<p class="ql-block"> 过去，我们这一代人在畅想今后贵阳公交的发展时，从来没有想到过会有地铁。大家都知道，喀斯特地貌，不太可能。如今不可能的事情变成了现实，这是贵阳人的骄傲。不过，说起贵阳的公交，大有内容可聊。</p> <p class="ql-block"> 在解放以前，贵阳的主要公交工具就是人力黄包车和马车，那时贵阳很小，坐人力黄包车，从南门走到北门，就是两袋烟的功夫。</p> <p class="ql-block"> 解放以后，贵阳市成立了“贵阳市公共汽车管理处”，设在今天的毓秀路25号，当时叫武显庙。那时贵阳没有一辆现成的公交车，贵阳市政府将三辆收缴的美国道奇两吨半货车交给汽管处，汽管处职工又到处搜集了一些废旧汽车和汽车零件，从1951年3月起，在没图纸，没技术，没设备，缺少技术人员的情况下，克服各种困难，日夜苦战，用简陋的工具，东拼西凑，装配修补成功6辆使用木炭作动力的客车，并命名为“五一”型货车车头、客车车厢的木炭公共汽车。同年8月3日，贵阳市开通了第一条从纪念塔至六广门的公交路线，全长3.5公里，票价全程 0.12元，每站 0.03元，结束了贵阳没有公共汽车的历史。由于其燃料是木炭，因此仅“司机助手”就配备了24人，加上驾驶员、售票员、修理工等，公司共有职工70多人。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 1953年、1954年，经过汽管处职工的努力，成功将 “ 五一”型木炭公共车改装成了“五三”、“五四”型齐头汽油车，结束了烧木炭的历史。</p> <p class="ql-block"> 进入60年代，虽然街头还有少许黄包车和马车，但是随着时间推移逐步被公交车取代。1965年贵阳公交公司自己设计施工改制的“黔灵”牌大客车上路，实现了新一轮更新。到了1971年贵阳市区有6条公交线路。</p><p class="ql-block"> 随着改革开放的深入，经济的发展，交管处陆续购进新型公交车，其中包括两节车厢连接的长车，经过不断增容补充，1992年市区公交发展到了19条公交车线路</p> <p class="ql-block"> 1995年，修文县、息烽县、开阳县、清镇市划归贵阳市管辖，“贵阳市公共汽车管理处”改名为“贵阳市公共交通总公司”，贵阳公交进行了一次前所未有的增补提升。也就是那一年，新开了1、2路双层公共汽车，贵阳市区公交车除郊区车外全部实行无人售票。1997 年，市区线路第一次运行空调车。</p> <p class="ql-block"> 2005年，贵阳公交正式启动“油改气”项目，成为中国车辆“油改气”的典范。2008年12月，贵阳市首批40辆液化天然气公交车投入运行，步入公交环保经济高效时代。2015年2月，贵阳首次使用插电式新能源公交车，真正实现了“零排放”，并可节约15%左右的燃油。</p> <p class="ql-block"> 2017年1月21日贵阳BRT开始运行，在中环路上开通B1、B2、B3三条快速公交线路。2018年12月1日，贵阳市轨道交通1号线全线开通运营，实现了贵州轨道交通“零突破”。</p> <p class="ql-block"> 截止目前，贵阳公交共有公交线路227条，并已经开通3条BRT线，3条地铁线，目前地铁在建线路有S1线一期、T2线一期，将启动S2线一期北段、T1线、T3线一期建设。</p> <p class="ql-block"> 70余年日新月异，贵阳市公共交通从木炭车、汽油车、油电混、新能源车到BRT，到地铁；从售票员喊“上车请买票，月票请出示”到无人售票、刷卡乘车、手机扫码乘车、刷脸乘车，公共交通配套体系的完善，让人们出行更加便捷，让生活更加轻松愉快。</p> <p class="ql-block">注：相关资料和照片来源于百度搜索</p>