三轮车夫的儿子

平常心

　　在懵懵懂懂中有这样一个肤浅的认知:你出生在一个什么样的家庭，基本就决定了你一辈子所处的社会阶层。所谓，龙生龙凤生凤，老鼠的儿子会打洞。

我的人生在兜兜转转中，接触了一些事，也遇到了一些人。个别人的经历颠覆了我的认知。

今天我想表述的是另外一番景象。

一个三轮车夫的儿子，经历种种，成为“鲤鱼跳龙门”的典范。

他的最终彻底颠覆了我:想要脱离你出生的阶层至少要三代人的努力的想法。

【一】

上世纪七十年代中期，我从广阔天地走向工作岗位。一批青工从古城西安出发，沿着三线铁路一路向东南奔去。

一百二十名从广阔天地里出来的知青，摆脱了日出而作，日落而息，不用挣工分，不用担水吃的日子，想想都惬意。

在车箱里，大伙海阔天空的谈着，肆意妄为的笑着，甭提心里有多兴奋了！对于我们要去的地方条件怎么样？具体工作是干什么的？都没有太多的考虑。

我本性格内向，不善言辞，与不熟悉的人从不主动搭讪。我手捧着一本书在靠窗口的座位上静静地看着。

咣当……咣当……咣当，随着车轮的转动，我闭目养神，睡意渐渐聚拢……。

“中央人民广播电台现在播放歌曲《三套车》”悠扬的歌声在车厢里响起。耳边响起熟悉的旋律，我不由得向发声的地方望去。

一个个头中等，身材偏瘦，鼻头有些发红的男生在那里嬉皮笑脸旁若无人的大声唱着。 本来一首低沉，倾诉忧伤的心曲，让他唱的轻浮、油滑，放浪。我从心里顿生反感。不由对此人多看了两眼，想要记住他的形象。

只看见歌者，头发稍卷，五官还算端正的脸上透着些许清秀，鼻子挺挺地，嘴皮薄薄地，一双放荡不羁的双眼透着不屑的亮光。不过说实的，他的嗓音是那种穿透力很强，声音宏亮，带着磁性的男中音。应该算得上是本钱不错的歌手。

只是在高歌中，歌曲个别处音律不准，歌词串跑情况严重。一听就知道是一个没有经过专业训练的业余爱好者，也是一个爱出风头的楞小伙。

大凡爱出风头之人，要么自信满满，目中无人；要么是自悲感极强，害怕别人看不起的出生寒门的穷小子。

从此，我与歌者在一个单位相处了十多年。后来所发生的诸多事情中，随着社会的变革，和事事的变迁，所表所述，只想做些记录，留个念想。即便对自己的人生有些许的启示，也是疗己而已。

【二】

七七年初春，我们段奉命开拔到丰沙线。（丰台一沙河）参加丰沙线自闭线路改迁工程。因工程时间紧，任务重，故称为丰沙线救火工程。

我们队（电力队）的主要任务从官厅水库起至丰台站架设一条一百多公里长，两万七千五百伏高压线路。从测量到完工用时半年。在这半年中要线路穿过两条河流，翻越几座山头。此时，官厅水库水面上结的冰汽车都能从上通过，山上的风都能刮倒人。恶劣的气候增加了施工的难度。工期要求紧，任务很重。

我所在的队是年年出席铁道部的先进单位。这支队伍最擅长的就是发扬铁人精神，人拉肩扛用体力拼进度。扛着先进队的大旗，可想而知条件再艰苦，除了咬牙挺住外，我们别无他法。

艰苦的工作开始了，每天一大早顶着凛冽的寒风，带着中午的干粮（两馒头）拿着铁铣镐头，乘坐无蓬大卡车，行进约一个来小时，到作业点。有时趟着齐腰深的河水到对岸的山上挖坑立杆。对怀揣着梦想到电气化来按电钮的我们，有着深深地失忘和抵触。每天往返重复的体力劳动，从身体透支到心里的不满越来越强烈。当然，三轮车夫的儿子更是牢将满腹，头上的反骨越挣越红。干了没几天，就开始召集狐朋狗友策制罢工。

在文革接近尾声的中国，人们的思想仍处在左倾的颠峰，对稍有右倾的言论和行动，视为洪水猛兽。

怎样才能大造声势，将罢工合理化？车夫的儿子提出用马列主剩余价值的理论来说事。只见他组织了不到十人，自己站在山坡的高处演说。告诉大家立一根电杆的建安价值有几百元，而我们累死累活到手的工资仅有三十多元。处，局领无视工人的劳作，榨取我们工人的血汗钱，我们不能任人摆布，要团结起来，争取我们的利益，要周末休息，要改善劳动条体和居住环境。

在他的鼓噪下，十几个楞头青提出罢工。当时就甩掉肩上的朳杆，横七竖入地躺在山坡上晒起了太阳。任由队长喊破了喉咙，依然我行我素。

这件事惊动了局领导，局里派来了工作人员进驻我队。通过一番调研决定成立帮教小组来解决此事。

在上世纪七十年代末，人们的思辨能力和判断是非的标准依然是领导怎么说咱怎么干。一切在职人员只要被单位隔离，进行所谓的帮教，你的人生就有了污点。何况粉碎"四人帮"人们还是盼着稳定，盼着过好日子。

十五天帮教的日子里，三轮年夫的儿子，失去人生身自由，每天除了写检查，接受个别谈话，就是小组批评，大会批判。

一般人，经过这样一番折腾，破灌破摔从此一蹶不振。但是，车夫的儿子不已为然。对于上级部门领导的说教及工友的批评那样的不屑，一副十足的唯我唯大的样子。还自嘲的感觉跟你们说不清，说了你们也不懂。

结果可想而知．组织上处理意见为:开除路籍，留路察看一年的处分。

【三】

铁道部下属的工程段就是一个半军事化单位。工地转移，一年几次大的搬迁是希松本常之事。记得八零年，我们由石太线阳泉站搬到了陇兰线定西站。由于国家铁路电气化建设的提速，我们由原来三个分队分解成一、二队建三处四段，三分队留一处五段。

三处四段的段部就没在距离定西县城不远的一处一段材料库旁边。

八零年的定西，除了士豆、蚕豆比关中的大以外，当地人的生活水平温饱还没解决。士豆是主食，吃上顿没下顿是常有的事。有些农民一家人仅有一条裤子，谁出门谁穿上。我们的到来，着实让周围的百姓见到了什么是生活。虽然那时的我们并不富余，但与当地人相比，我们的日子在天堂。

由于编制的整合，段上有了几个与三轮夫二儿子能走到一起的人。

三轮车夫的儿子因为他的与众不同，被同样与众不同的姑娘看中，两人相处的还不错，按正常推理下去该结婚生子，安安稳稳地渡过人生的后半生。可是这是一个与众不同的人。如果按常理去生活，那就不是他了。

一段段长的儿子在我们这个圈子里算得上是"高干子弟"了。干部子弟的所有特点都在其身上凸显。不服从管理，我行我素；喜好无原则的哥们又义气；前呼后拥趾高气扬，天老大，我老二。听说在其父亲庇护下，此人做了不少坏事。三轮车夫的儿子与这些人结成一伙，不见得出于本意，只是不想留芳千古，也要遗臭万年的思想作祟，性格使然。

听说在一次的事件中，段长的儿子将当地一名什么局长的女儿骗到驻地将其祸害。知情人员中也有三轮车夫的儿子。

没曾想这次应了那句“多行不义必自毙”的老话，当时，正值保护妇女儿童的严打时期，这伙人不是作死吗！

期间三轮车夫的儿子因为举报有功，从轻发落。蹲了几天劳教所就回来了。

段长的儿子在一声枪响后结束了不到30岁的生命。虽说死前大言不惭的：二十年以后又是一条好汉。但年迈的父母及年青的妻子失去的太多。

这一事件促成了三轮夫的儿子被单位除名的结果。

【四】

我由于工作及家庭的原因，于87年调回古城，后面断断续续的收到一些三轮车夫儿子的消息。

听说他被开除路籍后没有了生活来源，曾经一到饭点就端上碗跟在段领导的后面到食堂打饭，甚至还追到领导家里蹭吃蹭喝，居然有次还在局机关门口拦住局长的车子喊冤。

所有该做不该做的事情，该说不该说的话，他做到了“极致”。可是最终还是要回到家庭，回到日子，回到柴米油盐酱醋茶。

没有钱，没有生活来源，什么都是扯淡。

剩余价值也好，闲谈莫论人非也罢，说的再多，总没有肚子空了来个蒸馍的实惠。

八十年代末，正逢改革开放初期，党中央号召“一部分人先富起来”。这就给了一些胆子大点，步子快点的一些人带来了千载难逢的机会。

最终三轮车夫的儿子，搭上了改革开放的顺风车，一路前行，用他的三寸不烂之舌和稍纵即逝的机遇还有过人的胆识，冲在了改革开放的前沿，收获满满。

这一场改革开放成就了一些人，也牺牲了一些人。

年少的轻狂给人带来的教训和痛是厚积薄发的动力。在半生的历练中，想必车夫的儿子收获的不仅仅是金钱吧！

顺便交代一下，车夫的儿子从小失去母爱，是在其父的教育下长大的。希望我们的下一代乃至下下一代，能被无私的母亲爱滋养，长成一棵参天大树。

本故事纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。