超前谋划防洪应急抢险演练

追梦飞天

对标实战演练打赢防洪主动仗 为进一步打赢防洪主动仗，全力保障汛期暑运安全畅通。认真贯彻落实习近平总书记对防灾减灾救灾工作的重要指示批示精神，坚持“人民至上、生命至上”和“全年防洪、全员防洪、科学防洪”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以“积极预防、超前预警、主动避险、果断处置”为主线，健全物防、技防、人防“三位一体”防洪安全保障体系，强化责任意识、风险意识和创新意识，守牢高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，确保汛期运输安全和秩序稳定。 　　6月27日，郑州东高铁基础设施段精心谋划组织一场防洪实战演练即将展开。该段中心及科室负责人奔赴生产调度监控中心与现场，协同指挥抢险，与属地综合维修车间联合协议抢险单位，及各类抢修人员第一时间赶到现场处置水害情况，及时有效避免隐患发生，提升广大干部职工们应急处置突发状况能力。 “段工电供联合防洪演练现在开始。”当天下午17时12分，在太行山区珏山线路所附近，副段长杨春强在焦作西高铁综合维修车间发出指令，一场约60余人直接参与防洪应急抢修实战演练有序开展。 “叮零零……”17时15分，一阵急促的电话铃声在段生产调度监控中心骤然响起。 “郑太客专线焦作西至珏山线路所区间K94+580-K94+587处下行骨架护坡发生溜坍，存在安全隐患，可能影响行车安全，已通过‘一键式报警’拦停列车。”212岗亭巡防队员马海军发现后，立即使用G网手持终端发起紧急呼叫“郑太客专线K94+580-K94+587发生险情，请紧急停车”。 　　紧接着，焦作西高铁综合维修车间立即启动防洪抢险预案，车间主任傅祺立刻起身，握紧对讲机不停地联控叮嘱，将所有参演人员分为检查组、整修组、抢修组、电务组、供电组等五小组，并带领整修组人员携带工机具迅速乘车出发，前往水害地点进行紧急抢修。 同时，段领导及各部门值班人员火速到岗到位，对险情区段远程实时监控，与一线工作人员共同处理紧急情况，综合研判、科学分析水害影响，及时发布抢险命令。 　　17时18分，随着通知命令号下达，参与抢险的人员分工明确、各司其责。他们到达水害地点后，首先由梅韩等人员直接进行破网整修，其次整修组由工长焦红岩对在溜坍的坡脚处钉入钢管桩，并用铁丝进行缠绕，用装的编制袋在底部进行码放，傅祺主任指挥人员进行补砟恢复线路。抢险队伍有序入网检查抢修，对线路状态、排水设备、圬工防护设施等进行检查，制定抢险方案。 　　17时23分，区间封锁。“郑太客专线K94+580-K94+587区段，因降雨下行侧出现长约12m堑坡溜塌、坍体上道，侵入限界，且有进一步溜塌风险，已溜塌土体约350方，掩埋电缆沟槽及接触网底座，暂不确定对电务及供电设备影响情况。”检查组孙晓杰同伙计们入网检查后，立即汇报现场情况。 　　17时26分，现场人员按照预案流程团结协作、通力配合，抢修组联合协议抢险单位由副主任李文斌对重点开展线路清理淤泥、打抗滑桩、并堆码编织袋加固，完成线路清理，水害得到初步整治，无继续发展迹象。 　　17时32分，电务组黄天才检查信号电缆设备、调看微机监测；供电组李晟华接挂地线、测量接触网几何参数、确认支柱及基础…… 17时55分，经综合判定线路具备开通条件。随后，他们安排人员对水害地点进行添乘检查、现场看守，并制定永久处理方案。随着防洪演练进入尾声，其各小组负责人对车间参与抢险人员专业构成是否能够满足专业抢险的需求，携带的防洪抢险料具是否齐全有效及现场水害抢险过程和提问情况进行点评，并通知生产调度监控中心现场应急演练完毕，这标志着此次防洪演练圆满顺利结束。 　　随后，段领导及中心、车间管理人员就演练中存在的问题以及抢险方案、处置程序进行研判分析，并进一步完善应急预案，提高防洪应急抢险处置水害和联合协同实战能力，为打赢暑运百日攻坚主动战，全力保障汛期铁路运输安全稳定。 　　据现场总指挥杨春强介绍：“通过此次防洪演练，该段积极贯彻落实国铁集团“自然灾害不可控，行车事故不能出，重大风险防得住”的指示精神，严格落实集团公司防洪办的具体要求，持续抓好防洪基础管理工作，不断提高设备抵御风险能力，切实强化实战能力，确保汛期防洪安全持续稳定，奋力实现中原高铁防洪安全年。”