自驾体验京蔚高速北京段

老邱

　　京蔚高速是一条跨过峰峦叠嶂穿越崇山峻岭的高标准现代化的高级公路。2024年7月1日下午京蔚高速北京段开通，道路的开通对京西山区、革命老区的新时代发展无疑是一件天大的好事。

　　我曾经在京西工作了近三十年，对这里的山山水水有着特殊的情感，特别是每当门头沟市政有大项目竣工我都要亲临感受一睹为快。7月8日北京段通车一周后，自驾体验了这条高速公路。（上图来源网络）

　　我由阜石路门头沟进入西六环，向海淀方向行驶到军庄。

　　军庄西六环立交桥是京蔚高速北京段的起点处。此照片来自网络

　　军庄立交桥是西六环与京蔚高速交点处，这里有多个分路口，注意路标指引不要走错。

　　进入京蔚高速后，汽车奔驰在高架桥和隧道组成的公路上，双项三通道路面平直畅通，但全路高架桥的壮观气势是看不到的，能见的是一条条的隧道和隧道内大致相同的景观。

　　《陈家庄隧道》是京蔚高速北京段第一条隧道，长度5438米，注意道路指示牌上写有连续隧道提示。

　　第二条隧道《妙峰山隧道》，连接它的是担礼北桥。

　　第三条隧道《黄台隧道》，4021米。

（此照片来源网络）

　　出了黄台隧道前行，眼前出现了京蔚高速北京段路面上唯一可见的桥梁《安家庄东桥》。安家庄东桥是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，犹如“云帆”矗立在永定河上，为京西再添靓丽“新地标”。

　　第四条隧道《安家庄隧道》，10709米，路牌提示连续隧道。

　　由于两条隧道洞口相临很近，建有这种保护装置。

　　第五条隧道《饮马鞍隧道》。

　　北京段隧道内部设施基夲一致，限制时速全部为每小时80公里，隧道内灯光照明非常清晰，视野感觉很好，保证了隧道内外时速均为80公里的安全需要。

　　第六条隧道无名氏。

　　第七条隧道与无名氏隧道出口相临很近，稍不注意就看不到它的名称啦。很有意思的名字《髽鬏山隧道》。髽鬏读zhuā jiu也作抓鬏，古代妇女常常将头发梳成髽鬏，显得典雅大方。

髽鬏山位于北京市门头沟区，背靠市级传统村落千军台村，据说这里被称为西山之祖，整体由两个山头组成，由于类似古代女子髽鬏而得名。

　　连接109国道上雁翅、军响两镇的出口。

　　第八条隧道《青白口隧道》，2238米。

　　第九条隧道《桑峪隧道》。

　　北京段唯一的服务区，《西胡林服务区》。夲想到服务区转转，一走神车开过去了。

　　第十条隧道《西胡林隧道》，521米。

　　斋堂镇出口。

　　从斋堂继续前行是清水镇。

　　第十一条隧道《双龙峡隧道》，2620米。双龙峡位于京西门头沟斋堂镇火村南2.5公里。距北京市区78公里。景区概括为：“十里溪流、百潭瀑布、千亩红杏、万顷林海。”真可谓青山翠谷，峰峦巍峨。到了夏季山花遍地，溪水潺潺好一派北国秀色，所以又有“小九寨”之称。

　　第十二条隧道《大三里隧道》，1959米。

　　第十三条隧道《西达摩隧道》，3309米。

　　第十四条隧道《上清水隧道》

　　清水镇出口。

　　再往前行就要到灵山出口啦！

　　灵山分道立交桥与灵山收费站，京蔚高速北京段到此为止。

　　离开京蔚高速，沿灵山村路到了洪水口村。洪水口村距北京百余公里，距灵山主峰仅12公里，位于首都屋脊灵山脚下，是通往灵山的要道口，也是京城海拔最高的村庄之一，村旁有一条古道直通灵山顶。洪水囗村为是典型的深山村。 为保护山村自然风貌，退耕还林山地134.2亩，现仅有耕地41.8亩。

该村在政府的帮助下克服不利的生存条件，围绕发展旅游产业，先后搞起了运输合作社、养殖合作社、农家乐旅游合作社等股份制企业，成了远近闻名的“股份村”。修建了仿古式门楼，村民院落、大街小巷石板铺地，建公园，修塘坝，打造旅游休闲景观，还集资修复了灵山古道，游人步行即可登顶海拔2303米的灵山主峰。

2008年度被评为“北京最美的乡村”。2019年入选全国乡村治理示范村。

返回京城走的是老路109国道，中午在王平村那个常去的餐馆吃了便餐，下午3时到家，全程258公里。

（备注:夲美篇照片除注名外均引用老高手机拍摄照片。）