行走唐蕃古道（19）挥别拉萨

如诗

拉萨每天的天气就是晚上下雨、上午下雨，到了中午就放晴。下雨的时候要穿厚厚的衣服，天晴的时候太阳烤得人发晕，一件单衣就足够。

上午冒雨去看川藏青藏公路纪念碑。1950年初，11万名筑路军民怀着“把五星红旗插到喜马拉雅山上”的信念，以大无畏的英雄气概，卧冰雪、斗严寒，用简陋的施工机具，齐心协力征服重重天险，五易寒暑，艰苦卓绝，在青藏高原上修通了川藏公路与青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史，创造了世界公路史上的奇迹。

1954年12月25日，青藏公路与川藏公路同时建成通车。穿越世界屋脊的两条公路，宛如洁白的哈达，将雪域高原与内地紧紧连结在一起。雪山见证，这是两条用鲜血和生命铺筑的天路。在全长4360公里的公路沿线，为筑路而牺牲的3000多名战士，化为天路上永恒的丰碑。

“青藏公路之父”慕生忠将军曾在铁锹把上刻下“慕生忠之墓”。他说，如果我死在这条路上了，这就是我的墓碑。路修到哪里，就把我埋在哪里，我的头一定要朝着拉萨的方向。

1984年12月25日，为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年，在拉萨河畔建起了川藏青藏公路纪念碑，以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。

纪念碑高二十米，由平台、碑座、碑身三部分组成。碑座下部设计为莲花座，上部设计为藏式挑檐。碑身顶部有醒目的公路路徽，突出公路交通的寓意。纪念碑呈三角造型，有三个碑面，每面从下往上，逐步变窄，仰视而去，仿佛一条路，直插云霄。纪念碑正面为胡耀邦题写的碑名“川藏青藏公路纪念碑”。站在庄严肃穆的纪念碑前，一不怕苦、二不怕死的筑路精神直击人心。

离纪念碑不远便是西藏博物馆，这是西藏唯一的一座国家一级博物馆、最大的现代化综合性博物馆，有着丰富的馆藏珍品。

高山之巅、大河之源，是雄踞世界屋脊的西藏高原。千百年来，繁衍生息在这里的中华儿女，以他们超凡的智慧和勇气书写了悠久的历史，创造了灿烂的文化，为浩瀚的中华文明注入了丰饶的养分和强大的生命力。

博物馆的两个常设展览《雪域长歌—西藏历史与文化展》和《离太阳最近的人—西藏民俗文化展》中展出的一千多件精选的文物展品，从西藏的历史、文化、艺术、宗教、民俗等方面向观众直观地展示出藏民族独具魅力的灿烂文化和悠久历史。

专题展《雪域丰碑—西藏革命文物展》中那一座座红色革命遗址和一件件珍贵革命文物，诉说着峥嵘岁月的感人故事，激励着人们奋发有为、勇毅前行。

历史因铭记而永恒，精神因传承而不灭。

我们在博物馆流连忘返，直到中午才出来去了毗邻的罗布林卡。到拉萨旅行，除了必去的布达拉宫，罗布林卡也是不容错过的地方。

“罗布林卡”在藏语中意为“宝贝园林”，这里原系拉萨河古道,每到夏季,绿荫蔽日,风景优美,七世达赖喇嘛在哲蚌寺学经期间曾来此搭帐消夏。七世达赖喇嘛参政后，当时的驻藏大臣秉承清廷旨意，在这里为他修建了乌尧颇章(颇章，宫殿之意)，这是罗布林卡的前身。

1755年七世达赖喇嘛格桑嘉措在乌尧颇章的东侧建了一座以自己的名字命名的宫殿——格桑颇章(贤劫宫)，并将此地命名为“罗布林卡”，后经清帝世宗批准，七世达赖喇嘛每年夏季在格桑颇章处理政务。自此，罗布林卡逐渐由疗养地演变为历代达赖喇嘛理政的夏宫（布达拉宫为冬宫）。以后的历辈达赖喇嘛均在每年的藏历三月十八日从布达拉宫移居罗布林卡，至藏历九、十月之交返回布达拉宫。

1922年，在罗布林卡的西侧专为十三世达赖喇嘛兴建了金色颇章，大殿内陈设有十三世达赖喇嘛的宝座及及其银制塑像、长寿三尊佛像。

此殿为杰出的藏式建筑，以精美的雕刻艺术著称，木雕艺术表现手法精练，重在以神传形，既有浓厚的装饰趣味，又颇具艺术魅力。

附近的格桑德吉颇章，一层是十三世达赖喇嘛的金银库，二层是接见贵宾的地方。殿内木雕图案运用了许多汉族典型的传统图案，是一座极具明显文化融合的宫殿。

始建于1954年的达旦明久颇章(永恒不变宫)，俗称新宫。

达旦明久颇章既有寺庙的建筑特点，又有宫殿、别墅之艺术风格，比其它宫殿更显得富丽堂皇和幽雅别致。

新宫南殿的墙上，有大型壁画301幅，用连环画的形式表现了上下数千年西藏的重大历史事件和历史人物，是一部题材广泛、内容丰富的西藏简史。

在新宫达旦明久颇章的对面建有措吉颇章（湖心宫），是罗布林卡东部宫苑的中心建筑，修建于八世达赖喇嘛时期。湖心宫的布局很有特点，在一个长方形的大池内，南北分列3个方形小岛，在岛的周围和池岸绕以石栏干。这种布局，有着汉地古代造园艺术中“一池三山”的痕迹，这正是藏汉文化相结合的表现。

旁边的准增颇章同样修建于八世达赖喇嘛时期，为双层平顶藏式建筑，四面经架藏有3600多部经书，是历代达赖喇嘛的藏书阁。二楼为阅览室，也曾是十三世达赖喇嘛进行修持的中心场所。

罗布林卡经过历代达赖喇嘛二百多年的悉心经营，建筑各种宫殿楼阁，栽种大量花草树木，全园占地36万平方米，有三百多间房屋，存有大量的遗迹和珍宝，是西藏园林中规模最大、风景最佳、古迹最多的园林，被称作“拉萨的颐和园”。现已被列为世界文化遗产。

罗布林卡的园林布置，既有西藏高原的特点，又吸取了内地园林传统手法，或宫墙深院，古木成荫，或芳草疏林，繁花似锦，构成不同的景观。

罗布林卡环境优美，园中树荫蔽日，花卉繁多，有植物100余种，堪称“高原植物园”。于各地寻来的奇花异卉，将此处装点得如同梦境一般。花香阵阵，声声佛音。花解语，人悟佛。我在这里见到了许多从未见过的花卉植物。园中除了有多种植物外，还建有一座动物园。

拉萨市民历来有逛林卡（郊游野宴）的传统，特别是每年的雪顿节期间，罗布林卡最为热闹，很多藏族百姓都会来这里搭起各式帐篷，摆上各种吃食、美酒，开始为期3天的“林卡狂欢”。届时还有精彩的藏戏表演。

平时的罗布林卡游人不多，阳光穿过浓密的树叶漏洒在草地上，勾勒出明暗相间的图形，四周鲜花绽放，色彩斑斓，清新的空气，静谧的环境，有一种西藏园林特有的朴实自然的情趣。

“曲径通幽处，禅房花木深。”罗布林卡集自然景观和人文景观于一体，是一个让我来了就不想走的地方。

从罗布林卡出来，又去了布达拉宫广场，前天晚上刚到拉萨就去了这里看夜景，这会去看看白天的景观。

布达拉宫广场比原来大多了，建起了围栏，要刷身份证通过安检才能入内。广场上总是游人如织，去的时候正好遇上音乐喷泉开放，冲天的水柱在阳光的折射下幻化成一道美丽的彩虹，光彩夺目。树荫下，市民们小憩聊天，悠闲自在。

布达拉宫广场的南端矗立着“西藏和平解放纪念碑”，碑前有两组青铜浮雕，以翻身农奴得解放、解放军筑路等为主题。

纪念碑造型是抽象化的珠穆朗玛峰，高37米，主体呈灰白色，碑身顶部有按国旗上排列的五星，象征国家主权及西藏和平解放，象征各民族团结。仰望纪念碑，阳光下的这片雪域高原是如此地纯净灿烂。

在拉萨的最后一天去了八廓古城，这里除了大昭寺，还有许多寺庙和古迹，居然还有一座清真寺。

修建于五世达赖喇嘛时期的朗孜夏，位于八廓北街，是西藏地方政府主管拉萨政务的机构、司法机关，也是旧西藏在拉萨市内所设的一个监狱，这里关押的人员大多为农奴，朗孜夏监狱是旧西藏原始野蛮统治的一个缩影。1959年3月28日，国务院发布命令解散朗孜夏地方政府，朗孜夏监狱随之被正式关闭。

走出朗孜夏，那种压抑的情绪在看到阳光下来来往往人们平静的面容，从容的步履时得到了舒缓，在这片土地上，那种黑暗的日子已经一去不复返了。

绕着八廓古城走了一圈，古城里人可真多，感觉比布达拉宫广场上的人还多，熙熙攘攘的游客，摩肩接踵。还有那些磕长头的、转经的、拜佛的虔诚朝拜者，谁在佛前梵音低唱，谁在这一世与你途中相遇？

古城里到处都是旅拍摄影室，满街都是身穿各式藏服拍写真照的游客。好不容易来一趟拉萨，穿藏服旅拍留个纪念也是个不错的选择。我也去穿藏服拍了一套。

我们的唐蕃古道之旅到了拉萨还不算真正结束，大昭寺前的“唐蕃会盟碑”才是唐蕃古道的终点。公元821年，唐朝和吐蕃双方派使节，先在唐京师长安盟誓。次年又在吐蕃逻些（拉萨）重盟。公元823年刻石立碑，用汉藏两种文字刻立盟文，这就是历史上有名的“舅甥会盟碑”，又称“唐蕃会盟碑”或 “长庆会盟碑”，是唐蕃友好的历史见证。

如今大昭寺门前的唐蕃会盟碑尚保存完好，碑身虽有风化，但大多数碑文仍清晰可辨。碑的旁边有一棵柳树，据传由文成公主亲手种植，当地人称为公主柳。

到达“唐蕃会盟碑”，我们的唐蕃古道之旅也就完美收官。唐蕃古道，岁月最古老，历史最深厚，却最是低调神秘，识者无几。它没有青藏线的便利，没有滇藏线的秀美，没有新藏线的神圣和高绝，没有川藏南北线跨越大山三江的奇险壮丽，但是它却有着远离人世的质朴和风情。走完这条进藏线，才真正领略到天堂的意义所在。

走完唐蕃古道，也要返程了。几次进藏都是走的公路，一直想体验一次韩红歌中唱得那条天路——青藏铁路。本可以从拉萨直达长沙，可车次的时间不太好，列车穿行在可可西里无人区的时间都在晚上，什么也看不到。于是买了最早一班拉萨到西宁的车票，再从西宁转机回家。为了满足心愿，我也是不怕折腾。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，所经线路在海拔4000米以上的地段有960公里，建设中克服了三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。2013年入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

青藏铁路的通车，标志着西藏结束了不通铁路的历史。一条青藏线，穿越历史与未来；一条通天路，寄托梦想与期待。 

穿行在这条天路上，看窗外一会乌云密布，斜风细雨；一会晴空万里，阳光灿烂，感受着高原气候的变化莫测。

天路上那湛蓝的天空，洁白的云朵，巍峨的雪山，辽阔的草原，蜿蜒的小溪，奔腾的河流，浩淼的湖泊，成群的牛羊，珍稀的动物，无不让人赏心悦目。而列车驶过，护路员的敬礼则令我感动不已。是他们日夜守护在这天寒地冻缺氧的高原上，维护着这条天路的畅通，我们应该向他们致以崇高的敬意！

青藏铁路——神奇的天路，我终于走过你的每一寸，完成了期待已久的心愿。

历时27天的青藏行，走过唐蕃古道，探尽三江源头，这是一次刻骨铭心、难以忘怀的旅行，也是一次收获满满、值得骄傲和纪念的旅行。