我们走过的独库公路

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2024夏北疆游纪行之一 　　《独库礼赞》 战略通道看独库， 舍生忘死赞军人， 天山南北一路进， 雪域藏峰助有神。 2024-07-06 东西走向的天山山脉将新疆分割成南疆和北疆。独库公路，即G217国道独山子至库车段，是连接新疆南北的国道G217线的南段，因其横穿天山，又称天山公路。它北起北疆石油之城克拉玛依市独山子区，南至终点为天山南麓、塔里木盆地北缘的南疆阿克苏地区库车市。独库公路全长561千米。 1974年4月21日，国务院、中央军委批准建设独库公路。1974—1984年间，历经十年艰苦卓绝的建设，13000多筑路官兵舍生忘死、胼手胝足战冰雪斗严寒，用青春、血汗和生命在绝岭雪峰之间打开了一条纵贯南北的天山通道，168名官兵献出宝贵生命。 2024年仲夏的一个早晨，阴雨天气，我们北疆游一行十二人向独库公路进发。 我们是从独库公路中段驶上独库公路的。 独库公路在群山之中延伸， 弯道无数， 山势险恶， 常年积雪封路一年有八个月之多。 这是一条战略公路，修建独库公路牺牲了168名解放军战士，伤残者数千人。 独库公路中段贯穿尼勒克县东部南北两端。这段公路的中部有乔尔玛烈士陵园，那是纪念修建独库公路牺牲的168名解放军战士的陵园。 我们今天是怀着崇敬英烈、祭奠英烈的心情来到烈士陵园的。 陵园内烈士纪念碑高耸。 我们列队，缅怀英烈。 领队代表大家向英烈敬献鲜花。 向英烈鞠躬致敬。 陵园内有乔尔玛烈士纪念馆。 乔尔玛烈士陵园被列为AAA级旅游景区。人们在游览祖国大好河山的同时，不会忘记牺牲的英烈们，不会忘记解放军。英雄的业绩永垂青史。 “人是躺下的路，路是竖起来的碑”。这是天山深处守墓人邮寄远方的寄语。 这位天山深处的守墓人，就是陈俊贵，我们在乔尔玛烈士陵园见到了他。1979年9月陈俊贵参军后，随所在部队到新疆新源县那拉提，参加修筑天山深处独库公路的大会战。 1980年4月6日，前方部队被暴风雪围困在天山深处，部队面临断炊的危险。陈俊贵和战友一起从山上向驻守在山下的部队送信求救，因右大腿肌肉被冻死而住院3年，后被评为甲级二等残废军人。 1984年，陈俊贵退伍回到辽宁老家，担任电影放映员。1985年10月，他看到《天山行》这部电影时，镜头中的那一幕幕仿佛如昨日。他想到班长的临终遗言，作出了改变他一辈子命运的决定——重新回到埋葬班长的天山脚下，陪伴班长，成了烈士陵园守护人。 今天，有曾经参加过独库公路修建工程的老兵来看望他。 我们团队里也有一位老兵向他致以崇高的敬礼。 老兵与老兵握手，感慨万千。 一位曾经参加过独库公路修建的老兵携家人来到烈士陵园。 同是独库修路人，相逢何必曾相识。 和中央电视台“感动中国”2013年度人物陈俊贵合影。 一个独库老兵，一个曾经的独库公路修建者及家人，另一个被感动的老兵，四个人合影。 英雄的解放军战士是青少年的偶像。 解放军战士陈俊贵，我们会记住他的。 走出乔尔玛烈士陵园，我们再来体会一下独库公路的峻险与美丽风景。 公路在大山中穿行。 仲夏，雪依旧未全部融化。 海拔高度3390米的哈希勒根达坂，是独库公路的最高点，这里常年四季积雪，公路边修建的百米防雪走廊，可以有效地防止雪崩灾害的发生。 哈希勒根隧道，曾是我国海拔最高的隧道。 哈希勒根隧道全长340米。 这里修建了防雪走廊，可有效地防止雪崩灾害的发生。 哈希勒根隧道附近的一处长约200米的防雪走廊。每遇雪崩，积雪冰碴从廊顶顺势滑向深谷，从而不影响通行安全。 前方，除了雪山， 还是雪山。 厚厚的雪层。 厚厚的雪墙。 没有雪山的地方，也要防止滑坡。 沿路也有极少量的毡房，牧民居住。 这儿，牛羊成群， 是放牧的好地方。 天瀑。 雪山融化，雪水顺势流向下方。 形成溪流， 形成堰塞湖。 路舞天山是一个观景点，宜打卡拍照。 看一下拍摄效果。 远处，见到了摩天轮，快到独库公路的0公里处了。 独库公路起点标志。 独库公路博物馆。 这是我国自行设计制造的解放牌汽车，是当年修建独库公路时的主要运输工具。 向建功边疆的人们致敬。 游大美独库，从独山子出发。 克拉玛依市，北疆石油之城。 克拉玛依市，丝路上的明珠。 再见，独库公路！再见，克拉玛依！