<p class="ql-block">7月3日,启东5位喜欢骑行的老汉,冒着酷暑,为期6天的南京6日骑游,全程752公里。</p> <p class="ql-block">去往南京方向,沿着长江北岸走,骑行405公里</p> <p class="ql-block">沿着长江南岸返回,骑行347公里。</p> <p class="ql-block">3日早上5点半出发,有10多位骑友为我们送行,送至启海交界处,事前没有提起,出行时给我们一个惊喜,谢谢骑友们的鼓励。</p> <p class="ql-block">第一天骑行150公里,沿途经过南通唐闸古镇、靖江弧山打卡,晚上入住靖江市。</p> <p class="ql-block">唐闸古镇,又称唐家闸,是位于江苏省南通市崇川区的一个历史悠久的古镇 。它因通扬运河上的一个水闸而得名,这个水闸建于1484年,由通州知州郑重在唐家坝上叠石建造 。唐闸古镇不仅是中国近代民族工业的发祥地之一,而且至今还保留着自1895年以来的工业生产遗存、企业厂房、商业街、运输系统和自建民居等40余处 。</p><p class="ql-block">唐闸古镇在20世纪初因其工业发展而繁荣一时,被誉为“小上海”,并且形成了一个完整而独立的工业区 。古镇拥有大生纱厂、复兴面粉厂、资生铁冶厂等一系列近代工业遗存,以及具有西洋风格的近代商业建筑群和传统民宅建筑群 。这些历史建筑不仅见证了唐闸的工业发展,也成为了重要的文化遗产。</p> <p class="ql-block">大达公电机碾米公司</p> <p class="ql-block">大达内河轮船公司旧址</p> <p class="ql-block">沿路风景</p> <p class="ql-block"> 靖江孤山是位于江苏省泰州市靖江市的一座孤山,属于天目山余脉,是长江北岸、南通之上、金陵以下苏北大平原唯一的一座山,具有独特的地理和文化价值。孤山海拔55.6米,周长1.5公里,占地面积约5.8公顷,山上古木葱茏,大树林立,丛林密布,通体碧绿。</p><p class="ql-block"> 孤山寺是靖江的名刹,位于孤山上,始建于唐初,名为正见寺,距今已有1500年的历史。孤山寺曾经历过多次修建和扩展,形成了以寺庙为中心的建筑群,包括蹑云坊、关圣大帝祠、土神祠、三茅真君祠、仙人台、观音庵等。寺内曾有佛像百尊,金碧辉煌,寺后有“不孤亭”,山顶有“望江楼”,供人登高远眺。</p> <p class="ql-block">靖江市区街头演唱会</p> <p class="ql-block">骑行第二天,从靖江到达仪征市,骑行138公里,沿途岳王庙、江都南水北调东线源头打卡。</p> <p class="ql-block">靖江岳王庙,位于靖江市生祠镇中街,原名岳王生祠,建于岳飞生前的建炎四年(1130年),是中国最早的岳庙之一 。这座庙宇采用宋式建筑风格,显得敦重庄严、气势恢宏。正中大殿名为思岳殿,内有岳飞的坐像,两侧是其八大将的立像,均栩栩如生 。</p><p class="ql-block">岳王庙不仅是对岳飞英武形象的纪念,还承载着人们对岳飞的深切感激与追怀。据《宋史》记载,岳飞在任泰州知州时,曾将大批难民安顿在江中沙洲上,并成功护送他们渡江,因此后人修建了祠堂以表达对岳飞的感激之情 。</p><p class="ql-block">此外,岳王庙经历了三次重建,均由刘国钧资助。第一次重建于1932年,但不幸在1938年被日寇炮火所毁。1962年刘国钧提出再次重建,并最终在1985年由其子女完成了第三次重建 。1993年,岳王庙被列为市级文物保护单位 。如今,岳王庙已成为弘扬岳飞“精忠报国”精神的文化地标,每年吸引众多游客前来参观和缅怀 。</p> <p class="ql-block">岳王庙每月初一和月半对外开放,那天早晨碰到当地好心人,通过打招呼放我们进入参观。周边的刘国钧故居由于8点才能开放,由于急着赶路,只好放弃。</p> <p class="ql-block">江都水利枢纽工程是国家南水北调东线重点工程,不对外开放。</p> <p class="ql-block">江都水利枢纽工程是位于江苏省扬州市的一项重大水利工程,它是南水北调东线工程的源头,被誉为“江淮明珠”。该工程是我国规模最大的电力排灌工程,同时也是亚洲最大的泵站枢纽 。江都水利枢纽主要由4座大型泵站、12座大中型水闸、3座套闸、2座涵洞、2条鱼道以及输配电和引河工程组成,共装机33台套,具有抽排涝水、分泄洪水、抽江北送、自流引江、余水发电、保障航运、改善生态环境等多重功能 。</p><p class="ql-block">江都水利枢纽的建设始于1961年,是新中国第一座拥有完全自主知识产权的大型泵站群,代表了全国跨流域、远距离、大流量调水的先行实践典范 。工程的建设历时16年,其中第一抽水站于1963年建成,它是中国第一座大型电力排灌站 。第四抽水站作为主力站,于1977年建成,安装了7台3000千瓦的发动机组,显著提升了工程的抽水能力 。</p> <p class="ql-block">骑行第三天,从仪征到南京,骑行109公里。在六合扬子石化段,前往南京的国道县道,由于经过厂区,都被堵死,作为厂区专用通道,结果多绕行了20多公里,沿途仪征鼓楼、浦口火车站旧址、南京长江大桥打卡。</p> <p class="ql-block">仪征鼓楼始建于明代成化二十三年(公元1487年),是江苏省现存三大鼓楼之一,并且被认为是三座鼓楼中最为典雅的一座 。鼓楼位于仪征市政府所在地真州镇中心,属于仪征市区城河景观带的一部分。这座鼓楼不仅具有历史价值,还反映了古代劳动人民的高超建筑技艺。</p><p class="ql-block">鼓楼的建筑结构为重檐九脊歇山顶式,两层楼房建在有拱门通道的高台基之上,通高28.6米,占地面积518.86平方米 。它不仅是一处观光景点,也是江苏省级保护单位,全年对外开放。</p> <p class="ql-block">天宁寺塔是一座历史悠久的古塔,始建于唐代景龙三年(公元709年),最初由泗州僧人建立,目的是为了镇压白沙,并在塔后创建了永和庵 。天宁寺塔在历史上经历了多次的重建和毁坏。它曾毁于五代十国的战乱,宋代时被重建并赐名报恩光孝禅寺,后又改名为天宁禅院 。明代洪武四年(公元1391年),天宁寺塔再次重建,现存的塔身为砖木结构,具有明代早期建筑的特点,同时也保留了唐宋时期的建筑遗风 。</p><p class="ql-block">天宁寺塔的外部为正八面形仿楼阁形状,层层有回廊,而内部为正方形,层层收缩,交错上升,展现出一种壮观的气势 。原有的刹件、腰檐、平座等部分在光绪三年(公元1877年)的一次火灾中被毁,现在仅存砖筒塔身,原高度近70米,现存高度为47.2米,是江苏省内最高的塔之一 。</p> <p class="ql-block">浦口火车站旧址,位于南京市浦口区,是一座拥有百年历史的火车站。它始建于1908年,1914年正式开通运营,曾经是连接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽 。这座火车站不仅见证了中国铁路的发展,也承载了丰富的历史文化记忆。</p><p class="ql-block">朱自清的散文名篇《背影》中描述的父亲穿过铁道、爬上月台给儿子买橘子的场景就发生在这里 。此外,浦口火车站还与孙中山先生有着密切的联系,1929年5月28日,孙中山灵柩运达南京时曾在此稍作停靠 。</p><p class="ql-block">随着时间的推移,浦口火车站逐渐淡出客运舞台,2004年正式停办客运业务。尽管如此,它作为重要的历史文化遗产得到了保护,2006年被列为江苏省文物保护单位,2013年5月3日,被公布为第七批全国重点文物保护单位 。</p> <p class="ql-block">浦口火车站不对外开放,只能在门外拍摄。</p> <p class="ql-block">浦口码头</p> <p class="ql-block">南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。大桥全长6772米,大桥的建成,不仅代表了中国桥梁建设的重要里程碑,而且具有极大的经济意义、政治意义和战略意义 。</p><p class="ql-block">南京长江大桥的建设始于1958年11月,历时近9年,克服了技术、自然灾害等多方面的困难。1968年9月30日,铁路桥建成通车,同年12月29日,公路桥建成通车,实现了京沪铁路的直接连接,极大地提升了区域交通效率 。</p> <p class="ql-block">南京长江大桥的三面红旗,是特定时期的特征,是1958年提出的社会主义“总路线、人民公社和大跃进”。,</p> <p class="ql-block">南京骑行第四天,上午游玩南京城,夫子庙、中华门、老门东、遇难同胞纪念馆等,计划还要参观中山陵、南京博物院等,但预约要到一星期后,所以遗憾放弃,下午骑行到句容。</p> <p class="ql-block">秦淮人家</p> <p class="ql-block">秦淮河</p> <p class="ql-block">中华门门票50元,且8点半才开门,我们7点钟就到了,所以只能门前打卡。</p> <p class="ql-block">老门东</p> <p class="ql-block">莫愁湖公园</p> <p class="ql-block">侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆,人山人海,而且还要预约,只能遗憾错过,去旁边云锦博物馆参观。</p> <p class="ql-block">南京云锦博物馆</p> <p class="ql-block">织机</p> <p class="ql-block">云锦—非物质文化遗产,两人协作才能编织。</p> <p class="ql-block">南京行道树—法国胡桐</p> <p class="ql-block">南京骑行第五天,从句容到张家港,骑行146公里。虽然一路经历37高温,但做自己喜欢的事,终身无怨无悔。</p> <p class="ql-block">江阴长江村,中国第一村</p> <p class="ql-block">张家港杨舍老街</p> <p class="ql-block">沙洲公园</p> <p class="ql-block">南京骑游第六天,从张家港到启东回家,骑行128公里。</p> <p class="ql-block">在这个炽热的夏天,踏上南京的骑行之旅。阳光倾洒在古老的街道,映照着斑驳的树影。</p><p class="ql-block">车轮滚滚,仿佛在时光的隧道中穿梭。路过繁华的闹市,感受着城市的喧嚣与活力;骑行在宁静的小巷,聆听着岁月的浅吟低唱。</p><p class="ql-block">秦淮河畔,微风轻拂,河水波光粼粼,思绪也随之飘荡。想起南京的历史沉淀,那些曾经的辉煌与沧桑,都在这一砖一瓦中默默诉说。</p><p class="ql-block">街边的梧桐郁郁葱葱,像是一把把绿色的大伞,为我们带来一丝清凉。汗水浸湿了衣衫,但内心却充满了对这座城市的热爱与探索的渴望。</p><p class="ql-block">每一个转角,都可能邂逅不一样的风景;每一次奋力蹬踏,都离未知的美好更近一步。在夏天的南京骑行,是一场与城市的亲密对话,也是一次对自我的放逐与追寻。</p><p class="ql-block">读万卷书书,行万里路。虽然这次南京之行,遇上37度的高温,但做自己喜欢的事终身无怨无悔。希望在有生之年,能骑遍祖国大地,欣赏祖国的大好河山。</p>