331国道 结束篇

卢毅非

离开甘其毛都，继续沿331国道向二连浩特行驶。

沙漠还是同样荒芜。

6666公里路碑。

路过蒙古野驴保护区。

巨大的敖包。敖包是由人工堆成的“石头堆”、“土堆”或“木块堆”，在辽阔的草原上作为道路和境界的标志，后来逐步演变成祭山神、路神和祈祷丰收、家人幸福平安的象征。

不守交通规则的羊。

还是一望无际的沙漠。

快到二连浩特了。

路边停满了等待过关的大货车。

二连浩特是我国与蒙古国之间的最大口岸城市，是距首都北京最近的陆路口岸，是连接欧亚大陆最捷近的通道，享有“中国正北门”的美誉。

1953年开始修建铁路，1956年1月铁路正式开通，以车站为中心的建筑群便成为今天二连的雏形。1956年3月7日，设二连镇。1966年1月设立县级二连浩特市。所以说二连浩特是一座“火车拉来的城市”。

由乌兰巴托开来的旅客列车。

开往蒙古的空载货运平板火车。

蒙古国方向。铁路通过国门，左面的公路通往车辆口岸。

国内方向。

中蒙边界815号界碑。

国门景区。

驿路雕塑。

火车对二连浩特的发展功不可没，从某种意义上来说，二连浩特的经济是“绑在火车轮子上的经济”。

二连盆地白垩纪恐龙国家地质公园。

二连地区拥有完好的中生代白垩纪地层与丰富的恐龙化石资源，在世界古生物界享有盛名。

向锡林浩特行驶。

这是331之行拍到的最后一块331路碑。

不知什么时候331国道变成了303国道。大概是两条国道共线。

到达这次331之行的终点锡林浩特，全程3773公里。锡林浩特是2019年的东北边境游的第一站，并沿331国道游览到到国道的起点丹东市。这次331之行圆了331国道全程游的初心。

欢迎戳我头像，分享“东北边境游”的游记。

踏上去北京的行程。路过火山群平顶山景区。

内蒙古的平原终于变成绿色大草原。