甲辰龙年北方避暑（之二）十省（区）行程一万三千公里

空中小鹰

7月17日，我们没有太早起床，吃完早餐，收拾完行李已接近上午十点。哈尔滨到牡丹江的高速路虽然是单向双车道，路面非常平整，路上的车辆也很少，我们开车非常轻松。途中也能适当欣赏一下林海的风景。因是夏天，没有雪原。

进入牡丹江地界，天空下了一阵雨，车外气温也有所下降，空气格外清新。道路两旁无论是远还是近要么是庄稼，要么就是树林，给人一种绿意盎然，郁郁葱葱的感觉。新中国成立后到改革开放前期，这里一直都是内地木材供应的重要基地之一。可能是气候条件所限，高速路两旁很远的地方才能见到一个村庄。

到牡丹江市区前，我们特意到牡丹江海林市拜谒了侦查英雄杨子荣的陵墓。

曲波的一部《林海雪原》激励了几代人。英雄侦查员杨子荣在众多上世纪50年代、60年代出生的人群中已烙下了不灭的印迹。

我25年前曾到过牡丹江市，这些年的城市巨变让我“找不到北啦”。下午达到牡丹江市区，安顿好了住宿后，我们到牡丹江滨江公园参观八女投江巨型雕塑群像。

八女投江纪念群雕位于黑龙江省牡丹江市东安区的牡丹江畔的江滨公园。该群雕1988年落成，高13米，长8.8米采用花岗岩石材雕凿而成，"八女投江"四个大字由全国政协主席邓颖超生前书写。

站在这硕大的群雕前，无不使人思维翻滚，心潮澎湃，当年八女（抗联女英雄 冷云、杨贵珍、安顺福、胡秀芝、郭桂琴、黄桂清、王惠民和李风善）视死如归，英勇战斗的情景又呈现 在人们的面前。1938年10月下旬，东北抗联四、五军西征妇女团，在指导员冷云带领下，担负着掩护大部队转移的任务，她们英勇抗击日军熊谷部队的袭击，在弹尽粮绝的情况下，宁死不屈，最后毅然背着负伤的战友，投入林口县境内的凶猛暴烈冰冷刺骨的乌斯浑河，为国捐躯，谱写了一篇惊天地，泣鬼神的抗日史诗。电影《中华儿女》、《八女投江》都是根据她们的事迹拍摄的。我们这代人也是读着这些课文、看着这些影视作品长大的。

因牡丹江到镜泊湖仅80分钟的车程，我们上午9点多才开车离开牡丹江。

这几天在黑龙江境内开车，感觉加油站比较少。昨天忘了加油，今天从牡丹江到镜泊湖的高速路上竟然没有加油站，下了高速路，在一位警察的告知下，我们多跑十余公里终于找到了加油站。此时，油表已亮红灯，这是我们驾车长途旅行遇到的第一次。

到达镜泊湖北门，定眼一看，大门周边与25年前相比，真是千差万别。

景区内，邓大人的题词仍然矗立在醒目的地方。

　　位于镜泊湖西部数十公里的火山爆发时，汹涌炽热的熔岩流沿山谷顺势向东流入牡丹江，像堤坝一样堵塞了牡丹江古江道，造成水位上升，水面增大，形成了我国最大的火山堰塞湖﹣﹣镜泊湖。

火山熔岩堰塞成湖后导致水位抬升，淹没了大片山地。地势较高的山体残留于湖中，成为大孤山、小孤山等湖中岛。在湖水侵蚀和风化作用下，湖中岛与湖岸的山体沿节理、裂隙形成陡碰，即白石砬子、老鹅碰子等地质遗迹景观。

这是曾经多雨、多水时的瀑布（截图）。

晚上夜宿瀑布村的游客并不多，但村庄里和景区内的宾馆、民宿实在太多。门票价格100元一人（退役军人优待证减半），景区内观光车、游船的价格不菲。正是夏季旅游的旺季，游客却并不太多。

夜宿瀑布村民宿。吃完晚餐已是晚上七点多钟，我们走出餐厅，一阵凉意袭来，哇，好凉快啊！我们走了几十米，还穿着下午的短装的我不得不拉着夫人回房间换上长裤和长袖布衬衣。手机预报此时此地的气温是22℃，体感温度21℃。而此时武汉的气温是33℃，体感温度35℃，差别不是一般的大。

7月19日早上，我们从镜泊湖民宿出发，选择了一条国道驶往防川村。333国道沿途风景十分赏心悦目，大面积种植的玉米、大豆、烟等使人感到兴奋。看到山上的林海让人震撼。

在行驶的途中，导航将我们导入141县道。这段县级公路破损比较厉害，一路颠簸。但是，路两旁的宜人林海景色和凉爽的气温，让我们有些舍不得。有些路段的警示牌和标语也让夫人有点小害怕。

其中有一个标语：明知山有虎，莫向虎山行！与我们在内地从小受的教育：“明知山有虎，偏向虎山行”恰恰相反。

这些景观是高速路上无法看到的。

位于敬信镇通往防川的公路上，被誉为"天下第一堤"距市区52.8公里。历史上的防川曾孤悬海外，与内地之间只有两处"地狭"。1957年，最窄的阳关坪段被图们江水冲断，我国公民长期借走苏联领土进出此地，防川地区遂成为我国的一块"飞地"。1985和1992年，政府两次投资共1200多万元建设阳关坪路堤，经过挖石填江，填土筑路，在图们江中属于中国的"领江上修建了一条长888米、宽8米的江堤公路，方便了交通，连接了边防，保护了国土。

洋馆坪大堤位于中国‌吉林省‌延边朝鲜族自治州‌珲春市‌敬信镇通往‌防川村的路上。

洋馆坪大堤不仅是中国最狭窄的领土，而且也是连接我国海外“飞地”防川村的唯一通道。它的宽度仅为8米，长度达到880米，实际上是大堤是‌图们江的江堤。这个地理位置特殊的大堤，位于中俄朝三国交界的地方，具有极高的地理和历史价值。洋馆坪大堤不仅是一个重要的地理标志，也是游客可以近距离观察中俄朝三国风光的地方，提供了独特的视角来欣赏自然美景和了解边境地区的特殊情况。此外，该地区还有丰富的自然资源和深厚的文化历史背景，是一个值得探索的地方。‌

历史上的防川一直孤悬"海外"，犹如我国的一块"飞地"。防川与内地之间有两处"地狭"，最窄的洋馆坪段于1957年被图们江水完全冲断，我国曾长期借走俄境和朝境通道。

1983年洋馆坪堤路通车，防川才复有自己的通道。这条大堤长880米，宽8米，用青石填江筑成，大堤左侧属俄国领地，右侧的图们江则属朝鲜境地，我国唯有这8米宽的大堤通道。这条大堤建筑宏伟，呈又弓形横于图们江畔，大堤高出江面2.5米，两侧异国山川美景如画，令人叹为观止。

通往朝鲜的圈河国门。

119界碑。

圈河，图们江支流，是敬信平原内一条奇特的河流，整个河道蜿蜒曲折、呈“Ω”‘字形而得名圈河。圈河原从头道泡西北三角山北麓发源，流经二道泡、金塘、四道泡、六道泡、圈河等村屯和9个泡子，到莲花洞北侧汇入图们江。流程达20.5公里。

通往朝鲜的老桥梁在中间被关闭。紧邻的新桥还有汽车在通行。当游客临近铁门时，语音警示器就会响起，提示游人不要越界。

站在圈河中朝大桥上。

珲春市地处吉林省东南部图们江下游，这里中、朝、俄三国陆路相连，中、朝、俄、韩、日五国水路相通，距图们江入海口仅15公里，是中国经由日本海连接北美、北欧的最近点，也是连接朝鲜半岛、俄罗斯、日本、蒙古的重要贸易走廊。由于地处图们江区域国际合作开发的核心地带，珲春也被称为东北亚的"金三角"。

傍晚，我们从防川村回到珲春市吃晚饭、住宿。

帝王蟹和板蟹在珲春海鲜美食街上多得不得了，食客也多得不得了。帝王蟹二百多一斤，板蟹一百多一斤，缺脚的板蟹70元一斤。两斤一个的缺脚板蟹，清蒸后，160元（含20元加工费、佐料、餐具）。

在珲春市繁华地段能见到许多俄罗斯人。在珲春街头，各类小商品店铺非常多，他们对这些店铺特感兴趣，火锅、糕点、饮品等店铺也常见俄国人。免签对俄国人还是很有吸引力的。

珲春许多店铺的店名不仅有中文，同时也有朝鲜族文字，而且还有俄文以方便俄罗斯人消费和扫货。

晚餐之后，漫步在边境小城，夜色阑珊，月亮已圆，凉爽的微风让人似乎进入到了中秋时节。

7月20日早上，我们在宾馆吃完早餐，晃晃悠悠的收拾完行李，退房后就开车向绥芬河市进发。仍然选择走国道。331国道恩一条边境国道，右边不远处就是中俄边境线。这条线路，除了有几处水毁路段（多处正在抢修）外，总体来说路面平整，车辆稀少，经常是开出了高速路的感觉。

路过这个小镇。

25年前曾经到过绥芬河市，今昔已大不一样了。

绥芬河市，位于中国黑龙江省东南部。是因水得名，伴铁路而生，随口岸发展，乘开放兴盛的中俄边境口岸城市。现已成为我国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，是一带一路建设框架下"中蒙俄经济走廊"向东方向的重要节点城市，是连接东北亚、走向亚太地区的"黄金通道"，是中国东北振兴和俄罗斯远东开发互动对接的战略平台。享有"国境商都"、"百年口岸"等美誉。

G10绥满高速零起点

国门景区为G10绥满高速零起点所在地。绥芬河﹣满洲里高速公路，简称绥满高速，2008年建设，2013年全线贯通，全长速公路，简称绥满高速，2008年建设，2013年全线贯通，全长1527公里，国家高速公路网编号为"G10"。

此雕塑模型高达2.8米，主体为老式木质车轮与新式钢构组合成圆形轮载，配以简洁的轿车、货车剪影，新旧车轮结合轮廓形似"0"，寓意绥芬河为绥满公路"0"起点，用G10与1527连贯成为一个整体主线，配以飞驰的车轮，寓意"高速"和"发展"。

中东铁路

火车拉来的城市绥芬河，是中东铁路的起点。这座代表中东铁路特殊意义的景观雕塑高达3.5米，主体为弧形巨石，上刻"丁"字形标志中东铁路路线图，有着绥芬河百年兴盛的历史沧桑和厚重感。在绥芬河独有的骑马线四条铁轨上，老式蒸汽机车驰出隧道。象征绥芬河飞速发展的历史。下方四个锻铜大字"中东铁路"沧桑粗犷。中东铁路承载着绥芬河的百年历史，绥芬河因中东铁路而兴，因中东铁路而荣。

第一代国门。

1987年10月26日，绥芬河市与苏联滨海边疆区易货贸易正式开通，在天长山脚下小绥芬河南中俄边境附近，双方设立一处铸铁手动档杆，用以规范过境人流和车流，这就是绥芬河国门的雏形，我们称之为第一代国门。当年，李鹏总理来到这个简易的国门前，曾嘱咐陪同在身边的黑龙江省省委书记孙维本，"我们一定要建起一座属于自己的真正的国门"。

第二代国门

1990年建设，呈内" H "形的国门，当时既是联建通道，又是观光场所，形似火箭发射架，象征祖国经济腾飞，日新月异。老国门不仅是打开绥芬河乃至全国对外开放经济发展的大门。也是中国人的爱国之门，是外地来绥的旅游者不二首选。

建筑年代：1990年建筑面积：640平方米。

第三代国门，正在使用中。

中国北方最高国门，位于国门景区正中心，始建于2012年8月，2014年底投入使用。三代国门高51.8米，长81.8米，跨度54.1米，双向8车道通行。该国门设两部电梯，主体建筑共分九层，象征中华民族至高无上的民族尊严。5、6两层可供游客观光眺望，一睹异国风貌。

对面俄罗斯还在建设施工中。

老界碑

1992年6月至1999年12月，中俄共同进行了勘界工作，沿着实地确定的边界线走向，树立了一定数量的界标对界线加以标识。根据双方协议中俄国界357号界标设立于中国绥芬河与俄罗斯波格拉尼奇内公路口岸中方一侧。国门新界碑设立后，原老界碑保存在绥芬河博物馆，成为特定时期的历史见证。由于新界碑当时没有对外开放故在此处设立一界碑，供游人参观。该界标石

新界碑

357号界碑设施分为三个部分。

一为《中俄国界357号界标记》与《爱护国界设施，严禁非法越界》铭牌。规格为1800*1250*200mm，材质为大理石基座上镶嵌黄铜板雕刻铭牌字体凸出，样式大方，形式简洁明了。

二为公路零公里标识。以直径为3000mm的五角星为原型创意而成，由五个箭头组成一个开放式的五角星，以五角星内圆心为中心向四周展开，也象征绥芬河开放的形势，环绕五星四周标注着以绥芬河公路零公里为起始点的各大主要城市名称及距离公里数，中心为一个圆形，示意以公路口岸为零公里出发点驶向世界。方案材料为黄铜板雕刻、切割、镶嵌的方式，拼铺在地面大理石上，形象生动，视觉冲击力强。整体布局以357号界标中心线为中轴线，在前方平行分布两块说明铭牌，中心位置镶嵌公路零公里地标及城市名牌。布局合理，简洁大方，庄重。

三为地面开放窗口造型地面用不同颜色的石材和线条铺设成中国传统的窗口造型，标志和寓意着口岸的窗口地位和作用，是对外开放的窗口，对俄合作的窗口，通江达海的窗口。这一造型与两块铭牌与公路零公里标识互相呼应，相得益彰，既凸显了界标与国界作为主权象征的庄严神圣，又展示了绥芬河口岸作为中国东北最大公路口岸开放包容的崭新姿态。

20世纪80年代中苏易货贸易开通，随着1987年10月26日《苏联（波格拉尼奇内）和中国（绥芬河）两个边境地区逐步开展易货贸易议定》的签订，中苏两国在双方边境线两端分别设立会晤房一座，以便加强会晤、扩大交流和调停事端，一方有会晤要求，另一方即赶到召集方会晤厅进行会谈。这座会晤房就是当年的原址和原房间。

木业之都

绥芬河毗邻的俄罗斯滨海边疆区及哈巴罗夫斯克边疆区森林资源富集，森林覆盖率分别为75％和64%，木材蓄积量分别为52亿立方米和60亿立方米，树种十分丰富，以盛产水曲柳、作木、榆木、椴木等阔叶材而著称。

绥芬河依托俄罗斯丰富的木材资源，充分利用国家级进口原木加工锯材出口试点口岸政策，大力发展进口木材加工业。

2007年国家木材流通协会授予绥芬河市"中国木业之都"荣誉称号。绥芬河已成为中国最大的俄罗斯木材进口集散地和木材加工基地。

中东铁路记忆馆（百年火车站旧址）

中东铁路东部端点绥芬河火车站始建于1899年，是中东铁路进入中国境内的第一站。绥芬河百年老站经历了从中东铁路时期到人民铁路时期，走过100多年的历史。2015年，随着电气化铁路的开通，百年老站完成了它的使命。现火车站被辟建为"中东铁路记忆馆"。

25年前，我和伙伴们就是从这里上的最慢的一趟国际列车，现在，这里已面貌全非。

百年日本领事馆旧址

百年日本领事馆旧址位于迎新街88号，建成于1914年，长22.2米，宽10.90米，建筑面积1240平方米。俄罗斯人契斯恰科夫所建，三、四层间有凸出的外檐，檐下有人面浮雕，故称其为"人头楼"，主要用于存贮、检验出口茶叶，当地人亦称其为"赤查果夫茶庄"。

1922年，该建筑被日本陆军购买，1927年，日本在此设立领事馆，首任领事饭春让。领事馆负有收集政治、经济、军事情报的使命。1931年，领事馆内30余人曾被东北军二十一旅张志邦驱逐出境。日军侵占绥芬河后，于1934年10月1日复设领事馆。解放后为东宁县政府办公楼，1952年后为驻军营房。2013年3月14日公布为全国重点文物保护单位。

百年欧罗巴旅馆

百年欧罗巴旅馆位于迎新街63号，建于1916年，长方形二层单体结构，长24米，宽9.8米，建筑面积470平方米。共产国际曾派人在此处以经营旅馆为掩护，设立国际交通站。旅馆老板是苏联布尔什维克，后来此处成为中共早期红色秘密交通站。

1924年罗章龙、王荷波等人赴莫斯科参加共产国际第五次代表大会，经绥芬河入境回国，下榻于此，罗章龙留有著名七言诗《夜渡绥芬河》。1933年1月5日，日本关东军广濑师团一支部队2000多人入侵绥芬河，绥芬河沦陷，日军筹建特务机关，其中一处设在欧罗巴旅馆。1945年8月15日，日本天皇颁发"诏书"无条件投降。解放后，欧罗巴旅馆曾为政府部门办公用房。

百年苏俄领事馆旧址

百年苏俄领事馆旧址位于光华路111号，建于1910年，建筑面积1358平方米。该建筑为俄式二层楼房，平面呈凹字形，砖混结构，大屋檐，四坡面屋顶，清水砖墙，墙面用凸出的隅石及条形图案装饰。

1910年，沙皇政府在绥芬河设立领事馆，隶属于沙俄大使馆和外交部。1917年，俄国十月革命成功，1918年7月9日，中东铁路管理局局长霍尔瓦特在俄罗斯格罗捷阔沃宣布成立"全俄临时政府"，敌对苏维埃新政权，1920年1月26日，发布10号命令称铁路附属地界内一切军事、行政权均由他统辖。1922年，苏联红军粉碎白俄在远东地区的统治后，沙俄领事馆解体。1924年11月，苏联在此设立驻绥芬河领事馆，首位领事巴尔钦，1936年苏联领事撤离，1937年7月13日，苏联电令闭馆。2013年3月14日公布为全国重点文物保护单位。

百年苏俄侨民学校旧址

百年苏俄侨民学校旧址位于光华路94号，建于1913年，建筑面积1932平方米。二层楼房，平面呈"山"字形，楼正面向东，正立面为三段式，每段突出部分有一小三角形山花，一楼长方形窗，有窗楣，二楼窗下部方形，上部为尖券拱形，整体建筑为石基厚墙，砖木结构。

沙俄修建中东铁路，同时在附属地兴办侨民学校，统归中东铁路管理局学务处管理。1926年8月16日东省特别区教育局成立，23日东省特别区行政长官张焕相令教育管理局局长，收回中东铁路沿线教育管理权，俄国侨民学校纳入东省特别区管理。绥芬河俄侨民学校是中东铁路沿线规模较大的学校，招收俄国学生为主，后期也招收中国学俄侨民学校是中东铁路沿线规模较大的学校，招收俄国学生为主，后期也招收中国学生。日伪时期，俄国侨民学校为侵华日军第764部队驻地，1945年8月苏联红军在此驻军，1950年后为中国人民解放军驻绥部队营房，1982年为市政府办公大楼。现为绥芬河市博物馆。

百年协达亚．尼古拉教堂旧址

百年协达亚．尼古拉教堂旧址位于大直路135号，1898年沙俄在绥芬河修建中东铁路全线较早的一座东正教堂，是欧式几何立体结构的木质小教堂，建造工艺精细别致，1908年失火焚毁。1913年于原址重建砖混结构，建筑面积396平方米，俗称"喇嘛台"，又称"协达亚·尼古拉教堂"。正门西开，高大钟楼，单头洋葱头圆顶设计，厚门高窗，上部曲拱形，墙上绘有壁画。

教堂活动至1945年终止，同年由于战事塔楼被炸一部分，1950年当地驻军将其作为基地转运站，1960年前后将塔楼拆掉改成鱼脊状屋顶，1982年绥芬河市人民政府接管后作为会议室，2004年根据原状进行了恢复性修缮。目前正在维修中。

这是绥芬河新建的高铁站。

嘎丽娅是一位中俄混血少女，在‌抗日战争后期的1945年，她前往‌天长山要塞劝降日军，最终被日军杀害牺牲。

嘎丽娅出生于1930年，是一位中俄混血少女，16岁时只身前往‌绥芬河讨生活，并在那里学会了中日俄三种语言。‌

在抗日战争末期，嘎丽娅协助苏联红军深入虎穴与日军谈判，最终献出了年轻的生命。‌

她的英勇行为在战后被苏联军官‌菲多尔琴科上尉认可，并多次讲述她的贡献。

几十年后，嘎丽娅的事迹被重新发现并得到了正式的纪念，绥芬河市人民为她建造了嘎丽娅公园，并立有雕像、纪念碑和纪念馆。‌

雕像、纪念碑。

纪念馆。

1945年

把我们从日本压迫下

解放出来的红军万岁

（这是绥芬河市民众为感谢苏联红军而建的纪念碑。

与东正教堂在一个轴浅上。

晚上绥芬河繁华地段随处可见俄罗斯人，既有长者，也有成双成对的年轻人，还有许多年轻的父母带着“小神兽”逛街不停的买、买、买。甚至还有俄餐一条街。在喀秋莎餐厅，客人都满了，我俩是临时加的一个小餐桌，几乎有一半的顾客是俄罗斯人。有位中年妇女带着一个十几岁的男孩等餐时，可能是等的时间稍长了点，就大声用俄语叫服务员，一位年轻的女服务员也用俄语进行安抚。可见绥芬河市的商家对俄罗斯人的服务是用了心的。

逛绥芬河超市的俄罗斯一家三口。

在绥芬河很少见到安装空调的，即使有安装空调的，绝大多数都是经营场所。我们在民宿里，开着窗十分凉爽，晚上睡觉还要盖棉被。晚上的气温只有18℃，白天的气温也不到30℃。当地人介绍，绥芬河市每年夏季最高温度在32℃左右，连续不超过一周，就在大暑节气前后几天。7月22早上四点来钟，天色已大亮，豆大的雨点打在窗上一阵乱响，此时气象预报的气温仅20℃，而体感温度只有18℃。我赶紧将厚一点的长裤拿出来。

看来，绥芬河的气温适合避暑。

25年前，我有机会曾到过海参崴。海滨自然风光给我留下好的印象。当时，前苏联解体时间不长，俄罗斯还处在比较困难的低迷期。城市建设、道路设置比较差，街道上、教堂旁要饭的老年妇女不少。由于轻工业不发达，食品供应很紧张，排长队买面包的景像随处可见。在舰艇上，为了几卢布，少校军官可以将军服、军帽租给游客照像，走在大街上的军人没有一点活力和冲劲。街道两旁、公园里很少听到孩子们的笑声。

这次和夫人一起到东北转圈圈避暑，途中到绥芬河市，就报团跟旅游公司到海参崴四天三晚旅游。

海参崴名字的由来有多种说法。一种说法是因为当地曾经是盛产海参的地区，“崴”在满语中是洼地的意思，因此得名海参崴。另一种说法则与一个名叫崴的胆大渔民有关，他偶然发现并尝试了海参这种食物，发现其美味，因此这个地方便以他的名字命名，后来加上“海参”二字，形成了海参崴这个名字。

海参崴，也被称为符拉迪沃斯托克，是俄罗斯远东地区最大的城市和经济、文化中心，位于亚欧大陆东北部，阿穆尔半岛的最南端。这个城市不仅是俄罗斯太平洋舰队的基地，还是远东地区主要的文教科研中心之一。海参崴的历史可以追溯到清朝时期，当时是中国领土的一部分，但在1860年《中俄北京条约》签订后，包括海参崴在内的乌苏里江以东地域被割让给俄罗斯帝国。海参崴拥有优良的天然港湾，是俄罗斯在远东地区最重要的战略支点之一，其地理位置十分重要，南靠日本海，北靠乌苏里湾和大彼得湾，周围被山地和丘陵环绕，形成了一个天然的屏障。该市人口约为60.5万，主要以俄罗斯人为主，但也有中国俄罗斯族人居住。海参崴不仅是一个重要的港口城市，还因其温和的气候成为著名的疗养胜地。

这是列宁雕像，周边的鸽子很多。

胜利广扬。周边的老建筑一直保持着原貌。

在一艘老旧潜艇里。25年前是在海边停放，现在放在岸上建成了潜艇公园。这艘潜艇在二战时期击沉过十余艘敌方的舰船。

热情、阳光的俄国小孩。

长明灯。

俄罗斯传统工艺品~套娃。

雨雾中的军港。

老火车站一角。

还在使用的百年灯塔。

繁忙的军港。

繁忙的港湾。

瘦死的骆驼比马大~~曾经的军事大国，仍不减往日的雄风。

生活怡然自得的俄罗斯人，四处再也见不到乞讨的人了。

随处可见的便利店和丰富的物资供应，再也见不到为购买面包而排长队的人群了。

军港附近和大街上精神抖擞的年轻军人对自己、对未来充满着自信。

俄乌战争已持续两年多，在俄远东地区没有看到人们的紧张神色。从市城建设、民众福利、商品供应等方面看，俄罗斯正在走向更强大。

在海参崴和双城子、格城等俄罗斯靠近中国边境地区，没有看到太多优待中国人的地方，中国游客到海参崴旅游在众多场所是难以与俄罗斯人沟通的，那怕是每天都有大量中国游客住宿的旅馆也没有一个懂中国话的。那种大沙俄思维已根深蒂固。

而我们沿边的丹东、延吉、珲春、牡丹江、绥芬河等地，俄罗斯人几手可以畅通无阻，而且，不论是公务人员还是商家对俄罗斯人都是热情得不得了。

中俄世代友好是双方最好的选项。如果有一天，俄国人再次强大并显示其大沙俄作派，对我们将会是灾难。

出境游，有很多时侯不是外国人坑害中国人的利益，而是我们的旅行社和导游故意给游客挖坑。当然，中国人的基数太大，这些旅行社和导游已不愁客源。