山水画卷—-两坝一峡

天意

今天是5月18日9点30分，行装备好，家门口包车接送太原乘机，出发，开启湖北宜昌、恩施之旅。酝酿了好多天，16人的队伍成行（包括太原两人）。都是同事、邻居，彼此很熟悉，所以气氛轻松热烈。 一路顺风到达太原机场，各自提前准备了方便面，午饭就是它啦，简单便捷。下午1点飞机准时起飞。享受飞行的过程，享受空中的服务，还有迷迷糊糊一个空中午觉，等飞机平安落地，我们已经跨越了千山万水到达湖北宜昌。 　　抵达宜昌，入住阿里酒店，时间尚早，搜寻到距离长江很近，我们决定去看看壮美的长江，很期待。也就步行十几分钟路程，穿过一条沿江大道就看见了长江。我是第一次近距离看长江，所以也格外欣喜。沿着人行道顺江而上，一边拍照一边赏景。人行道都是木制地板，走起来很轻松。 媳妇们在江边的合影 　　在长江之中有一条人工修筑的大堤坝，为分流江水而筑，如同都江堰一样具有调节江水的作用，它把长江分为大江、三江。普及这一段的知识：宜昌葛洲坝建成后，以西坝为基准，西坝岛北部被葛洲坝拦截，长江就被在江心的西坝岛分成了两条河流，西坝东面内侧的江称作"三江"，西面外侧的江称之为"二江"。"二江"的面积要比"三江"大得多，所以，宜昌当地人常常把"二江"称之为大江。"三江"和"二江"在西坝岛的南部--"庙嘴"处汇合，并入长江。 堤坝上有高高的望江楼，可以环视长江周边。当然还有信号塔指示航线。 临江岸边风景很美，堤坝三角地带风景别样，有一些人在此地玩耍，有身着婚纱的新娘也选择那里拍照。 　　我们所处地方为宜昌庙咀，远远望过去的跨江大桥叫至喜长江大桥。 这是游船吗？ 　　这里还是长江中华鲟自然保护区，前几天看过的纪实片保护长江中华鲟，很多镜头就在这里。 一条大型游轮停在江边，它是固定不动的，原以为是江上酒店，走进看原来是海豚乐园。 　　宜昌的气温有些潮湿闷热，漫步长江边，吹吹江边的风，感受南方的气息。 注视江面，多希望与长江中华鲟邂逅。 长江货运很繁忙，一艘货船正从江面驶过。 　　站在堤坝上看江不够过瘾，零距离接触就得下到江边。正好有宜昌游泳地，看到好多人在江中游泳，下去看看。 来到远方的城市，拍张照片，留作纪念。 　　我们的队伍有点大，7对夫妻14个人，大家兴致很好，第一张“14福”。 　　汽笛长鸣，一艘豪华游轮从庙咀江上驶过。我们明天的行程也是乘坐游轮游长江，感受长江畅游的乐趣。 　　晚饭后大家各自休息，宜昌的气温比较高，还很潮湿，看时间也就是晚上22点多一点，还没有睡意，我到那里都如初见，喜欢走走看看，兴致所趋，去看看长江的夜景。 独自一人很利索，大步流星就到达江边，看不远处至喜长江大桥灯火辉煌，直奔过去，有专门直通桥上的楼梯，很快就爬升到桥面，两边有人行通道，顺着桥走过江，来来往往川流不息的车辆呼啸而过，桥下不时有货轮穿过。走至桥中间地带还遇到两个夜晚垂钓的人，几十米高的桥往下看什么也看不清，这钓鱼人也够悠哉。 　　吹吹风看看景，不知不觉走过了三江，人行道也就到了尽头，再走就必须下楼梯了。上大江桥不知道咋上？桥上有没有人行道？时间关系，探寻之路结束，我原路返回酒店，安然入睡。 　　吃过早饭，乘车去码头，乘船游两坝一峡。 在旅游大巴穿行宜昌城市时，一闪而过我捕捉到街区墙壁上有“英雄湖北，活力宜昌”的标语。这时我立刻就想到了前些时候刚刚看过的电视剧《宜昌保卫战》，这是一部抗日题材的电视剧，它以史实为依据，再现当年宜昌保卫战的壮烈，准确的说法是1938年宜昌大撤退，也被称为“东方敦克尔克大撤退”。当时有九万吨珍贵稀缺的战略物质以及滞留于此的3万难民，其中有不少科学家、艺术家、教师、工程师、医生、企业家等，一时间，宜昌成了全国的焦点，急需转移，从1938年10月24日开始，卢作孚指挥他的民生公司，在日寇战机狂轰乱炸的严重不利情况下，在40天时间民生公司运送部队、伤兵、难民等各类人员，总计150多万人，货物100多万吨安全转移，使得当时中国的主要经济实力得以保存，一大批工厂、大量的机器通过长江水道转移至重庆，一大批的科学家，艺术家，企业家等知识界精英得以生存，为夺取抗日战争最后胜利提供了重要的经济支持。 　　宜昌港口的乌篷船，这时脑海中能想到的就是鲁迅写的《社戏》，那乌篷船是此乌篷船吧？ 　　乌篷小船入画来，静静的江水，柔柔的日光，静静守候，一副静态的水墨画。 　　宜昌港登船开启我们的大三峡之游。我们今天的行程为“两坝一峡”，两坝就是葛洲坝与三峡大坝，一峡就是西陵峡。“二坝一峡”青山相随，绿水环绕，船在江上走，人在画中游，山水画卷徐徐展开。 　　游轮穿过夷陵长江大桥，夷陵大桥是一座三塔倒v型斜拉桥，其跨度为同类之最，它横跨磨基山与宜昌城，山与城遥相呼应，有一半山水一半城之说。 　　登船之后细雨蒙蒙，山峡以它独特的方式欢迎我们的到来。 　　从南津关开始就真真切切走入三峡。西陵峡是长江三峡中最长的峡谷有120公里，我们今天游览的是西陵峡其中的一段大概是60多公里水路，全程大概在三个多小时。 　　在西陵峡一处崖壁上有陈毅元帅的诗句，他这样描写西陵峡“三峡天下壮，请君乘船游，西岭甲三峡，忘返新忧愁”嗨。让我们放下生活的烦恼，放下工作的压力，带上好心情，扬帆起航畅游两坝一峡，走进美丽的山水画卷。 　宜昌港乘坐邮轮出发逆水而上，到达葛洲坝。 面前这个庞然大物就是大闸门，铺开有一个篮球场大小，闸门重达600吨，用雄伟高大形容真不为过，当地百姓称之为“天下第一门”。 让我们一同见证关闸门，水涨船高的激动时刻。闸门缓缓关闭，关闭闸门大概需要2分半的时间，关闭了的闸门呈“人”字型，这是为了减缓水的压力，水位升高了23米左右，水涨船高，但我们在游船上没有感到任何的动荡，想当平稳。 葛洲坝水利枢纽工程从1971年开始启动到1988年完工，10万人修建了18年。这是中国人自己建造完成的壮举，横断长江，造福子孙后代。为以后三峡大坝的胜利完成积累了宝贵的经验。 现在长江航运相当重要，也相当繁忙，所有过葛洲坝船闸的货轮游轮都不收费，但随着黄金水道运输日渐繁忙，压力越来越大。 　　所有的游客聚焦大闸门，用手机记录这神奇的一刻，由42米上升至65米，提升达23米，上游闸门打开的一瞬间，“高峡出平湖”的壮美景色就呈现于我们面前。感叹中国人的骄傲，惊叹世界殊。 　　聚在一起不容易，一起出发，一起快乐。生活中不缺风景，缺的是心境。到哪里都可以让气氛愉快，在哪里都有兴趣，这才是生活的高境界。 这是我们此行的第一张“全家福”。 不离不弃，相守一生 牵手相约，凤凰于飞 携手同行，比翼齐飞 夫唱妇随，相伴终身 琴瑟和鸣，永结同心 相濡以沫，相敬互爱 和和美美，共赴白头 　　停靠在岸边的船只，就是三峡人家出行的交通工具。随着经济发展，生活条件的改善，以前的摇桨木船都换成了电船、汽船了，更加快捷，更加安全。 　　门前绿水环绕，屋后青山相偎，薄田种菜种茶，庭院养鸡喂鸭，同树木共生，与江水同欢，听鸟鸣而作，和波涛而眠，闲观江波浩荡，静听风声雨落，呼吸新鲜空气，再唱一曲小调，这不就是陶渊明笔下的《世外桃源》。 　　烟雨中的山峡更显神秘奇幻，迷人而动情，让人平添了想象与好奇。 大型的货轮穿梭于三峡之中。 山清水秀，云蒸霞蔚，误入了世外桃源。 　　郦道元游览了三峡之后，写下了游记《三峡》，他记录了长江三峡的雄伟险峻以及四季壮丽风光。 　　一队货船顺江而行，万吨巨轮在这长江之中也显得很渺小。 　　烟雨朦胧，云雾飘渺，坠入仙境，这是只有在雨后才能看到美景。 　　今天天气阴天，很凉爽，不会担心站在船头太阳炙烤，大多游客都在甲板上观光拍照。 　　尽管小雨淅淅，还有来自峡谷的寒风瑟瑟，但都挡不住大家的热情，船头、船尾的甲板上录视频、拍抖音、拍照片的，还有一些直播主播唯恐漏掉美景美片。 山峡人家出行有自己的摆渡船 　　这个画面我觉得很符合李白的《望天门山》一诗的意境。“天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。” 仙山胜景 雨中雾里，低调着走来，大气的展开。 游船上风力较大 开心着你的开心，快乐着我的快乐。 　　与我们擦肩而过的游轮，大家友好的相互挥手打招呼，山水共情，擦肩同欢。 　　前方就是石牌，抗日战争时期，日寇为打通长江航线，派重兵围攻石牌，石牌作为陪都重庆的第一道门户，战略意义重大。由胡琏将军指挥的石牌保卫战就此展开，其惨烈程度可想而知，最终以中国军队获胜告终。现保存的胡琏将军在石牌保卫战前夕的两封家书表达了当时中国军人誓死卫国，不畏生死的家国情怀。不忘历史，铭记英烈。 　　在古代就有好多名人墨客留下了许多关于三峡的诗篇，最让大家铭记的估计就是入选了我们小学课本中李白的那篇《早发白帝城》：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。” 　　三峡长江两岸山山对视，犬牙交错，尽显雄伟壮丽的景色，无论谁到此都会感叹大自然的神奇与力量，敬畏自然与自然和谐共生才是最好的选择。想赋诗一首可惜胸中无墨，空对三峡，无言以对，面对美景，面面相觑。 　　青山之中一组偌大的土楼建筑群层层叠叠，尽显雄伟豪华。 　　船行深处，冷风吹的有些刺骨，甲板上的人寥寥无几，大家都退至舱内，略显拥挤。有几个常德的朋友在玩一种叫“绸布字牌”的纸牌，很多人围着看，这种纸牌我也是第一次见，虽然不懂他们玩的规则，但看看也算见识过。 一幅国画就挂在面前 　　有其他游轮与我们擦肩而过，两游轮的游客热情打招呼，用这种方式表示彼此快乐的心情。 　　身处在这大江大山之中，就自然而然生出一种胸怀宽广，豪情满怀的激情。 　　白雾缥缈，远山如黛，绿水玉楼，一副绝美的风景画，拍照绝对出片。 山上的灯影石默默守候着来往的游客。 云雾弥漫，梦幻景色，游客争相拍照。 江边的一个造船厂 　　碧波荡漾，绿水碧玉，这里用“春来江水绿如蓝”，这句诗形容很确切。 　　山峡作为长江最精华的部分，集“雄、奇、险、秀”于一身，值得大家欣赏游览。 停靠码头，长江游轮之旅宣告结束，接下来我们去往三峡大坝。 结束游船之旅，下船的游客人海如织，导游们在码头各自收拢队伍，去往下一个景点。 　　中午饭自己解决，我们就在西陵区这个拐角处快餐店用餐，两个人一份炒面皮，一份盖饭，一共是26元，多好吃算不上，但简单可口，吃饱了事。 　　事情就是这么奇巧，今天就让我们遇上。出行前，我们防雨的准备工作做的很充分很到位，大雨有雨衣，小雨有雨伞，还准备了防雨鞋套，一路上还专门用一个包背着。导游讲先下车吃饭，我们误以为吃了饭会继续乘车到下一个景区，所以就没有拿包。 饭后直接要进景区，想回车上拿包，但旅游大巴早已开往了下一站。 检票进入景区开始下雨，不过雨不大，登上景区内的旅游大巴，雨一直下，到达站点，雨越下越大。从停车位到游客中心也就十几米远，衣服、鞋都湿啦，好在游客中心服务点有出售雨衣、雨鞋套的。雨衣25元，鞋套20元，这会不说价钱，先解决当下问题吧。 坛子岭“天书”，让我们读懂三峡工程伟业。 　　风夹着雨，雨伞几乎起不到作用。上坛子岭有电梯输送游客，比较省力，电梯在雨中运行，雨水顺着电梯台阶哗哗流下来。 大雨如注，坛子岭的台阶也一样，没有雨鞋鞋套的全部湿透。大雨中登上坛子岭鸟瞰台，这里是三峡大坝的制高点，是观看三峡大坝的最佳位置，可惜今天此时不给力，雨有点大，雨雾蒙蒙，能见度较低，大坝的雄伟壮观，还有五级船闸全貌都掩映在雨雾中，照片模糊，草草了事，赶紧到集合点回合。 　　去往185园区的路上，雨小了许多，下行中还有一段可以乘电梯，跟随人流走就行啦，园区的景观基本没有看，路程不远就到达185园区，这里属于山峡大坝的观景平台。它与大坝顶同高而得名。 　　平行观看三峡大坝。三峡大坝景区为5A级景区，可是天公不做美，没有好好领略。 　　葛洲坝、三峡大坝一个个宏伟的水利工程都是人间奇迹，展示了中国人的智慧与力量。毛主席当年写下的壮丽诗篇“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”伟人绘出蓝图、中国梦，“高峡出平湖”，得以圆梦。 俯视长江三峡库区 　　三峡大坝距离下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。 　　山峡大坝1994年12月开工，2009年竣工，全长2309米，坝顶高度为185米，总投资1800亿元，移民131万人，当今世界第一大水电工程。 185打卡点 三峡截流园景区门口 　　三峡截流园以前就是三峡大坝截流时储备截流土石材料等以及工程机械设备备件处。大坝建成后，用几年时间恢复生态，建成公园。 园区以三峡截流工程为主题，让游客通过观看工程遗址，工程机械，浮雕宣教等，感知当年截流的千难万险和辉煌历史。 园区内溪流蜿蜒，花儿绽放，树木葱茏，鱼儿溪水，石径通幽，一幅小江南风景。 　　园区中陈列有当时使用的截流石、护岸石等。巨大的三角形的截流石立下汗马功劳。 　　园区中心位置的巨石上是李鹏总理书写的《大江赋》 　　截流园这个位置能比较直观观看三峡大坝的全景，有点小遗憾是雾大能见度不足。 第二张“14福”妥妥的。 　　从宜昌到恩施大概在200多公里，车程约4个多小时，阴雨天气，路上风景有些模糊，车晃悠悠的睡意就来啦。 　　一觉醒来还在路上，差不多也就接近恩施地界了，透过车窗望外看，丛山峻岭，高低起伏，层层叠叠，山体植被茂密，延绵不断，几乎看不到有裸漏的地方，雨后的山色翠绿欲滴。零零散散的庄户人家，白墙蓝瓦，几乎没有单层的，房屋大都是两层楼房，还有三层的也占一定比例。像是镶嵌在青山之中，那么和谐还那么美好，近看是一幅画，远望是一首诗。 偶尔也能看见一个村庄，或者一个村镇的集聚居住，都在山脚下。 恩施有句俗话“地无三尺平”，形象的比喻这里山多坡大平地少。到了恩施你就会身临其境，感觉至深。一路上两边望望除了大山就是沟壑，桥梁更是一座又一座，看到一个城市也是建在沟谷两岸，望见一个村庄也是居于大山之上。 　　傍晚我们入住一个叫“派·酒店”，晚饭自己解决，酒店附近选择一个干净的小餐馆，男士小酒一壶，女士混沌一碗，很惬意。 恩施我们来啦，小雨依然淅淅沥沥，优雅欢迎我们。