襄渝线山高路险 去探儿父亲汉江沉船

女兵讲历史／王民立

襄渝线沿汉江而行。

汉江边上有一个因为水运而繁华的蜀河古镇，这是修建襄渝铁路时期铁47团的辖区。

蜀河古镇位于汉江与蜀河交汇的河口，是宋朝以来的商贾要道。但是也因为“水害”而历经过大大小小的磨难。

由于汉江弯道多、水流急，经常发生船运事故，于是水手们集资在水流最湍急的蜀河古镇“洪龙滩”上面修建了一座杨泗庙，以祈求保佑。

杨泗庙也是船帮的会馆，由船帮头目杨四爷名字而来。杨泗庙在湖北陕南地区不止一座，有传说杨泗是位农民领袖。

从古至今，蜀河古镇遭遇过数次特大洪水，古镇最高处的杨泗庙旁的一面石壁上，就清楚地刻下了那些重大洪灾时的水位线。

明朝年间有两次，分别为明朝弘治十一年、明万历十一年，这也是洪水位的最高线。明万历十一年因为题刻首字以上的崖面已经没有地方再刻字了，所以刻者在旁边留下了“高三尺”的字样，来标明当时的实际水位。这样的高度，几乎已经将蜀河镇子全部淹没了。

除了这两处著名的水文石刻，旁边还有近代1974、1983年等十多次洪水水位线石刻。

蜀河上游修建水电站之后，也有因为泄洪而淹蜀河古镇的情况，2019、2021、2023年都有大水记录。

2024年7月19日，蜀河连续多日下雨，汉江涨水，这是古镇实时水位。当晚，47团老兵们在群里讨论起汉江蜀河段的水害。

老同志赵连成回忆，汉江只要发大水，蜀河古镇下半部必被水淹，这与河道阻塞没关系，计划经济时期，河道畅通无阻，大水一来，古镇还是半截在水中，旬阳县城半个城都在江中了。

老同志程圣印回忆：

1970年12月份，那时候去安康师机关开会，乘机动船是唯一的交通工具，因为当年公路还没有修通。

我们12连有个战士叫吕明珍，他的爸爸叫吕文水，吕爸是泰安中学的老师，出差去重庆搞外调，经过西安，就打算顺便到部队来看看儿子。

可没想从西安到安康要两天，第一天到宁陕，第二天到安康。

从安康到白河乘船是顺水，要一天。

返程乘船是逆水，时间还要长，从白河到安康要两天，第一天到旬阳，第二天到安康。

吕明珍的父亲来到部队只住了一夜，第二天就要走，我们都劝他多住一天，他说今天不走的话，明天没有船，就要等到后天，他的同事还在西安等着。

第二天我们就送他上船。一同上船的还有团政治处的丛建滋副主任，他在12连指导四好连队五好战士试点。丛副主任上船后，见47团王成林政委等人在甲板上就没有进船仓。

吕的父亲见甲板上都是军人，就进了船仓。

一小时后接到船到红号村翻船的电话，我们住在磨子沟，距红号村只有十来里。我们跑到红号村时已抢救出七具尸体，由于红号村是团仓库驻地，有很多木船，所以船甲板上的人无一人死亡，全部救出。而船仓里的四十多人多都死了。

第二天把翻船打捞上来时，只在船厕所里有个孩子，其它的都冲走了。

吕明珍的父亲七天后在白河被打捞出来。当时是船在红号村上滩时，上面来了一只船，眼看要撞上，船一打方向，由于受力大，造成侧翻。

这段回忆很悲伤，不知道那位战士吕明珍心里有多么悲痛！

铁道兵为了修建襄渝铁路，牺牲的不只有军人，还有来队探亲的父亲！

程圣印老兵补充说：

我和吕明珍既是战友又是邻村只隔三里地，当年我俩都准备去西安的长安县去训练1971年的新兵，我是新兵四连的给养员，吕是训练新兵的班长，由于他父亲出了事故就又换了人，我由事故后的第三天就去了新兵连。

当我们1971年3月份训练新兵结束后，坐火车到湖北的六里坪車站，然后乘汽车到老连队时已是晚上九点多，有宝鸡，铜川的学兵来迊接我们，那时公路才刚刚修完。公路通车是1971年上半年。

程老兵讲了汉江边公路修通的时间。如果没有这条公路，铁路施工器材就运不进来，就没有后来的襄渝铁路。

我问吕明珍后来的情况，程圣印老兵答复：和我一样回淄博原籍，后来去了岭子煤矿，现已退休在家养老。

赵连成老同志补充：丛副主任带我参加设防指揮所去的最早。那时从安康到白河其段只有棕溪和蜀河两个点可停船靠岸，沙沟那儿船不停。翻船的事也听话过，王政委是在展园或陈家沟临时叫停上船的。