我和旅游

散沫无澜

　　有人说，旅游偏重的是物质享受，旅行偏重的是精神熏陶。

也有人说，旅游纯属娱乐行为，旅行才是感悟人生。

其实，旅游和旅行从字面看既没什么本质上的区别，读来也无任何的违和感，游可以看作行，行自然也可以当成游。

而且在现代社会的旅途上，旅游和旅行的界线早已交融的模糊不清，又何以界定物质享受和感悟人生的区别呢？

事实上，旅行和旅游都同属一个阅历的范畴，一个增长知识拓宽视野的过程，只要用心谁都可以在旅途中有所发现，有所收获。

当然它们还有另一个功能，那就是释怀，许多人都会在高兴或郁闷时，选择远方来打开自己的心屝。

所以，大可不必把旅游和旅行掰扯得过于泾渭分明，更不需刻意的去抬高或者贬低什么。

我以为，路过的都是风景，留下的才是人生。

笔者拙见，但凡记住两点，旅游和旅行尽可由人随意取舍。

一，需有点距离感，不能家住浦东去了趟浦西回来便嚷嚷着自己在旅游。

二，需有点陌生感，常来常往的地方还真算不得旅行，那是回姥姥家。

　　我这一生和旅游的不解之缘，启蒙于那场前无古人、后无来者的"大串联″。

当时，只要手臂上箍条红袖章，天南地北便任由你行，只要能吃得些苦受得些累，火车汽车也随便你坐，且每到一处自有当地的接待站安排你的食宿，虽说条件不咋滴，可好在一切都是免费的，

这种变相的旅游模式，让从没出过远门的工农子弟幸福的不喊万岁都难。

虽然"无产阶级文化大革命″进行没进行到底我至今没整明白，但是让人意犹未尽的"大串联"却在半年后被紧急叫停而寿终正寝了。

后来，在中华新村远征家三楼的房顶上，哥几个坐在屋脊上，边吹着凉风，边互相吹侃着"大串联″所到过的最远的地方，我一句齐齐哈尔便把他们给镇住了。

其实我只是在混乱中无意间挤上了一辆由北京开往齐齐哈尔的火车，结果一出河北就被漫天的大雪给冻了回去，想想两天前还在高高的烽火台呼喊着"不到长城非好汉"，自个都觉得脸红。

工作后，和曾经的"狐朋狗友″在酒足饭饱之余，胡侃神聊的幻想着此生一定要去走走青藏高原，逛逛天涯海角，再顺道坐船去湾湾岛，看看阿里山的姑娘，并自嗨着要在旅途来上一场无愧此生的艳遇。

陷入啤酒不断膨胀的泡沬里，谁都正经不起来，我自然也不例外。

但这种信口开河潇洒自在的感觉真的好爽，仿佛一切尽在掌握中，虽然过后就被忘的一干二净。

直到取得驾证，拥有了属于自己的小车，才敢有底气的把曾经的年少轻狂立为志向，一定要在有生之年亲自开车去看大海雪山，去看森林草原，去看戈壁荒漠，去看长江黄河。

怀着这份期盼，终于迎来了退休的时候。

突然间，有了大把的时间可供挥霍，也积瓒了些小钱而不至锱铢必较，以老年之名，集合起年轻时一起挥洒过激情和汗水的朋友，重续我们共同的爱好和目标，时不时的来场说走就走的旅行。

那些日子，我们在绒布寺瞻仰过珠峰的圣洁，到北极村看过漫天的星空，跨过怒江澜沧江，吃过长沙的臭豆腐，喝过苗寨的牛角酒。

旅游开阔了我的视野，升华了我的情感，同时也大大提高了我对这个世界的认知程度。

　　伫立在兰州的黄河大铁桥上，对岸高高的白塔山，脚下滚滚的黄河水，无不让人引发思古之幽情。我当然也不脱俗。

曾经的黄河第一桥，建于1908年3月到1909年8月，由美国公司设计德国洋行承建，中国民工出劳力，所用材料均由德国采购经青岛转运过来，耗费白银30多万两。期间，城头变幻大王旗，满清国由光绪帝换成了宣统帝。

1928年为顺应全国各地用地名记念孙中山的潮流，才改为中山桥。如今，已经很少有人知道，当年的兰州百姓都管这座铁桥为"左公桥″。

左公，既陕甘总督左宗棠也。

第一次知道左宗棠，还是儿时看小人书，连环画里的左宗棠和曾国藩都被描绘为十恶不赦的清庭爪牙，屠杀人民的刽子手，年少的我自然深信不疑。

直到文革后在无锡梅园看到一对楹联——发上等愿结中等缘享下等福，择高处立寻平处住向宽处行。落款赫然是左宗棠。读来觉得充满人生的哲理，意境深远的让人尤为敬佩，开始觉得此人绝不只是一个杀人不眨眼的莽莽武夫。

尘埃终究掩盖不了真相，近些年媒体高度评价了这位颇具争议的晚清重臣——近代中国对外战争仅有的两次军事胜利，收复新疆和镇南关大捷，皆出自其人。作为主帅的左宗棠，还力主并促成新疆、台湾建省，以永固疆域版图。

终于知晓，倘若大清没有左宗棠，今天的中国将会缺失六分之一的疆土，我们要去西北旅游还得先办护照才行。

所以，对于他花甲之年抬棺西征，收复新疆，继而转战东南，捍卫国家主权，维护民族尊严到无可比拟的历史功绩，无论怎么评价恐怕都不为过吧。

至少，我是这么认为的。

回到兰州铁桥的话题，作为封疆大吏，左宗棠的俸禄有两三万两银子，而他自家全年用度不过200多两白银，其余都被花在修建兰州城门，购买耕牛农具发于百姓，刊刻儒家经典教化民众，购买水雷、鱼雷分送闽浙海防，以及开仓赈灾等等。

值得一提的是1876年春，在行辕移至肃州前，65岁的左宗棠将一笔38万多两的白银(陕甘总督正俸之外的"茶马使″兼俸)，分文未动的托付给后任:"此银留给陕甘百姓…以备西北急需之用″。

后来建造黄河铁桥所需的费用，就全部来自这笔左宗棠在32年前留下的"私房钱″，其时，老人已驾鹤西去20多年了，人们为了纪念他的高风亮节，便把黄河铁桥称之为"左公桥″。

从此，每当在影视中看到兰州黄河大铁桥的雄姿，我都会在心里轻轻的唤上一声"左公桥″。

　　说实话，能在旅途中长点知识，自然令人欣慰，但我出游的目的却很纯粹，只是在乎于路上的那种感觉，或者说享受旅途上的那种放飞的心情，至于能另有所获，就当是这种感觉给予我的剩余价值了。

我喜欢旅游，自驾出行的方式是我的最爱，除了出国，国内旅游基本都是自己开的车。

公路上，喜欢那种扑面而来的疾风，仿佛这就是我所追求的自由。乡野间，喜欢那种风吹草低的感觉，直让人心之所向欲罢不能。

我也喜欢汪国真的《旅行》——凡是遥远的地方/对我们都是一种诱惑/不是诱惑于美丽/就是诱惑于传说/既使远方的风景/并不如人意/我们也无需在乎/因为这实在是个迷人的错。

远方于我而言，确如一种无法言语的诱惑。诱惑里有徐志摩的陌上花开，有泰戈尔的生如夏花；有木心的从前慢；诱惑里有席慕容的邂逅，有余秋雨的我在等你，有林徽因的人生若只如初见；哦，应该还有三毛的来日并不方长。

虽然我们已步入老年之列，但内心的活力一直都在，唯有活力，才让我们不至于在老去的日子里显得过于沉重和没有生气。

我曾独自一人在布达拉宫的广场上，默默伫立过很久，那一刻，让我明白了许多。

都说人生不如意十有八九，又为什么不把仅有的一点如意他娘的进行到底？既然谁都逃不过老了成为废物的那一天，又何不在那一天到来之前，尽可能的多享受些还能折腾的日子？

这个世界，除了理想信仰，还有星辰大海和崇山峻岭，管他妈的什么旅行还是旅游，只要在路上就行。

因为心中有远方，可以不必回首纠缠于往日的去意徘徊，可以脱胎换骨似地自己欣赏自己此刻的自由和洒脱，而快乐便会在这样的心湖里一发不可收拾地漫延，并没由来的把自个给感动的稀哩哗啦。

然后，然后就在没等结束又在驿动中开始筹划着下一次的启程。

幸好还算识得几个字，勉强试着用文字串起这些零乱的感受，把自己的向往，收获，遗憾和迷茫写下来，成为似水年华的记忆，多少也算涮点存在感吧。

因为，这个世界，我们真的曾经来过。

2024.7.2