——说说美国J2F鸭式两栖飞机的模型制作故事<br> <p class="ql-block"> 图文/ 江东</p> J2F鸭式两栖飞机的大头照<div><br></div><div><br></div> 《墨菲的战争》电影广告<div><br></div> 还记得1971年有一部非常喜欢的反纳粹战争电影、《墨菲的战争》（Murphy's War）吗？彼得.奥图尔驾驶水上飞机对付德国潜水艇的那架飞行器、就是美国格鲁曼公司生产的 J2F型“鸭子”。<br> 上世纪30年代，是一个水上飞机此起彼伏的航空黄金年代， J2F飞机就诞生在那个好年代。<br> 有人说它是当年美国最丑的水机，但世界最丑飞机记录里并没有它的大名！<br> J2F“鸭子”（Duck）的设计参考源于稍早出现的海军双翼战斗机FF-1和“郎宁（Leoning）”OL-9海上巡逻机，也是美国老牌格鲁曼飞机公司研制的第一种两栖飞机。1933年4月首飞，1934年底交付使用，首机暂时被交付给美国海军作为行政运输机使用。不久志后，它们即取代OL-9进入现役服务。<br> 从外观上看，与其他飞机相比，该机的外貌太有个性，但其实用性则爆满。 《墨菲的战争》电影广告<div><br></div><div><br></div> 《墨菲的战争》电影镜头，主人翁驾驶J2F飞机教训德国人<div><br></div><div><br></div> 《墨菲的战争》电影广告<div><br></div> <p class="ql-block">《墨菲的战争》电影镜头，凡人主人翁和对他而言相当陌生的J2F飞机</p> <div>真正的J2F“鸭子"两栖飞机全貌，外观是不是有一点个性？<br></div><br> J2F的硕大中央浮筒和机身合二为一<div><br></div> J2F的起落架可以让它从地面起飞降落，在飞行时，起落架可以收入机身侧面的凹坑内。<div><br></div> 俯瞰鸭子，可见串列座舱<div><br></div> 飞行中的鸭子依然很威武<div><br></div> J2F采用等翼展的平直双层机翼，机身的下方紧连这一具尺寸远超机身的大浮筒，其实成为了机身的一部分，它成为为飞机提供全部水上浮力的部位。在机身上部，是串列双座机舱（配备飞行员和观察射击员）。后座配备一挺机枪，可以自由转向，为自身提供自卫能力。在机身和中央浮筒的夹层位置，安排了一个小小的舱室，可以额外容纳2名乘员或担架设备。在下层机翼的下方，另外设置了两具小型常规浮筒，作为横向平衡的工具。<br> J2F作为一种适合近海和内河使用的多用途轻型军用飞机，在问世后不久就开始风靡世界。在当时，世界上擅长设计发展水上飞机的有英国、意大利、德国等国家，但一般的设计习惯，要么将机身设计成可以产生水上浮力的（纯）“船体”结构，要么保留传统机身，另外设计专门的翼下浮筒，用来维持飞全机的水面浮力。而J2F“鸭”则是在机身下方紧密结合设置了一个比机身还要长的大型小艇式浮筒，同时又在机翼左右下方设置两具小型辅助浮筒，这是比较少见的气动布局和水动力布局。更加“地道”的设计是：设计师还为同时加装了可收放后三点式起落架，使飞机还能在陆地跑道上实现起降！所以被定位为“两栖飞机”。<br> 也许个性太火爆的外形让人觉得有些“丑陋”，但喜欢它的人依然不在少数！J2F的外形古怪，却不代表飞行作战性能差劲。所以J2F成为战前战后海上多用途飞机中间的佼佼者。<br> J2F飞机翼的展11.9米，机长10.37米，高4.25米。空重2,485千克，满载重量3,496千克。机头采用一台R-1820 型9缸风冷星形活塞式发动机，最大功率900马力。最高飞行速度304千米/小时，巡航速度248千米/小时，巡航半径1,255千米，实用升限6,100米。武器方面，可在串联座舱后方安装一挺7.62毫米活动自卫机枪，机翼下可携带一枚295千克的普通炸弹或2枚小型深水炸弹。 J2F平时主要还是在水面起落<div><br></div> J2F-5的三面图<div><br></div> J2F的解剖教具，上部的双座安排和下方的小货舱一目了然。<div><br></div> 翼尖下方有2具辅助小浮筒<div><br></div> 座舱前座是飞行员座<div><br></div> 在J2F 的前面还有一款早期型号，即JF飞机，JF共有3个亚改型，装备数量都不多。而从JF升级而来的才是本文的主角：J2F“鸭子”。<br> <br> 进入二战后，美国的海军、海军陆战队、海岸警备队，甚至陆军航空兵（空军前身）都装备有该机。除开高烈度的作战任务，它主要用于水上侦察和巡逻，当然也适用于测绘、邮件和物资运输、拖曳靶机、反潜、海岸巡逻、海空搜救、勘察飞行以及死伤人员疏散等二线任务。比如，可以利用飞机在驾驶舱下面那个小“货舱”，按需携带两副担架，方便海上伤病员的搜救和转移。<br> 1942年1月5日，美国第10巡逻机飞行队的J2F被日军空袭炸毁于菲律宾巴丹半岛的马拉维海军基地，在驻巴丹半岛的美军投降之前，最后幸存的一架鸭子执行了撤离任务，它于1942年4月9日午夜载着5名乘客逃离。乘客中有卡洛斯（Carlos P. Romulo），他是个外交官。还有一名政客、一名士兵、一名记者和一名作家。后者在1942年的畅销书“ 我看到了菲律宾的堕落”中详细讲述了这段惊心动魄的历史性飞行。<div> ……J2F大量装备美军，并一直服役到二战结束。<br></div> <div>早期的鸭子，发动机整流罩很窄</div><div><br></div> 二战时期美国海军航空母舰用吊车将鸭子回收到母舰的飞行甲板上<div><br></div> J2F飞行在雪山的上方<div><br></div> 后期的鸭子，发动机整流罩明显拉长<div><br></div> 二战中，由于该机的特殊用途定位，并没有多少机会能让它冲杀在一线作战，虽然没有惊天动地的战绩，却是一款可靠耐用的“后方机型”。<br> 除了美国三军之外，阿根廷陆续购买了36架J2F，另外，哥伦比亚、秘鲁和墨西哥也有极少量装备，并一些服役到60年代。<br> 比起二战时期那些动则成千上万架投产的中大型水上机型，J2F“鸭子”的产量只有584架。<br> J2F各改型情况如下：<br> J2F-1 基础型，配备750马力的R-1820-20引擎（生产了29架）。 <br> J2F-2 美国海军陆战队版本，装有机头机枪和两翼的炸弹架（生产了21架）。 <br> J2F-2A 在美国维真群岛（ Virgin Islands）使用，仅有微小改动。它配备了炸弹挂架，随海军陆战队VMS-3中队在维尔京群岛的圣托马斯岛执行中立巡逻任务（生产了9架）。<br>J2F-3 J2F-2的升级版，发动机升级为850马力的R-1820-26引擎（生产了20架）。<br> J2F-4 也是J2F-2的升级版，发动机升级为850马力的R-1820-30引擎（生产了32架）。<br> J2F-5 J2F-2的升级版，发动机升级为1050马力的R-1820-54引擎（生产了144架）。<br> J2F-6 转移给哥伦比亚航空公司制造的版本，配备1050马力的R-1820-64引擎，采用较长的发动机整流罩，很容易识别，也是全系列中产量最高的版本（生产了330架）。<br> OA-12 美国陆航改装的海上救援版本。 就像许多航空爱好者那样，我一直很欣赏J2F的可爱外观，早在上世纪90年代，模友老杨曾经送我过一盒1/48的模型。我在1996年将它制作出来，但因为当时我的模型制作技艺很初级，所以效果很一般（见文尾插图）。<br><br><div> 2019年2月，上海航宇科普中心（上海航空馆）为馆员安排了一轮静态模型制作学习班，让我做辅导老师，所以借机又制作了一架，比例同样是1/40的。当然，开模精度今非昔比，我们的手工技艺也跟上了时代。<br><br></div><div> 下面，是5年前（新冠疫情之前），我和一批年轻科普老师在一起制作模型的美好记忆。</div> 2019年2月，上海航宇科普中心（上海航空馆）为馆员安排了一轮静态模型制作学习班，让我做辅导老师<div><br></div> 2019年2月，上海航宇科普中心年轻的馆员们拿着即将完工的鸭子，和我亲切合影留念<div><br></div> 我在辅导她们如何为发动机喷漆 下面，是2019年J2F模型的作过程图片——<div><br></div> 首先完成机舱内构的安装、上色和旧化<div><br></div> 然后将左右爿机身合拢，打磨接缝<div><br></div> 喷漆前细心遮盖座舱盖<div><br></div> <div>为了增加细节可看度，将前部进气管从粗犷的塑料零件换成薄壁管子</div><div><br></div> 机身和下层机翼的对接<div><br></div> 预先将”翼间支架装上上层机翼的下表面<div><br></div> 预先将”翼间支架装上上层机翼的下表面，同时在下层机翼的下表面装上辅助小浮筒<div><br></div> 安装复诊的主起落架收放支架<div><br></div> 将透明座舱盖提前粘上机身，然后一起喷漆，但是粘合缝不能漏气（防止漏入漆雾)<div><br></div> 先对飞机腹部（含上层机翼的下表面）喷涂浅灰色油漆<div><br></div> 然后将灰漆面通通遮盖之<div><br></div><div><br></div> 对飞机朝天部位喷漆（海军灰）<div><br></div> 在自己家，其实同时在加工三架飞机模型（美国J2F、中国初教-6 和意大利BR.20轰炸机）<div><br></div> 贴水贴标志<div><br></div> 遮盖起落架舱的周边，对起落架舱喷铝色<div><br></div> 遮盖中央浮筒的局部<div><br></div> 喷红色警告色带<div><br></div> 飞机反扣，将上层机翼粘到下层机翼以及机身上（通过支架连接彼此），总装告成<div><br></div> 同上<div><br></div> 做出踩踏掉漆的效果 全机做旧<div><br></div> 尾部旧化的特写<div><br></div> 浅灰腹部和背部灰的区别<div><br></div> 起落架和主浮筒的特写<div><br></div> 完工标准像<div><br></div> 完工标准像<div><br></div> 正面像<div><br></div> 后俯视<div><br></div> 全腹部标准像<div><br></div> 同上<div><br></div> 同上<div><br></div> 串列座舱和下部货舱方窗的特写<div><br></div> 布蒙皮没有掉漆，只有污渍<div><br></div> 标准像<div><br></div> 标准像<div><br></div> 前部仰视效果<div>（薄壁管的效果）</div><div><br></div> 拿出1996年完成的鸭子旧作，进行比划把玩<div><br></div> 1994年开始制作我的第一架“鸭子”<div><br></div> 1996年完工，很粗糙 2019和1996年分别制作完成的J2F，放在一起合影 2019和1996年分别制作完成的J2F，放在一起合影 全文完<div> 写于2024年7月18日炎夏之日</div>