<p class="ql-block"> 多年以后的今天，武汉再度火爆，不是因其四大火炉之一的名片，而是发生在甲辰季夏的一件事。在这个季夏里，武汉投放了据说是千辆“萝卜”快跑运营。消息称无人驾驶出租车运营效率、成本控制和安全性皆表现出色、优异。如24小运营，车辆利用率更高；智能调度，规划路线更精准，减少空驶现象、拥堵现象。同时，事故率还会远低于传统出租车，乘客出行更加安全。这些优势使得无人驾驶出租车在价格、效率和服务质量上具备了更强的可选性、竞争力，未来有望用更低的价格提供更加舒适便捷的高质量服务体验。惟一不足之处是，传统出租车师傅们对此很有意见。于是，立马有人挺身出来批评说这些师傅们纯属杞人忧天，“萝卜”和师傅两者互不影响，他们可以各做各的生意——仿佛间，这样的话以前也曾多次被听到过。</p><p class="ql-block"> 剪断截说，放言两点。</p><p class="ql-block"> 其一，传统车辆——无论旧能源、新能源，无牌上路均属交通违规，要记12分并处以罚款，驾驶人还需要重新去考科目一。连遮拦部分车牌的，也要按上述违规处理。更有甚者，某市对驻停在道路两边按时间记费停车位里、加盖了防晒车罩的车辆，也记了12分并处以罚款。</p><p class="ql-block"> “萝卜”们却大可以无牌之身，而确实有礼地招摇于市政道路上。何处讲理？这难免引来少许无识多事小民们诸如“放火”“点灯”之类无端妄议。</p><p class="ql-block"> 其二，对“萝卜”们的乘客，没有明文强行规定必须要持有驾驶资格者。所以，无论男女、老幼、长短、胖瘦、丑俊，能付足车费即可上车乘坐优质体验。</p><p class="ql-block"> 而按“道路交通安全法”，尽管无人驾驶车辆的设计目的是在大多数情况下不需要人类驾驶，但在当前的技术和法律规定下，坐在驾驶位置上的人必须持有驾驶证。因为，虽然无人驾驶车辆能够在大多数情况下自主驾驶，但在遇到特殊情况或技术限制时，可能需要人工介入。此外，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，驾驶机动车辆上路行驶时，随车携带机动车行驶证是必须的，这也间接要求驾驶位置上的人具备驾驶资格——上文为引述。</p><p class="ql-block"> 这又要到何处讲理去？乘坐私家无人驾驶车辆者，需要持有驾驶证；乘坐运营无人驾驶“萝卜”者，又全无驾驶证一说。这样一来，针对服务公众的车辆，其乘坐人的要求，反倒低于服务私人车辆，那就有点莫名其妙，而毫无逻辑、法理可言了。今天早上刷抖音时，刷到异国的一个脱口秀采访节目，受访的小女洋娃娃在其母亲要她向外公问候“父亲节”快乐时，予以抵制了。她有理有据，逻辑性极强地一番议论后，指出“因为他不是我的父亲，我不会向他问候父亲节快乐。”外国小孩子也懂逻辑。</p><p class="ql-block"> 说到逻辑，手头查到的资料说，老大哥苏联于1930年取消了逻辑学。我们呢，1902年清朝庭规定，政科三年须开设逻辑学。20世纪初逻辑学被教育界纳入到正规课程中，成为大中学校必修课。1960年代逻辑课程被取消，专业队伍遭到解散。1970年代逻辑学在大中学校开始复苏，并成立了逻辑学会。1988年逻辑课程再次从中学语文教材中删除。1990年代大学里，逻辑学也从必修课转为了选修课。1998年逻辑课从课程中被踢出至今。</p><p class="ql-block"> 纵观近年来国人理性的渐失，想必与此有充分关系——又残余逻辑了一下。不过，有人喜欢。让内涵概念、外延概念，充分条件、必要条件、充分必要条件，大前提、小前提、结论的三段论见鬼去吧！</p><p class="ql-block"> ——20240713</p>