<p class="ql-block">高线公园，在废弃的铁路沿线改造而成的公园，惊奇于美国人的创意和设计，将大自然的植物、富有设计感的建筑以及工业化的钢筋水泥有机的结合起来，营造出一个休闲的好去处。</p> <p class="ql-block">门关闭在日落时</p><p class="ql-block">High Line是一个非营利组织，也是曼哈顿西区的一个公园。高线（High Line）建在一条历史悠久的高架铁路上，一直以来都不只是一个公园。您可以在花园中漫步，欣赏艺术，体验表演，享用美食或饮料，或与朋友和邻居联系，同时享受纽约市的独特视角。我们的年度预算几乎100%来自捐款。高线由纽约市拥有，我们根据与纽约市公园的许可协议运营。</p> <p class="ql-block">1840年代曼哈顿西区是美国最繁忙的工业滨水区。1847年，纽约市批准了铁路轨道。哈德逊河铁路（后来成为纽约中央铁路）的列车服务于西区的工业建筑，街道上的铁路交通导致了如此多的事故，以至于西区的货运走廊被称为“死亡大道”。“纽约中央铁路公司雇佣了马背上的人，叫做西区牛仔，骑在火车前面，挥手让开行人”。</p><p class="ql-block">1929年开始建造高线铁路，1934年，高线成为纽约生命线。高线作为一条活跃的货运铁路线开通，从西34街到圣约翰公园终点站。高线位于街道上方30英尺处，旨在直接连接工厂和仓库的上层装卸码头，运送牛奶、肉类和农产品。经过几十年的争论，纽约市和纽约州以及纽约中央铁路开始了西区改善项目，这是一个大规模的基础设施项目，旨在消除街道铁路走廊。</p><p class="ql-block">1960年代，曼哈顿西区的工业用地开始下降。州际高速公路系统的发展和卡车运输业的增长导致了高线和美国其他铁路的铁路交通量减少。</p><p class="ql-block">1980年代，自然衰退，1980年火车最后行驶在高线铁路上，从此铁路线日渐衰败、杂草丛生</p><p class="ql-block">1999年，两位年轻的纽约人创建了非盈利组织“高线的朋友”，旨在使高线重生。2002年纽约市政府加盟高线的改造，2005年CSX资助高线</p><p class="ql-block">2009-2019，高线沿线的街区逐渐开放</p><p class="ql-block">今天，高线与周围街区紧密相连，成为密不可分的整体。</p> <p class="ql-block">左边停泊了大量列车，右边是宽敞的马路</p> <p class="ql-block">极具设计感的建筑</p> <p class="ql-block">曾经创造辉煌的铁路</p> <p class="ql-block">第十街</p> <p class="ql-block">过街天桥上的标志性作品</p> <p class="ql-block">HUDSONG PARK 里两个富有冲击力的建筑，右边金色的非常酷炫，但不知道是干啥用的（开始以为是停车楼，但似乎没有车子上去）</p> <p class="ql-block">这样的场景公园随处可见。公园种植了大量的花花草草，树立的牌子体现出设计者的用心和匠心。</p><p class="ql-block">紫色的桔<span style="font-size:18px;">梗紫锥菊，</span>是花园的最爱和北美本土植物，提供了美学和生态。</p><p class="ql-block">在夏天，一阵雏菊状的紫红色花瓣围绕着一个独特的圆锥体，在坚固的茎上创造出彩色的烟花表演，作为授粉者的灯塔，吸引着蝴蝶和蜜蜂，其花蜜丰富的花朵。在秋天和冬天，它抓住它的种子头，作为鸟类的食物来源。在野外，紫锥菊在草原、草地和开阔的林地中茁壮成长，可以在阳光充足的地区找到。</p> <p class="ql-block">古旧建筑和现代建筑的并存，带来强烈的视觉冲击</p> <p class="ql-block">营造出林荫小道的感觉</p> <p class="ql-block">依偎拍照</p> <p class="ql-block">草丛中的铁轨，回忆着昔日的热列，见证着如今的静谧</p> <p class="ql-block">路边的立体车库</p> <p class="ql-block">远处的建筑，也很有设计感</p> <p class="ql-block">对着自己来一张</p> <p class="ql-block">远处的街区，涂鸦吸引了我</p> <p class="ql-block">这几个不知是什么logo</p> <p class="ql-block">戏水的小姑娘</p> <p class="ql-block">光脚踩在水里，有种置身山涧小溪的感觉吧？行人纷纷脱鞋、光脚体验这难得的轻松惬意</p> <p class="ql-block">轨道上的平板车改成躺椅，很应景</p> <p class="ql-block">历史的沧桑</p> <p class="ql-block">钢筋水泥管道，大工业的印迹</p> <p class="ql-block">一位年轻设计者的作品</p> <p class="ql-block">远处是hudson河</p> <p class="ql-block">粉红色的愿景，粉红色落新妇</p><p class="ql-block">与High Line花园设计师Piet Oudolf青睐的许多其他植物一样，粉红色落新妇的Visions在所有四个季节都提供视觉兴趣。这种全年无休的表演者在潮湿阴凉的栖息地茁壮成长。深裂的绿色青铜叶子在春天让位于两英尺高的深红色的花朵在夏天。随着花朵的凋谢，圆锥形的骨骼结构在冬天仍然存在，这既提供了淡季的视觉兴趣，也为鸟类提供了重要的食物来源</p> <p class="ql-block">像脚手架似的公园某处下口</p> <p class="ql-block">远处的高楼林立，与眼前的花草丛生，大都市与大自然的同框</p> <p class="ql-block">楼间风景</p> <p class="ql-block">跟着高德地图导航到这里，上的公园，因为公园是架在空中的。其实从家里走到这里经过了好几个入口，看了这示意图才知道</p> <p class="ql-block">让我们一起重塑遗忘空间</p><p class="ql-block">1999年，当拯救和改造高线的运动诞生于两位社区成员约书亚·大卫和罗伯特·哈蒙德之间的偶然会面时，将工业遗迹改造成公共公园，似乎是一个牵强的想法。高线的成功让人们相信了回收利用不足的基础设施并将其重新想象为公共开放空间的非常规想法。随着城市变得越来越密集，传统公园的土地越来越少，被遗忘的基础设施为创造新的公共空间提供了绝佳的机会。为了满足这些基础设施再利用项目对支持的需求——高线之友在早期可以使用的那种支持——我们在2016年推出了高线网络，从全国各地的19个基础设施再利用项目开始，现在已经发展到北美各地的46个项目。通过集体合作，High Line Network的目标是帮助项目相互学习，以便所有这些空间（包括High Line）可以充分发挥其潜力。</p> <p class="ql-block">Art with a vew</p><p class="ql-block">切尔西的许多画廊围绕着高线，艺术自然是我们的DNA。高线艺术计划于2009年随着公园第一部分的开放而启动，今天，它继续扩大艺术在公共空间中的作用。这些艺术作品为我们提供了进入他人经验的窗口和镜子，照亮了多样化的视角，培养了归属感，并产生了重要的对话。</p><p class="ql-block">High Line与新兴和成熟的艺术家合作，创作特定地点的艺术品，这些艺术品与公园的独特建筑，历史和设计相结合，使博物馆品质的艺术品一年365天免费向广大公众观众开放。</p> <p class="ql-block">一条无限梦想的路</p><p class="ql-block">1999年，高线是一个被遗忘的工业遗迹，已经闲置了近20年，并计划拆除。那一年，两名当地居民在社区董事会会议上偶然相遇，改变了前铁路的命运，激发了社区领导的拯救结构并将其转变为急需的绿色空间的运动。</p><p class="ql-block">当我们纪念自2009年6月公园第一部分开放以来15年的里程碑时，我们庆祝像你们这样的梦想家集体让我们来到这里，并将带领我们进入高线公园的下一章。</p> <p class="ql-block">哈哈，房地产广告</p>