2024年7月19日，响田大桥拓宽改造及接线工程正式竣工通车。<br><div>响田大桥拓宽改造及接线工程是株洲市中环线的重要组成部分，是完善全市整体路网规划的关键所在。项目建成后，将拉通整个中环线，满足双向六车道的通行要求，极大缓解既有响田大桥日益拥堵的交通现状，极大增强桥梁及环线交通通行能力，方便市民出行，加快各区域间的联系，带动周边区域的经济增长。<br>株洲市中环线肠梗阻（堵点）终于打通，困扰市民多年的出行难题得以彻底解决，整个中环线实现双向六车道通行（用网友的话说就是：便秘变成了拉稀、爽的不要不要的）。</div><div><br>2020年7月6日，株洲日报发布消息：响田大桥将拓宽改造！保留老桥（双向二车道），旁边新建七车道新桥。项目正在开展前期筹备工作， 计划当年10月左右动工建设。（注：此为最早的响田大桥建设消息，实际新建的是八车道大桥，东西向为双向六车道直行，北半幅预留二车道，老桥变成由西向东右转下闸道专用道）。<br>2022年5月，响田大桥正式开工。<br>2022年7月，响田大桥开始桩基工程施工。<br>2022年11月18日 ，响田大桥拓宽改造接线工程正式开工。<br>2023年1月6日，响田大桥东端，首根立柱完工，桩基深40米。<br>2023年4月17日，响田大桥拓宽改造工程，第一片50米箱梁在架桥机的牵引下精准落在支座上。<br>2023年12月24日，响田大桥拓宽工程完成全部26根桩基工程。由于新响田大桥建设主体处在断层破碎带上，地质情况不佳，打桩中常会挖到溶洞或松散土质，桩基要稳，必须更深。地下40米，这个深度已超过大多数100米高层桩基的数值，其中，3-1#桩基深达66米。<br>2024年3月16日，倒数第二跨箱梁开始架设，该跨的架设是最为困难和紧张的，此跨长度42米，跨越京广、沪昆、株洲客A三条客运正线以及人民北路，每片箱梁架设时间只有60分钟，除去前后铁路上的停电和送电时间，实际架设时间只有40分钟。<br>2024年5月16日，根据株洲市响田大桥拓宽改造接线工程施工要求， 2024年5月17日至2024年5月20日，对响田东路部分路段实行全封闭施工，所有经过响田大桥的车辆必须改道通行。<br>2024年5月20日，最后一片箱梁顺利架设完成，至此响田大桥桥面99片箱梁架设全部完工。<br>2024年6月29日，响田大桥北半幅通车，南半幅及老桥全封闭施工。<br>2024年7月19日，响田大桥新桥和老桥全部开通。</div> 2022年5月7日，响田大桥拓宽改造开工。 2022年7月13日，箱梁制作场地。 2022年7月13日，桩基打孔施工。 2023年2月24日，立柱拔地而起。 2023年5月12日，连接线工程施工。 2023年5月12日， 2023年5月12日， 2023年5月12日， 2023年7月24日， 2023年7月24日， 2023年7月24日， 2023年7月24日， 2023年7月24日， 2023年9月20日， 2023年9月20日， 2023年10月12日， 2023年10月12日， 2023年10月12日， 2023年12月21日， 2023年12月21日， 2024年3月11日， 2024年3月19日， 2024年3月20日， 2024年3月20日， 2024年3月20日， 2024年3月29日， 2024年3月29日， 2024年5月15日， 2024年5月15日， 2024年5月20日，最后一片箱梁顺利架设完成，至此响田大桥桥面99片箱梁架设全部完工。 2024年5月20日， 2024年5月20日， 2024年5月20日， 2024年5月20日， 2024年6月13日， 2024年6月13日， 2024年6月17日，老桥由东向西堵车情况。 2024年6月17日，老桥由西向东堵车情况。 2024年6月17日， 2024年6月17日， 2024年6月17日， 2024年6月18日， 2024年6月18日， 2024年6月20日，西连接线北半幅路面铺设沥青。 2024年6月20日， 2024年6月21日， 2024年6月21日， 2024年6月21日， 2024年6月23日， 2024年6月23日， 2024年6月28日， 2024年6月28日，东连接线北半幅路面刨掉老路面。 2024年6月28日，东连接线北半幅路面铺设沥青。 2024年6月28日， 2024年6月28日， 2024年6月28日， 2024年6月28日， 2024年6月28日， 2024年6月28日， 2024年6月28日， 2024年6月29日，响田大桥北半幅通车，南半幅及老桥全封闭施工。 2024年6月29日， 2024年6月29日， 2024年6月29日， 2024年7月5日，东连接线南半幅路基降坡重修。 2024年7月5日， 2024年7月5日， 2024年7月12日，东连接线南半幅路基降坡重修。 2024年7月12日， 2024年7月12日， 2024年7月12日， 2024年7月12日， 2024年7月14日， 2024年7月14日， 2024年7月14日，东连接线南半幅路面，准备铺设沥青的工人。 2024年7月14日， 2024年7月15日零点，吃完夜宵，通宵奋战。 2024年7月15日凌晨， 2024年7月15日凌晨， 2024年7月15日， 2024年7月15日， 2024年7月15日， 2024年7月15日，由东向西，新桥北半幅堵车情况。 2024年7月16日，由西向东，新桥北半幅堵车情况。 2024年7月16日上午，指路牌把长株高速标注成了：长珠高速。 2024年7月16日下午，指路牌更正过来了。西连接线沥青铺设完成，开始划线。 2024年7月17日，西连接线划线完成。 2024年7月18日，老桥匝道在安装隔离墩，这里成为了去田心的右转专用单向车道。 2024年7月18日， 2024年7月18日晚上，布置通车仪式会场。 2024年7月19日，开通仪式上的建设单位代表。 2024年7月19日，开通仪式。 2024年7月19日，开通仪式。 2024年7月19日，响田大桥（新桥和老桥）正式通车。 2024年7月19日，响田大桥（新桥和老桥）正式通车。 2024年7月19日，响田大桥（新桥和老桥）正式通车。 2024年7月19日晚上，响田大桥（新桥和老桥）正式通车。 2024年7月21日晚上，响田大桥上川流不息的车流。 响田大桥拓宽改造工程位于响田路、既有响田大桥北侧，全长333.5m，上部构造采用先简支后桥面连续预应力混凝土小箱梁，全桥共3联9跨，由西南向东北跨越株洲北站咽喉区（上跨京广、沪昆铁路、北站各站线及各专用线和岔线等21条股道），既有人民路和北站路。桥梁标准段宽度为32.13m，道路等级为城市快速路标准，设计行车速度60Km/h。项目主要建设内容为响田大桥拓宽新建桥梁、电力、照明、排水、交通设施、铁路防护及监测工程，既有桥桥面系改造和栏杆更换修补等。项目估算总投资22241.87万元，其中工程费16058.29万元。<br>拓宽改造接线工程起点接先峰路，终点至响田路，分东、西两侧。西接线约520米，东接线约260米，规划路幅宽度29米，双向六车道，道路等级为城市快速路，设计时速60公里/小时。项目主要建设内容为新建道路、排水、照明、绿化景观、交通设施及附属工程等。项目估算总投资5767.08万元，其中工程费3768.44万元。