1999非、欧之旅（6）意大利24小时5段旅程

杨文彬

　　1999年末，公司安排我和同事去非洲加蓬临时工作，往返途中游走了几个欧洲城市，25年过去了，往事历历在目。

——题记

1999年末非、欧工作之旅

（连载之六）

在意大利24小时的5段旅程

　　我和小常乘坐的火车12月16日晚11点准时驶出罗马车站，我们在卧铺车厢里睡了几个小时，一觉醒来，终点站威尼斯到了。威尼斯是著名的水上之城，是令人向往的旅游目的地。威尼斯的城市面积非常小，不到7.8平方公里，由118个人工岛屿和邻近一个人工半岛构成，市区有117条水道纵横交叉，威尼斯运河（也称“大水道”）是贯通威尼斯全城的最长的水道，它将城市分割成两部分，顺大水道观光是游览威尼斯风景的最佳方案。

我和小常大约是早晨7点左右出了火车站，出站后找车站问询处要了一张威尼斯市区地图，看了地图后我们马上确定了游览威尼斯的方案，先步行走到市中心圣马可广场，然后乘坐游船从运河上返回。威尼斯的水路多，桥就多，我们看着地图走过了一座又一座桥，在总督府后边，看到了著名的叹息桥

　　叹息桥是已判决的犯人去往监狱的必经之桥，犯人过桥时常忏悔叹息，因而得名“叹息桥”。

我在威尼斯运河边留影

　　大约一个多小时后，我们就来到了圣马可广场。圣马可广场在历史上一直是威尼斯的政治、宗教和节庆中心，是威尼斯所有重要政府机构的所在地，广场上有许多风格优雅的咖啡厅、酒吧和餐馆，是威尼斯最佳的徒步游览区。游览了圣马可广场后在标志性的雕塑前留影

　　因为当天晚上要返回罗马，中途还想到佛罗伦萨或者比萨一游，我们在圣马可广场没有久留就乘坐运河游船往回返了，很遗憾没有太多的时间乘坐威尼斯最有特色的贡多拉小船游览威尼斯，不过在运河大船上也看到许多景点，下边是威尼斯运河上最著名的里阿尔托桥

　　大约上午9点半左右，我和小常就离开威尼斯，坐上了返程的火车。我们的火车将在中午12点半左右到达佛罗伦萨，到佛罗伦萨后怎么安排下一步的游程？我和小常有了意见分歧，小常想在佛罗伦萨半日游，而我有些“贪得无厌”，想看更多的景点，因为已经知道了从佛罗伦萨可以转火车去比萨，比萨斜塔也是心心念念想看的。最后我们俩协商的方案是，到了佛罗伦萨后如果有合适的车次，就去比萨看斜塔，如果没有，就在佛罗伦萨半日游。

中午12点半过后，我们的火车到了佛罗伦萨，记得佛罗伦萨车站跟如今北京西直门北京北站的车站布局很像，并列着7、8个站台，站台顶头横着一排建筑，进站、出站都在这里，与北京北站不同的是，售票处就在站台顶头不远的地方，我们下车后到售票处一询问，十几分钟后就有去比萨的车次，小常只好服从了我的意见，马上买好票，换了个站台，直接上了去比萨的火车，省去了进、出站的环节。

去比萨的火车大约是下午1点左右驶出佛罗伦萨车站的。我和小常那天的午饭吃的是三明治，非常简单，是在火车上买的三明治还是到了比萨一下火车买的，实在回忆不起来了。大约下午3点半左右我们抵达了比萨。记得比萨的火车站非常小，没有什么像样的建筑，就如同我们国内过去坐慢车每站必停的那种小车站一样，当时我印象中比萨可能就是一个小镇子，可是后来查百度，说比萨是一个省会城市，与我的感觉真是大相径庭。

从火车上下来的人大部分是去看比萨斜塔的，我们随着人流走了20多分钟后，就到了比萨斜塔那里，比萨斜塔是在一个教堂的后边

　　比萨斜塔始建于1173年8月，是意大利比萨城大教堂的独立式钟楼，该塔从地基到塔顶高58.36米，从地面到塔顶高55米，目前塔的倾斜角度3.99度，偏离地基外沿2.5米，顶层突出4.5米。1174年，即开工后的第二年，塔就被发现开始倾斜，但是工程没有彻底停止，工程技术人员想方设法纠正塔的偏斜，期间多次停工、复工，但没有从根本上扭转塔的偏斜，历经约二百年后，于1372年建塔工程完工，塔身倾斜向东南。1590年，青年伽利略在比萨斜塔塔顶做了自由落体实验，最终，“两个小球同时落地”，推翻了亚里士多德的理论。

1990年，意大利政府将比萨斜塔关闭，开始进行整修工作。1992年，成立了比萨斜塔拯救委员会，向全球征集解决方案。2001年，比萨斜塔修复工程完成，倾斜角度回到安全范围之内，关闭了十年的比萨斜塔又重新开放。2013年10月30日，意大利比萨斜塔止住倾斜趋势，该塔的倾斜幅度在2001年至2013年间，减少2.5厘米。2023年8月，比萨斜塔已扶正46厘米，倾斜度恢复到19世纪初水平。这些是从网上搜到的比萨斜塔的“简历”。

从上边介绍的情况看，我和小常1999年12月17日到达比萨时，斜塔尚处于修复状态中，我们认真欣赏了著名的斜塔，拍照留念，这才有了我与世界三大奇塔的交集

　　把照片放大仔细看，比萨斜塔周围确实有施工挡板。

观看完了比萨斜塔后，我和小常就回到火车站，等到下一班回佛罗伦萨的火车来了后，就上车返回佛罗伦萨。回到佛罗伦萨时，大概是傍晚6点半左右，天已经黑了，我们还是在车站问询处拿到了一张佛罗伦萨市区地图，直接向著名的圣母百花大教堂走去，到那里后已经晚7点多，教堂不让进去了。还有什么知名景点可以看呢？从地图上找到了一处米开朗基罗的大卫雕像景点，找人问了一下，大卫雕像在远处的一座山上，坐公交车需要换一次车才能到那里，我和小常没有迟疑，找到车站，等来了公交车就上去了，中间换了一次车，大约晚8点多到了景点，看到了文艺复兴时期米开朗基罗的著名作品

　　这座大卫雕像展现了一个年轻有力的裸体男子形象，体态健美、神情坚定、肌肉饱满、有生命力，似乎能够感觉到人物身体血管的跳动，更突出了大卫作为一名英雄的高大形象。

不辞劳顿来看大卫，合个影吧

　　在返回的公交车上，空荡荡的只有我们两个中国人。回市区到了火车站附近时，我和小常已经是饥肠辘辘了，于是找到一家中餐馆，爆搓一顿，填饱了肚子后，买了回罗马的火车票，进站等车，记得在站台上看到几位亚裔面孔，一搭讪，原来是出来旅游的韩国青年；一会又看到了一个真正的中国人，聊了几句后，知道了他是浙江青田人，在意大利做买卖，带了两大包货物乘火车，上火车时，我和小常还帮了他一把。

回罗马的火车大约晚10点左右离开佛罗伦萨，晚11点多回到了罗马，中资机构负责人到车站接着我们后，把我们送到他们的客房住宿一晚，第二天送我们去机场，飞赴香港了。

25年过去了，1999年12月17日这一天在亚平宁半岛上的自由行经历记忆犹新，24小时左右的时间里，从罗马出发又回到罗马，坐了5段火车 : 罗马—威尼斯—佛罗伦萨—比萨—佛罗伦萨—罗马，虽说是走马观花，但效率还是挺高的！

尾 声

　　1999年12月18日晚，我和小常飞抵香港，第二天带小常在香港本岛和九龙两边都转了转，那时离新世纪到来没有几天了，晚上从九龙星光大道那边看香港本岛上灯火辉煌

　　仿佛空气中都飘荡着新世纪的气息。

第二天，我和小常乘火车经过罗湖口岸到了深圳，晚上在酒店打开电视后，竟然看到了澳门回归祖国庆典仪式的实况转播，电视转播了时任最高领导人率领一众参加回归仪式的贵宾走向会场的画面，他们行走过程中，风力还不小，能看到他们的头发、衣领被吹起来的镜头，记得最高领导人讲话时说 : 今晚月朗风清、波平如镜……，我听后有些诧异，估计是写好的讲稿也来不及改动了。文艺演出压轴的节目自然是我两个多月前在海南三亚回北京航班上偶遇过的宋祖英，她高歌一曲，使澳门回归祖国的庆典达到了高潮。

1999年12月21日，我和小常从深圳飞回北京，结束了难忘的非、欧工作之旅。

（全文完）

往事回忆 : 偶遇宋祖英