2024年6月，学生还没放暑假，天气也不太热。抓住这个黄金时段自驾到沈阳探亲，顺便来一次鲁冀辽吉苏，五省自驾游。 ▲ 这是事先做功课，根据行程拟定的行车路线图。最远点是吉林省的防川。 <h1><b>第1天，6月9日，周日</b></h1> 为避开出城高峰，一早6：30从上海出发。今天是第一天，精力充沛。计划行车<font _mstmutation="1" _msttexthash="8063094" _msthash="0">650公里</font>，到山东省的沂水县休息。<div> 一路顺利，走G15过苏通长江大桥时看见停靠在南通岸边的航母。过桥后公路上车辆逐渐减少。边开车边看景，心情轻松愉快。车速保持在110~120公里/小时之间，尽量行驶在第二车道，把第一车道留给那些喜欢超速行驶的小车。我们在山东省的一个服务区吃了午饭，下午三点多到达预订的沂水东方瑞海国际温泉度假村。</div> ▲ 沂水是个小县城，没想到还有这么漂亮的一个度假村。 ▲ 宾馆很正规，这是大堂门外停车场中间的喷水池。 ▲ 客房中规中矩，窗外就是个小花园。宾馆除了提供餐饮外还有免费的健身房和泡温泉。这个小县城的度假村标准客房的价格只有159元/晚，真是个惊喜价。 <h1><b><font color="#333333">第2天，6月10日，周一</font></b></h1> 昨天选择在这家度假村宿夜，本来还有另一个目的，就是今天早起，抽两个半小时到沂水县的地下萤光湖去看萤火虫。那是个地下岩洞类的景区，除了钟乳石外还有个岩溶暗湖，洞的深处可以看到星星点点的萤火虫，这对长期生活在大城市的游客来说很有吸引力。<div> 但经我们进一步了解，这个景区太大，游玩所需的时间远不止我们预计的时间。考虑到我们今天还有650公里路要跑，最终决定放弃。留下一点遗憾，下次才有理由再来。</div><div> 在宾馆用完早餐后，我们继续向北出发。出发前我们只关注了今天的目的地北戴河的天气却没看沿途天气预报，没想到一不小心我们一头扎进一团炽热的空气中。那是在黄河边的山东省滨州，我们在滨州服务区午餐。车内开着空调我们没啥感觉，一下车一股热浪袭来，只上了个厕所就出了一身臭汗。这顿午餐我们没有一点儿胃口，匆匆吃几口赶紧上车开溜。</div> ▲ 今天滨州天气预报最高温度是39度，但车子仪表板上显示的车外温度达到40度。幸好我车的空调效果还行，否则要热死。路上的车很少，我稍稍加快了车速。我知道前方是天津市地界，我们将在海边公路行驶，有海风吹着不会这么热。 ▲ 下午两点左右，终于冲出热气团进入天津外围的沿海公路。车辆的右侧就是大海，海滩上有晒盐场，还有大量的工业设施和厂房。我注意了一下，以石油炼油厂居多，这里应当是中海油的一处基地。此时再看仪表板，车外温度不知啥时候已经降到27度，感觉舒服多了。 我们找了个靠海边的服务区，吃着冷饮舒舒服服地休息了半小时。<div> 再开上高速公路不远，海岸边又看到一艘航母。天津也有一艘作为游乐场的航母？我还是头一次知道。后来查资料才明白前苏联共有八艘航母，俄罗斯接手后有三艘历经各种磨难来到中国，自己只留下一艘库兹涅佐夫号。中国的三艘中，原瓦良格号已改装成辽宁号在中国海军服役，另两艘均改建为航母军事主题公园，一艘在天津，另一艘在深圳后被拖到南通，就是昨天我们在苏通大桥上看见的那艘。</div> ▲ 下午四点半，我们到达今天的目的地北戴河。 ▲ 北戴河的车外温度只有20度，有点冷。今天我们经历了一波三折，现在又从天上回到人间。 ▲ 我们住的宾馆原来是河北省委省府驻北戴河的招待所，两层的小楼虽然不新但条件不差，周边的绿化极好。现在是旅游低谷期，住客很少，非常清静。 ▲ 晚餐后太阳已经落山。穿上件外套到宾馆外的海滩上去吹吹海风听听海浪，这对于今天经历过40度高温的我们来说，无疑是一种非常惬意的享受。 <h1><b>第3天，6月11日，周二</b></h1> 今天没有行车任务，计划在北戴河的海边纯玩一天，晚上好好享受一顿美餐，为明天长途行车养精蓄锐。<div> 北戴河是秦皇岛市下属的一个区，靠近渤海，是个旅游避暑的绝好去处。北戴河有很多值得一游的景区，其中最吸引人的当然要数地处海滩边的鸽子窝公园。</div> ▲ 鸽子窝公园大门入口处的石碑。 ▲ 鸽子窝公园的平面图。公园的东侧（图中的右侧）就是渤海。大片的海滩可供游人赶海戏水、游泳晒太阳或乘坐汽艇到近海飞驰一番。 ▲ 鸽子窝这名字来自于海滩边的一块大礁石。看照片中左侧那块石头，像只鸽子吗？其实鸽子窝这名字还有另外一个说法。以前北戴河的游客还不像现在这么多，海水退潮后海滩上有很多鱼虾蟹贝，吸引来大批的海鸟，很多海鸟就在这高高的礁石上筑窝。当地人就统称它们是鸽子窝。现在的游人实在太多，已经很少看到鸟类在海滩和礁石上停留。 ▲ 海滩无疑是最吸引人的地方。照片右侧的远处是大海，海面上略有薄雾，远处的楼房有点儿朦胧。刚退潮的沙滩上偶尔可见虾蟹和贝壳，赶海的小朋友们很兴奋。潮湿的沙子很坚硬，不下水的话穿着鞋踩上去也不会陷脚湿鞋。 ▲ 沙滩上这个篷是救生员的瞭望哨。现在海水还太凉，没人下去游泳。可以想象，盛夏季节这里游泳的人群肯定像下饺子一样热闹。 ▲ 在沙滩上回头望，岸边的景色真漂亮。右边是鸽子窝那块礁石，后面的小山上是观看日出的亭子和长廊。 ▲ 爬上小山看沙滩，是这样的景象。我们现在是面朝东。看看远处，可以想象清晨在此观日出时，太阳跳出海平面的壮观场景。 ▲ 从山上看退潮后的沙滩。 ▲ 在山上用长焦镜拍戏水的美女帅哥们。 ▲ 鸽子窝礁石的背面。这里能看到有很多小岩洞适合鸟类筑窝，但现在看不到鸟。这么多的游客，鸟早都被吓跑了。 ▲ 海滩上的蓝博基尼。车乎？船乎？ ▲ 转到后面，看看它们的尾部就知道了。 ▲ 中国游客好像都特别喜欢靠着石碑拍近景照。这块石碑旁的人群一拨接一拨，我们根本没有近前的机会。在小山上用长焦镜拍一张，感觉效果也不错。 ▲ 在鸽子窝海滩上看不到鸽子没关系，公园里有个鸽子广场。别小看这些鸽子，它们住得比我们好，那三个尖顶的二层楼就是它们的家。有白色塑钢玻璃门，有带栏杆的阳台，屋顶上还有避雷针！ ▲ 晚上在宾馆门外的一家餐馆就餐。洁白的餐具上有伟人1954年到此视察所做的诗词：浪淘沙 北戴河。大雨落幽燕，白浪滔天，秦皇岛外打鱼船……。这首词生动描绘了北戴河海滨的壮丽景色，展示了伟人的英雄气魄和博大胸怀。餐馆的餐具选择得很有意境，凭这一点就应当给他加分。 ▲ 厨师的菜烧得不错，也符合我们南方人的口味。在北方饭馆吃饭，我们两人通常只敢点两菜一汤。因为北方饭店的盘子大、菜量多，一不小心点多了吃不完就会造成浪费。 ▲ 这家饭店的名字就叫“大馅饺子家常菜”，给我们留下深刻的印象。 <h1><b>第4天，6月12日，周三</b></h1> 今天从北戴河出发，行车617公里，到大连旅顺口住宿，纯行车，没有游览任务。<div> 今天又是行车最窝囊的一天。走G1京哈高速，自出了山海关进入辽宁省起，一直到盘山互通右转前的这段路，全长240公里，全程修路并限速80公里/小时。沿途没有服务区，就连下匝道都屈指可数。虽然基本保证全程都有两车道，但所有的车辆都在限速中，无法超车。这段路足足跑了三个半小时，毫无效率可言。大部分驾驶员都没有思想准备，叫苦不迭。</div><div> 到了盘山互通右转，进入G16丹锡高速后限速解除，这才可以正常行驶。几乎所有在盘山互通右转下来的车辆都进服务区休息，车上下来的人都急着找厕所，不认识的人见了面都是一片抱怨。我们在服务区休息、用餐后继续上路。</div><div> 晚餐前，我们顺利抵达大连旅顺口的预订宾馆。</div> ▲ 旅顺口的丰裕温泉度假酒店，我们将在这里住两晚。 ▲ 这宾馆地处开发区，周边商业网点少。我们决定就在宾馆餐厅用晚餐。 ▲ 客房楼层较高，能看见远处的海湾。 ▲ 窗下，宾馆的对面有四个太阳能充电停车场。今天因为碰上那240公里修路限速路段，感觉到疲劳。晚上要好好休息，期待明天游览时能有个良好的状态。 <h1><b>第5天，6月13日，周四</b></h1> 今天一天都在旅顺口做市内游。旅顺口的地理位置极为重要，它扼守渤海湾北侧，是渤海、华北平原乃至首都北京的第一道海上屏障，是兵家必争之地。现在这地方除了是海军北海舰队的重要基地外，还是海军舰艇学院的所在地。<div> 我们游览的第一个地方就是旅顺口潜艇博物馆。潜艇以前见过多次，但还从未钻到艇身内部去看看，今天如愿。</div> ▲ 这是国产的033型R级柴电混合动力潜艇，上海与武汉制造，虽是仿苏的产品但做过重大的改进。八十年代的中国海军曾装备90艘，并出口到埃及和朝鲜。 ▲ 先在多媒体厅观看潜艇出海模拟操作演示。 ▲ 从前端钻进潜艇，首先看到的是它的首舱鱼雷舱。这条艇共有8个鱼雷发射管，可携带16条鱼雷。 ▲ 这是三舱指挥舱，有两台潜望镜，以及航海、声纳、雷达、通信等设备。 ▲ 全艇战斗配员60人，除了艇长有单独的小房间外，全艇只有20张这样的小吊床，长度不足1.7米，大家轮流在这狭小的空间内休息。 ▲ 艇上的小厨房。在水下是不能生火的，只能凑合着生吃果蔬和压缩食品，能喝上几口开水就算享受。 ▲ 在一个很小的设备舱中有一个脸盆和一个小蹲坑，这就是全艇的盥洗间。 ▲ 这是五舱柴油机舱，装有两台国产柴油机组。可以想象当它们工作时这舱里该有多吵、多热。 ▲ 六舱是电机舱，也是个能热死人的地方。 ▲ 这是七舱尾鱼雷舱，那个圆形的大盖子就是发射管的后密封盖。鱼雷的口径是533mm，16枚鱼雷就是这条艇最主要的作战武器。 ▲ 钻出潜艇，最后再从艇首看一眼033型潜艇的全貎。这型号的艇现在早已退役，只留下极个别的给舰艇学院的学员们训练用。 ▲ 从潜艇博物馆后门出来，迎面是一片礁石海滩。远处海面上有一大片星星点点，还有小船在其中作业。这是啥？ ▲ 问了当地人才知道，这是海带养殖户的养殖场。把镜头拉近看，这些都是浮筒，海带就生长在浮筒下面的网绳上，最深的可达几十米深。难怪战忽局的局座张召忠说过，海带缠潜艇、雾霾防导弹。这话看似忽悠人，原来都是真的啊！ ▲ 今天第二个游览点，是日俄战争史料馆。此馆珍藏了许多1904~1905年日俄旅顺口一战的文物资料。 ▲ 这是两个八国联军国家入侵中国洗劫北京后，为了各自在东北的利益而发生在旅顺口的一场大战。一开始日本示弱，休生养息几年后卷土重来，歼灭了沙俄海军又重创沙俄旅顺口守军，俘虏了沙俄总司令及一众高级军官，沙俄大败而退。对于这场两个外国发生在中国国土上的战争，清政府名义上保持中立，实际上暗中助日，美其名曰“都是亚洲人”。从此中国东北被日俄瓜分，各有各的利益，直至新中国成立。 ▲ 行车中路过旅顺胜利塔，停车拍照留念。此塔是1955年为纪念1945年苏联红军进军东北，击败日本关东军而建。1945年这一战，苏联人客观上也为他们的祖先沙俄在1904年日俄战争中的惨败报了一箭之仇。 ▲ 下午我们来到今天第三个游览点：旅顺口黄渤海分界线景区。这地方叫老铁山，位于旅顺口西南角，也是辽东半岛的最南端。黄海和渤海在这里交界，左侧是黄海，右侧是渤海。在一定的气候和潮汐条件下，这里可以看到较明显的分界线。但今天我们所看到的如照片所示，分界线并不明显。 ▲ 这里有一处观景台，应当是观赏黄、渤海分界线的最佳位置。远处那块小石碑上刻着“一山担双海”。但我们这次确实没看到明显的分界线，正如大石碑上写的“欲见两海分，须得缘心来”，难道是我们的心不够诚，缘分没到？ ▲ 下面的海边还有一个平台。2008年8月8日是北京奥运会开幕日，北京体院教师张健由此下水，不借助任何漂浮物历时50小时22分成功横渡渤海海峡，成为横渡海峡的第一人。渤海海峡地理上的最小直线距离是105公里。此壮举被记录在一块石碑上。 ▲ 回程路过一个小山庄，停车休息时看到路边的遮阳篷下有这样一个棋桌，一盘象棋刚摆了个开局。这种式样的棋盘我还是头一回见。 <h1><b>第6天，6月14日，周五</b></h1> 早上起来外面下小雨。今天我们将离开旅顺口向大连市进发，计划游览星海湾大桥、老虎滩海洋公园和东方威尼斯城。 ▲ 从旅顺口开车去大连市，要经过一座星海湾跨海大桥。这是一座海上高架公路桥，全长6公里。此桥是座双层桥，上层是东向西的三车道，下层是西向东的三车道，均限速80公里/小时。这种布局也算合理，基建的成果物尽其用，不浪费资源。桥的东侧是座不高的小山，是个免费景点，登山即可观桥，据说晚上还有灯光秀。上面照片就是在山上冒着小雨拍的。 ▲ 在桥的东侧（大连市区一侧）的岔口很多。我们刚从桥上下来要去那山上观桥拍照，必须先找地方掉头。尽管开着导航，但我还是一不小心走错了车道，又回到桥上，被副驾好一通嘲笑。没办法只能将错就错，回到桥的西侧再折回，多跑了12公里路。 ▲ 最后再看一眼这座宏伟的跨海大桥，我们免费在桥上跑了一个半来回，也算值了。 ▲ 回到小山下的停车场时雨渐止。停车场旁还有个吉尼斯世界记录纪念碑，仔细看碑文才知道这里还有个世界上最长的木栈道，全长近21公里。我们没时间去体验了，留待下次吧。 ▲ 天气转多云非常适合游玩，我们来到著名的大连老虎滩海洋公园。这是个集海洋生物展示表演、海洋科普游乐为一体的海洋主题公园，国家5A级景区。公园很大，游览项目众多，我们时间有限只能挑选重点游玩。 ▲ 极地馆离大门近，动物多，是个必打卡之处。这是一只调皮的北极熊宝宝，正在玩一只红色的塑料球。 ▲ 帝企鹅，永远都是高昂着头，一副旁若无人的样子。 ▲ 海兽馆，可以跟海豹近距离接触。 ▲ 这位女子花30块钱买了半桶小鱼，用夹子一条一条地夹着喂海狮。但不能光顾着高兴，还需防止被天上飞来的海鸥给截胡了。 ▲ 截胡者就是它们，大连的海滩边到处都有。网上查，它们的学名叫黑尾鸥，杂食。看上去很强势，无生存危机。 ▲ 过了桥，这里还有个很大的鸟语林景区。这里绝大部分鸟类都是散养，它们就在游客经过的步道上漫步觅食，与游客互动，完全不怕人。这在我去过的所有动物园中还是第一家。 ▲ 上面这些都是散养的鸟类。游客在很近的距离给它们拍特写，它们也都能接受，无动于衷。 ▲ 看见没有，有只黑尾鸥也混在鸟群中蹭吃蹭喝。 ▲ 这里还有训鸟表演。鹦鹉学舌只能算是小菜一碟。 ▲ 这鸟的平衡感不错，沿着大圆桌的边沿踩着篮球转了一圈。 ▲ 谁给它一张带毛爷爷头像的纸币，它就会飞到他头上，叼着纸币让别人拍照。有人拿张餐巾纸忽悠它，它视而不见。 ▲ 大连老虎滩海洋公园是个非常值得打卡的景点，但我们不能久留，今天还有后续行程。进入大连市区，这里的街道整齐干净。曾有人戏言，称在大连的街上打个滚儿身上都不会沾灰。此言并不过分。 ▲ 我们的宾馆，楼层足够高，视野足够好，躺在床上就能看到海边美景。 ▲ 房间内还有冰箱、洗衣机、电磁灶、脱排机等设备。在大连这样的热门旅游城市，一间半的房型，价格257元/晚，至少不能算贵。 ▲ 窗下就是大连海滨、港口和威尼斯水城。我们决定暂不休息，趁太阳还没落山先下去观景，找地方吃饭。 ▲ 大连海滨的游客不少，但黑尾鸥成群，数量比游客还要多。它们的个头大身体强壮，敢从游客手中抢食的不在少数，再修炼几年说不定能跟峨眉山的猴子有一拼。 ▲ 大连东方威尼斯水城，两岸是仿古建筑，水中有载客的电动观景小船。岸边有各种小商店，游客买了吃食就坐在河畔边赏景边享受。我曾问过岸边安保人员，这河里的水是淡的还是咸的？回答是：比海水淡，比普通河水咸。因为这里离海边只有百米之遥，海水倒灌是常有的事。 ▲ 大连街道的夜景。 ▲ 回到宾馆，在窗前同一个角度再拍张夜景，可以跟前面那张做个比较。 <h1><b>第7天，6月15日，周六</b></h1> 今天是本次行程第7天，我们早上睡了个懒觉，然后从大连出发去丹东，计划行车323公里。今天行车距离短，公路路面条件好，一路轻松愉快。但快到丹东时下了一场暴雨夹冰雹，打在小车的钢板和玻璃上当当作响。好在当时已下了高速，找个地方稍做躲避。这里的天气变化快，没过多久就雨过天晴。 ▲ 丹东是座英雄城市，当年抗美援朝的志愿军从这里跨过鸭绿江，几十万志愿军的补给也从这里运进朝鲜。 ▲ 这是第一座桥，鸭绿江断桥，由日本驻朝鲜总督府不顾清政府的反对强行建造于1904年。1950年被美军飞机炸断，仅剩下靠近中方的四孔犹存，保留至今。 ▲ 此桥第四桥墩上的桥面可90度水平旋转，以便大型超高轮船从桥下通过，旋转机构的部分零部件现在还能看到。20世纪初的小日本能拥有这技术，还真没想到。 ▲ 鸭绿江断桥这五个字是迟浩田的题词，抗美援朝中他是位营级干部。看我身后断桥的钢桁架，我感觉桁架中间的车道不够宽，两辆卡车交会的话通过的难度很大。因此当年很可能是单向通行，桥的两端均应设有交通管理岗统一指挥。 ▲ 这是1943年建于断桥旁边的第二座桥，也是由日本人建造，是座单轨铁路桥。照片中可看到桥的两段风格不一致，那是因为后来中朝两国各自维护自己分管的那一段，久而久之就变成现在这个样子。 ▲ 这是新建的第三座桥，中朝鸭绿江大桥，由中方投资22亿元并于2014年完工。但朝方坚持他们那一侧的引桥必须由他们自己完成，直到现在还没有下文。 ▲ 两座桥塔上都有“中朝鸭绿江大桥”七个大字。字的上方有两个棒状物，有人说是炮，也有人说是吊车，两种说法好像都不太靠谱。 ▲ 大桥对岸是朝鲜的一个小镇名叫新义州。距离太远看不清楚。 ▲ 呵呵，到了丹东，总要到鸭绿江边吹吹江风。只是这背景，感觉有点冷…… （未完待续） 2024-7-22<div> </div><div> </div><div><br></div>