上海东南沿海行

胡国华

上海，东临东海，南濒‌杭州湾，西接‌江浙，北傍长江。从北端的吴淞口到东南端的南汇嘴，再到西南端的金山卫，陆地海岸线绵延二百公里。沿线有许多可圈可点的旅游景点，其中不乏著名的网红景点。塘下公路、随塘河路和沪杭公路三条上海的最美景观公路均座落其间。早就盘算来次沿海行，去看看上海的大海和沿岸美景。今年夏天终于分三次完成了这个计划。穿越浦东、奉贤、金山三个区，从老港到南汇嘴最后到达金山卫，沿着上海的东南沿海走了一趟。 字下图上 火箭公园 导航至“中国第一枚实验探空火箭发射成功纪念碑”，经沪南公路、南港公路和南滨公路行至火箭路路口右转上坡，过一座窄桥，沿火箭路行驶一百米左右，到达火箭公园，这里是中国第一枚实验探空火箭发射旧址，现建成了一个小小的公园。 火箭公园位于浦东新区老港镇，这个地点曾是我国第一枚液体探空火箭的发射场，1960年2月19日，“T-7M”试验型液体探空火箭在此腾空而起，飞行高度达 8 公里。公园很小，由于知名度不高，专业性又很强，且地处偏僻，很少有人光顾。 火箭公园位于火箭路，火箭路没有路牌，公园也没有停车场，可在公园周围有停车位的路边停车。 1960年2月19日，上海机电设计院自行设计制造的T-7M试验型液体燃料探空火箭在上海南汇简易发射场试射成功，开始了中国的“空间时代”。这是中国探空火箭技木取得的第一个具有工程实践意义的成果。宣告了我国航空事业的新开端，开创了中国人制造运载火箭的新纪元。 中国第一枚实验探空火箭发射成功纪念碑。 火箭整流罩这两个展示品为长征型号运载火箭上的整流罩卖物。整流罩由高强度、轻材质、耐高温，且无线电透波性强的材料制成，呈蚌壳式两半结构，由端头、前锥段、圆筒段和纵向及横向分禽机构等组成，安装于火箭顶端。 塘下公路 从火箭公园出来，返回到南滨路，向南行驶大约1公里，跨过大治河桥，就是塘下公路的起点。由于公路正在翻修，入口处设有路障，只许小车进入。留下的口子太窄，得打起十二份精神才能通过，很多也想从这里进入塘下公路的人见状纷纷调头返回。 从大治河桥到东大公路交叉口的塘下公路这一段，共6公里，路面相当破烂，正在翻修，但挖开的路段中留有一个车道可以通行。 塘下公路，北起大治河，南至临港物流园区，傍着随塘河，长约15公里。公路两侧是高大茂密的水杉林，一年四季颜值在线。此时正值仲夏，繁茂的树木郁郁葱葱，将公路掩映其中，行驶在路上，如同在森林里穿行，太有氛围感了。 东大公路以南的塘下公路已经完成了改造，路况十分好。 塘下公路是上海市“十大最美农村公路”之一，是一条“生态风貌路”。开车行驶在塘下公路上，数列挺拔的水杉与整洁的道路相映成趣。水杉的枝丫向四周伸展，清新、碧绿的叶子层层叠叠，犹如一幅美丽的生态画卷。 塘下公路不全是笔直路段，时不时会有弯曲。绿荫顺着道路延伸，景色半遮半掩、似虚似实，竟有一番“曲径通幽”的意境。 滴水湖 离开火箭公园时，导航至环湖东一路小桉路交叉口。沿塘下公路、临港大道、环湖北一路、环湖东一路行至小桉路口，下车就是滴水湖边上，路边可免费停车。 滴水湖，位于浦东新区南汇新城，处于杭州湾与长江河口交汇处的东海之滨，是南汇新城的中心湖泊。滴水湖呈正圆形，直径约2600米，湖中有三个小岛，分别为北岛、西岛和南岛。 2002年6月，滴水湖正式开挖，2003年10月全面竣工并开闸引水。 还有滴水湖环湖景观带，人们可以在这里骑行，欣赏自然风景与充满艺术创想的七座桥。 滴水湖是临港最核心的景区，在下曾多次游览，并撰有《滴水湖》美篇。<a href="https://www.meipian.cn/53brojbe?first_share_to=copy_link&share_depth=1&first_share_uid=7523385" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">滴水湖</a> 南汇嘴观海公园 近来，南汇嘴观海公园观日出火得一塌糊涂，公园附近一两公里的路程，有时得走几个小时。前来看日出的人的车把附近道路塞得滿满当当。俺也去凑个热闹。今天是8月3日，周六，明天是个晴天，最高气温39℃。为了能找到一个离目的地近的停车位，晚上十一点半左右就出了门。导航至南汇嘴观海公园，上了沪芦高速后，发现朝临港方向去的车很多，心想，糟糕！这下不知道要把车停到多远的地方去了。 8月4号零点30分到达南汇嘴观海公园。好家伙，车已经排到了一公里外了。还好，在离公园大门三百来米的地方有一辆车开走了，腾出了一个车位，立即把车塞了进去。 大门里面就是海堤，这里人称之为海塘，地图上显示是堤顶路。进门右转是观海公园，左转二百来米处是最佳观日点。 海堤上每隔30米就站着一个身着黑色制服的安保人员，可谓“五步一岗，十步一哨”。他们闪着肩灯，身上的扩音器里反复播放着“请大家文明观海！看海不下海，请不要翻越海堤！”海堤上一片漆黑，起初，只见闪烁的肩灯向远处一字排开，连绵不断。渐渐地人越聚越多，肩灯淹没了，广播声也被淹没了。海风习习，感觉挺凉快。但空气湿漉漉的，浑身粘粘乎乎，就像洗澡时沐浴露没冲洗就直接穿上了衣服一样，有点难受。人们耐心地等待着，有人放起了烟花，四散的光芒在黑夜里显得格外耀眼。齐腰高的海堤外侧距地面约有两三米高，还架着铁丝网，要想下去非常困难，同时也是极其危险的。很多青年男女，有的甚至带着孩子，还是设法翻过了海堤去到了滩涂上，安保人员根本无法(也可能是不想)阻止。唉！赶个海，那叫一个不容易。先过安保关，再过铁丝网，最后还得从几米高的海堤上跳下去。人们把这种须冲破种种人为阻碍，排除万难，奋不顾身的赶海方式定义为“上海式赶海”。本来想到滩涂上拍个天空之镜，见此情形，只好作罢。 此时正值退潮中，今天的日出时间为5点13分。 黎明时分，海面沉浸在一片静谧的黑暗之中。微风轻拂，带着海洋特有的咸涩气息。渐渐地，天边泛起了一丝鱼肚白，仿佛是大自然悄悄拉开了夜的帷幕，准备上演一场震撼的演出。 摸着黑趟着泥滩下到海滩上人越来越多，海滩上到处都是人，夜幕将他们裹了个严严实实。偶尔有人开着灯，岸上的人才能隐隐约约看见他们。 大海上空朝霞满天，一片殷红，景色漂亮极了。只可惜没有云，火烧云的景象没有出现。 那片红色不断地扩散、变亮，须臾间，一道柔和的橘红色光芒在遥远的海平面上悄然探出了头。它小心翼翼地，仿佛一个害羞的孩子，一点点地向上爬升。起初，只是一个小小的亮点，却足以驱散周围的黑暗，给海面洒下一层淡淡的金光。 随着时间的推移，那亮点越来越大，越来越亮，光芒也由橘红转为了金黄。太阳的轮廓逐渐清晰起来，它奋力地向上跃动，每上升一点，都给天空和大海带来更绚烂的色彩。周围的云朵被染成了五彩斑斓的锦缎，有的金黄，有的火红，有的粉紫，如梦如幻。 终于，太阳完全跳出了海面，光芒万丈，瞬间照亮了整个世界。大海像是被点燃了一般，波光粼粼，闪耀着无数的钻石光芒。海鸟在这光芒中欢快地翱翔，发出清脆的鸣叫，似乎在为新的一天欢呼。这海上日出的景象，充满了生机与希望，让人不禁感叹大自然的神奇与伟大。 延时摄影:日出东海 “拿捏” 迟迟不愿离开的赶海人 滴水湖西岛上的双子塔 海堤上的人群逐渐散去，沿海堤慢慢地散着步，不知不觉又一次来到了观海公园。南汇嘴观海公园是个小公园，是上海陆域的最东南处，距离滴水湖大约5里路，2006年3月20日正式对外开放。公园在吹沙填海滩涂上建成，是体现湿地土地后备资源功能和近海海岸湿地景观纪念性公园。这里虽然没有好看的沙滩，岸边尽是黄泥浆和滩涂，但海面还是挺开阔的，是上海为数不多能看海的地方之一，不少当地人和周边游客会来此散心。公园24小时免费开放。 公园里的世界方位经纬纪念广场 广场中心的“南汇嘴坐标点标识”。 司南鱼是整个公园的标志性雕塑，由不锈钢管构成的双层网架结构、总用钢量约120吨。作为世界上最早的指南针，“司南”在这里寓意着发现、交流和开放。 通向上海洋山深水港的东海大桥就位于公园西侧不远处。 这是早些时候拍的堤顶路海塘，没有铁丝网。 现在的海塘，已经架起了金属滚地龙，其上面缀有密密麻麻的非常锋利的金属片，岸边还有安保人员巡逻把守，目的就是不让人们下到海滩上去，不管海水涨退都不行。用这种“堵”的方式来管理海堤确实让人百思不得其解。说是为了防溺水，是为大家安全着想。但这样一来，人们去滩涂就不得不冒险翻越海堤，岂不是也相当危险？就在今天，离我十多米远的地方，忽然驶来了一辆119和一辆120。有人因翻越海堤严重受伤了，自己已经无法上岸，只得报警求救，消防车把人从堤坝下吊上来，救护车将其送往医院。如果继续“堵”下去，类似事情势必屡屡发生。 芦潮港 从南汇嘴观海公园去芦潮港，沿堤顶路向西，穿过东海大桥后沿世纪塘路几分钟就能到。但处处设关阻拦，就是有路不让你走。只好走街头马路七拐八拐，花了近半个小时才到。 芦潮港是南汇新城四大分城区之一，被誉为“临港之玉”。东邻临港物流园区并紧靠东海大桥，与洋山深水港隔海相望，西侧有200米宽森林绿带与临港重装备园区相接，南面临海这里水陆交通发达。海上可通往浙江宁波、舟山、普陀山、大小洋山等地。 紧邻芦潮港的东海大桥 芦潮港全境成陆于20世纪初。在历史发展中，其名称也经历了一定变化。解放前，渔民下海捕鱼主要从“搁头港”出进，因该港口出滩较远且淤泥多、道路泥泞难走，部分渔民便从“搁头港”东侧的芦苇中向东南出海，逐渐踩出一条路并形成一条深漕，约在民国24-27年间，渔民将其称为“路潮港”。1960年，南汇县人民政府在此建三门节制水闸时，时任上海市副市长的宋日昌为水闸题名，用谐音改成了芦潮港并沿用至今。 世纪塘路的一处关卡，阻止车辆进入，像这样的关卡，处处都是，明明修好的沿海公路，就是不让你走，主打一个气你没商量。 世纪塘路2024.11.16 周六阴 17-22℃因为8月3日人流太大，堤顶路不让车辆通过，观海公园至芦潮港这一段是从市区道路过去的。今天无事又开车来到芦潮港码头，开上了堤顶世纪塘路，发现不禁行，就一直沿海岸从芦潮港开到了观海公园。弥补了上次没走这段海岸道路的遗憾。 路边道有通向海边的通道，有门，今天没锁，可以下到海边上。 芦潮港附近的海岸 继续前行，越靠近东海大桥，海里的风车越密集。 东海大桥遥遥在望。 东海大桥下东海大桥是一座连接上海市浦东新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的跨海通道，位于杭州湾洋山深水港海域内，为沪芦高速公路南端疏港支线组成部分，也是洋山深水港的重点配套性工程之一。大桥北起上海市芦潮港，向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港，线路全长32.5公里，主桥全长25.3公里。桥面为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时。项目总投资额为71.1亿元人民币，工程总设计师是林元培。 东海大桥东海大桥始建于2002年6月26日，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日全线贯通，并于2005年12月10日正式通车运营。大桥以“东海长虹”为创意理念，宛如中国东海上一道亮丽的彩虹。大桥的色彩采用白色、浅灰色作为主色调，使其与环境和谐统一。 东海大桥的建成通车为洋山深水港的建成开港以及上海国际航运中心的建设奠定了基础。 穿过东海大桥 芦潮港入海口水闸 芦潮港入海口 滴水湖入海口(即赤黾港入海口) 赤黾港出海口水闸 来自滴水湖的赤黾港 滴水湖入海口远眺，前方就是东海海面。 观海公园 时近中午，正是东海涨潮时。 海湾国家森林公园 导航至海湾国家森林公园，经两港大道、漕港大道和瓦洪公路，瓦洪公路尽头就是随塘河路，右转沿随塘河路行驶不到1公里左右就可以到达海湾国家森林公园1号门。 海湾国家森林公园只作为一个导航点，没有进公园。去年11月进去过一次，结果两脚走废了，所拍照片还填不满朋友圈的九宫格。这次在大门口拍了几张，就匆匆沿随塘河路去了奉贤渔人码头。 上海海湾国家森林公园位于奉贤区海湾镇五四农场境内，距上海市中心60千米，是以森林为主体，融苗木生产、休闲观光、科学研究和科普教育为一体的模拟自然的大型人工城市生态森林。它是国家4A级旅游景区、国家级生态旅游示范区、全国乡村农业旅游5星级景区。 该公园由光明食品集团有限公司出资建设，叫做“光明.海湾国家森林公园”。后面几张照片是23年11月游园时所拍。 随塘河公路 随塘河路位于奉贤区海湾镇，横卧在杭州湾岸边，是上海海湾国家森林公园必经之路。 道路两旁的行道树不仅在炎炎夏日起到遮阳的作用，亦是净化空气、美化城市的“森林”。全线17公里的随塘河路是奉贤区最长的“最美乡村路”，也是上海的“最美公路”之一。 奉贤随塘河路景色优美，道路两侧树种丰富。这里四季景色各异，春天绿树成荫，充满生机；夏日阳光透过树叶，形成光影斑驳的景象；秋季树叶变色，色彩斑斓，如诗如画；冬季则有别样的静谧之美。 随塘路景色幽美，驾车其中，仿佛置身于梦游仙境一般。 奉贤渔人码头 在海湾国家森林公园导航至龙腾阁，经随塘河路、人民塘路和海湾路，到达龙腾阁附近。原先可以直接开到海塘堤坝上，现在不让，得进P2停车场，10元/次。如果不进P2，也可以停在稍前一点的东海观音寺免费停车场，不过，要看有没有空位。 奉贤渔人码头景区地处上海市南端，杭州湾北岸，有上海“南大门”之称。交通便利，风景秀丽，集江南水乡、田园风光、海岸滩涂、自然野趣于一体。主要景点有龙腾阁、人工沙滩、杭州湾贝壳自然保护区、东海观音寺等。 龙腾阁龙腾阁位于奉贤区海湾旅游区海鸥路与海湾路交叉路口，是海湾旅游区的重要一个景点。 这座阁楼建筑高31米，匾额提字由中国宗教学会会长、书法家赵朴初先生亲笔题写。其独特之处在于“楼观沧海日、门对钱江潮”，在这里可以欣赏到壮美的海景。 在古代文化中，“鳌头”通常具有特殊的象征意义。 “鳌”是古代传说中的神异之物，一种说法是龙生九子之一，是龙头、龟背、麒麟尾的合体鱼龙。在科举时代，进士中状元后，会立在殿阶中浮雕巨鳌头上迎榜，因此称状元为“独占鳌头”。 其原因是殿试后，皇帝传旨宣布登第进士名次时，状元会站在刻有龙和巨鳌的台阶上迎接殿试榜。由于只有状元才能站在刻着巨鳌的石阶上，故而有“独占鳌头”的说法，后来也用来泛指在竞争中夺得首位。 龙腾阁前方是广阔的东海，岸边有儿童游乐场、摩天轮、人造沙滩等游玩设施。开放的滩涂也在这里，但涨潮后被淹没，不许下海，退潮后，可以下到划定的海滩上，门票为10元(65岁以上免费)。 海塘堤坝 海塘上的风车也是一景。 退潮后的奉贤渔人码头海滩对于普通市民和游客，这里可是全上海唯一可以和大海亲密接触的地方。花上十块钱买张门票，就可以在退潮后的海滩上自由自在了。在上海长达二百来公里的陆地海岸线上，自然岸线芦苇丛生且面积宽阔，别说和大海亲近，就连看都看不见；已经修好海塘的人工岸线大约为29公里，这段海岸上要么铁丝网拦着，要么钢铁大门锁着，大海只能看不能下。金山城市沙滩，已经是个湖泊不再是海滩了。因此，以为上海是个海滨城市，普通的上海市民与游客可以随时随地投入大海的怀抱，那就是想得太多了。打个不恰当的比方:若有人一时想不开，要在上海投海自尽，此人一定嘎不成，因为上海的大海是有盖子盖着的。 涨潮时的海滩。 视频:涨潮时的渔人码头。 东海观音寺 龙腾阁西侧，能看见一座古塔，那里就是东海观音寺，沿海塘步行百米即到。 位于东海观音寺的南侧的风雨桥，名为众福桥。该桥于2016年7月2日正式落成，横跨随塘河，连接海滩大堤与东海观音寺。 众福桥由93岁的侗族设计大师杨善仁老人亲自设计、现场监督，并由侗族工匠制作。其整个桥体采用纯木结构架设而成，不用一钉一铆，全部用木榫卯接，横穿竖插、层次分明、勾心斗角、犬牙交错，形态逼真，栩栩如生。桥梁整体形状为一条腾飞的巨龙，龙尾在南面海滨一侧，龙头仰起在北侧，寓意巨龙出海，龙腾海湾。走过这座风雨桥，便可以到达东海观音寺。寺庙坐北朝南，穿过风雨桥就能看到大海。 东海观音寺位于上海市奉贤海湾旅游区，地址为金汇塘路999号。寺庙始建于元末明初，距今约近700年历史，其历史非常久远。是一座离大海最近的寺庙。 民间传说五代后梁贞明二年(公元916年)，日本高僧慧锷想请一尊檀香木观音像回日本供奉，五台山的方丈答应后，慧锷返程时却三次被风暴、云雾、铁莲花所阻，未能东渡日本。他立时醒悟，将观音就近供奉在东海普陀山的双峰下。之后观音娘娘决定择地为一方百姓洒甘霖、普度众生，便施展佛法来到了崇尚“敬奉贤人”的奉贤海湾。当时正在捕鱼虾、拾海鲜的渔民看见观音娘娘从海天佛国的普陀山方向徐徐渡来，十分惊喜，虔诚跪拜后将观音请进海塘内，供奉在一邬姓渔民家。消息传开，渔民纷至沓来，烧香叩拜，后来大家齐心协力建造了东海观音寺。 寺庙紧邻东海，主殿供奉着观世音菩萨金身塑像，左右侧殿分别供奉着文殊菩萨和普贤菩萨。寺内的主要建筑有慈慧莲舍、慈慧大钟和东海观音宝塔。 东海观音宝塔位于寺院东南方向，设计为9层，层高67米，塔内敬奉9999尊观音圣像供信众迎请(所得功德善款皆为建造寺院之功德金)，宝塔地下室1200平方米，轴心为地宫，内藏珍宝法物，围绕地宫四周是满足护法信众需要的长年供位。 金光闪闪的观音菩萨塑像 莲池 东海观音寺历年来一直受到众多善男信女的热捧，香火鼎盛。除了烧香礼拜外，这里还欢迎居士前来禅修。每年中秋之夜，东海观音寺会举行盛大的拜月仪式，是其最具特色的活动之一。 每天清晨，当旭日从东海平面升起时，东海观音寺的法师会同步撞响108下慈慧大钟，虔诚祈祷国泰民安、和谐吉祥。 视频:东海观音寺 老沪杭公路 在龙腾阁P2停车场导航至金山嘴渔村，途径海湾路、奉柘公路、沪杭公路。其中沪杭公路金山段本身就是个景点，非常漂亮！ 沪杭公路是中国公路发展的“活化石”，背后有着厚重的历史和浓烈的家国情怀。它是解放前上海到杭州的唯一通道，是第一条全线修通的跨省市干线国家公路。老沪杭公路上海金山段，如今是上海最美的环海景观公路。 老沪杭公路起自上海国货路，过奉贤区西渡，经金山区进入浙江省，最终抵达杭州清泰门，全长约216公里，其中上海段长77公里。这条公路于1922年至1932年期间，历经浙沪两地分段逐步建设后全线建成通车，成为了沟通沪杭两地的主要干线。沪杭公路上海金山段，被称作金山最美环海公路，一路上绿树成荫，一侧是大海，一侧是渔村，还有金山嘴渔村、金山城市沙滩等景点。浙江段的老沪杭公路亦称“翁金线”，沿途风景也十分优美。 随着时代的发展，老沪杭公路的功能逐渐发生了变化。它从曾经的交通要道，慢慢变成了一条绿色景观廊道，成为了人们休闲、旅游的好去处，吸引了众多游客和骑行爱好者。沿途的自然风光、历史遗迹以及地方特色，都让人流连忘返。 沪杭公路建成后不久，抗日战争全面爆发。1937年11月5日，侵华日军在杭州湾金山卫登陆后，沿着沪杭公路侵占上海市区。 战争中，沪杭公路被日军炸得坑坑洼洼。1937年12月23日傍晚，为不使大桥为敌军所用，钱塘江大桥被实施了爆破，而老沪杭公路上的数座桥梁也被国民党当局炸毁，以阻滞日军扫荡。从这些历史事件可以看出沪杭公路在当时的地理位置和交通重要性，它的存在一定程度上影响了日军的行动路线和战争进程。同时，公路沿线的地区也成为了中国军民抵抗日寇的战场之一，沪杭公路见证了那段荡气回肠的烽火岁月。1945年日本投降后，滞留中国境内的日军六十一师被罚整修国道沪杭公路。 奉贤区沪杭公路沿线有一段清代雍正年间修缮的古海塘遗迹。古海塘如同海上的万里长城，绵延数公里。其由条石和花岗石垒成的防潮鱼鳞石堤宛若城墙，气势壮观。1996年奉柘公路实施降坡工程时，华亭古海塘得见天日，同时现身的还有33处“界碑”“题字”和“吉语碑”。这些碑刻记录了海塘施工的过程和先民对国泰民安的向往。据史料记载，清雍正二年沿海大风潮涌，造成巨大破坏，雍正帝下令修筑海塘。 视频《沪杭公路》(金山段)请横屏观看 金山嘴渔村 金山嘴渔村位于上海市金山区山阳镇沪杭公路 6394 号，滨临杭州湾畔，沪杭公路北侧，与大海仅一步之遥，与海中的大金山、小金山、浮山岛隔海相望。 金山嘴渔村是上海市沿海陆地最早的渔村，也是上海最后一个渔村。历史上，金山嘴是上海地区有名的渔港，海洋渔业十分兴旺。 随着时代变迁，渔村渔业资源逐渐衰竭。如今，部分渔民上岸，有的务工、经商，有的利用自然条件开起海鲜酒店与民宿，形成了颇具特色的海鲜一条街。 海岸瞭望台渔村老街入口处有一个“碉堡”，非常引人注目，这是个海岸瞭望台。当时虽然已经解放，但对岸的舟山群岛依旧被国民党军占据着。为了方便监视海面，防止敌人从海上发起偷袭，1951年在金山嘴护塘上建起了这座砖混结构的瞭望台，村民亦称“碉堡”、 “古堡”。瞭望台呈圆柱形，高达6米，直径为2.23米，共分上中下三层，内有梯级，第一层有瞭望孔4个，第二层有膝望孔1个，第三层有瞭望孔4个，成为当时最高的瞭望点，瞭望台吃立在金山嘴海塘几十载，见证了渔村的变迁史。又有人说，该瞭望台建于民国31年(1942年)，是日本侵略军为了设立检问所、搜集情报而建造的。不知此说的根据何在。 4A景区铭牌金山嘴渔村在沪杭公路右侧，公路左侧靠海这边是免费停车场。停好车后从铭牌这里进入渔村老街。 逐浪亭老街入口有一个亭子，叫逐浪亭。亭高约7米，是金山嘴老街的标志性建筑。逐浪亭得名于毛主席的诗词:把酒酹滔滔，心潮逐浪高。故名“逐浪亭”。体现了金山嘴的渔民与海浪的搏击中呈现出逐浪放歌的浪漫情怀和豪迈气概。 逐浪亭边的渔具馆 定波桥定波桥是一座单孔石拱桥，位于金山嘴老街，横跨运石河两岸。渔民们出海捕鱼要经过此桥，在海上捕鱼作业时经常遇上风浪，所谓“海定则波宁”，人们希望大海风平浪静，故而给桥取名为“定波桥”。 运石河两岸 半朵悠莲民宿 老四家的油墩子、海棠糕店铺。 油墩子里有萝卜丝和虾米，外焦里嫩，味道鲜美。海棠糕则味道一般般，吃了半边丢了半边。 渔村的招牌美食当推黄鱼馄饨和黄鱼面。许多人驾车几十里，专程前来，目的就是吃一碗黄鱼面。 比较有名的黄鱼面馆有琴轩居和洪大妈两家。 洪大妈家的雪菜无骨黄鱼面，味道不错。 视频《吃面》 湖位于渔村中心的祥鱼湖。 祥鱼湖畔 金山嘴渔村游览范围不大，用时大约1小时左右。 金山城市沙滩 金山城市沙滩是上海第一个滨海4A 级景区，位于上海市金山区沪杭公路7555号。出了渔村老街，前往金山城市沙滩打卡，距离为4.2公里。导航至“贸中广场”，沿着沪杭公路继续向西行驶，经富川路、象州路到达贸中广场，那里有个一般外地人不知道的免费停车场。 象州路是条单行道，行驶到终点时，不要进收费停车场，再往前开20米，就可以看见这个牌子。而城市沙滩停车场要8元/小时，贸中广场收费停车场也要5元/小时。走470米能将停车费省了，划得来！何况这里到沙滩中心位置的距离比景区停车场还要更近些。 上海石化总厂就在金山，这里属于金山区石化街道。停车场斜对面的这个小区叫“石化十二村”，附近有许多这样的小区，均以“石化X村”命名。大概小区居民都是石化总厂的员工及其家属。 这是沪杭公路海边看到的一个石化厂的厂房。 蒙山路将车停好，出停车场左转，沿象州路往回走，在蒙山路口右转，路的尽头便是城市沙滩的5号门，即蒙山路出入口，🅿️距此470米。 城市沙滩5号门门票价格分泳期和非泳期两种，泳期(6一11月)贵一些，周末65元，工作日40元，不便宜！60岁一64岁老人半价，65岁以上老人免门票。 刷身份证进门，爬阶梯上了海堤。左右看看，似乎没有尽头。 堤内就是沙滩。上海的东海岸边都是泥巴，没有沙滩。这个沙滩是外地运来沙子做成的人工沙滩。为了不让潮水冲毁沙滩，在海边筑了一道弧形大坝将沙滩围了起来，实际上形成了一个与东海互不连通的湖泊。其水源来自净化处理后的坝外海水，因此，水质比海水清澈了很多，水位也不受海水潮汐影响。 大坝以外海面上的大小金山隐约可见。 棕榈、沙滩、凉亭，给人一种身处热带海滩的感觉。 因为是上午，时间尚早，游人不是很多。 到此游玩的人中拖家带口者居多。 浮标以内是游人活动区域，两边每隔一段设有安全员，以确保游客安全。 今天又一个大热天，太阳火辣辣的晒得难受。此时，要是能在天幕下躲一躲或者在太阳伞下的椅子上躺一躺，那该是多大的享受！景区都为你考虑到啦！这些物件沙滩上都有，只是租金有点贵。太阳伞和椅子60/时，天幕8人1299/3小时。哪有那么麻烦，自己打一把伞不就完事了？还真有人有这样的想法，在沙滩上撑起了自己的小花伞。可是，没等撑上一分钟，就有工作人员大呼小叫，大意是不让打伞。开始我不理解这是为什么，现在似乎明白了。 厕所边上有水龙头供游客冲脚 沙滩上兜了一圈，想去大坝上看看大海，顺便拍几张大小金山的照片。打听到游客不允许上坝，游客休息大厅那边有专门的观光车带游客上坝，票价60元。毫不犹豫掏钱买了票，与几位上海游客一起兴冲冲上了车。观光车在大坝上从西头开到东头，然后原路返回，总时长约为十分钟。车开得风快且中途不停车，什么也没有拍成。我现在都没想明白，观光车带游客上坝到底是为了什么，难道花60块大洋就是为了坐十来分钟的电瓶车？！朋友们如果去该景区游玩千万别踩这个坑！ 大坝内的城市沙滩 大坝外的杭州湾隐约可见的两座山是大小金山。大小金山岛和浮山岛都曾是陆上的弧丘，后因海面上升、海岸侵蚀后退而孤立于大海中。五代以前称“钊山”，晋代以后称“金山”。 视频《金山城市沙滩》 金山卫抗战遗址纪念园 离开城市沙滩，下一个目的地是此次上海东南沿海行的最后一站金山卫。导航至“金山卫抗战遗址纪念园”。 金山卫抗战遗址纪念园位于上海市金山区南安路87号。纪念园建在明代金山卫城南门原址之上，是展示中国军民奋勇抗击日军侵略为主题的纪念园，是国家级抗战遗址纪念地。 金山卫风云雕塑明朝时期，为了保卫海疆，抗击倭寇，在全国沿海建了36座卫城。其中名震华夏的有天津卫、‌威海卫、‌金山卫和镇海卫四大卫城。四大卫城中，建造最早且规模最大的是位于今天上海金山区的金山卫。明洪武十九年(1386年)，为防倭寇侵扰，建城置卫，因与海中金山相望而得名“金山卫”。金山卫城周长12 余里，规模超越松江府城周长8里，下辖7个千户所，驻兵一万三千余人。辖境东起宝山、川沙，西达乍浦，绵亘 300 余里。它是抵御倭寇、拱卫都城的主战场，由此得名“江南第一卫”。古时的金山卫是历史闻名的海防军事重镇。 今天的金山卫是隶属上海市金山区的一个镇一一金山卫镇。它是上海市的西南端，再往西就是浙江省的平湖市。 1937年11月5日，侵华日军以十万之众在金山卫沿海地区偷袭登陆，随后制造了骇人听闻的“十月初三”惨案。中国守军虽在金山卫、枫泾等地开展顽强阻击，但终因寡不敌众，致使山河沦陷。 金山卫城南门 金山卫城南门是侵华日军的登陆点，在原址上建了一个亭子，里面立着一块石碑。 石碑正面写着“金山卫城南门侵华日军登陆处”。 碑的背面所刻碑文:一九三七年“八·一三”淞沪事变爆发。十一月五日(农历十月初三日)晨，日军在此南门外大举登陆。我蛇王堂，裴家弄驻军百余人，奋起抗击、以寡敌众，壮烈牺牲。日军侵占卫城后，屠杀居民1015人，焚毁房舍3059间。腥风血雨，惨绝人寰。今镌石记事，以志不忘。上海市金山县人民政府一九八五年九月三日 这是金山卫抗战遗址纪念园中的主体建筑瓮城和城门前的广场，城墙里面是金山卫抗战史料馆。瓮城是在原有遗址上进行修复和重建的。2015年8月，经国务院批准，金山卫抗战遗址纪念园被确认为国家级抗战纪念设施、遗址。 雄伟的城门上“镇溟”二字，“镇”有镇压、安定之意，“溟”指大海。“镇溟”意为抵御来自海上的威胁，保卫一方安宁。 瓮城 抗日勇士塑像 原卫城城墙遗址 “十月初三惨案”记事墙 通向瓮城城楼的铁梯 城楼 金山卫抗战史料馆通过大量史料、实物，全面反映中国军民尤其是金山地区军民顽强抵抗日本侵略者的史实。 进馆参观的学生 侵华日军的武器 参观了金山卫抗战史料馆，令人有种心情沉重的感觉。在六百多年前为抗倭而建的金山卫原址上，展示的是现代发生的又一抗倭史实。历史证明，从古至今，倭寇对我中华的觊觎之心从来未曾改变。 勿忘国耻 警钟长鸣 视频《金山卫抗战遗址纪念园》 一篇一书