摩行漠河——左大爷摩旅游记（完整版）

秋湫

编者按：“我要去骑漠河！”，当左大爷轻描淡写说出这事儿，我懵逼了。2017年他颈椎手术之后，我和医生时常担心摩托车骑行会对他造成再次伤害，我甚至跟他吵过闹过，但他一句话“如果颈椎手术后不能更好更多的摩旅，我不知生命的意义何在？”我被他问得哑口无言了……反思我们每个人生命的意义如果只是“生命”的本身，真的一点意义都没有，既然如此，那就享受生命的过程吧，把每天当成生命的末日，活得精彩活得快乐，记录我们经历的过程也是生命的意义所在。2024年7月6日开始，左先生一行4车4人骑行漠河，他无论多累多晚都会交了每天的骑行小作文，我依旧每天给他纠错字儿和点赞，今日开始以美篇图文形式记录，给儿子，给孙子，给曾孙子看看这个“疯狂的老豆”！ 7月6日，4车4人出发了，3辆TR300，一辆CB400X，我们将一路向北，向北，向北，再向北，一直到中国的最北端漠河，途经江西_湖南_湖北_河南_陕西_山西_内蒙_然后准备全程沿中俄，中朝国境线过东三省，再沿海岸线到上海，完成摩环半个中国。计划很宏大，但愿别遇到骨感的现实。就像计划与变化，惊喜与意外，谁也说不准。 组队有组队的优势和好处，比方说不孤单寂寞，比方说有照应和帮助，但要顾及的东西，磨合的问题，队型的保持，骑行习惯和脾性的不同，与独骑相比难说孰好孰劣。但我都准备去尝试。 今天路跑了不少，但行程不多，到洞庭湖边岳阳市就住下了。因为是头一天，因为几次队友失散来回寻找，因为有队友身体突感不适，，，但愿明天会更好。 没看风景，无暇顾及。 头一次体验带锅碗瓢盆的摩旅，我也要慢慢适应磨合。 7月7日，从岳阳出发4车4人渡过了长江，到达湖北襄阳城住下。是杜甫的便下襄阳向洛阳的那个襄阳，是郭靖黄蓉拼死护城的那个襄阳，停车做饭，喝酒聊天，不看襄阳。 骄阳似火，热浪扑面，穿着沉重的骑行鞋，厚厚的骑行服，头盔手套，骑行护膝，跑起来吹着风还好，一停下来大汗淋漓，短裤都湿透了，这滋味也够受的，为了安全也忍了！ 去他娘的路上风景，假装看不见，不看不看，风景又不是我爹！ D3（7月8日），今天进入了河南地界，对话中出现很多"中"了，感觉特别悦耳，那是久违的来自我第二故乡的乡音。打你个龟孙！ 离开襄阳城，驶入207国道，感觉全世界的大货车都集中开到这条路上来了，密密集集四字长龙，水泄不通，路面柏油被压得沟沟壑壑，摩托车在车缝里摸索前行，提心吊胆，吊胆提心，这是我有生以来驾驶感觉最差的一段路，正绝望间，导航拐进208国道，进入伏牛山区，盘山旅游公路路面平整，车少人稀，以60-70迈巡航，凉风扑面，感觉甚佳，从地狱突地进入天堂。正洋洋得意间，一场大雨不期而至，淋你个没商量，被雨堵在了个前后不着的地方，躲雨之处，竟是个农家山庄，就此住下，埋锅造饭，又是痛饮言欢，不在话下。 今天行程区区280公里，咱不怕，咱有的是可耗的东东_时间。 由此及彼，由表及里，人生大抵也是如此，坚持度过绝境没准就是坦途，得意忘形后面意外没准就接踵而来，不以物喜，不以己悲，淡定以待，这才是人生的正确态度。 D4（7月9日），由豫入晋，今天宿于山西万荣县，好果没有摩旅咋会来这个名字也头回听说的地方。全程380公里。 俺第二故乡的路况是不错的，国，省，县道都是清一色的油路，平坦笔直，人车不多，今天早上山区飘了些雨，进入平原地带就是阴天，最适宜骑行，不冷不热，舒服之极。 每回进入河南，我头一碗一定是吃烩面，记得在郑州上学时，4毛一碗的烩面对我们学生来说都是奢侈食物，因为家里每月只给10元生活费，请同学吃烩面那是相当的有敬意。那时我认为羊肉烩面是世上最好吃的美味，那是真好吃啊！说实话，我现在吃过的所有烩面，配料较当时不知多了多少花样，但就是找不回当年的味道，我想最大的可能是我们当下品尝的美味太多，还有就是有时美味需饿觉来衬托，我们现在真正的饿觉太少了，这恐怕是最大的缘由。 在一无车无人的乡间小道，意外碰上三位交警查酒驾，让我吹过红杆杆后，围着我闲聊，饶有兴趣问的都是摩旅的事。就像猫守在老鼠药工厂逮耗子，他们只是为了出工不是为了出力吧。 D5（7月10日），今天由山西进入陕西，今天不做饭瞅了一眼壶口瀑布，来到革命圣地延安，摩旅也要砥砺前行，不忘初心、牢记使命。全程280公里。 进入山西，大马路上总感觉有一层黑色的油污，空气中总嗅到一股焦油的味道，我知道这是煤炭产地共同的特征。好在沿着黄河边两岸各新修了一条沿黄旅游公路，无车少人，很适合骑行，舒适痛快。这是我要的感觉。 在路边休息，被一对皖字牌照自驾的夫妇拉着合影，羡慕佩服之情溢于言表，我们习以为常的举动在别人眼中竟是近乎英雄的壮举，挥手告别之际，突然感到自己陡地高大起来，自己很是佩服了一把自己。 在延安街头，二男一女，三位从年龄来看应该是在读或刚毕业不久的大学生，围着我的车看了又看，好奇地问我从哪儿来，我指着我的赣字牌照，三人竟无一知赣是何省，嘴快的一位说是浙江，我问，红军长征当年是从什么地方出发到延安的呀？三人摇头说不知，从脸上的表情看出长征是啥也没准不知。我当面即问酒店问口那位模样近70岁的保安，同样的问题，他指着我牌照上的赣字，说出了两个字：赣南。我感慨万千，我们的教育是出了问题的，！但细想又不全是，我敢保证那位老头保安并没上过什么学，只是那个年代的每个普通人对于这些问题不过是生活常识，因为大家都关心国家大事，现在的年轻人究竟关心啥？有代沟，我不知。反之一想，还是要归罪于失败的教育！ D6（7月11日），今天全程268公里，路程不长，但很晚才到目的地，11：30才用完晚餐，现在是强忍浓浓的睡意，在写今晚的作文，每日一文，必须完成。 兜兜转转延安红色景点，已是正午时分，这出发就很晚了。 路遇青涧县路遥旧居，路遥只是个现代作家，我耳熟能详的也只有他的《平凡的世界》和《人生》，但他的旧居我是一定要去的，因为我也是个作文之人，对文学家的尊重是必须的，故毅然决然拐去参观，奇皅的是一间冷清清的破房竟要收取门票，一个游人也不见，这收取的门票能否赚到是看门人的工资，非常让人怀疑，百思也难得其解。 离目的地佳县还有50公里的地方，一场大雨不期而至，手忙脚乱穿戴好雨具，根本没料到的是，黄土高坡被雨淋后，路上到处成了烂泥塘，在两处偏避的县乡道上，我们两次陷入烂泥中，险相环生，不停地出现滑车倒车，万幸地是我们有4个人互相帮助扶车搬车抬车才脱困，我从来喜欢独行，在这前不着村后不着店，一辆车一个人也见不到，天色又已晚，如只我一人深陷其中，又该如何脱困？我想来想去也毫无办法，细思极恐，真的后怕！ 佳县从地形来看，非常有特色，县城依山而建，一层一层宛如梯田一般，在夜色之中，远远望去，满山的灯火，很让人怀疑是到了山城重庆。 做饭的锅碗瓢盆被打包邮回了家，我一向反对摩旅中自己做饭，因为辛苦骑行之后，难有精力去为米炊之事，终于车友们自感难以坚持，自行终止了。看来很多你急于反对的事，静观其变，让给时间和教训去应对，也是一个很好的办法。 D7（7月12日），今日大部分时间是在陕西境内骑行，几十公里的黄河1号旅游公路，二百多公里的与大货共舞的苏北公路，前方重大车祸绕道10公里，又拐进山西到达朔州市，全程320公里。 一听到陕西方言，就想到张嘉译主演的《装台》，还有《武林外传》的佟掌柜，陕西方言直率直白，每句话都是气沉丹田，气贯脑门，比喻和形容非常形象但又不露痕迹地拐几个弯，显露出的是藏不住的充满黄土泥巴味的文化底蕴。纯朴敦厚的民风之最非陕西人莫属，不需问路，车停路边，总是有人主动来问，去哪儿啦？然后不厌其烦地为你指路，想当年红军到达陕北后，不断发展壮大，与这里的人民纯朴忠厚是分不开的。 无车无人的旅游公路，几千公里外的一辆车迎面与一只几千公里外的野雉邂逅，这够是多大的生死缘分。 炎热的午后，路边树荫之下小眯一会儿，很有必要，网购的折叠地垫派上了大用场。 D8（7月13日），今天只跑了160公里，到达大同市，只为了看应县那座木塔，只为了瞅一眼云冈石窟，大部分时间在参观，小部分时间在骑行。 山西应县有一座历经地震，战火而千年不倒的木塔，全部木制结构，全靠木隼卯接，甚为奇特。至于导游说当年日本人连放数炮，炮炮不炸，就是姑妄说之，姑妄听之的笑谈了。为了去看这传世奇观，专门绕道30公里，不想这一绕成功躲过了大货车拥堵路段，在新铺修的县乡道上，畅通无阻，一路飞奔，可谓歪打正着。 云冈石窟不可谓不壮观，但我已是第二次造访，无心细看。对于景区景点的描写我没有兴趣，一是这些在百度，抖音上一搜，应有尽有，再述已无新意，我更关心的是道路情况和个人的骑行感受，因为只有这才是独一无二的。 D9（7月14日），今天跑了460公里，中午在服务区还小睡了一个半时，下午2：30就到了中蒙边境的二连浩特口岸，时间短，速度快，里程长，那是因为我们全程二广高速，速度都在110-120之间。 早上的导航给出的是绕弯80多公里，提示208国道重度拥堵，这样只有两个选择，要么绕80多公里，要么在208上与大货车共舞，但想想晋蒙交界处的拉煤大货车，真让人胆战心惊，不寒而立，正两难之间，我灵光一闪，闯高速！ 因为是头一回闯高速，心里头是没有底气的，怕被交警拦阻处罚，怕高速行车危险，卯足了劲，凝住了神，设想了各种可能和应急预案，但依然忐忑不安，战战兢兢。不想没拦没阻，正正常常，从入口，服务区，出口处的工作人员的表现来看，摩托车不领卡上高速那是家常便饭，习以为常。他们像普通人一样围观谈论机车，好奇地询问很多问题，然后挥手告别：注意安全，一路顺风。 从今天的高速体验来看，高速摩行并不比在国道上危险，甚至还更安全。虽然我都是拉速120码，但因为无人少车，不必担心对面来车，不必担心左右横穿的人鸡猫狗，更没有那乱冲乱窜的电动车，你只要防备后方来车，作出避让便万事大吉。只是路况无变化，精神放松，哈欠连天，止不住的打瞌睡，我的办法是骑一段便大喊几声惊吓赶跑那讨厌的瞌睡虫。 一个国门口岸也被围起来，卖50元门票，也像所有的景区一样，把入口设在很远，然后弄几辆摆渡车，又收10车钱。唉，想说点儿啥，又无语，宛如一只苍蝇吞进肚，虽然不痛不痒，却让你恶心！呕吐！ D10（7月15日），今天散了早工，350公里，下午1：30就从二连浩特到达了锡林浩特，早上毛毛细雨，中午艳阳高照，下午大雨倾盆，因为很早就到了目的地，下午的暴雨被成功躲过。 早上出发，就上了二满线，331国道。331国道真好，和高速路毫无二致，单向车道，新铺的油路，除了自驾的小车，货车少而又少，这样的路况，保持100码巡航是很惬意的。内蒙古境内的地形景色是独特的，前方是笔直到天边的油路，两边是一望无际的沙漠或草原，真正感觉你的心有多大世界就有多大，仿佛一轰油门就会到天的尽头。因为没有了山的阻挡，横风猛吹劲大力足，我常常要右倾车身来抵挡风的冲击，几次都感觉车车就要被横风吹倒，也是惊魂刚定，又险相环生。 正逢当地蒙族那达慕盛会，酒店宾馆抢订一空，费了一番周折，才住上一间既无空调也无独立卫生间的小宾馆，房费也是近百元。 明天我们要去观摩那达慕，来得早不如来得巧，据说蒙古国的那达慕规模更大，全国放假，全民同乐。 D11（7月16日），今天只跑了274公里，因为观摩了内蒙那达慕盛会，因为参观了锡林浩特贝子庙，因为一路暴雨不断。 那达慕是蒙古族的重大节日，每年7一8月举行，国内的那达慕规模还不够大，蒙古国的那达慕全国放假，举国同庆。我们误打误撞上了这个时间点，你说惊不惊喜，意不意外。这个当然不容错过，绕道34公里去到现场，体验了一把这个极具民族特色的盛会，仅凭此一点，此次摩旅也不虚此行。 贝子庙是内蒙古著名的藏传佛教寺庙，被称为"北国名刹"，打卡参观，也理有应当。 依然是那条让人惬意的331国道，横风仍然强劲，上路不久，倾盆大雨不期而至，豆大的雨点打得风挡和头盔噼啪作响，我打起十二分的精神，降速前行。雨天和酷暑比起来，我宁愿顶着烈日骑行，因为雨天你必须穿上厚重的雨具，操作少了几份灵便，路面湿滑，视线模糊，危险系数直线上升，骑行快感直线下降。 今天的目的地，地名较长，我念起来很拗口，几遍也没记住，叫做东乌珠峰沁旗。不晓得在此开店做生意的如何盈利，因为我走了几条街，都见不到一个人，一辆车。这是真正的地广人稀。 D12（7月17日），今天慢慢悠悠，起起酿酿，全程394公里程，目的地阿尔山市。 仍然全程331，没了横风，没了大雨，太阳是温柔的，你说有多舒服就有多舒服，你说有多快活就有多快活，据说去年331还在建设，到处稀烂泥泞，而现在是全新的油路，幸运吧！ 越往北走两边的草原越来越绿，骑着骑着，你甚至错觉，这世界就是两块绿色的地毯组成的，一块在我骑行路的右边，一块在我骑行路的左边，散落在草原上牛群羊群只是编织其上的装饰图案，除此之外再无他物。 阿尔山是个只有6万人口的小城市，建设得很漂亮，颇有些异国风情，远处是绿色的小山峦，近处是绿色的草原，一条小河从城中间流过，就像阿尔卑斯山下的瑞士，奥地利，虽然我没去过，但我想像之中的瑞士，奥地利就是这个样子。阿尔山有个日本人建的小火车站，保存完好，极具特色，有说是我国还在运营的最小的火车站，我看到一列旅客列车缓缓出站，火车没有上去一个旅客，但列车员们穿戴齐整，非常规范，这也算是一种奇事奇观吧。 阿尔山是极佳的避暑胜地，入夜逛街，冷气逼人，我不得不穿上了羽绒服，听说家乡高温酷署难耐，原谅我又阴险地笑了。 D13（7月18日），今天442公里，来到满州里。 还是那个331国道，但有一段横风区，横风吹得车车晃晃悠悠，几次我都将车速降到了30-40码，甚至几次只有紧急停在路边，不敢再向前一步，路遇一骑友车停道边，挥手向我致意，我眼见一股风来，他身后的车子被吹倒入沟中，他还浑然不知。过后我都心有余悸，狼心怦怦直跳。 我经常说中国的城市长得都一个模样，毫无特色可言，可今天见到的满州里是个例外，无论是建筑的式样还是街区的颜色，都与其他的城市大相径庭，满街的俄式建筑，三两经过的也是金发碧眼的斯拉夫长相的白人，不是街边店铺播放的中国歌曲，你真会认为正身处俄罗斯的某个城市的某条街道。 骑行路过诺门坎，参观了诺门坎战事陈列馆，那是苏蒙联军碾压式痛揍小日本的一场战事，之后，确保了西伯利亚无忧，苏联得以抽兵往苏德前线，关于诺门坎战事我看过数本书，这次得以重温自是另外一种感触，当然，这是偶遇，根本不在计划之中，摩旅中有许多的偶遇给你带来意外之喜，或许这也是我乐此不疲的缘由之一吧。 D14（7月19日），423公里到根河市。全天几乎都在呼伦贝尔大草原中穿行，三分之二走的331，三分之一走的332，后者比前者路况差那么一丢丢，多了些修补路面和路基沉陷地段，但风景同样美不胜收。 呼伦贝尔大草原无疑是美的，如果说一路来大草原像是绿色的大地毯，呼伦贝尔的大草原则变得五彩斑斓起来，一眼远眺，深黄色的是铺天盖地的油菜花，浅黄色的是绿草夹杂着不知名的小黄花，墨绿色的是成片的人造林，浅绿色则是作为底色的牧草，白色的是肥羊，棕白相间的是奶牛，各种颜色都有的是马匹，头上是蓝天白云，构成了一幅立体的大油画。 三位骑友几千公里下来，都说全身酸痛，个个贴满伤湿止痛膏，而我感觉很轻松，很舒坦，我知道这得益于我长期骑自行车锻炼的结果，就像你长期腿上绑个沙袋跑步，一但卸下，哪能不身轻如燕，健步如飞。 俺家堂客素质杠杠的，我刚一说额尔古纳，竟引出她很多我不知道的知识点，这次骑摩她虽然不支持但也没横加阻拦，骑行中的快乐少不了她的一份功能，表杨表杨该表杨，发一张大奖状，上书三个大字：好婆娘。 D15（7月20日），今天351公里，到了我预设的折返点我国的最北端，纬度最高的县级市漠河，但行程只完成了三分之一，我还要沿国境线到我国的最东端，革命尚未成功，同志仍须努力。 清晨出根河市，一望无际的大草原消失不见，代之以的是路边挺拨的马尾松林，林子越来越密，道路开始山路十八弯了，我意识到已经进入到大兴安岭林区了，骑行山中林道盘山公路，对于萍乡骑手来说那是拿手的功夫，只是少了一份新奇感，多了一份亲切感，在大兴安岭中穿行，自是另外一番骑行快感，我感觉到身体中内啡肽正在快速地分泌涌动。 今天舍弃了331，全程跑的204省道，有时骑行省县乡道比国道更爽，少了车流的搔挠，景色也更加细腻，但也有一个令人头痛的弊端，就是不知什么时候就来一段工程维修烂路，让你手足无措。果不其然，全程我就遇到204多处烂路，险相环生，有两处两个巨大的水坑成了拦路虎，水深没过半个车轮，退无可退，只有挂上一档硬闯硬冲，好在我的TR300给力，终于有惊无险。但人和车都成了泥菩萨。昨天偶遇的两位浙江女骑车，两人合骑，又是790大车，她们是如何闯过的这些险境，简直不可想像。 我并不知道，也没听过那首歌"漠河舞厅"，但我找到了它，一个小得不能再小的门脸，装修简陋得不能再简陋，但经歌一唱它就美了，就出名了，最典型的就是哈尔滨的太阳岛，歌里唱得多美，实地一看惨不忍睹。 明天去往北极村。 D16（7月21日），今天跑了340公里，来到塔河县，因为很多时间都花在北极村和5.6大兴安岭火灾纪念馆折腾，蓝蓝的天上白云飘，今天是个艳阳照，回想昨天一路暴雨，被淋个精湿，今天心情顿时轻松愉快起来。速度90迈，心情自由自在。 计划永远赶不上变化，本来计划从北极村出来，就沿331到呼玛县，昨天几个朋友电话告诫我要注意极端天气和地质灾害，地图显示呼玛县今天有强雷暴，我选择了回返漠河，顺着漠北公路和加漠公路到塔河，这个选择无疑是正确的，G111路好无车，晴空万里，骑行起来一个字，爽！ 到北极村这样的景点，象征意义远远大过风景本身，我来到了我国的最北端，我终于找着北了，这种体验的心情是任何风景也比不了的。 都说岁月是把杀猪刀很残酷，可很多时候时间是抚慰和抹去人们心灵创伤和痛苦的一剂良药，87年大兴安岭的那场大火的中心就是我今天走的漠河，塔河一带，万倾森林变成一片焦土，近三百人，包括老人和孩子被大火烧成冤魂，可如今巳看不到一丝的痕迹，山岭上的树木已挺拨高大，也无人再谈起当年的那场灾难，它已消失在岁月的长河中，不见了踪影。 在北极村最北的一间小邮局里给家人寄去了一张明信片，寄去了我的思念和问候。我知道家人对于我的远行有太多的牵挂，他们会仔细地阅读我游记中的每一个字，会仔细地点击观看我也许是很随意发出的九宫格，我的每个错别字和细微的错误都逃不过他们的眼睛。我执意的远行从这点看来是自私的，没准也是残忍的。 车车做了保养，由此发生了一个小故事，累了睡了明天再说了。 D17（7月22日）今天跑了439公里，来到黑河口岸，这是我第二次来到这个地方， 两日不见，如隔六秋，走了一段204省道后，又与331牵手而行，331进入东北后，路况差了不少，今天就大部分是水泥路面，路面虽还算平整，但骑行感觉差了不少。 本来计划要去到我国的东极抚远，去体验迎接最新鲜的太阳，路遇两位对向而行的摩友告诉我331黑河到抚远很多烂路，向抚远到丹东段烂路也不少，我最怵这个，纠结来纠结去，准备放弃东极之行，你看计划又被变化打败了不是。 在大兴安岭的路边，每隔20-30米就摆放着图2这样的瓶子，不知盛着什么液体，开始我幼稚地以为是供游客解渴应急，后来才知是灭火之用，这点水能灭个啥火？不懂，莫非又是形式主义？ 中午休息时，几个自驾的游客都说在路上见过我，没记住我的车，更没记住我的人，只记住了我车后的交警小熊，这个不叫苦不叫累的乖孩子。 连日不休息，今天感觉有点儿累了。 D18（7月23日），今天狂奔了630公里到鹤岗市。 反正没了计划，那就随心所欲，天马行空，一去鹤岗市见个老同学，二考察下鹤岗市政府是如何破产的，三看看两三万一套的住房到底长个啥模样，四正好想休息一天。 纠结路烂路好的问题，让我彻夜难眠，各种信息汇集过来，各种说法都有，让人难辨真伪，早上灵光再现，一拍大腿-闯高速！凡是干坏事都有一个规律，尝试了一次总是会有第二次，笫三次，，，就像吃甜了嘴的老馋猫，就像熟门熟路溜门撬锁的惯盗，我已没了第一次的紧张，自自然然，淡淡定定，从横杆边一闯而过，一切顺利！可惜高速只通到伊春市，剩下159公里还须走222国道，修补路面，大货车成群结队，付出的辛苦比高速几百公里还要多。自是苦不堪言。 进入东北平原。齐整的树林一直到天边，齐整的庄稼地一直到天边，又是一个绿油油的世界呈现在我眼前。上学时候我背得滚瓜烂熟的就是这类知识，现在依然不忘：我国有三大平原，东北平原，华北平原，长江中下游平原。对于东北的认知：肥沃的黑土地，一攥一把油，东北人热情，个个都是活雷锋。 进入到小兴安岭地区，明显感受到阵阵凉意，凉快干爽，体表感觉特别舒服，听说家乡报了40度，我又阴险地笑了。 D19（7月24日），今天0公里，我和车车还有小熊都在鹤岗休息一天，把酒言欢，按下不表。 体会了一把东北人的热情，中午开喝，现在下午6：00了，还在举杯。 D20（7月25日），今天626公里到达吉林省延边朝鲜族自治州敦化市。 人算不如天算，今天我的好运卡终于用完，我每天都在算计路线和沿途的天气，以避开烂路和恶劣天气，本以为今天的600多公里是非常轻松的，因为我这只吃甜了嘴的老馋猫，我这个轻车熟路的老惯盗，又溜上了鹤大高速公路，一路滔滔，到中午时分已跑了400多公里，正得意又是散早工的一天。不想在离敦化还有179公里的地方，前方高速全封闭施工，需下高速路再从下一个入口再上，随着车流涌到下一个入口，一大群帽子叔叔挡住了我的去路，三个字：不让上！无奈只能另辟蹊径，这该死的高德把我导上了一条乡道，噩梦开始，这是一条集天下烂路之大全的路，泥沙，水洼，炮弹坑，搓板路，，，，应有尽有，整整两个小时走了37公里，好在接下来的201国道非常不错，又不想在离敦化100公里处，一场暴雨又扑面而来，天色已暗，头盔风挡上全部是雨，对向的车灯又晃眼，我几乎完全看不清前方的路，就这样摸索着骑进敦化城，车停路灯旁，惊魂不定，半天也没回过神来。 凡事都有两方面，骑高速路时间短，速度快，距离长，可是单调乏味，无暇顾风影，骑得人哈欠连天，直打瞌睡，无趣之极，所以建议如果不是为了避开烂路，不是为了赶时间，尽量别上高速，因为这完全失去了摩旅的意义，完全违背了风景在路上的宗旨。 女人都是福尔摩斯，为了不让家人担心，我千方百计掩藏单人独骑的秘密终于东窗事发，也不知她从哪儿发现的蜘丝马迹，罢了，罢了，反正我破罐子破摔了。 吉林省连发几条地质灾害预警，看天气预报敦化至通化一线明天大雨，又让我忐忑起来，不能跟天作对，如明天大雨，我决定在敦化休整一天，毕竟安全是第一位。 D21（7月26日），雨一直下，今天0公里，冒雨瞎逛，说是朝鲜族自治州，没听到一句朝语，没看一个穿韩鲜服饰的。 D22（7月27日），今天骑行349公里，来到长白山腹地吉林省通化市，这里与朝鲜隔江相望。 雨，雨，雨，大雨滂沱，一路不停，今天一直在雨幕中穿行，我打起十二分的精神骑行，不敢有丝毫的懈怠疏忽，好在201国道很给力，路好车少，下午2：30我就把车车骑进了通化城，我都佩服自己，也不知这一路是怎么熬过来的。 雨中骑行是我最不喜欢的，笨重的防雨服，头盔风挡挂满水珠雾气，视力模糊，你会感觉铺满水的路面每一寸都会打滑，不敢提速，不敢压弯，精神高度紧张，路上的风景也被雨幕遮挡，你也无暇顾及，骑行感觉极差。 又陷入纠结两难之中，看天气预报明天通化至丹东一线都是大雨，暴雨，情况应该比今天还糟糕，看抖音通化市下游的通化县已水漫金山，全城被淹，这又是我的必经之路，难道又要在此呆上一天？问询哈姆雷特，他只会说：等与不等，这是个问题[偷笑]我是个有选择恐惧症的人，这可难煞老夫也[尴尬] 今天全部在吉林境内骑行，个人感觉吉林人的热情劲比黑龙江差那么一丢丢，他们不大爱搭理陌生人，既使你在他店买了一盒烟两盒牛奶，也不搭理你，我是个碰到块石头也有三分话说的人，不喜欢不搭理人的同志[偷笑]当然也许我遇到的只是个案，没有代表性。 D23（7月28日），今天0公里，车车被大雨，山洪吓得不敢动窝，只有趁雨的间隙，看看通化的汛情，其实没啥，江水又没上岸。明天应该没雨了吧。 D24（7月29日），今天跑了580公里，一半高速，一半国省县乡道。 昨天在通化休整一天是最值得的，终于等来了今天的无雨天，骑行多畅快！计划两天的行程，今天一天就干完了，计划一天到丹东，二天到大连，结果一天就干到了大连。 清早，我又溜上了鹤大高速，就为躲那些说不清的垮塌呀，滑坡呀，山洪呀，东北的高速没有一次让我跑个完整的，这次也没例外，在离丹东59公里处，高速封闭施工，又得先下后上，车到出口处，几个交通工作人员伸开双臂，高呼：站住停下，我车不减速，硬生生从二人之间一冲而过，一骑绝尘而去。但就此一来，再上就不敢了，耐着性子在国道上磨蹭，下午5：30才进到大连客滚码头。 今天只有一班船晚10：50，次日凌晨到，刚好对上我的骑车点，人票330，车票200，客舱不错，有独立卫生间，能洗澡，很感意外和惊喜。碰到一黑龙江小伙，骑一辆125小车，小伙96年生人，忠厚朴实，乐观通达，浑身充满青春的活力，尤其是他对党史军史颇感兴趣，这对于他那个年龄段的年轻人是十分难能可贵的！我们相谈甚欢，毫无代沟感。 不写了，赶快发，船开了，就快没信号了。。 D25（7月30日），今天跑了280公里，来到青岛，这是个计划外的目的地。路程不长，但很艰难，一是天太热了，二是车太多了。 晚10：50大连港登上了去往烟台港的滚装客轮，四人一间，带独立卫生间条件不错，两个小伙，我，最后进仓房的是一位东北中年人，脸大脖子粗，满脸通红，显然晚餐喝了几斤马尿，我心里一咯噔，提前把耳机预备好，果不其然，我们三人这晚就睡在了一辆蒸汽机火车旁，黑龙江小伙早上对我说，他一秒也没睡着，他杀人的心都有了！ 黑龙江小杜骑车满世界跑，是去干一件让人匪夷所思的事，他去拍摄火车，各式各样，各种场景的火车，问他缘由，他说小时候他家在东北山里很清贫，他母亲在外地工作，只要火车来了，他母亲回家了，会带来好吃的，火车就代表了他对美好生活的向往，一种不能割舍的情怀。 从烟台下得船来，小杜非得请我去自助洗车，他洗得特别仔细，每个车车的沟缝里都细心擦拭，他说，机械这东西你对它好，它就会对你好。我也常说车车是有感情的，两种说法竟有异曲同工之妙，两代人心灵就此发生碰撞。 昨天我的头盔维迈通坏了，这很让我心神不宁，烦躁不安，今天在路边我试着给客服发了个信，没想到售后很热情，让我发个位置给她，然后就近在青岛找到一家网点，这就是我赶往青岛的直接原因，在青岛的一个小岛上，店家小魏很热情地接待了我，无条件为我换了新的主机，就连没坏的耳机，耳麦也全换成了新的，这超出了我预想的各种最好的结果，我的好运卡又超负荷了。 感谢天下所有热心肠，好心肠的人们。 D26（7月31日）.今天198公里，来到黄海之滨的连云港。 从青岛出来，早上5点就起床了，想躲避躁热的太阳和拥挤的车流的，没想到太阳比我起得还早，已晒得后背发烫，滚滚车流也挤满了路面，这些人这么早着急忙慌地去干吗呢？国道几乎都是双向八车道，路面宽阔，但车面上的车子都开得飞快，骑摩在滚滚车流中慢也慢不得快也快不得，这又是一种我不喜欢的骑行状况。 去连云港有一个重要原因，就是去会多年不见的两位同学，同学安排贴心周到，早早订好了宾馆，今天是我摩行26天以来，睡得最香甜最舒服的一个午觉，几乎人事不省。同学相会，多年不见，把酒言欢，相谈甚欢，一扫多日疲劳，不在话下。 谢绝同学苦苦挽留，明早准备继续开骑，这么多天了，早已归心似箭。 D27（8月1日），今天340公里，又来到一个从未听说名字的城市，明光市。进入到安徽省地界，据说这是一个对摩托车很友好的省份。 开启早骑午不骑模式，以躲避难耐的高温，即早起趁太阳还没起床猛骑，到正午太阳变毒的时候结束一天的行程，入住酒店睡个舒舒服服的午觉。 依依惜别热情的同学，颇有些伤感，想当年毕业时，晚走的同学送早去的同学，在火车站站台上，抱头痛哭，站台上是哭声一片，连列车员也感动得一起抹泪，在那个交通和通信很不发达，联系只能靠写信的年代，真有一种恐怕一生也见不着，生离死别的感觉。没想到现在交通便利，手机微信视频让天各一方的人也感觉就在身旁，同学毕业在站台上送别哭声震天的场景已一去不复返了。不过我很怀念那个年代的那个时光。 今天走了不少的省道，路虽然窄了些，弯道多了些，路面也还不错，来往车子不多，速度也不快，这样我就能不紧不慢，按我的节奏来骑行，这是单人独骑的优势，我特别喜欢这种放松的骑行感觉。 进入安徽，感觉安徽人特别纯朴热情，这种热情和东北人粗粗咧咧的又有很大不同，他们脸上是堆着纯朴的笑，说话轻声轻语，话语间透着对你的真心关注和关心，他们会主动搭讪你，对远方来客充满好奇，小心翼翼地询问你很多问题，很有分寸感。记得在国家民政部挂职时，有一位吴姓处长就是安徽人，为人特别忠厚，对我也是关爱照顾有加，说不定我对安徽人的好感是由此先入为主而生的吧，但我还是固执的认为，这绝对不是个案，因为我今天一路所见所闻，遇到的每个人都是这样。 D28（8月2日），今天骑了414公里，全程在安徽境内骑行，来到还是从没听说的一个地方，望江县。 一如既往的省县乡道，一如既往地按自己喜欢的骑行节奏，天气是真热，太阳暴晒着道路的每一个角落，我为了能找到一个遮阳的休息地点而大伤脑筋，大费周折，当然同时也为能偶遇一个好的休息地点而欣喜若狂，这就是摩旅带给你的艰辛和快乐，我喜欢这样的感觉。 这两天骑行经过淮安，又见到了大运河，想去年我和两位骑友，历经千辛万苦沿京杭大运河，从杭州骑自行车到北京，没过多久，我又故地重游，自然又是一番感慨，这是我们这些驴行人特有的感受，我们的人生丰富多彩，能够回首往寻的东西太多了，这也是我最想追求的一种人生经历。 离家很近了！ D29，今天骑了285公里，到了江西省高安市，为了去看望已年迈的亲大哥。 今天跑了一大段安徽境内的347省道，然后就跑了江西境内的105国道，105国道比347省道差了几个等级，路面不行，车道只是双向两车道，而且这是一条很诡异的道路，一会儿车辆挤满道路，一会儿又谜一样消失，只剩我一人骑行，一会儿车辆们又不知从哪儿冒出来，堵你没商量，如此循环往复，重复上演。 大哥巳年近8旬，眼晴视力又不好，可他每天坚持看我的游记，并将我每天公里数列成表格，相加后告诉我跑了多少公路了，老人用这种方式表达了他对亲弟弟的牵挂和关心！看着他制作的表格，我视线都已经有些模糊，血浓如水，血浓如水呀！ 俺媳妇也从家里乘坐高铁到高安，非得要提前一站来迎接我，俺家这个婆姨平日里对我骑摩远行总是喊打喊杀，到了关键时候又总是柔情百转，关爱有加。 我惭愧，自己的任性给家人带来多少牵肠挂肚，担惊受怕，焦虑不安。 离家只一步之遥了。 D30，跑完最后的210公里，在上午11：00时分，我的车车携带着小熊交警进入到他的老巢。 年近8旬的大哥清晨等在宾馆门口，与我依依惜别，不断提醒我越到最后越要小心！我千方百计选择避开320国道上蜂拥的大货车，走县道乡道，小心翼翼地把车安安全全地送入车库，长吁了一口气，终于圆满完成了全程。 此次摩旅东北边境之行，历时30天，行程近万公里，跨越了江西，湖南，湖北，河南，山西，陕西，内蒙，黑龙江，吉林，辽宁，山东，江苏，安徽，等13个省份，历经暴雨，大风，寒冷，酷热等极端天气和山洪，塌陷，泥沙，水坑，炮弹坑，搓板路等各种复杂路面的考验，终于功德圆满，梦想成真，我能行！我还真能行！我特别能行。 感谢家人们，尤其是年迈的大哥，用模糊的视力关注我的朋友圈游记，制作表格每天记录我的路线行程，妻子牵肠挂肚，担惊受怕，总是查看天气预报把下一站的天气告我，不断告诫我要小心，安全第一，行程最后冒着酷暑乘坐高铁到前一站来迎接我，我自认为是轻描淡写的一次摩旅远行，牵动了家人们的多少挂念之情！ 感谢同学，朋友们，他们朋友圈的点赞关注留言，给了我无穷的力量和信心。 感谢我自己，虽历行千辛万苦，身体没有出现任何不适和状况，一路腰不痛，腿不酸，吃嘛嘛香，精神头十足，证明我是能经得起折腾的！ 一路上都想夸我的车车，但不敢夸，怕它骄傲，现在刀枪入库，马放南山了，我要很为它点个大赞，经过各种极端天气和复杂路面的考验，我的铁人300性能稳定，没有出现任何故障，骑姿舒适，操控可靠，称得上是一辆特别适合长途旅行的神车！ 感谢小熊交警，不哭不闹，默默无闻，为我保驾护航！ 感谢上帝佑我安全，无刮蹭，无倒车，更无啥啥啥！ 刀枪入了库，骏马进了山，谁别跟我提摩，托，这两字，谁提我跟谁急！