00 以下公交车途经机场：6路、7路、8路、9路、48路、33路、401路、402路、C1路、C2路、C8路

迪拜出租车：市内出租车起步价为3Dhs， 晚上10点至第二天6点间为3.5Dhs， 每公里1.17迪拉姆， 也可以500Dhs的价格租用12小时。市内还有些不计表的出租车，游客可以跟司机商量价格租用，一般短途费用为5Dhs。

经过半个多小时的行程，我们从迪拜航站楼岀来时天气已黑，墨黑色的天空里隐约地躲藏着含羞的月亮，远处的天空是灯光还是星星使我无法辨认，近处的路上亮起了灯光，照亮了公路，干干净净路上几乎没有行人，只有汽车的穿越显得格外的安静和美好，在异国他乡的情景，我对这一切都感到新奇…….

2017年2月8日下午19:00经过近一个小时的行程，沿途享受现代化建设和美景尽收眼底，我们下踏迪拜机场普瑞米尔酒店，办理入住手续即可休息了。

2017年2月9日6:58我们办理离开酒店的手续，踏上返程的迪拜机场B航站楼。

在这里的人们尊重并保护着自己的传统和文化，同时也积极接受和吸收外来的文化。

在迪拜，你可以看到传统的阿拉伯舞蹈、音乐和手工艺品，也可以看到现代的电影、音乐会和艺术展览。此外，迪拜还有许多博物馆和图书馆，为人们提供了了解这个城市历史和文化的机会。

2017年2月9日11:00左右我们办理好入境手续，即可登机了，大家在机场的免税店游览或购物，大厅宽广高大装饰的太美，物资也非常的丰富多彩……

2017年2月9日12:05左右我们乘坐的A380空客飞机开始起飞了……

秀美的迪拜提供了便捷的地铁、公交和出租车服务，可以快速抵达市区，让你立刻感受到这座城市的国际化氛围。

迪拜的奢华和多元文化是一种魅力吸引。一座座现代高楼与古老市集和谐共存，空气中弥漫着香料和香水的香气，人们在购物中心和市集间的沙漠中的城市穿梭，享受着购物和美食带来的乐趣。

迪拜以奢华著称，但生活成本并非高不可攀。无论是住宿、餐饮还是交通，都有节省开支的途径。购买交通卡，可以方便地乘坐公交、地铁和水上巴士，出行成本也更为经济。

伊斯兰节日庆典热闹非凡，同时，这座城市也极为注重艺术、时尚和科技创新。在这里，古老的风塔和现代摩天大楼交相辉映，每年都有众多艺术和时尚活动，展现了传统与现代的完美融合这就是迪拜人的文化魅力。

短暂的停留，有待下次再见和体验……..

我的背后是通往双层客机的上一层的台阶，上层是头等舱和商务舱，显得更加宽松和舒适，当然比经济仓要贵很多了！

飞机从迪拜起飞经阿曼、阿拉伯海、巴基斯坦、印度、孟加拉国、缅甸上空到达广州白云机场。全程约5837公里，约10小时左右。

2017年2月9日21:33我们乘坐的A380经过10个小时左右的飞行成功安全降落到达广州白云国际机场（下图为在A380客机着陆时通过座位前视频同步的场景），其舒适性是非常的好。我们继续转机到达目的地南京禄口国际机场，于凌晨三点多结束埃及之行，平安圆满回家！

　　岁月无情、时光飞逝，埃及、迪拜归来七年多了，增加知识、开阔视野，世界是多样的、世界是个万花筒，许多东西原来不知道、不懂的，每一张图片都构起我对远去时光的回忆和记录，我只会因为时间的前行而倍加深刻和炙热，做自己喜欢的事，享受着生活的乐趣…..有些资料来源于景区、导游、网络，在此表示感谢！🙏🙏🙏🌹🌹🌹谢谢各位美友、朋友、老师的关心和帮助！🙏🙏🙏🌹🌹🌹

2022年10月13日初稿 ，因一直提不起写作兴趣，搁笔已久的《2017埃及行：开罗迪拜转机回家》今天重温整理发表，致此《2017 埃及行 ……》结束，在此深表歉意，以此纪念远去四年的妻子路昌琪🙏🙏🙏🌹🌹🌹

安徽芜湖汪桂林

2024年7月28日凌晨

我和妻子的2017 埃及行主要费用是由女婿、女儿承担的，这是因为女婿参加了中国援助南苏丹第四批医疗专家组工作，后因南苏丹内战爆发，这批医疗专家团队提前结束在南苏丹的援助工作，自费报团参加了顺道埃及旅游行后回国。

女婿等四人根据国家要求，又返回南苏丹参加我驻南苏丹大使馆和我国的维和部队人员的医疗救护工作，延续了半年多时间，待南苏丹国内稳定，新的援助南苏丹第五批国家医疗专家组建成功到位后方可结束回国，在此对孩子们的心意和经济付出表示感谢🙏🙏🙏🌹🌹🌹

附：以下为廸拜有关游记的三个视频链接分享供大家参考，谢谢原作者🙏🙏🙏🌹🌹🌹，若有侵权请告知撤销！

@两颗太阳show 《9分钟游遍迪拜：全球最“壕”华的城市，究竟有多少个世界之最？》

@15592044176 个《迪拜旅游攻略》

空中看迪拜

@虚伪的真心 sky 《阿联酋7天之旅-迪拜-阿布扎比，这个富得流油的国家真的不一般！》

2017埃及行：走进开罗

本链接可以了解我的《2017埃及行…….》的有关文章

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老汪“云游”世界和“祖国江山美如画”作品集

附：空中客车A380研制生产简介

我们乘坐的是当时世界上最大的四引擎、525座超大型宽体双层客机，也是我第一次乘坐，根据现场观看和介绍了解，空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。空中客车公司于1994年提出了A3XX项目；于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。

空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。2005年11月11日，A380首次进行跨洲长途飞行作宣传及测试，这次飞行分别飞抵新加坡、布里斯班、悉尼、墨尔本及吉隆坡。11月19日，一架A380以阿联酋航空的涂装飞抵迪拜作展览。

该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。因电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。

2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。因收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。

A380是在每生产一架亏一架的情况下，无法维持正常运行和发展的情况下，而选择了断臂求生。因市场需求不足于2021年停止交付使用，空客的研发投资高达250亿美元，押上过去十多年的利润总和，输给了波音。对赌全球人口与航运枢纽的发展趋势。A380的燃油经济性将变得没有竞争力。关停A380生产线将会影响3500个工作岗位，并已使该公司在2018年损失4.63亿欧元。

大型客机的结构寿命通常在30年以上，但A380遭到市场的大面积否定。服役仅十年，因为没有航空公司接手，只能被拆解。

A380这种超大型飞机，一次性将尽可能多的旅客运输至主要航空枢纽，然后通过中小型飞机分流到其他中小城市。

适合运营A380的航线极其有限，未来属于“点对点”航线，大型枢纽机场的作用将会减小，客流将从主要的航空枢纽分流到二三线机场，因此市场更欢迎中等运力的飞机。

因1997年到2000年期间发生的亚洲金融危机导致市场前景不明朗，空客重新修改了其设计，致力于比现有的波音747-400的运营成本降低15-20%。A3XX采用双层布局来提供更大的乘客空间。空客的做法与传统的中心-辐射运输方式相一致，A3XX与采用点到点运输方式的波音777相竞争。尽管空客在早期营销时宣传了超大的机身截面空间提供了机上免税店、酒店式餐厅、健身房、赌场和美容院的可能性，但是需要航空公司的经济实力来让这些梦想实现落地。

同时期波音B787已经拿下超过1400架飞机订单，而来自中国的客户订购超过100架，空客的A380，在中国只拿下5架订单，全球范围内节节败退。

因此，波音放弃了研发新款超大型客机的计划，开始建造一种体积更小、燃油经济性更高的远程客机，这就是后来的“梦想客机”—波音787，这是一条不同的技术和经济路线。

空客宣布在2021年停止A380的生产，该机型的交付总数达到251架，空客需要从每架飞机的价格中拿出9000多万美元，来支付该计划估计约250亿美元的开发成本。然而每架飞机4.45亿美元的价格不足以支付生产成本。

因此，空客的每架A380都在亏损，并且订单在不断减少，所以从经济上来讲是造成停止生产的主要原因。

A380的设计能够使每客运里程的成本达到一个很低的水平，但是它的效率比不上点到点运输方式。因此，从21世纪10年代中期开始，大于400座的大型客机的订单不断减缓，因为宽体双体飞机提供类似的航程和更高的燃油效率，使航空公司以更低的前期成本获得更大的灵活性。

欧洲飞机制造业巨头空中客车公司2021年12月16日向买家交付最后一架素有“空中巨无霸”之称的A380客机。此后，这一机型停产。

2022年11月9日，我国南航A380共购买5架中其最后一架商业航班CZ328从洛杉矶国际机场(LAX)起飞，意味着国内的5架空客A380全部退出了历史舞台，结束长达11年的服役。

这颗“欧洲航空工业的明珠”输给了时代，A380曾经“属于欧洲 属于全世界”已经不在！

激烈的市场竞争、残酷现实造就了航空业的世纪之争已经有了明确答案，属于巨无霸的时代已经结束了。