接上篇，小三峡，小小三峡，三峡大坝升船机及武汉。

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小三峡指的是龙门峡，巴雾峡，滴翠峡。

龙门峡，主峡区全长3公里，是小三峡的第一峡，它绝壁高耸，两山对峙，形若似门，由于山势雄伟，有不是夔门却胜似夔门的美誉。

巴雾峡是小三峡的第二峡，从东平坝至太平湖全长10公里，峡内奇峰突起，怪石嶙峋，碧流争淌。

滴翠峡，悬棺之奇，栈道之谜，最让人产生穿越时空的历史怀想。

看见这碧波荡漾的江水了吗，这就是小三峡，晶莹剔透的水，波光粼粼的江，风景如画，美不胜收。

小三峡和小小三峡是自费项目，每人290元，许多人不愿意参加，原因可能是如外花钱不值，再就是对景点没有兴趣，我认为这种想法都不对，其实凡是自费的项目都是好的景点，都不是普普通通的地方，既然选择出游就要把景看全面，把美丽的风景印在心里，记在脑子里，这才叫旅游。

我被这绿的深隧的江水所感动，深深的沉浸在它的美丽之中。

我们在前进，两岸青山在后退，虽然船儿行驶的不快不慢，但也有乘风破浪的感受。

青青的山，绿绿的水，山水如画，游在其中，美在心中，感叹，震撼，大自然的愦赠，江山如此多娇！风光无限好！

其实小三峡是长江三峡干流上的一个侧支，仅在这侧支上就有好多架桥梁，过一架又一架，每一架桥梁建设的都很美观，大方，大大方便了两岸民众的出行。

巫山小小三峡位于大宁河滴翠峡处的支流马渡河上，是长滩峡、秦王峡、三撑峡的总称，小小三峡是大宁河小三峡的姊妹峡，因比大宁河小三峡更小，故名“小小三峡 ”。

这就是我们乘坐的游船，船不大能有10多个人，上船必穿救生衣，怕有危险发生，站着的那位就是船主，是一位长者，自称已78岁，为了生计迫不得已，但我不相信说的是否真实，因为从脸上看没那么老，说话利落，逻辑思维明确，而且很会调动大家的情绪，说起话来诙谐幽默，一路上尽听他讲小小三峡的美丽传说。

船主给我们四人拍了照

前边导游讲过悬棺问题。

根据诸多民俗专家多年实地考察和大量的本土相关文史资料显示，悬棺大多是春秋战国时代的遗迹。那时，由于战争频繁，民不聊生，古人就选择了高不可攀的悬崖峭壁作为葬身之处，当时的人坚信："弥高者以为至孝，高葬者必有好报"，棺椁放置在几乎与水面垂直的天然岩洞中，以示趋吉和尽孝之意。

在参观当中，偶尔发现悬崖峭壁上有不规则的洞口，导游说那就是古人放棺材的地方，好神奇呀！到底怎样放上去的至今也是个谜。

晚上6点多结束游览，重新回到我们的长江观光5号游轮上。三峡，小三峡，小小三峡的游览全部结束，再在船上住一宿，明早上到宜昌就下船了。

19号早上游轮已停靠在宜昌的码头，这儿有上岸的揽车，下船不用费劲了

19号又是一个自费项目，参观三峡大坝，体验大坝升船机怎样升降船只。每人290元。

这就是我们三峡大坝的导游，一边带领我们进入景区，一边作着讲解，讲解详尽，我们洗耳恭听。

三峡大坝简介

_三峡大坝景区位于江心的坛子岭，这里是三峡工程的制高点，也是360度无死角游览三峡大坝的最佳位置。景区分为上下三层，从底层的模型展示厅开始，乘坐扶梯拾阶而上，可以看到万年江底石、大江截流石、三峡坝址基石和银版天书等景观。

网在最顶部的坛子岭观景台上，在大坝的另一侧还能一睹壮观的五级船闸，作为世界最大的船闸，它可一次通航多艘万吨级的轮船。而旁边的垂直升船机则被称为长江上的电梯，它能直接将船只抬升113米，其技术难度也被称为世界之最。

四三峡工程始建于1994年，于2006年全线竣工，是当今世界上最大的水利枢纽。源源不断的电力从这里输送到祖国各地。而被水坝挡住的三峡库区，纵深超过600公里，面积超过1万平方公里，是青海湖面积的两倍，它呑下了川江的全部流量，让曾经汹涌的川江变得平缓

这就是三峡大坝的制高点坛子岭，因为其顶端观景台形似一人倒扣的坛子而得名，是观赏三峡大坝工程的最佳位置，游客可以俯瞰整个三，感受其雄伟壮观的气势，此外坛子岭还有许多关于之峡大坝工程的展览和介绍。

这是我们在坛子岭顶端拍照

　　三峡工地制高点坛子岭上竖起一部钢制书籍雕塑。

　　这部书籍用不锈钢制作，高二点五米、宽四米、厚零点四米，重八百公斤，共两页。左页是中文，五百二十个字，右 页是英文。文中内容是坛子岭的简介。

　　坛子岭海拔二百六十二点四八米，因其形状如一个倒扣的坛子而得名。它原本是三峡坝区左岸众多山头中的一个普通 山头，因为周围的山头在建永久船闸时都被挖掉而独留其峰，成为三峡工程的制高点，因此身价培增。坛子岭上不仅有巨型人 水浮雕、大江截流石、三峡基石，还新添了从基坑挖出的八亿年前形成的岩石。站在坛子岭上，三峡工程尽收眼底。

　　

游客纷纷和这本书合影，以示坛子岭我们来过。

亲眼目睹了三峡大坝建设的雄伟壮观，不亏是大国重器，真是超越世界一流的重大工程。

我们坐船去体验大船从60米深怎样提升到160米的水中。

看见前面巷道了吗？那么窄，这么宽的船怎么能进的去？

这么大的船居然开进巷道，太神奇了，令人十分不敢相信，但这是真的，亲眼目睹。

船只进入巷道，也就是承船箱，船只上行时，从下游引航道驶入承船厢，关闭闸门和下游端厢门后，泄去这两门之间缝隙内的水体，松开承船厢与下闸首的拉紧和密封装置，在驱动装置作用下，承船厢上升并停靠与上闸首对接的位置；松开承船厢与上闸首间的拉紧和密封装置，给闸门之间空隙内灌水；开启上闸首的工作闸门及承船厢上游端的船厢门，船只即驶进上游引航道。下行时则相反。

船只上升到160米的上游，从巷道又开出去了，这就是三峡大坝升船机的作用，可以瞬间从低谷上升到顶端。反之从上游到下游是反向操作，没有三峡大坝升船机之前，船只来往经过这段路程都是很麻烦的，需提前较长时间的预约。

此刻已经在宜昌开往武汉的列车上，扭头看着窗外飞速倒退的田野和村庄，心中无比感慨，从年轻时的忙忙碌碌，从没有点滴时间看看外面的世界，除去忙工作就是忙家务，外边再怎么热闹和自己都没有关系，至到60岁跟朋友出国旅游一次，从此开了眼界，发现自己并不是不喜欢热闹，而是一直缺乏勇气，没有自信心，怕身体如不适给别人添麻烦，但通过第一次出国游就验证了自己有勇气有胆量，一切担心都是多余的。

从宜昌到武汉不到2小时就到，旅行社给安排的酒店就在火车站附近，这家酒店是雅斯特国际酒店，条件很不错。

房间宽厰，两张大床。

小桌椅，电动窗帘。

沙发

对武汉的第一印像还不错

晚饭自行解决，我们就在附近的一家面馆凑付了，热干面味道不错，不贵才10元。

20号是这次旅游的最后一天，今天全部交给武汉。

我们已和大团脱离，在武汉仍然是我们四人小团体，小轿车专门接送我们去游览风景区。

第一个景区，黄鹤楼参观。

黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的武昌蛇山峰岭之上，为国家5A级旅游景区，享有"天下江山第一楼"、"天下绝景"之称。黄鹤楼是武汉市标志性建筑，与晴川阁、古琴台并称武汉三大名胜。

黄鹤楼始建于三国时代吴黄武二年(公元223年)。唐代著名诗人崔颢在此题下《黄鹤楼》一诗，使它闻名遐迩。

黄鹤楼坐落在海拔61.7米的蛇山顶，京广铁路的列车从楼下呼啸而过。楼高5层，总高度51.4米，建筑面积3219平方米。黄鹤楼内部由72根圆柱支撑，外部有60个翘角向外伸展，屋面用10多万块黄色琉璃瓦覆盖构建而成。

黄鹤楼楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助建筑，将主楼烘托得更加壮丽。主楼周围还建有白云阁、象宝塔、碑廊、山门等建筑。整个建筑具有独特的民族风格，与蛇山脚下的武汉长江大桥交相辉映;登楼远眺，武汉三镇的风光尽收眼底。

武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路（107国道），双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路（京广铁路）。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

游览完武汉长江大桥后就到中午饭时节，我们在一家饭店又点了热干面解决了午饭。下午游览武汉东湖生态旅游风景区，简称东湖风景区。

东湖风景区位于湖北省武汉市中心城区东部，是国家AAAAA级旅游景区、全国文明风景旅游区示范点、首批国家重点风景名胜区。

东湖生态旅游风景区面积88平方公里，由听涛、磨山、落雁、吹笛、白马和珞洪6个片区组成。曾经屈原泽畔行吟，刘备磨山郊天，李白湖边放鹰；毛泽东主席48次视察，64个国家的贵宾留下足迹。历史的一次次留痕，日积月累出东湖的“名湖气质” 。毛泽东一生钟爱东湖，将其称为“白云黄鹤的地方”。武汉大学、华中科技大学、中国地质大学（武汉）等全国重点大学坐落在东湖湖畔，成为一道绝佳的风景线。

我们乘坐观光车游览的东湖听涛区。

美丽的东湖，水清柳绿，风景迷人。

潺潺的水，习习的风，浪漫的风景令人流连忘返。

湖边的小黄花正在盛开，远处还有一座拱桥。

这两只形似驼鸟的造形在湖边亭亭玉立。

五天的行程马上就结束了，这次仍然收获不小，第一收获了朋友和友谊，第二收获长江三峡以及重庆和武汉的风光，第三收获了愉悦的心情和健康的身体。