自驾来到丹东，游览了鸭绿江断桥、河口断桥、鸭绿江浮桥遗址，参观了抗美援朝纪念馆，对抗美援朝战争有了更深刻的体会。<div>鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，桥长944.2米，1911年由日本驻朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，习惯上称之为“断桥”，成为抗美援朝的见证。2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位。<br></div><div>中朝友谊桥，于1937年4月动工兴建，1943年5月竣工，全长940.8米，其中中方桥长569.9米，1990年10月根据中朝两国商定将鸭绿江桥更名为"中朝友谊桥"。<br></div> 桥头上彭德怀元帅带兵出征的雕塑令人感动。 桥头堡上的高射机枪令人脑海里出现战时的场景。 清晨的大雾给断桥披上了神秘的外衣。 一列国际列车正在通过友谊大桥。 大雾把对岸笼罩。 小船在雾中时隐时现。 从断桥上看鸭绿江两岸。 断桥的夜景很有特色。 鸭绿江浮桥是一座木桩结构的列柱式铁路便桥，距中朝友谊桥约6000米。浮桥于1951年1月1日动工，同年5月30日建成投入使用。铁路便桥共19座桥墩，由直径30至50公分粗的圆木集群而成，每个桥墩用圆木111根，横排15根，纵排7根，左右各3根，每个桥墩下面由石块堆积加固，桥长500米，宽15米。战后于1954年7月拆除。 两组塑像再现了当年的情景。 河口断桥--原名清城桥，她是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。全桥总长709.12米，桥高25米，桥面宽6米，于1942年建成。1950年10月19日，当时被任命为赴朝志愿军司令员的彭德怀，身边仅带了一名参谋，两名警卫员和一部电台，乘坐一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。1951年3月29日，美军出动了6批次、30余架飞机轮番轰炸，将清城桥炸断。为铭记历史，在断桥桥头树立了彭德怀、毛岸英、邱少云、黄继光等众多英模塑像，以励志后人，保卫祖国。<br> 断桥中方残留 断桥朝方残留 毛岸英烈士塑像。没有任何一个国家最高领导人的孩子战死并长眠在异国他乡…… <div>抗美援朝纪念馆，国家一级博物馆，是中国建成开放的一座全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆。纪念馆始建于1958年10月，1993年7月27日，新馆落成并正式开馆。由纪念馆、纪念塔、全景画馆、国防教育园组成，馆藏抗美援朝文物2万余件。</div>抗美援朝纪念塔 来参观的人排起长队。 著名战斗英雄简介。 武器展览 站在断桥上不由的会问，为什么中方的断桥会保存完好，而朝方的断桥都倒塌损毁？查度娘方知：这座大桥中国的一侧能完好保留下来，绝不是偶然的巧合，而是有着深远的历史背景。朝鲜战争时，美国政府注意到中国政府的一再抗议和严重警告，美国空军在轰炸鸭绿江大桥时，不得不严格地把握中朝界线，只轰炸朝鲜一侧，而不敢轰炸中国一侧。鸭绿江"断桥"的存在，生动地展示了新中国在国际上举足轻重的地位。