接上篇：2月24日晚上22点，和平号从纳米比亚的鲸湾港启航，经过3天的航行，于27日早上7点抵达了南非的开普敦附近，然而…… 我们清晨就抵达了开普敦外海，然而却久久没有靠港的动静，有消息说港方以风浪太大的原因不安排进港。可我们看到的海面却如此的平静。 只能在外海远远地观望开普敦的标志景观，桌山。 终于可以进港了，和平号开始慢慢地驶向港口。和平号的宗旨是推崇和平，船外挂有反对加沙屠杀的横幅很醒目，早上有引水船来绕了一周又回去了，风浪太大纯粹是无稽之谈。 此时已经快下午1点了，在港外等了整整六个小时，这天所有的上岸行程都将被打乱了。 只有不到半天的上岸时间，许多行程都缩减了，好望角看企鹅也去不了，只有前往桌山这一个景点了。 这是登上桌山山顶的缆车，两个圆形轿厢一上一下运行，每次可乘坐65人，索道长1200米，轿厢内部自动旋转，游客可以360°观景。 缆车途中逐渐看到开普敦城市全貌。 桌山山顶海拔1067米，平时常有云层遮挡，这天运气不错天气晴朗，可以清晰俯瞰开普敦城。 用广角可以拍下开普敦及海湾全貌。 空气特别透彻，还可以用长焦拍到城市细节。 索道后面那尊突兀的山头是锡格纳尔山（Signal Hill）也叫信号山，因桌山常被云遮蔽，那里是最佳的观海和观看日落的地方。 正在运行的缆车，索道十分陡峭。 桌山山顶处在同一平面，而且绵延3千米，山顶几乎没有什么植被，由沙质岩石构成。 在山上没有更多的游玩项目，可以用长焦镜头窥视城市的各个角落。 公路和铁路看上去也非常先进发达。 开普敦球场（Cape Town Stadium）一座为2010年世界杯重建的足球场。也叫绿点球场（Green Point Stadium）。 转向桌山的另一侧，阳光下的的坎普斯湾 (Camps Bay) ，那里有细密的白色沙滩，周围有许多海鮮餐厅和星级酒店。 下山途中回看砂岩山体，以及树冠奇特的树木。 车窗外拍到夕阳下的风光。 回头再看突兀的桌山，显得很雄伟。 因为靠港时间延误了六个小时，桌山下来已近黄昏，大家提出参观一下有名的“马来区”，导游和司机认为时间不够且停车困难，最终同意在街区不停车巡游一圈，大家车窗观看。 马来区是穆斯林街区，其房屋外表多姿多彩，至今为止这里仍然是治安很差的地区，常常有抢劫事件发生。 <div> 居住在马来区的人群是18世纪荷兰人从马来西亚、印尼和斯里兰卡等殖民地带过来的劳工后裔。种族隔离时期城市发展政府要征收这里，当地的居民集体抵制反抗保全了他们的家园。</div> 政府拆迁未果，但也不承认他们房屋的合法性，不给予这里的房屋赋予合法的门牌，于是这里的马来族裔创意地给自己的房屋刷上不同的颜色，以区分各自的门牌，而且还成为惯例不断地保持色彩鲜亮美观。 久而久之，这里的街景成了热门旅游景点，游客们纷纷来到这里参观拍照留念。 房屋虽小，但整洁鲜艳的外墙给人留下很舒适的感觉。 尽管如此，由于这里治安状况太差，还是给游客的印象打了折扣。 回船途中，穿过开普敦市中心看到的街景。<div> 和平号于第二天凌晨启航，前往南非的第二站，伊丽莎白港。</div> 27日这天从桌山下来，我的腰椎毛病更加严重，压迫神经造成左腿无法行动，连续两天只能躺卧在床，这是船上给我送到房间的病号餐，很丰富，拍张照片留念。 2月29日中午停靠伊丽莎白港，我因大腿神经疼痛，在房间躺卧没有起来，29日和3月1日的两次观赏野生动物的行程也都放弃了。 3月1日忍痛在甲板上缓慢行走观看港口周边。从停放待装船的轿车看，这里应该有座大众汽车的工厂。 不能上岸观光，只有在船上看看码头周边。 <div> 3月1日晚上23点和平号启航，前往下一个目的地：马达加斯加的图勒亚尔。<br></div> 3月2日和平号从非洲最南端进入印度洋，这一天风和日丽，拍照很出效果，这是傍晚从右舷拍的前进方向。 太阳落山了，海面仍然笼罩着金色的余晖，在14层船尾拍下的晚霞风光。 <font color="#ff8a00">（待续下篇：马达加斯加）</font> <h3 style="text-align: center"><b>- END -</b></h3>