滇川万里行（开篇）

万水千山

　 结束了为期19天的滇川之旅，回到家中先写个小结作为开篇，相关游记写成后将在《万水千山纪行》公众号上陆续推送。

国务院于1982年、1986年和1994年先后公布了三批共99座国家历史文化名城，后来又陆续增补，至2023年3月底，公布的国家历史文化名城已达142座。

“世界那么大，我要去看看”，退休后的这些年，旅行打卡的重点还是集中在两个方面：一是国内的世界遗产（57项）；二是国家历史文化名城（142座），我打卡了其中的116座，占81.7%，力争桑榆之年趋达95%的目标（以后还会有增补的国家历史文化名城）。这次“查漏补缺”，在余下的20多座名城中，云南和四川两省都还有一半的名城未去，选择滇川之行就是出于这方面的考虑。

　 云南共有8座国家历史文化名城，以前去过昆明、大理、丽江和建水，这次将打卡剩下的剑川、巍山、通海和会泽。四川也是8座名城，去过成都、乐山、都江堰和阆中，剩下是自贡、泸州、宜宾和会理。查看地图，会理位于川滇交界，一般不易走到。我起初计划用12天时间将云南4个名城加上四川的会理一并走掉。

　 后来情况有了变化。打卡了四川会理，汽车到西昌（凉山彝族自治州府驻地），有高铁可达峨眉站，去乐山挺方便，与自贡、泸州和宜宾相距也不远。因此最终的结果是，用了19天时间把云南和四川的8座历史文化名城全部走遍，平均每2天打卡一座名城，超额完成初定目标，使历史文化名城的打卡率提高到87.3%。

　 这5座名城差不多分布在以昆明为中心的东南西北四个方向，行程线路上很难用数学“一笔画”方式解决，必然存在重复的路。根据“先远后近”原则，计划到昆明后，按剑川、巍山、通海、会泽、会理依次打卡，最后从四川返回浙江。

　 滇川之行结束后，疏理了整个行程，最终的实际线路如下，括号内为两地（含途经站）相距的公里数：

临海（165）温州（1926 ）昆明（320 ）大理（124 ）剑川（173 ）巍山（376 ）昆明（97 ）玉溪（50 ）通海（260 ）曲靖（165 ）会泽（110 ）巧家（20 ）大同渡（70）会东（54 ）会理（162 ）西昌（342 ）峨眉（35 ）乐山（117 ）自贡（90 ）泸州（129 ）宜宾（538 ）重庆（1560 ）金华（58）永康南（120）临海。

总行程超过7000公里（不含市内路线里程），所以说滇川万里行是绰绰有余的。

　 20多座城市中，剑川、巍山、通海、会泽、会理、自贡、泸州、宜宾8座是重点打卡的国家历史文化名城，其它的十几座是落脚住宿或转车路过。由于滇时空变数多，事先功课做得不够，也走了一些弯路，如宜宾至重庆高铁是要经过成都东的，相当于三角形路线走了两条边，多走了160多公里。

　　此次没有自驾，交通工具颇为丰富：飞机、高铁、轻轨、大客、中巴、的士、滴滴、小四轮、小三轮、摩托车，还有每天少不了的徒步。从手机记录数据看，多则19.7公里，少则8.9公里，平均14.9公里。有时还登山，千狮山、巍宝山、秀山、金钟山、凌云山、翠屏山、真武山……。

　　计划设想总是与实际有一定的出入。一些以为不易的行程倒反不难，一些从地图看去貌似简单，实际上却比较复杂。例如从云南的会泽古城到四川的会理古城，走长线有500多公里，即从会泽汽车倒回到曲靖，曲靖乘火车在昆明转到攀枝花，攀枝花再坐汽车到会理，火车汽车并举，兜了一大圈，一日之内未必能到得了。

　　走短线，两地相隔只有200多公里。但滇川高原，山高壑深，不通火车，省际之间少有直达的班车。还隔着金沙江，目前金沙江大桥尚未贯通，如此小众的线路如何走？抖音小红书上也无作业可抄。

再后决定采取分段坐车走短线。那一天早上，会泽钱王广场上大雨滂沱，我决然毅行。

　　会泽至巧家9:30的班车为等学生放学，延迟到12:00发车。这“多米诺骨牌效应”直接导致为赶末班金沙江轮渡，末班会东客车，最后摩的、小车都用上了，环环相扣。“朝辞会泽风雨间，五百里路半日还” ，最终成功了。

　　暮色时分抵达四川会理古城，当双手触摸到斑驳城墙那一刻，自己也感动了。真是山穷水复疑无路，柳暗花明又一城。

　　打卡国家历史文化名城，了解名城历史文化，体验当地风土人情。寻访古城古街，参观历史博物馆，游览全国重点文保单位，是到达名城的基本动作。

此外，名城附近的名胜古迹也应走尽走。比如此次到了剑川，沙溪古镇必定要去，因为古镇上有茶马古道、寺登街古戏台、兴教寺，都是全国重点文物保护单位。

　　到了沙溪古镇，十几公里外的石钟山石窟更值得去，因为它是与敦煌莫高窟一样，是国务院公布第一批的全国重点文物保护单位。

磨刀不误砍柴工，深感出门之前做功课（也有说攻略的）非但必要，而且做得越详尽，践行起来就越是顺利。反之功课马虎草率，往往是多走弯路，该看的漏看，留下的是遗憾。

　　比如四川泸州的“神臂古城”，我在博物馆参观才了解到，它位于泸州长江北岸的合江县，还有城墙遗存。泸州城曾于1243年迁至神臂城，南宋军民与入侵蒙古军鏖战34年，城池曾五次易手，成了“铁泸城”。因为事先毫无准备，加上交通不便，天气又不好，最后放弃了。

当然，计划不如变化大，预设不及生成多，这些都在所难免。我也时常有这种感觉，一出门就有故事，总有情节，这次也不例外。就从踏上滇川万里行程第一天的航班说起吧。

对于路途遥远的旅程，我喜欢乘坐火车卧铺，特别是夕发朝至的卧铺。有一年上海夜里上的火车卧铺，次日早上到了孟子故里山东邹城，吃罢早饭，景区刚好开门，游罢“孟府孟庙”还爬了峄山，当夜入住曲阜，第二天继续游览“孔府孔庙孔林”，这样的“躺平”卧铺，旅游休息两不误。

　　但这次去昆明的K79卧铺票不好买，却在“去哪儿网”看到有低价的昆明机票，时间比乘火车要少27个小时，价格却比卧铺低，还可以提前选座。最关键的还不是红眼航班，下午18:55起飞，到昆明21:50。我当即果断下单。

出发那天，从临海到温州南站的高铁，南站到龙湾机场的轻轨，可以说无缝衔接，丝滑顺利。

18:55飞机准时从龙湾机场滑行起飞，一切似乎过于顺利。4个多小时过去了，还没听到准备降落昆明的播报，旅客们开始躁动不安了。这时响起空乘人员的广播，说接到机场指令，因为昆明长水机场天气不适合飞机降落。

　　我坐在舷窗边，尽管午夜天空漆黑，但从城市地面灯光轮廓不断重复出现，看得出飞机一直在昆明上空盘旋，从22:00持续到22:30。

22:35广播说，接到地面指令，飞机要另选择机场着陆。又经过40分钟的飞行，23:15降落在300公里之外的贵州兴义万峰林机场。飞机在兴义加油，空姐开始给旅客发送矿泉水和点心。

　　23:58飞机重新起飞，次日凌晨00:58飞机终于降落在昆明长水机场，摆渡车已经在机场上等候，此时机场大雨瓢泼。01:28到达航站楼。这一趟非红眼航班成了不折不扣的红眼航班。

凌晨一点半，地铁、公交早就停了，怎么去市区？心里忐忑着。我就一个双肩包，无需等待行李箱，捷步出了航站楼，没想到航站楼门口还有去市区的机场大巴，而且终点站正是我要去的昆明火车站。我完全赶得上天亮后第一班7:50昆明开往大理的C340城际列车，只不过凌晨时段官网不能购票而已。

赶紧找了车站附近一家酒店钟点房休息，好在睡眠好，着枕便睡，设定闹钟6:30叫早，睡了4个小时。

　昆明火车站不远，我边走边在12306官网上买到了C340车票，10点到大理。

　　11点在大理客运北站换乘汽车，下午2点抵达剑川。有意思的是，剑川是我此次打卡的第一个历史文化名城，也是国务院去年3月公布的我国第142个国家历史文化名城。

详见下篇《剑川行》。

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