益阳城古渡

龙唐人

1. 广法寺古渡

古广法寺位于益阳古城的贺家桥（今益阳市中医院东侧），是益阳最古老的寺庙。《益阳县志》称，“广法寺乃寺之最早者。”

相传唐代贞观年间，太宗母亲牙疼，四处张榜寻医问药。来自益阳上乡的一位老和尚，用秘制的龙牙前去打榜，结果，皇太后的牙疼真的给治好了。太后问：“禅师有何要求？”老和尚谢过太后，诚恳地答道：“老僧请求在家乡修建寺庙一座，好祭拜佛祖，除此之外，别无他求。”很快，皇上恩准了此事，并派出开国功臣尉迟恭和秦叔宝两位大将到益阳督修寺庙。两个人访遍了益阳境内的好山好水，最后圈定两处道场，修建了两座寺庙。一座是桃江三堂街的龙牙寺，另一座就是益阳城里的广法寺。据说，广法寺是因“神通广大之法”而得名的。

广法寺坐北朝南，在唐代益阳县邑的城墙外不远处，开门就是波光粼粼的资江。唐代后期，随着人口增加，县邑的扩大，广法寺四周渐成街市。民国初期，县衙在广法寺外面的河岸修建了一处渡口，并以寺庙命名。从城区到资江南岸的西流湾，在此渡口摆渡过河，便两岸人员往来。1929年，广法寺禅房及后殿被改办学校，名为汽车路小学。老广法寺的踪迹全无。

　　2006年初，经湖南省人民政府批复同意重建广法寺，由当代高僧佛源老和尚亲自选址在益阳市南岸会龙山麓。今日会龙山广法寺为2012年新建。

新建的广法寺

　　1932年（民国21年）当时的省公路局耗银1.4万元将原广法寺渡口改成了轮渡码头，全省首创用渡船装载汽车过河。1949年后，该渡口一直是长（沙）常（德）公路上的重要渡口。

1932年的益阳汽车渡口南岸码头

1946年的益阳汽车渡口北岸码头

　　1974年12月30日益阳资江一桥修通后，汽车渡口予以撤销。

2. 碧津古渡

益阳城内小南门口至南岸大渡口的过江渡口，昔称碧津渡。碧津渡的命名，来自三国时期关羽单刀赴会的传说，距今已有1700年。东汉建安年间（公元196—220年），吴、蜀为争夺荆州（当时益阳属荆州管辖），双方派重兵隔资江对峙。东吴鲁肃奉吴主孙权的旨意，邀关羽和谈，关羽带着周仓，持青龙偃月刀，坐船从北岸过来赴会。因资江水清澈碧透，水中倒映出关羽青帽绿袍、赤面长髯的英雄形象，故此，此渡便被命名为碧津渡。

碧津古渡北岸渡口及古城墙

　　自宋至清初，碧津渡屡为“官渡”。清乾隆二十三年，因官船“勒索钱文，行人受掯”，百姓乃集资造船建亭，另设异渡，且置有渡产。

如益阳卜氏合族捐置碧津义渡一船，卜氏渡船日夜不停、通宵达旦接济行人，这确实给行人带来了极大的方便。当时过渡者都会指着渡船说，这是元代州牧后人所置的。

乾、嘉盛世，往来此渡者自晓至晚络绎不绝，“碧津晓渡”成为“益阳十景”之一，明末新化进士曾化西有诗赞誉：“一江烟雾不见人，但听碧津争晓渡”。

碧津渡在一千多年的摆渡生涯中，除主要接送百姓进城外，后还承担送葬到南岸陆贾山的功能，渡船因需要改为大船，另外送葬取佛教“大渡登极乐”的意思，于是叫了一千多年的“碧津渡”又称为 “大渡口”。

大渡口（碧津渡）南岸码头

　　1949年后，随着城市发展，原渡口向上移了两百来米，1964年又进行扩建，两岸砌了宽四米、长五十余米的麻石梯阶，两边各修了一个可容百余人的侯船室，木船也改为机帆船。

2019年5月18日随着西流湾大桥通车，这座延续了1700年的碧津渡——大渡口，也歇渡停摆了。

3. 裴亭古渡

1973年修建益阳资江一桥时，在资水的西南岸裴亭河边挖出了一块民国二十三年（1934）的义渡碑。

义渡碑

　　裴公亭　又名云树堂、云树庵。“裴亭云树”为益阳十景之一。他建于益阳古渡口，会龙山麓。唐德宗时曾任“平章事”（付宰相）的裴休。因经济改革，得罪权贵，被贬到荆南道，往来于荆州与长沙之间。他留恋会龙山山水，在此建立“云树堂”，作为读书与宝泉寺高僧广慧谈经论道的场所。

“云树堂”后改为“云树庵”，为女尼居住之所。它与白鹿寺毗连。近千年来也几经兵火，到明末，桃江合水桥出生的史部天官江西巡抚郭都贤，他是民族英雄史可法的老师。时见“云树庵”为一片废墟。于是邀请乡绅数人出资建亭以纪念裴休，因之命名为“裴公亭”。

裴公亭

赵朴初题字

　　透过这些半文半白的文字，可略知：因裴亭高敞美婉，为资江十景之一，过去因没有渡船，北岸的游人难免不隔河兴叹。于是便开展了这次捐募活动，以“造河船济人渡”，“纵遇波涛澎湃”，两岸亦“无阻隔之虞”也！

纵观义渡碑功德芳衔，有179个单位、乡贤、商号、业主、道士等乐捐“多金”，合计银洋2841元，外加贰石水田。民国时期这段短暂的稳定与繁荣，无疑給义渡募捐创造了条件。

义渡亭

　　据民国廿三年《益阳县志•建置》及九○年版《益阳市交通志•码头》记载： 裴公亭义渡码头（1934年修建），上首紧邻有美商“美孚”煤油码头。通衢对岸为万寿宫之官渡码头。下首紧邻汽车轮渡码头（1932年建成通车），原为白鹿湾码头。

1949年后，裴亭义渡改为收费人渡，位置改到汽车轮渡码头下首。1974年12月，随着资江一桥的贯通，汽车轮渡连同下面的“人渡”，便戛然而止。从此，裴亭渡便结束了它的历史使命，渐渐淡出了市民的视野。

4. 鳊鱼山义渡

乾隆二十年（1755年）当时的益阳重要渡口龙山渡（今龙山港），为李姓经营的私渡，存在索钱装渡，行人拥挤，往往发生交通事故现象。

鳊鱼山义渡最初由益阳贡生周藜光、周凤光兄弟在清乾隆年间募捐而设。周藜光、周凤光兄弟为益阳板桥周氏，板桥周氏为清代益阳名门望族，现代益阳名人周立波和周扬为其后裔。

周藜光发起组织募捐，修建义渡。“由是里中籍籍，会议谢林港、袁家桥、欧公店，屡次商佥云：济人利物，功莫大耶”。在取得一致认同后“士民会议择龙山港一里之上，地名鳊鱼山设立义渡”。 鳊鱼山，为西南乡通歧堡要津。

鳊鱼山义渡庄屋图

鳊鱼山义渡位置图

　　周藜光在被推选为督修后开始募资，众纠首（义渡主要捐资者，渡会成员）各出捐单合计收银八百余两，置产造船建亭修路。经过准备，乾隆二十一年（1756年），四月初十日，放船下水。鳊鱼山义渡，四月十一日正式开渡。渡口对岸石码头为周氏兴修。

鳊鱼山义渡设首士6人，其中“总理”两人主管渡务，即“收契约、理田产、量租谷、葺房屋、整渡船、发夫费、经庶用、总理任之”。另设“监理”4人，专掌监督，“岁终会计必集监理会商而调度之”。

鳊鱼山义渡并没有完全禁止渡费，在喜轿丧辇向有讨取喜钱之例。其如猪牛过河，牛一只给钱十二文，大猪一只给钱六文，小猪一担给钱十二文。无论何船装载，六船摊分，不准留难过取。

鳊鱼山六里义渡主要承担原龙山港的客流。共有10石渡田平摊到附近六里（十一里至十六里行人比较多）。渡田负担3艘渡船及渡夫的开支。

5. 娘娘庙古渡

益阳娘娘庙古渡口位于志溪河注入资江处，曾经的益阳船舶厂最右边的一个大滑道所在地，就是原娘娘庙渡口。渡口处原有一条小街，小街后面就是稻田。

从娘娘庙到对面的将军庙，1949年后依旧有渡口，只是位置往东移了约50米，票价从最初的2分，涨到后来的的一块。沿船舶厂围墙外往江边笔直走，一个被踩得已很滑溜的石阶，便是人们上船的地方。

娘娘庙渡口

　　古时，益阳有一条“至宝庆”的要道。这条路，从益阳麻石街出发，渡资水登娘娘庙码头，经七星庙，横过志溪河下游的申家滩义渡，直抵首个驿站谢林港。然后往南走进湘中腹地，沿途经新市渡、欧公店、南坝、灰山港，继续前行，又经过宁乡、湘乡、新化、涟源等地，最后抵达宝庆府。

娘娘庙

娘娘庙渡口铭牌

　　这条路，是与湘中百姓息息相关的物流要道。满清时期，臃肿的棉花包和篾丝箩盛满的淡干鱼，源源不断地运往山区。而车儿载船儿装的木炭、烟叶、红薯粉等又是洞庭湖区的稀缺。还有补锅匠、皮货商及去南岳进香的轿子和挑夫，南来北往，络绎不绝。

黎明，东方刚露出一点鱼肚白，客商和益阳叫“脚力”的队伍，就横渡娘娘庙渡口，出现在了悠悠古道上。他们三五成群，秋冬时也有上百人的队伍，组成浩浩荡荡的挑担大军，向宝庆进发。

娘娘庙渡口后来因修沿河大堤而撤销。