中国火车发展里程

彭明星

　　2024年7月20月参观了中国铁道博物馆。博物馆内通过祥实的图片、模型、实物展示了我国铁路从无到领先世界发展历史。

由于内容太多，我从火车的机车、使用过的火车票、火车使用过的有关物品同美篇朋友分享。

　　中国铁路，从1876年，我国出现第一条营业性铁路至今， 中国铁路已走过140多年的历程。历经百年风雨，见证了中国社会的变迁和发展。从最初的引进、学习到自主建设，中国铁路历经曲折，逐步发展壮大，成为今天世界上最庞大的铁路网络之一。

　　英国人斯蒂芬森设计制造的蒸汽机车“火箭”号。

　　1881年中国制造的第一台蒸汽机车

　　我国第一条京张铁路使用的“马莱”(Mallet)型蒸汽机机。

　　吴淞铁路蒸汽机车。

　　“ 中国火箭号”蒸汽机车

该机车是1881年修建的唐智铁路使用的蒸汽机车，机车两侧各刻一条“金龙”，也称龙号机车，轴式排了列0一3一0，时速32公里。

　　中国铁路有三辆特别命名的机车。

第一辆是毛泽东号柴油机车。诞生于解放战争的炮火硝烟之中。1946年，为了支援解放战争，缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们在中国共产党的领导下，开展了“死车复活”活动。1946年10月，在哈尔滨机务段的肇东站，经过27个昼夜的奋战，工人们终于抢修出了一台蒸汽机车。1946年10月30日，经过当时的中共中央东北局批准同意，这台机车被命名为“毛泽东号”

　　朱德号”蒸汽机车，是在1946年11月命名的，哈尔滨机务段职工为祝贺朱德总司令60岁大寿修复解放型命名的。第2代朱德号是1978年大同机车工厂制造的前进型蒸汽机车。

　　第三辆是“周恩来号”机车。命名于1978年1月1日，隶属于上海铁路局上海机务段。37年来，从最初的内燃机车到此次换型后的和谐1D型电力机车，“周恩来号”机车见证了中国铁路的发展与进步。我国第四代“周恩来号”机车——HXD1D-1898号换型后正式投入运行。

　　内燃机车工作原理

　　1998年底，中国首列液力传动内燃动车组由四方机车车辆厂研制成功，并在1999年2月在南昌至九江和南昌至赣州间投入运行。这标志着中国动车的诞生，设计速度为140km/h。

　　2008年8月1日，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司制造的我国第一列时速350公里的“和谐号”动车组在京津城际铁路投入运营，提速了中国高铁时代的发展。

　　到了2023年，时速160公里的复兴号动车组在青藏铁路西宁至格尔木段正式运营，标志着中国高铁技术的进一步成熟和发

　　韶山SS型电力机车。

　　东风DF内燃机车

　　2024年7月25日制作于北京西城区椿树园小区。

以上图片来源于北京正阳门铁道博物馆。