摩旅拾遗8（文山与河口口岸）

流浪的狼

行程:西畴——文山市（75公里）——马关（70公里）——河口口岸（123公里）……元阳梯田

今天骑行队友骑行目标是麻粟坡县，中越边界，上世纪老山前线。

我独自去文山。西畴上高速公路很快就到达文山市。

文山市地处云南省东南部低纬度高原，东南近北部湾，西南邻孟加拉湾，来自这两个方向的水蒸汽带来丰沛降雨。北回归线横穿市境，市境大部在北回归线以南，属中亚热带季风气候。大部地区冬无严寒，夏无酷暑，春秋长，冬夏短，四季气候宜人。

我一直以为文山市这家“酸汤火锅城”是食客们的天堂。独特的酸辣味道，佐以实诚的各种食材，加上诱人的色味，足以让人饥肠辘辘，大快朵颐为快。

文山城里的高楼看不到林林总总的空调外机，因为这样的城市根本用不着空调。

原计划好离开文山市马不停蹄赶到老山景区和大队集合，奈何老山景区只有周末才开放，团队发来通知，临时改变行程，到达马关县城会合。

从文山市上高速，车少路好。

很快到了马关服务区，离马关出口仅剩2公里。在服务区找个僻静的地方小睡，微凉的风持续抚摸着皮肤，想起小时候上山砍柴时爬上粗大横生树干躺着睡觉时山风吹拂的样子。

遇见“王重阳”，一个独骑摩友。一辆绅士350走天下！

马关县，云南省文山壮族苗族自治州辖县，是一个集边疆、民族、山区为一体的县份。地处云南省东南部，东与麻栗坡县相连，并与西畴县隔盘龙河相望，南与越南的老街、河江两省的箐门、新马街、黄树皮、猛康四县接壤，西南与红河哈尼族彝族自治州的河口、屏边两县毗邻，北与文山市交界。

马关不远处有个“马安山水库”。是马关新晋的热门打卡点。

马鞍山中型水库旁边，是一个多民族杂居村。近年来，依托良好的绿水青山资源，龙树脚村引进旅游投资公司，成功打造出水景一色、七彩映衬、灯光绚烂、水幕秀美、库鱼鲜甜等旅游产品，成为了远近闻名的网红景区。这个景区虽然面积不大，但特色鲜明，景色优美，让村民在家门口就能享受到旅游带来的收益。

时间尚早。大家决定继续前行，导航到达一个叫南溪镇的地方，还有110公里。

找到露营地，一个很宽敞的路边大棚，有洗漱的水和卫生间，但我们用水还是不太放心，就各自到路边下面这户人家讨了一桶饮用水。

今晚在云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县马老线上露营，没有赶到“南溪镇”，老启和老赖则留在马关县城住宾馆，他们，也许是累了！



昨天晚上下了一晚上的大雨，天一亮远山就云雾缭绕，山顶上的村庄如同飘浮在云海之上。

到达昨天想赶到的地方“南溪镇”，很不起眼的小地方，昨天晚上要是一直赶到这里，恐怕也找不是民宿或旅馆。

很快就到了“河口口岸”。

河口口岸，是中越边境云南段最大的口岸，又是滇越铁路昆河段终点站，属国家一类口岸。位于中国云南省红河州河口县城南端，与越南老街市隔河相望，国境线长193公里。

同盟会河口起义馆旧址位于河口县城东南端，距中越铁路大桥50余米。该馆占地面积约1127平方米，始建于清代光绪二十三年(公元1897年)，距今已有一百余年历史。

从同盟会河口起义馆出来前行几十米便是中越铁路大桥，中越铁路大桥横跨在南溪河上，修建于1903年，并于1910年通车。与连接中越两国边检大楼的口岸大桥平行。中越铁路大桥，属于滇越铁路的一部分，中越两国以大桥中心线为界，双方各自管辖所属路段。

三个因素导致河口气温高热难耐：纬度低、海拔低，特定地势。15块钱的快餐后直接上高速前往近200公里外的“元阳梯田”。

从来没有这样感受到河口到元阳的高速公路上的热情:时速100公里的行进中依然感受不到一点凉意，经常会到好像烧烤炉中的热汽炙烤着全身，几次疑心后座桶是不是起火燃烧……

二百公里的高速路，只有前五十公里有一个加油区，我们都加满了油。后面还有两个服务区，一个在建不允许进入，另一个只能停歇也没有加油站。

难耐的炎热使我们躲在隧道里的缺口休息。

“五邦服务区”，一个让人难耐难忘的高速服务区。诺大的地，却找不到一处阴凉。服务区也没有营业，没有油站，只有卫生间和开水，阿亮无奈的抽起了一支烟……

还有几十公里就到元阳出高速了，想必元阳，元阳梯田会带给我们别样的清凉。

一路向西以来，从未经历过今日的烈日煎熬，我们每个人尽可能的多补水，任汗流。岁月教会我们安然，经历给我们历练，光阴给我们厚重。岁月不会改变一个人最初的本心，岁月可以教会我们每一个人淡然前行安然于世的方式……