<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> “一座桥改变一座城”的故事，又将在粤港澳大湾区上演。2024年6月26日，我有幸在6月30日开通试运营前，参观了这座历经了7年前期筹备、7年艰苦建设的世界级跨海集群工程“深中通道”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 跨越伶仃洋的深中通道是粤港澳大湾区的核心交通枢纽工程，项目集“桥、岛、隧水下互通”于一体，全长约24公里，联通深圳、中山、广州三地，把广东五大都市圈中的三个——广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。这三个都市圈的GDP总量占广东五大都市圈GDP总量的约九成，常住人口超8000万，占广东五大都市圈人口总量的约75%。作为连接珠江口东西两岸的黄金通道，深中通道通车后，中山至深圳的车程，从2小时缩短至半小时内；广州南沙至中山，仅需15分钟；珠海和江门至深圳，从2小时以上缩短至1小时内，大湾区融合发展的交通格局和想象空间彻底打开。深中通道开通后，深中两地车程缩短至30分钟，进入同城时代，中山将从幕后走向台前。深中通道不只关乎深圳和中山两座城市，它还使广州南沙与深圳前海实现陆路联通，珠海高新区与深圳实现1小时通达。广州南沙、深圳前海、珠海横琴，作为粤港澳合作的三大平台、大湾区发展的重要引擎，在大湾区高质量发展中扮演着重要角色。深中通道通车后，黄金内湾的这三大平台将“串珠成链”“握指成拳”。可以预见，深中通道开通后，珠三角资源要素将更快速地流动与整合、分工与协作，珠三角城市群将迎来一次价值重构，实现区域能级跃升。通过三大都市圈的联动发展，深中通道的经济效能也将逐步深入渗透到大湾区各个城市。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 深中大桥是悬索桥，悬索桥锚碇的设计和施工是确保桥梁结构稳定和安全的关键因素，它连接主缆索与锚碇砼台墩之间，将来自主缆索的荷载传递至锚碇砼固系统及防护结构等，是固定主缆的端头、防止其走动的巨大构件。锚碇作为悬索桥“扎稳马步”的“大秤砣”，在保持桥梁整体稳定性和防止垮塌方面发挥着至关重要的作用。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 远眺深中通道</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 深中大桥有多牛呢，深中大桥桥面，距离海平面的高度是91米。这是世界之最：世界最高桥面的海中大桥；这个高度的净通航高度是76.5米，也是世界之最：世界最高通航净空海中大桥。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 向建设者致敬</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 深中通道管廊分三层，第一层为排气排烟层，第二层为疏散层，第三层为综合管廊层</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 开通前夕，参加建设的施工人员合影留念</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 进入隧道前的这个形似百叶的建筑，不但外型美观，更具有降低隧道外和隧道内光感差的效果，增加了司乘人员视觉的舒适度。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 鸟瞰人工岛</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 竖直的建筑为人工岛上负责隧道的排风排烟装置</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 彩色天花是设计者为减小，或者消除隧道内驾驶的视觉疲劳而增加的，这些小细节体现了以人为本的设计理念。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 结束语：祝愿我们的生活，我们的湾区，我们的祖国，越来越好！</b></p>