▲封面<br> 听闻笔者有渝客行的计划，<div> 很多朋友都谈起对那座山城的印象，</div><div> 几乎每个人都提到过朝天门。</div> ▲朝天门广场<br> 直到站在朝天门广场上，入秋的阳光依然晒得人浑身冒汗，<div> 眯着眼睛去看碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，</div><div> 漩涡滚滚，清浊分明，形成“夹马水”景观，其势如野马分鬃时，</div><div> 才意识到朋友们对我说的朝天门，应该从2012年分为前后两面：</div><div> 前面属于历史，</div><div> 后面属于现实，</div><div> 也许还有未来。</div> ▲位于最前面的沙嘴<br> 朝天门位于重庆半岛的东南尖端，<div> 位于最前面的沙嘴是市区最低海拔处。</div> ▲1886年《重庆府治全图》（局部）<br> 重庆水上门户朝天门，襟带两江，壁垒三面，气势雄壮。<div> 远古时期，沿江石壁上，藤萝垂青，黄角树穿岩抱石，绿茵融融；</div><div> 崖边古亭，飞阁临江；近代开凿两排石阶，比肩而降，至抵下水。</div><div> 据说无论江水怎样枯竭，石级而下，无有穷尽。</div> ▲嘉陵江重庆城区段<br> 那条长江的九大主要支流之一，<div> 穿过陕、甘、川、渝4省市，</div><div> 全长1345公里的嘉陵江在此与长江汇合，</div><div> 声势益发浩荡，穿三峡，通江汉，一泻千里，</div><div> 顺水而下2399公里到上海注入东海。</div> ▲朝天门码头林立<br> 重庆到宜昌就有了长江上游的“黄金水段”。<div> 在朝天门就有了码头，</div><div> 每天就有无数人在这里迎来送往，</div><div> 就每天有无数的货物在这里吞吐，</div><div> 就每天有无数的故事在这里发生。</div> ▲零公里”标志点<br> 这里也是重庆公路的“零公里”标志点，<div> 就和天安门广场中轴线的中间位置是中国“零公里”标志一样，</div><div> “零公里”是一个国家或城市干线公路的起点象征。</div> ▲巴国疆界<br> 有资料说，<div> 朝天门是公元前314年，秦将张仪灭亡巴国后修筑巴郡城池时所建。</div><div> 不过有记载的是，</div><div> 明初戴鼎扩建重庆旧城，按九宫八卦之数造城门17座，其中规模最大的一座城门即朝天门。</div> ▲川江上的柏木船<br> 值得一提的是，最开始朝天门叫南门，<div> 那个朝代，从首都南京到重庆，只有乘船方便快捷，</div><div> 即便如此，就是在宜昌逆水乘船上行，也约需一个多月的时间才能到达重庆。</div> ▲迎官接圣<br> 古时朝天门主要的作用，<div> 还是如《重庆歌》里所说：“朝天门，大码头，迎官接圣”之处，</div><div> 即上级有重要官员来重庆，或者皇帝有圣旨、诏谕到重庆，</div><div> 就都在朝天门码头靠岸，地方官员也到朝天门码头迎接，</div><div> 这也是朝天门得名之由。</div> ▲清代地图上的朝天门<br> 据说，早先朝天门码头是衙门专用码头，也就是官码头，<div> 不准一般民船停靠的，为的是防止闲杂人员等影响治安，</div><div> 后来，虽然取消了这个禁令，但民船也只能停靠旁边小码头，</div><div> 重庆最大、最好的码头，仍然是留给官船用的。</div> ▲“古渝雄关”<br> 据清代有关图经记载，<div> 朝天门建在江崖高处，门外是下到码头的长坡，远看十分雄伟，</div><div> 城门为双层结构，正门之外还有瓮城，</div><div> 瓮城门向北，入瓮城右拐，才是朝天门正门，正门朝东，与外城门呈直角。</div><div> 在朝天门外的瓮城门额上，刻有“朝天门”三个大字，正门额上则刻“古渝雄关”四个大字。</div> ▲1910年的朝天门码头<br> 随着城市的发展，重庆城的范围不断扩大，<div> 由于重庆山高坡陡，“蜀道难，难于上青天”，</div><div> 当时交通以水路为主，逐渐形成了一个以朝天门为中心、也为起点的城市。</div><div> 朝天门成为了城市的主要门户和交通枢纽。</div> ▲见证重庆开埠的《烟台条约续增专条》复制件<br> 清光绪二年（1876年）《烟台条约》签订后，<div> 没有得到满足的英国，</div><div> 清光绪十一年（1885年）逼迫清朝在伦敦又签订了《烟台条约续增专条》，</div><div> 英文本称《重庆协定》，</div><div> 重庆开为商埠。</div> ▲张柏林1909年4月拍摄的 重庆，对面的海关站<br> 于是就有了光绪十七年（1891年）3月1日，<div> 重庆海关在朝天门糖帮公所建立（后迁太平门顺城街）。</div> ▲利川号首航重庆<br> 到了清光绪二十四年（1898年），<div> 第一艘挂着英国米字旗蒸汽轮船——利川号，</div><div> 穿破江面的雾气开进重庆，</div><div> 上万重庆人集聚在码头，目光聚焦在这艘造型奇特的轮船上，</div><div> 近代历史上重庆和世界真正意义的第一次全面碰撞由此开始。</div> ▲立德夫妇<br> 这次成功远航重庆，可以说是英国商人立德人生的分界线。<div> 之前，他顶多算是一个有冒险精神的成功商人；</div><div> 之后，他成了全球知名的冒险家，</div><div> 英国《大不列颠名人录》把他称呼为“开发中国西部的第一人”，</div><div> 《重庆历史名人录》把他列为在渝留下业绩的12位外国友人第一位。</div> ▲立德洋行旧址<br> 其实早在光绪十六年（1890年）<div> 立德就在重庆下陕西街开办起了“立德洋行”。</div><div> 这家洋行是重庆历史上第一家外商洋行，</div><div> 同时，立德还通过“挂旗船”的方式，租用川江民船，进行贸易活动。</div> ▲1920年的南岸区龙门浩<br> 立德洋行成立的第二年，<div> 那个英国商人将南岸区龙门浩地区数十里的沿江地带“永租”，</div><div> 并在那里建工厂、修码头，龙门浩水码头随之更加兴旺。</div> ▲1910年的朝天门<br> 重庆的开埠是在外国列强的强迫之下完成的，<div> 但是开埠给重庆带来的经济、文化等方面的发展，却也是实实在在的。</div><div> 随着我国经济的不断发展和对外贸易的不断扩大，</div><div> 长江水运逐渐成为了我国最重要的交通运输方式之一。</div> ▲1910年的朝天门<br> 而朝天门作为重庆的重要门户和交通枢纽，逐渐成为了一个商业和贸易中心。<div> 许多商家聚集在这里进行货物交易和物流运输，</div><div> 使得朝天门逐渐发展成为了一个繁华的商业区。</div> ▲绘画 朝天门<br> “异县相逢晚，<div> 中年作别难。</div><div> 暮秋风雨客衣寒。</div><div> 又向朝天门外、话悲欢。</div><div> 瘦马行霜栈，</div><div> 轻舟下雪滩。</div><div> 乌奴山下一林丹。 </div><div> 为说三年常寄、梦魂间。”</div> ▲20世纪初的朝天门<br> 那个在宋代大诗人陆游笔下的朝天门码头<div> 到了清末民初早就变成江面樯帆林立，舟楫穿梭，江边码头密布，人行如蚁。</div><div> 朝天门外沿两边江岸有不少街巷，</div><div> 虽以棚户、吊脚楼居多，</div><div> 可也热闹成市，商业繁盛，门内则街巷棋布，交通四达。</div> ▲重庆开埠时的朝天门<br> 随着重庆辟为商埠，朝天门始设海关，<div> 英、法、日、美、德等国陆续来渝设立领事馆，</div><div> 通商、传教、游历者日渐增多，</div><div> 朝天门变成了重庆的门户。</div> ▲晚清时期的朝天门<br> 有洋人曾拍下了多幅朝天门的照片，<div> 其中几幅是从长江南岸拍摄的，</div><div> 让我们得以见到世纪之交的朝天门。</div><div> 原来，朝天门不是建在山上，而是建在临江的半坡，</div><div> 城门和城墙均用大条石砌成，固若金汤。</div> ▲1911年，英国人拍摄的朝天门城墙<br> 也就是从重庆开埠，朝天门则成为长江上游第一大码头。<div> 湖广的洋杂货，云贵的土特产，江南的丝绸，四川的柑橘，</div><div> 源源不断汇集到这里，又从这里交流出去；</div><div> 各地的口音，各色的脸庞，交换今日的家什，畅谈明日的生意。</div> ▲1927年3月的朝天门城洞<br> 两江汇合，<div> 因嘉陵江水清，长江水浊，</div><div> 被当地人戏称为“鸳鸯火锅”的朝天门就有了四方来客，八面来风；</div><div> 码头使得这座城市一跃而起，如日中天，成为闻名遐迩的物资集散地，</div><div> 完成了它从深垒高墙的军事重镇，向转口贸易的商业城市渐进的过程。</div> ▲未拆除前的重庆城墙<br> 于是就到了民国十年（1921年），<div> 重庆设埠督办处，任命杨森为督办，筹办市政。</div><div> 1927年2月，为了扩大城市规模，解决街道狭窄和交通拥挤问题，包括城墙、门楼和房屋在内的旧建筑，被成批拆除。</div> ▲民国初年地图上还有城墙<br> 原有城市格局变化加速，而朝天门因其交通上的重要性，首当其冲，<div> 重庆商埠督办公署决定拆除朝天门城门和左右城墙各一段，</div><div> 以整修扩建朝天门码头（今四码头）和嘉陵码头（今三码头）；</div> ▲潘文华<br> 民国十八年（1929年），重庆正式建市，编制为国民政府二级乙等省辖市，<div> 首任市长潘文华。</div> ▲1920年的渝中半岛<br> 民国十九年（1930年）2月，<div> 二十一军军部明令召集审定市县权限委员会全权办理划界事宜，</div><div> 并由重庆市政府与江北、巴县政府组织市区测量委员会。</div><div> 民国二十四年（1935年）2月10日，四川新省府在重庆成立。</div><div> 6月18日，四川省政府由重庆迁往成都。</div> ▲1930年重庆地图<br> 民国二十八年（1939年），<div> 重庆市将原有的6个区改设为12个区，</div><div> 巴县龙隐乡（小龙坎、沙坪坝、磁器口一带）划入重庆市。</div><div> 5月5日，迁都至重庆的国民政府颁令，将重庆升格为甲等中央院辖市（即直辖市）。</div> ▲重庆民国政府<br> 民国二十九年（1940年）9月6日，<div> 国民政府发布命令明定重庆为中华民国陪都。</div> ▲国民政府军事委员会重庆行辕<br> 如果把重庆的第一次大发展说成是开埠，<div> 第二次大发展就是从成为陪都开始的。</div> ▲淞沪会战<br> 1937年抗日战争全面爆发，<div> 日军大肆侵略，国军步步后撤，上海、南京相继失守，</div><div> 11月17日，国民政府主席林森率领大小官员撤离南京，</div><div> 并于3日后，即11月20日，在武汉发布《国民政府移驻重庆宣言》，</div><div> 宣布国府于12月1日开始在重庆办公。</div> ▲日军占领武汉<br> 尤其是武汉被占领之后，重庆就成了抗战时期中国的政治、军事、经济中心。彼时的重庆，实际担负起的是中国战时首都的责任。 ▲国民政府外交部旧址 1938—1946年<br> 在中央通讯社公布的《国民政府移驻重庆宣言》中承认，<div> 重庆名义上成为中国战时首都：<br></div> ▲陪都期间民国外交部<br> “国民政府兹为适应战况，统筹全局，<div> 长期抗战起见，本日移驻重庆。</div> ▲国民政府立法院、司法院1937—1946年重庆旧址<br> 此后将以最广大之规模，从事更持久之战斗，<div> 以中华人民之众，土地之广，人人本必死之决心，</div><div> 以其热血与土地，凝结为一，任何暴力不能使之分离，</div><div> 外得国际之同情，内有民众之团结，</div><div> 继续抗战，必能达到维护国家民族生存独立之目的。</div><div> 特此宣告，惟共勉之。”</div> ▲1940年3月31日，重庆，宋氏三姐妹再次聚首<br> 国民政府迁都重庆后<div> 使重庆在人口、交通、工业、农业等各方面都得到了长足的发展。</div><div> 在抗战爆发前，重庆的人口不到40万，</div><div> 但到了1938年，人口已经增加到53万人，</div><div> 到了1944年，重庆的人口更是突破了百万大关。</div> ▲宜昌大撤退雕塑<br> 更为重要的是，<div> 在武汉沦陷后，大量的工业企业，陆续经过宜昌转移进了重庆，</div><div> 使得那座城市一下子新增了400多家大中型企业，职工总数也接近10万人。</div><div> 重庆也发展成了一座重工业城市。</div> ▲朝天门梯坎上人流不断<br> 与此同时，<div> 随着国民政府迁渝，重庆成了内迁学校的集中地，</div><div> 一大批著名的教育家、学者来渝执教，众多文化艺术界名流也来渝工作定居，</div><div> 使陪都文化兴盛一时，重庆成为了当时全国的文化教育中心。</div> ▲当时新建的住房<br> 为了容纳蜂拥而至的巨大人流，重庆建造了很多的简易住房，<div> 据透露，当时有三分之一的居民都拥挤在其中。</div><div> 人口的增加，带来的就是物价快速攀升，据统计，</div><div> 1945年重庆的主要商品价格比1937年初上涨了1500倍以上</div> ▲日机狂轰滥炸<br> 1938年2月至1944年12月期间，<div> 侵华日军对重庆及其周边地区进行的长达6年又10个月的无差别轰炸。</div><div> 炸造成重庆3万多人直接伤亡、6600多人间接伤亡，财务损失约100亿元法币（当时中国的法定货币），</div><div> 平民居住区、学校、医院、外国使领馆等均遭到轰炸。</div> ▲重庆大轰炸惨案<br> 1941年6月5日，从傍晚起至午夜连续对重庆实施多小时轰炸。<div> 重庆市内十八梯的一个防空洞部分通风口被炸塌引致洞内通风不足，</div><div> 洞内市民因呼吸困难挤往洞口，造成互相践踏，以及大量难民窒息，数以千人死亡。</div> ▲愈炸愈强<br> 尽管战时重庆的生活充满困苦，但军民却克服了重重困难，<div> 国民政府在战后对重庆的贡献给予了高度评价：</div><div> “重庆襟带双江，控驭南北，占战略之形胜，故能安度危艰，获致使胜利。</div><div> 其对国家贡献之伟大，自将永光史册，弈叶不磨灭！”</div> ▲封面<br> 《高高的朝天门》第一部分结束，<div> 谢谢各位的点赞和留言。（202401）</div>