西藏之行～巴塘—八宿

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2024.5.24

今天开始真正进入西藏了。从辽宁出来已经九天了，终于进入西藏了。许多的期待，许多的好奇，都等待着时间去揭晓。

今天是318川藏线最艰苦的一天，从巴塘直奔八宿，要翻越五座山，宗巴拉山（4150)—拉乌山（4338)—觉巴山（3940)—东达山（5008)—业拉山（4658)和三条江，金沙江—澜沧江—怒江。为了避开拥堵，六点天没亮就出发了。

离开巴塘沿着金沙江一路前行，金沙江大桥，海拔2490米，现在已经进入雪水融化期，江水变得很浑浊，过了金沙江大桥就正式进入西藏芒康境界了，过桥以后的路况一切都变了，海拔逐渐升高，植被越来越少，山越发高峻，沟谷越发深邃，山千奇百怪，雄峻险奇。

进入西藏的检查站，正式进入西藏地区了。从这里开始，就是进入横断山脉的核心地区，同时也是三江并流区，随着山谷一路攀升，接下来要翻越进藏后第一座山—宗巴拉山，海拔4150米，它也是川藏线进入西藏地区的第一个垭口。过了宗巴拉山垭口一路下行，周围苍凉的大山都变成了红色，山头平缓，稀稀落落的植被在山头上星星点点的分布着，像是给山体穿上了花衣。318国道上，每段落的风景都各不相同，这一段的山体圆润不张扬，越往下走植被越来越茂密。

芒康是西藏的东大门，也是川藏线和滇藏线的交汇处，海拔3869米。

拉乌山垭口，海拔4376米，从拉乌山下来，远处还能看到雪山，接下来就是35公里的大小坡，急剧下降1700，路况不是很好。海拔下降到2600米的时候，来到了如美镇。

如美往前就是觉巴山，海拔不高，垭口的标高也只是3940米，山体常年受到江水侵蚀，形成了山高谷深，是川藏线自驾游惊险的一段路，30公里的盘山公路，海拔落差有1300多米，地势险峻，一路行驶在悬崖峭壁之上，道路山体异常陡峭，另一边则是万丈深渊，有的地方没有栏杆的，拐弯又多，真的体会到它的险峻。这段路炮弹坑特别多，还有一段土路，路面非常不平整，成了川藏线最难爬最费时的一座山。这要是遇上雨天，应该更难行驶了，真的很幸运，在这段路没有遇到堵车。

海拔5130米的东达山垭口是国道318川藏线上海拔第一高度的垭口，这里既是人间天堂又被称为生命禁区。山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。东达山一年四季都有雪，往垭口开的路上就能看到满山的雪。

过了东达山就是左贡（3805m),离开左贡，一路沿着玉曲河行驶，海拔逐渐上升，进入邦达草原，邦达草原观景台海拔4444米，不仅是欣赏壮美草原的去处，更是欣赏高原曲流景观的地方。

曲流主要分布在平坦的草原和土壤容易被水流侵蚀的地域，河岸凹入的部分成为凹岸，凸出的部分则成为凸岸。两种流向相反的水流在河流的横剖面上，构成了横向环流。在横向环流的作用下，河道愈来愈弯曲，结果形成曲流。

水流曲曲弯弯，或宽或窄，阳光高照时，曲流的颜色格外醒目，犹如写意在草原上的柔软线条，予人诸多的浪漫情调。

海拔4658米的业拉山垭口，垭口上挂满了经幡，经幡飘扬，寄托了人们虔诚的祈祷。山势起伏较大，业拉山有一个典型的地理标志，就是山体中间的有个透空的圆洞，人可从洞中穿越。从这里下山便是国道318川藏线上著名的险关“怒江72拐”。

怒江72拐是指川藏线上海拔4618米的业拉山公路，坡陡路险，陡路线长约12公里，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”的盘山路。据说有人统计，其实有130多个弯，是川藏线上唯一剩下的天险。怒江72拐最后下到八宿县的同尼村，才能看到相对低海拔的绿色田园。

离开观景台一路下行，盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头。蓦然发觉这条路号称“108拐”并不为过。业拉山起伏较大，相对高度很高，自东向西，自帮达算起，业拉山的起伏只有600多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米，自然造成公路的坎坷不平。也自然形成长达数十公里的下坡路。这样长的连续下坡路其实是很危险的，一定要用挡位来控制车速。

这是一条天路，是川藏线上响当当的最有气势的一段。走完这一段再回头看，绝对会有“荡气回肠”之感。

自驾川藏线，几乎每天都要翻两三座海拔四五千米的山峰，每当车经过山顶垭口时，感觉就如同行驶在天上，难怪人们把西藏的路称为“天路”，只有亲身经历才能深切体会其中奥妙。

怒江72拐下来就是怒江大桥，海拔2730米，一座孤零零的桥墩矗立在涛涛不绝的怒江边上，背后的故事悲壮感人！过往车辆都会减速慢行，鸣笛致敬！以示对烈士的尊重！有很多游客还会下车，在桥的栏杆上摆上水果等祭品。

过了怒江大桥，道路狭窄，又是极易堵车路段，老虎嘴就位于此处，大自然的鬼斧神工，也是无数大车司机的噩梦，通过这里要谨慎通行，因为在拐弯处大货车要占道才能通过，崖壁上剐蹭的痕迹很多。

沿途陡峭峻峰，山水相间，怒江江水急流湍急，水声轰鸣，如同天地之间的呼唤。

今天是惊险又刺激赶路的一天，还好天气晴朗，基本没有遇到堵车。这一路山势险峻，风景如画，险峻尤以觉巴山、东达山、怒江大峡谷、怒江72拐为甚，时而峭壁千尺，时而峡谷百丈，路在空中，车在崖边。有时感觉山势如泰山压顶，令人窒息；有时感觉车辆悬空，脚下一个塌方就会坠入万丈深渊。

318川藏线上不只是美景，还有要克服的困难，忍受的艰辛和疲劳，才能收获最真实、最深刻、最美好的人生体验！

今天的行程，巴塘（2580米）一金沙江大桥-宗拉山(4150m)—海通沟检查站、芒康—拉乌山观景台（4338m)—如美（2650m）—觉巴山（3911m） —东达山(5130m)—左贡(3805m)—业拉山（4658米）—怒江72拐—怒江大桥—老虎嘴一八宿（3275m）共计453公里