<p class="ql-block">凯恩斯除了大堡礁，还有热带雨林在1988年被列入世界自然遗产名录。凯恩斯热带雨林是世界上最古老的热带雨林，它的历史能够追溯到1.5亿年前的侏罗纪时代，比亚马逊雨林还早了几千万年。它和大堡礁毗邻，一个在海里一个在岸上，但可以说是“血脉”相承“骨肉”相连，海里数千个珊瑚礁群，就是古老雨林动植物伴随着海平面上升凋亡腐烂沉积石化而成。</p><p class="ql-block">探索这片热带雨林有十几种方式。小东主William为我们规划了既省体力又内容丰富的一日行程，大致是坐1.5小时观光火车从凯恩斯到雨林小镇库兰达，在镇上午餐和闲逛2～3小时，再乘1.5小时观光缆车返回凯恩斯。</p><p class="ql-block">库兰达观光火车设有4个站点。我们在第二站点清水站上车。</p> <p class="ql-block">观光火车由老式蒸汽机车改装翻新，15节车厢有豪华普通等级之分，内外构架铺装完好保留了用作高极欧式家具的丝橡木（Silky Oak）。车厢内的横梁上，陈列着当年修建铁路和二战时救治伤员的珍贵旧照。总体上看，列车宽敞舒适，古色古香，极富年代感。</p> <p class="ql-block">火车在第三站拜伦站停靠10分钟。站台就是观景台，一边可以上下车，一边可以凭栏观赏拜伦峡谷和拜伦瀑布。</p> <p class="ql-block">热带雨林没有明显的春夏秋冬，但有雨季和旱季之别，而瀑布水量在这两季非常悬殊。眼下正值旱季的拜伦瀑布显然不是观赏的最佳时节。</p> <p class="ql-block">而到了雨季，拜伦瀑布就会咆哮怒吼起来，汹涌奔腾的水流从260米高度翻滚倾泻而下，在花岗岩上激起雷鸣般的轰响，气势恢宏壮观。网上可以查看视频，我选载的是最近的一帧，摄于今年三月雨季。</p> <p class="ql-block">和火车“与时并进”的铁路，始建于十九世纪晚期，最初是一条从繁忙道格拉斯港到内陆富饶矿区不可或缺的物资补给线。它匍匐蜿蜒于原始密林与陡崖峭壁之间，最大弯道180°呈U字形。U字的“腹地”，二战期间曾建有南半球最大的“方舱医院”。今天，历时一百三十多年，这条铁路已然“改行”成为配套设施齐全、吸引世界各地游客纷至沓来、非常成熟的旅游观光线。</p> <p class="ql-block">上面两图是跨越百年之久的Stoney Creek 路段。铁路建在瀑布下方的山涧之上，曾是全线最困难最具挑战性的一段。黑白照摄于1891年，当时昆士兰总督率政要专程前来这里参加竣工庆典。</p><p class="ql-block">今天同一个地方，已被选作库兰达火车线上最具标志性的LOGO景观。当火车在瀑布前经过，特地减速超慢行驶好像要停靠站台，乘务员则走来走去指着左面招呼游客：“看啊！看啊！瀑布美景近在咫尺！” 我思忖，如果是雨季的话，乘务员还会忙活着关窗的吧？！</p> <p class="ql-block">近年不断耳闻目睹中国基建狂魔令人震憾不已的杰作。但当我有幸置身于这片远离故乡源自远古的热带雨林，仍禁不住想为这个承载故事沿用至今的基建工程点赞。</p> <p class="ql-block">资料显示，凯恩斯-库兰达一带地势崎岖有320多米落差，铁路长33公里，有15条手工隧道，98个弯道，55座铁/木桥合计长2100多米，切割挖掘填埋土/石总共超过230万立方，最多时集结了1500个主体为爱尔兰和意大利族裔的劳工，耗时5年，32人丧生……</p> <p class="ql-block">下图是一条最长隧道的入口。隧道长490米，有3个弯道和11个安全涵洞。建造中因一次坍塌事故活埋了7个工人。</p> <p class="ql-block">真难以想象，在那个没有推土机风镐等现代基建装备的年代，在动物出没荆棘野蛮生长的湿热丛林，还不时受到疾病困扰和土著抵抗，开拓者们凭血肉之躯和极简工具，完成这项今天看来仍然卓越的工程，是何等的艰辛！需要何等的智慧和毅力！它堪称近代铁路工程的一大壮举，值得被载入史册以激励后人！</p> <p class="ql-block">不知不觉，终点站雨林小镇库兰达到了。</p> <p class="ql-block">库兰达小镇藏匿于古老雨林秘境之中，到处是灌木丛林绿意盎然、鲜花怒放生机勃发。小镇因铁路而繁荣，商店集市食肆、公交站火车站缆车站、蝴蝶园考拉园鸟园、展览馆土著民俗村等等，错落有致地分布其间，充满地方特色和艺术气息。</p><p class="ql-block">一路有众多地图路牌标识，手机上也有卫星导航，但我们兜兜转转，还是会时不时找不到“北”。</p> <p class="ql-block">我们重点观赏了鸟园。</p> <p class="ql-block">在鸟园第一次见识了鹤驼。</p><p class="ql-block">鹤驼是澳洲热带雨林的珍稀动物，据说它和恐龙一样古老，但没有随着恐龙灭绝，目前世界上幸存的约有一千到一万只，属濒危鸟类。</p><p class="ql-block">鹤驼集美丽与凶残于一身，2004年吉尼斯世界纪录评其为“世界上最危险的鸟类”。它体型略小于鸵鸟，反应敏捷，三指爪如匕首一般锋利，人类被它划破皮肤失血致死的记载百年达百余起之多，野生动物被它开膛破肚暴尸丛林的则是不计其数。澳洲土著因此对它又畏又敬、敬而远之，奉其为神灵顶礼膜拜。</p> <p class="ql-block">辘辘饥肠提醒我们已过午餐时分，偶见泰餐厅，遂不加思索地鱼贯而入……等餐时间有点长，恰好餐桌台面玻璃如镜，玩了个倒影剪影。</p> <p class="ql-block">我们点的是泰餐经典绿咖喱鸡饭或Pad Thai (酸酸甜甜的面)，一人一份。我们边吃边赞不绝口 “美味”、“份量充足”、“货真价实”……</p><p class="ql-block">在外旅游被“宰”屡见不鲜，也有过被骗到怀疑智商的痛心经历，所以我们真心想夸一夸这个雨林小镇的良心商家，像对待回头客一样对待游客！这辈子大概率不会再来，但美味啧啧将伴随着一路美景融入美好记忆！特贴图在此，希望有更多游客光顾使之生意愈加兴隆！</p> <p class="ql-block">得与美丽的雨林小镇库兰达道别了，虽说很是不舍，但下一程的观光缆车更吸引我们。它有幸传递过2000年悉尼奥运的圣火，图中特制的露天吊“篮”从美国引进，手擎火炬者是本地备受尊敬的土著长老和护林员。</p> <p class="ql-block">它还有幸搭载过英国伊丽莎白女王夫妇。2002年女王对澳国事访问期间，专程飞来凯恩斯乘坐天轨缆车观赏世界之最古老雨林。</p> <p class="ql-block">天轨观光缆车于1995年建成向公众开放，总长7.5公里是当时的世界之最。它不用像火车一样受限地形弯弯绕绕，故长度不到火车的四分之一。</p> <p class="ql-block">它共设四个站点。中途可以在与火车站同名的拜伦站下车，从不同角度观赏美丽的拜伦峡谷和瀑布。</p><p class="ql-block">也可以在红峰站稍作停留，下到参天古树的底部，循当年女王足迹走走林间栈道。那里有许多关于周围生态的资讯标识，定时还有护林员导览解说。如果足够幸运，还可以邂逅曾经的奥运火炬手和女王的地陪导游 --土著长老护林员Mr. Milton Brim.</p> <p class="ql-block">缆车的走向与火车大体一致，但它提供了与火车很不一样的视角和体验。它从古老雨林的树冠滑翔而过，不仅居高临下俯瞰森林山谷河流瀑布，还能够极目远眺田野牧场市镇滨海直到太平洋水天相连。</p> <p class="ql-block">最后一站史密斯菲尔德站很快就到了。正准备停靠下车，听到缆车外有人连连叫唤“看这里！看这里！” 反应迟钝的我一下子不知道发生了什么，也不知道往哪里看…… 哦！原来是拍照！</p><p class="ql-block">看到照片，好友小赵说什么也要买下，他两口子的瞬间抓拍实在太好，庆幸我也不算太糟，至少看对了方向！当然更重要的是，宽屏雨林背景和载着我们的环保缆车相得益彰，还有文字注脚画龙点睛：</p><p class="ql-block">“乘天轨缆车，体验世界最美雨林”！</p> <p class="ql-block">没想到但有必要提到的是：天轨缆车的拥有者是一家民营企业。一个当地冠姓Chapman的家族其第四代极具眼光，在上世纪末叶提出了“脚不着地”观赏稀世雨林瑰宝的构想。这个构想一经实现就获取了国际生态环保旅游机构的首发大奖。三十年来，Chapman家族不忘初心孜孜不倦，无论是早期建设营运还是以后一再升级完善，都严格地践行了生态环保理念。因此，这个家族企业一直是世界上生态环保旅游的标杆和典范，历年所赢得的国内外大大小小表彰奖项不胜枚举，说“拿到手软”不是夸张。</p> <p class="ql-block">和昨天大堡礁一日游相比，今天的热带雨林给了我们远超预期的体验。无论是坐古老火车林间穿行，访隐秘小镇寻珍觅趣，还是乘誉享国际的环保缆车低空鸟瞰，都给了我们轻松快乐、深刻和必将久远的记忆。而且，还使我们对这片被列为世界自然遗产的远古雨林和当今生态环保的重要意义有了更新的认知。</p>