边城茶峒—初夏湘西行（三）

Dr. Chen

提起茶峒，可能很多人都不大熟悉。但说到大文人沈从文笔下的《边城》，知道的人应该有不少。

沈从文的墓地在凤凰古城，但沈老笔下的《边城》说的却是茶峒。之所以要去茶峒，最吸引我的还是这个小镇可以一脚踏三省。

沈老先生将茶峒古镇优美的风景、淳朴善良的风俗人情等融为一体，勾画出了田园牧歌般的边城风貌。《边城》曾被改编成电影和电视剧。

从芙蓉镇开车去茶峒也就70公里，大概一个多小时的路程，沿途车辆很少。再一次经过矮寨大桥，没想到我们这次自驾先后三次经过此桥，也算是有缘了。

茶峒是一个多元文化交融的地方，生活着土家族、苗族、汉族等不同民族，形成了独特的茶峒文化。

茶峒之所以出名，除了这里是沈从文笔下的边城，还因为这里是国内少有的可以一脚踏三省的地方，湖南-重庆-贵州三省在此交汇。

进入茶峒古镇是免费的，但如果自驾，免费停车就要问一下客栈的老板了。一般他们都可以提供免费停车。茶峒古镇旁的公交总站有超充，这也是茶峒唯一的超充电桩了。

站在客房的阳台上，举目望去，清水江对岸就是重庆。清水江这边属于湖南，对岸是重庆和贵州。

茶峒古镇是湘西的一颗璀璨明珠。它依偎在清水江畔，宛如一幅流动的画卷，在湘西的山水间静静展开，承载着厚重的历史与独特的文化。这里，青石板路蜿蜒曲折，吊脚楼错落有致，仿佛诉说着古老的故事。如果厌倦了城市喧嚣的你想要寻找诗和远方，茶峒应该是一个不错的地方。

在边城，看到最多的数字就是“一”和“三”。一脚踏三省、一船游三省、一锅煮三省、一口吃三省，一鸡鸣三省…

这次出游，我们到了湘西的德夯苗寨、芙蓉镇和边城茶峒。相比之下，我更喜欢茶峒。这里一是无需门票，二是商业气氛有，但不重，三是幽静的沿河栈道特别适合漫步和晨跑，四是这里的角角鱼特别好吃，合我口味。

世界之大，无奇不有。这里居然有一间“蛊酒店”，令人联想到苗家的蛊虫，怪吓人的。

刘邓大军当年挺进大西南就是由此巧渡清水江入川。可惜旧址都是铁将军把门，无法进入参观。

拉拉渡，又名千年古渡、洪茶渡口，是清水江上一处具有近千年历史的渡口，位于湖南省花垣县茶峒古镇与重庆市秀山县洪安镇之间。这一渡口自古以来就是渝（川）湘黔边民和来边城经商、旅游的客商的重要交通枢纽。

与现在的渡河方式不同，当年的拉拉渡承载着丰富的历史和文化内涵，是湘西地区一种独特的过渡方式。其名称来源于独特的渡河方式，即利用一根横跨江面的铁丝，连接湖南边城镇和重庆洪安镇，通过一只带凹口的木棒在铁丝上拖拉前行，实现渡船过河。所以拉拉渡也称为连心渡。

湖南茶峒和重庆洪安中间隔着一条清水江，现在渡江需要付5元。如果乘船游览则是25大元。

重庆一侧的洪安渡口依然保留着上个世纪60-70年代的语录塔，语录塔呈六边形，伟人的画像依旧，四个伟大的标语令人想起哪个特殊的年代。

相比于对岸的茶峒，重庆洪安这边人气淡了许多，本来想从湖南坐个渡船到重庆吃个晚饭再回去，转了一圈都是不敢恭维的麻辣火锅，只好作罢。

洪安渡口旁有一个二野进军西南的司令部旧址。

刘伯承和邓小平的塑像矗立在洪庆一侧的古镇。

翠翠是沈从文《边城》里的女主角。在边城，到处都可以看到以“翠翠”命名的地名和店名，例如“翠翠茶”、“翠翠岛”等。

在清水江边享用晚餐是个不错的选择。我不吃辣，选了一个“角角鱼”汤，很是美味，而且不贵。在旅游区有这样的价格实不多见（角角鱼就是黄辣丁）。

一个老人，一个女孩子，一只黄狗，这就是沈从文笔下女主角的一家。

当我沿着江边栈道闲逛时，随风飘来的歌声吸引了我的注意。举目望去，引入眼帘的是一位划船的老翁，船上坐着一位女孩和一只小黄狗。湍急的清水江似乎把人的思绪带入到历史的长河之中，这不就是沈从文《边城》中描述的景色再现吗？船上的老翁-女孩-黄狗与远处的青山和眼前的绿水融为一体，十足的现实版边城。

远方翠翠岛上翠翠姑娘与她的小黄狗雕塑与江中现实版翠翠和依偎在她身边的小黄狗同框，仿佛是在向人们诉说着边城历史的变迁。

现在渡船更多是用于游客观光，公路桥才是主要的交通要道。一座茶洪大桥连接了边城的湖南和重庆。

这一跳飞天，难不成想要一跳跨三省？

在重庆划为直辖市之前，洪安属于四川管辖，所以早年立的碑，碑文上依然写着川湘黔边城。重庆划为直辖市后，碑文依旧。这也是对历史的尊重。

真正的三省界碑是在清水江对岸，重庆/贵州一侧。这是1997年重庆划为直辖市后，由国务院立的界碑。

湖南的茶峒和重庆的洪安都是古镇，贵州一侧只有大山，在这三省交汇处似乎是被遗忘的角落。

清晨沿着江边栈道晨跑也是不错的选择，空气清新，景色迷人，这一跑跨三省，从湖南跑到重庆，再到贵州，然后返回湖南吃早餐，感觉还是很不错的。

栈道边上的红尾水鸲似乎根本不怕人，驻足观看它扑食，它当你没来。

离开茶峒，打道回府。特斯拉一天干了987公里，这电车也算是经受住了考验。

回程途中看到了一个令我瞠目结舌的场景：一般运输小汽车都有专门的运输车辆，但我们前面的这车，五辆小车横着排放在车顶！感觉稍有震动小车就会从车顶滑下来。也不知道这些小车是怎么上去的，又是怎么固定的？我们跟在后面研究了半天也没看出个所以然。估计是超高了，担心刮蹭到隧道弧顶，在经过隧道居然压着中线走，直接占了两条道。难道不怕违规罚款？不得不承认这司机真是牛！

这次旅程总共行驶1970公里，特斯拉全程充电花费551元。从花费看，开电车确实能省不少银子。但中途充电，比起油车会多花不少时间。在湖南 、广西境内高速上的充电桩大都是国家电网或南方电网的。一般都只有两个桩，四个充电头。所以节假日最好还是别开电车长途旅行，否则排队充电的感受可不好。

有时计算好的距离，到了后发现充电桩故障不工作，如果没有足够的电量坚持到下一个充电桩，估计就只能叫救援了。所以我的经验是保险起见，在电量还有200多公里时就要考虑找充电桩喂电车了。