此生必驾三一八，不走青藏非梦圆

兵心依旧

爱车在手，说走就走。

近几年，兴起一股自驾热，而“此生必驾318”者犹甚。为什么车友如此热衷呢？不见不知道，一试心就跳，就连开车30多年的老手，也如同张飞捉耗子“大眼瞪小眼”，目不转睛——死盯。

从四川泸定到西藏林芝，山路蛇道，坑洼难走；弯急坡陡，峭壁压首；时有修路，堵车干守；一路限速，心急挠头。百公里路走3、4个小时是常事，难怪有言传川藏线列入世界最难走的10条公路之一。

难不难，看实践。你只要想走，敢走，拿出真本事，照样心想事成，给自己圆一个梦。

藏民的居住风俗。

藏民的小镇。

海拔在升高，高反在抬头。

天气变化无常，一路向西无阻。

四川巴塘姊妹湖湿地公园。

湖上民居。

白云、蓝天、湖影。

诗和远方。

折多山的等待。

业拉山的彩装。

怒江隧道。

怒江隧道大桥。

英雄部队誓言。

塑像再现。

精神永驻。

川藏线是条流血的公路，平均每公里就有两个参建官兵牺牲。

在怒江大桥修建中间，十八军第54师工兵五团一名战士，在夜里检查水泥凝固情况，却不慎陷入尚未凝固的水泥桥墩。当战友们发观时，他仅剩一只手露在外面，而水泥已经凝固。

为早日建成川藏公路，在场的官兵含泪把牺牲的战士浇筑进怒江大桥的桥墩。

据查询，这名被浇筑在水泥桥墩的烈士，是工兵五团的刘继春。

毛主席题词：

“庆贺康藏、青藏两公路的通车，巩固各民族人民的团结，建设祖国。”

峭壁如虎口，命悬一线。

四川、西藏交界处的金沙江大桥。

驾藏不可缺墨脱，

群山叠翠美景多。

热带雨林披锦绣，

解放大桥藏布歌。

翠绿的尼洋河水，融入浑雄的雅鲁藏布江。

解放大桥是连接墨脱县与外界的咽喉，从这里往下不远就是印度控制的我国藏南地区。进入墨脱的游客，须提前从居住地市公安部门开取边境管理区《通行证》。

进藏的路上，有皮卡加入和不乏面包车的身影。

这种车也不陌生，有资格了，照样上318，没说的那么玄乎。

标示：“勇士之路”！

“雅鲁藏布江大峡谷”，必去景点。

一江碧水千古流，不知是情还是愁。

游客也沾沾藏服味。

峡谷雄姿。

从墨脱返回（双进单出）的路上，一群猴子在争吃游客丢的食物。

山巅之湖——羊湖。

大昭寺建于公元七世纪，据说是由松赞干布、尼泊尔赤尊公主及唐文成公主共同兴建而成。寺门朝西，有面向西天佛地之意。主殿共四层，融合了汉、藏、印度和尼泊尔的建筑特色，以中央的大经堂为中心，象征宇宙的核心。释迦牟尼佛殿是全寺的精华所在，供奉着与文成公主随行入藏的释迦牟尼坐像。

主殿。

虔诚的佛教民。

矗立于八廓街东南角的经幡柱，并用多种珍稀物品装饰，祈愿佛法永驻。

八廓街是围绕大昭寺的环形市集街道，随着大昭寺的落成而逐步兴旺，街道长约800米，既是转经道，又是商贩云集的购物区。游八廓街须随朝拜的藏族人依顺时针方向行走。

布达拉宫是全世界海拔最高的宫殿，以极高的历史、艺术价值闻名于世。布达拉宫始建于公元七世纪，由藏王松赞干布为迎娶文成公主而建，后毁于公元八世纪。公元十七世纪，五世达赖用了三年时间重建。主楼高117米，共13层，由红宫、白宫两部分组成，红宫居于布达拉宫的中部，主要建筑是历代达赖喇嘛的灵塔殿和各类佛堂。白宫是历代达赖喇嘛起居的理政的地方。宫内收藏了大量珍贵文物和壁画，经书，清代皇帝赦封历世达赖的金册、金印等。

游客拾阶而上，高原反应，气喘吁吁，走走停停，有的拿着氧气瓶，时而吸上两口。

布达拉宫是拉萨最高的建筑，任何建筑不可超越。

近影。

布达拉宫红宫。

布达拉宫白宫。

布达拉宫一侧。

布达拉宫右侧远景。

布达拉宫广场前纪念碑：

“西藏和平解放纪念碑”

广场一隅。

青藏线是一条从西宁到达拉萨的公路，是世界上海拔最高的公路之一。全程923公里，翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨越三条大河：通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米。

站在那曲的丁字路口，一时心神不定，近几年，自驾青藏线的游客形成一条不成文的规矩，把西藏那曲至青海格尔木划定为800公里的“无人区”，要闯过这段路，首先每辆车要配备两名司机，其次是凌晨5点出发，到晚上5点或7点赶到格尔木，除了观光必要的景点，一般不宜久留，中途过夜更是排除在外，原因就是一条——抗高反（防止缺氧严重，造成危险），因为这段路海拔都在4500米以上。

走出青藏高原，一般情况下有两条线可供选择：一是从那曲北进，走109国道，过唐古拉山和昆仑山，穿越800多公里“无人区”，到达格尔木；二是从那曲向右转，走317国道转214国道（相对海拔较低）到达西宁。

机不可失，失不再来，没有后路。单人孤车，别竟听说，眼见为实。

意已决，走109国道，中途过夜。自是备好红景天口服液、氧气瓶、氧气袋，以备不时之需。

4个多小时后，没有反应的通过唐古拉山口，还饶有兴趣留影两张。

这里有个唐古拉山镇，镇虽小，热闹非凡，南来北往的大货车、自驾游的小轿车，走不出800公里，必然停下住宿。房价居高不下，找个最便宜200块的住下，别说，海拔4600米没明显高反——扎西德勒！

军民共建兰州、西宁、拉萨电缆通信工程竣工纪念碑。

“长江源头第一哨”，只身先到，四野空空静悄悄，标示“军事管理区”勿靠近，却没有一个岗哨，突然岗楼响起军号，吓了我一跳，虚晃一枪，是操控传送。

“长江源头第一桥”，带着岁月的沧桑，静静的横卧着；下面的沱沱河，温和的流向远方，带着动情的韵律。

“可可西里”，有着美好的遐想，此时只有可望而不可及。

“可可西里”，是藏羚羊的天堂，是青藏高原的神灵。

世界自然遗产，千秋万代守望。

行驶在青藏线上，前面修道堵车，三只饿狼围车寻味，用备用手机抓拍。

越过昆仑山，格尔木就在招手，此时可以长长的舒口气了。

编后话：

先后进藏两次，第一次是把心丢在了那里；第二次是把心找回来了。

“此生必驾318”，走过了，体验了，不会再有下次了。