我与功臣连长的不解缘

乐融融

原12军36师汽车连1984年7月至1985年7月在云南边境参战期间，出色地完成运输保障任务而被记为集体二等功，连长万建祥荣立个人二等功。

我想用文字将所知道的汽车连和连长在参战期间的一些故事记录下来，草就了《我与功臣连长的故事》一文，美友圈提倡800至2500字的文章，因此我将此文拆分为《我与功臣连长不解缘》、《高速运转的汽车连》、《这就叫身先士卒》、《不一样的关爱暖人心》、《难舍难分还别离》。拆分后要独立成篇须增加许多文字交待背景，因此我做了些技术处理，可能有不伦不类之嫌。

故事虽然发生在40年前，但文中所述事件是真实的，可能在一些具体的时间、地点、人物等方面存在差池，敬请知情者斧正。

为什么我要写汽车连和连长的故事？是因为我与该连连长有着不同寻常的感情渊源。如果溯源的话，唯实说是从入伍后新兵队集训开始的，唯心说是前世带来的，不信请听我慢慢道来。

万建祥，1955年3月8日生人，家庭为世代农民。1973年12月26日由江苏宜兴应征到36师服役，新兵集训时被编在三中队一区队。我，1955年10月21日出生，世代农民家庭，1973年12月26日由江苏邗江应征入伍到36师当兵，新兵集训被编在三中队三区队，交集从此开始。

在一个锅里吃饭，就先从吃饭讲起。在那个年代，从农村走出来的孩子能够顿顿吃上大白米饭就幸福感满满了。新兵集训队的伙食肯定是好不了，每个人每顿的饭量都在半斤以上，超出标准太多，仅靠标准的伙食费只能是一个很少见到荤的蔬菜加一个漂着菜叶或蛋花的汤，但当时对我们来说米饭管够就足矣。

集合排队、唱歌后开饭是当时部队一日生活作息制度中一个标配的程序。中队三个区队100多号人，三个装饭的桶，一个饭桶4把饭勺，虽然是分批次解散打饭，但饭桶还是被围得里三层外三层的。当宜兴兵拿到饭勺后不等宜兴兵打完饭，饭勺到不了邗江兵手上，反过来亦是一样，时常为饭勺两个地方的兵是你争我抢，不是有中队干部在场，少不了要动手干架。我们是九班，大部份时间是最后解散打饭，常常是先吃饭的开始吃第二碗了，我们还没有吃上饭，当时我觉得我们太亏了。一个月新兵集训很快结束，大家叫不出名和姓就各分东西了。

二十岁的他和我

　　我被分在107团直属队重炮连指挥排侦察班兵当炮兵侦察员。

一个周日，我到分在团后勤处修理所的同乡那去玩，修理所宿舍与团后勤运输排的宿舍门靠门，在宿舍门口碰到了瘦瘦高高的争抢过饭勺的宜兴兵，由于面熟，相互间就通报了姓名聊了起来。在交谈中得知他叫万建祥，分在运输排，正式认识就在那天了。

应该三月下旬的一天上午，我背着炮队镜在外训练归来，连部通信员通知我下午2:30到团部会议室参加新兵座谈会，我向班长报告后准时到达会议室，进去就看到两位首长坐在那里。首长让我坐下后问了我的姓名、学历以及下到连队的训练、生活情况，鼓励我好好干，之后就让我回连队。回到连队我向班长销假时班长问我开的什么座谈会，我汇报后只听班长说，看来你有被调走的可能，我不理解但又敢问。约一个星期，我接到调令，让我去师后勤部汽车教导队报到。

上世纪70年代装备部队的解放CA10运输车

4月初，我背着背包提着旅行包（刚到部队时要求每人买一个装换季服装及个人物品)到汽车教导队报到。下午集合点名分班，我被分到2排6班，之后听到我熟悉的名字万建祥，和我抢过饭勺的人也分在了六班。似乎有不是冤家不聚头的味道。

汽车教导队当时是两个排八个班的连队编制，负责全师汽车驾驶员的培训，每年培训一期，为期6个月。我们班三辆车，两辆车负责汽车驾驶训练，一车6名学员，我和万建祥不在一辆车。一辆车负责全班汽车构造、保养、故障排除的训练。

在汽车教导队期间我和万建祥逐渐处成亲密朋友，无话不谈，甚至于我都可以看到他对像的来信。他小学毕业，文化水平要低于我，但他动手能力极強，学驾驶总是快我一步，他是我们班第一个放单驾驶的学员，当然在学习汽车构造理论上我要好于他一丁点。

培训结业后我留在了司训队，他是团送来培训的，回到了原单位。

上世纪70年代装备部队的解放CA30越野车

　　1977年，由于部队车辆增多，需要驾驶员的数量也随之增多，汽车教导队扩编三个排12个班，骨干不够，到各团调人。万建祥被抽调到汽车教导队2排担任7班长，我在3排9班当班长。又两年后，汽车教导队再次扩编到4个排，我们俩都被任命为排长，可能是他早出生于我几个月，把他放在3排长的位置，我是4排长。

1983年上半年我被任命为副队长。一天只有我和万建祥在场的时候，我得瑟起来，“不给长官敬个礼”？，他倒是真的向我行礼，我赶紧回礼后将他的右手按了下去，双方顺势来了个大熊抱。

几个月后，他被任命为汽车连副连长，从此我们分灶吃饭了。1984年5月他被任命为汽车连长，我被调到师后勤运输科任副连职助理员。有一天正好有事去汽车连，到了连部门口，我捏起鼻子喊了声报告，不知他在忙什么，头也不抬回了声“请进”，等他抬起头，我向他敬了个标准的军礼，他一看见是我，起身就向我扑来，一顿拳打脚踢后来了个大拥抱。谈完公事后，我们在一起闲聊起来。我问道：“汽车连连长这个官不好当吧”？他说：“是的，比汽车教导队的兵难带。汽车连有三个特点，一是老兵多，二是关系户多，三是作风散慢。”我说：“可能更难的是班子人员的兵龄结构不合理，指导员兵龄老些是正常的，但副连长副指导员资格比你还老，这可能会给你工作带来难度。”他说：“以诚相待吧。”

1984年我们随部队赴云南参战，1985年我们先后被任命为两个团的运输股长。我1989年转业，他晚我两年，转业时都是营级职务。

　　我们入伍后从结识到成为好朋友，几乎都在一起，就是分开也没有跳出一个系统，联系从未中断。在职务上同时晋升多，就是有先后，也只有3、4个月之差。我职务高于他时他为我鼓掌，他职务高于我时我为他高兴。我们都不喜欢将我们之间定义为竞争关系，我们没有半点的竞争感觉。我们不是兄弟而胜过兄弟，一起携手并肩前行16载，这样非同一般的关系说是前世带来的也一点不为过吧？

有兴趣的老师可点击下列链接阅批下列篇章。

（二）高速运转的汽车连

（三）身先士卒

（四）别样的关爱暖人心

（五）难舍难分还别离

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