大功连队英勇兵

乐融融

原12军36师后勤部汽车连在1984年赴滇作战期间出色完成各项运输保障任务，被记集体二等战功。40年过去了，当年创造连队历史上最高荣誉的参战老兵于2024年5月17日至19日在安徽省合肥市图恩宾馆举行纪念活动。我虽然没有在汽车连工作过，但当时在师后勤部运输科任职助理员，与汽车连有直接的工作关系，活动筹备小组邀请了当时运输科的全体工作人员，我自然也在邀请之列。

对参加此次纪念活动我很期待，因为该连有我许多熟悉的战友，而与这些战友分别整整40年未曾见过面，错过这次不知今生是否还有见面的机会。

参加纪念活动人员集体大合照

时任汽车连连长万建祥是我的好朋友，他要提前一天赶到合肥，了解活动筹备情况。他家住江苏宜兴市，去合肥必经南京，便约我一同前往，我欣然同意。我们买了同一车次的车票，该趟车到合肥是终点站，空位较多，上车后我们坐在一起聊了起来。

部队完成作战任务归建回撒营房前，我调离师后勤机关到团里工作，只知道汽车连荣立集体二等功，老万荣立个人二等功，对其它情况知之甚少。他如数家珍地告诉我：连队有一个班荣立集体一等功，一个班荣立集体三等功，一人荣立一等功，三人荣立二等功，二十三人荣立三等功。

全连立功人数占参战人数的30％，比例这么高是少见的。到达宾馆从筹备小组的负责人那里得知有11位立功人员明确表示前来参加纪念活动，我想多了解一些立功人员的事迹以及回到家乡发展情况，希翼能写一组歌颂当年汽车连功臣的文章。我请求老万如果时间允许将立功人员一一介绍给我，老万虽然表示同意，但他却告诉我可能不会如愿，我不解个中原委，也没细问，因他要急于与筹备小组商量事情。

纪念活动报到现场

5月17日是报到的日子，接待工作准备就绪。在没有战友前来报到的空隙，我与活动筹备组成员、时任一排长的沈小青聊了起来。他是部队出发前的第三天由总后勤部汽车管理学院分到连队，到了作战集结地域才与排里的战友慢慢熟悉起来，在临战训练阶段学会开车。我问他：“你不能独立驾车，又与战士不熟悉，是怎么开展工作的？”

“我是从院校学员直接到连队担任排长的，要学习的东西很多，要了解的东西也很多，从驾车、带兵等方面老兵们都是我的老师，但是我只能边干边学习。在战争环境下，战士们都很听指挥，任务下达后没有不服从的，我所要做的就是做好自己。连队规定有两台以上车辆同时执行同一任务的排长要带车，这是我这个新排长表现的最好机会，从技术层面讲我起不到作用，但与战友在一起相互壮胆、相互鼓励作用还是有的。在这个方面我必须勇敢面对，这样战友们才瞧得起我这个新兵排长。”

“有一次我带了两台车送医用救护器材路过尖山的一个友军火炮直射阵地时，看到敌方阵地冒起了烟雾，经验告诉我们，敌方开始炮击了，我们立即停车，跳入车辆一侧的水沟里躲避起来。此时一声爆炸声，友军炮阵地一片火海，还未来得急撤离的三位战友当即牺牲。我们不能在此久留，我和驾驶员乘敌方炮击的间隙跳进驾驶室，开车向着物资前送点疾驶而去。那一次的险遇是我一辈子也忘不悼的”

参战时的连排干部

“在靠近前沿阵地有一座民房，从来没有遭过炮击，之前的部队一直将其作为保障车辆驾驶员的住宿点，我们接防后延用下来。一天晚上我排志愿兵赵永贵和他的助手正在房内休息。随着一声嗖嗖的尖叫声，好像有什么东西砸落下来，他们便拿起手电寻声找去，发现一枚炮弹插进墙根，弹尾还在嗤嗤冒着青烟，他们立即趴在地上，待不冒烟后才爬了起来。这是一枚哑弹，要不然他们就交待在那里了。他们俩再也不敢进屋休息，就在山的背面找了一块安全的地方坐了一夜。第二天向上级作了汇报，上级决定撤掉这个宿营点。”

“你们排立功人员不少吧？”我问道。

“我们排的一班荣立集体一等功，一班长朱云龙荣立一等功，志愿兵黄光生荣立二等功，六名战友荣立三等功。”

“你们排有这么多立功人员，你有没有立功？”

“我不够格。我们连立功人员都是技术骨干和老同志，这是我连执行任务的特点所决定的。无论是执行前送或后运任务，不是有胆量有勇气就可以的，还要有熟练的驾驶技术。穿行在炮火硝烟之中，行驶在崎岖泥泞、弯多坡徒的道路上，老兵们时快时慢，将技术发挥到极至，才多次躲过炮火的追击，化险为夷，在技术方面我做不到。”

“你能否给我介绍立功人员所经历的险情或者具体的事迹？”

“一等功荣立者朱元龙肯定来参加活动，他的情况你直接向他了解，二等功荣立者黄光生来不了，我就简要介绍一下他的情况吧。”

“我们排这位被称为‘老黄牛’的志愿兵黄光生，在一次部队出击作时，坚决要求到尖山阵地的六号坑道口待命，随时准备后送伤员。他在敌人的炮火之下，连续奋战两昼夜，把一批批伤员安全迅速地运送到师医院前线救护所。应该是战斗发起的当日下午四点，有三名危重伤员急需后送，当时没有浓雾掩蔽，有一段道路直接暴露在敌方视线之中，车辆很容易遭到敌炮火袭击。黄光生没有半点畏惧，立即驾车出发。炮弹在他的车子周围爆炸，汽车上有多处被弹片划破口子，他沉着冷静，采用时快时慢的驾驶方法，躲过了炮火的袭击，使伤员及时得到抢救。”

报到大厅热闹了起来，全国各地的战友陆陆续续来到了酒店，沈小青要去忙接待，我们不得不中断谈话。久别重逢的喜悦充满了报到大厅，相互间握手相拥，问长问短，倾诉着分别后的思念之情。

参加纪念活动的部份战友

报到的那天晚上，我在客房过道处碰到了荣立一等功的朱元龙战友，我提出请他讲讲在前线时的一些情况，他说他害怕回忆那些往事，一想到那些情景就会有很长一段时间睡不好觉，他婉拒了我。

晚上，万连长很晚才回到房间，我看他毫无睡意，我就请他详细介绍一等功臣朱元龙的事迹。老万说：部队进入一线阵地后需要一台伤员救护车常住前线阵地，随时抢运伤员到师前线救护所，共产党员一班长朱元龙再三请求，争抢了这一时刻充满危险的任务。在一次出击作中，他和助手丁照清往返九趟抢运了五十五名伤员，多次冲过敌人的炮火封锁区，出色地完成了任务。由于他一直在前线处于24小时待命状态，他的不畏牺牲的精神得到了前线部队的一致称颂，也得到了师、后勤部领导的肯定，战后荣立了个人一等功。下阵地后他曾跟我讲过，他在前线虽然没有受伤，但他看到了太多的血醒惨状，他一旦想起那些场面心里就颤抖。

还有一位二等功臣也来参加纪念活动，本想直接找他聊聊，可惜约了两次他都与战友聊得正欢，没有插上档，只得请同住一室的老万介绍。

1985年2月8日，是越军炮火封锁最为严密的一天，入伍八年的党员班长汪大林完成任务从尘山返回行至一个叫偏马的地方时，看到本连的一台车因路滑坡陡而滑入路边水坑内，车子动弹不得，而驾驶这台车的驾驶员是位新手，怎么也不能将车子退到路上来。这个路段正是暴露地带，随时都有遭敌炮火袭击的可能，情况十分危急。汪大林全然不顾个人安危，主动停车跑到战友身边说：“你快开我的车子离开这里，这辆车我来开。”他先下车将车轮的前后左右的泥土挖开，然后凭着自己经验和技术，交换进行前进后倒，左右腾挪，最终把车子移上了路，开出了炮击区。战友们对他把危险留给自己的无畏牺牲的精神赞叹不已，战后他荣立了二等功。

纪念活动场所电光背景

汽车连荣立集体二等战功和连长个人荣立二等战功，是他们付出艰辛努力、流血流汗的必然结果。无论是战前、战中、战后他们都是任务最为繁重的基层分队之一，也是面对危险时间最长的基层分队之一。这点我是最有发言权的，因为他们执行的任务多数都是我传达的。

活动结束后我和老万虽是同车回家，但他这几天太劳累了，看到他疲惫不堪的样子，我就没有再去打搅他，让他好好休息吧。车窗外的景色像行云一样向后飘去，可我的脑海里却被这几天与战友们在一起互动情景的画面交替占据着。战友的感情是那么真挚，那样牢不可破，尤其是分别拉手时那么依依不舍。有首歌的歌词中写道生命中有了当兵的历史，一辈子也不会奥悔。对我们这些战友来讲，我们对当兵的历史不仅不会奥悔，还会更觉得圆满，因为我们在当兵期间还实际参加了保家卫国的战争，这是十分荣耀的人生经历。

本想利用这次聚会机会，通过与立功战友面对面交流，多了解些素材，用我的拙笔将他们的英勇事迹用文字的形式留传下来，只是这些战友们难得欢聚在一起，我插不上档与他们交淡，更多的是出于低调，不愿意回忆当年的勇，我只得放弃原来的计划，改写一篇纪念活动的侧记作为留念。

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