<p class="ql-block"> 在路上，永远不知会遇到什么样的天气，刚才还晴空万里，一会儿就风雨交加，一会儿又飞雪扑面。</p> <p class="ql-block"> 路上一直有这样的里程数，在一些值得纪念的里程碑上，喜欢留下影像纪念一下我曾经来过。</p> <p class="ql-block"> 我们是自驾来的😃😃😃</p> <p class="ql-block">八宿，北纬三十度</p> <p class="ql-block"> 油菜花开了</p> <p class="ql-block"> 每天在海拔三四千的高度，山上寸草不生了，我们也已经适应了高海拔，只要不剧烈运动，我感觉每天就是正常的高度行驶😁😁</p> <p class="ql-block"> 老虎嘴，从它下面驶过，像不像被它吞噬一般</p> <p class="ql-block"> 在“中国最美的国道”川藏线上，有一座横贯山谷的峻桥，曾经是国内唯一被禁止拍照的桥。这座神秘的大桥是西藏昌都境内的“怒江大桥”。更令人惊讶的是，所有过这座桥的车，几乎都会鸣三次笛。 有些司机点燃香烟，往桥墩方向扔，或者在远处的路边放着花和饮料，似乎在祭奠某个人。这些神秘行动的意图是什么？ 那背后有什么故事？ 一切都要从修建川藏公路开始。</p> <p class="ql-block"> 每个人都在以不同的方式在路上</p> <p class="ql-block"> 怒江大桥最早在解放初就已经建设，那是1953年初建设，由西南军区的18区官兵用生命和热血修建的！据资料记载，当年修路的时候，它每向前延伸1公里，就会有2名官兵献出宝贵的生命。这短短15公里的路程，先后有一个排的30名官兵付出了生命！1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩，从此与大桥永存。大家路过时所有自发的行为，都是为了纪念这位战士，也是为了致敬所有为了修建这条路而永远逝去的生命🙏🏻🙏🏻🙏🏻</p> <p class="ql-block"> 走过七十二拐 的所有弯路，以后人生尽是坦途</p> <p class="ql-block"> 邦达，海拔4444米</p> <p class="ql-block"> 一路雨时下时停，随着海拔的攀高，雨变成了雪，温度也变低了，下拍照的话，下车拍完赶紧上车</p> <p class="ql-block"> 雪一会儿就铺满了山坡，高山上的植被大概也适应了这种多变的天气，生命力也旺盛的很，真是应了那句话：我不坚强，怎么独立活着</p> <p class="ql-block"> 像极了黑白画</p> <p class="ql-block"> 雪中的牦牛，皮毛很厚，不怕冷</p> <p class="ql-block"> 墙上贴的都是牛粪，这些东西可是宝贝，冬天全部靠它</p> <p class="ql-block"> 雪天嘚瑟一下</p> <p class="ql-block"> 下了海拔以后，又是一片绿色</p> <p class="ql-block"> 晚上住宿类乌齐，雨天好睡觉</p>