熊猫专列“闯关东”—08鸭绿江边境小城【丹东】

榴儿

　　6月19日凌晨4点半，专列抵达沈阳北，没想到，这么早出站仍有一群大妈隆装夹道欢迎。导游带着我们吃早餐，逛早市，随后前往丹东。

‖铁路观光小火车

当大巴车约4个小时后到达第一个景点—铁路观光小火车。由沈阳铁路局投资400万兴建的铁路小火车项目，真正行驶在铁道上的小火车，连接从上河口车站到国门景点，途径铁路抗美援朝博物馆，乘坐观光小火车沿途欣赏鸭绿江边境中朝两岸的各色风景，还可以感受到东北农家院的风土人情。

‖铁路博物馆

铁路抗美援朝博物馆，是唯一一座在通往朝鲜铁路隧道旁边修建的博物馆。它依托凤上铁路线修建。凤上铁路线作为中朝间最重要的军列秘密运输通道之一，为抗美援朝战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。

　　一幅幅图片、一段段文字和一件件文物，作为历史无声的见证者，真实再现了抗美援朝期间，志愿军如何冒着枪林弹雨，前仆后继用鲜血与生命支撑起钢铁大动脉，锻造了“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，为抗美援朝战争的胜利作出了重大贡献。

‖中朝边境国门

中朝边境国门，矗立在上河口鸭绿江铁路大桥中国一侧的桥头，横跨铁路线，紧临中朝19号界碑，是纪念抗美援朝战争铁路秘密运输线丰功伟绩的标志性建筑，是中国唯一一座横跨铁路线临江建造的国门。

‖上河口指挥所

上河口指挥所旧址，曾是抗美援朝战争期间建成的一座小站。1950年10月，铁路东北工程总队抢建了灌水至上河口铁路线，上河口火车站既是铁路秘密运输指挥所，也是志愿军临时作战指挥所，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。

‖鸭绿江游船

鸭绿江是世界上唯一不以主航道为界的界河。鸭绿江丹东市区段与朝鲜新义州市隔江相望，地缘独特、自然景观秀美，文化荟萃。

　　中朝之间以鸭绿江为界河，但这个划界情况比较特殊，不是按国际惯例以主航道中心线为界，而是以整个河面为界，水面归两国共有。

在鸭绿江中，只要不上岸，就不算越境。可近距离外观朝鲜的建筑设施，还能看见朝鲜人民耕作的场景或在公路上骑自行车的朝鲜人，还可拍河口断桥，感受两国近在咫尺却又远在天涯的异国风情。

‖长河岛

长河岛是一个具有浓郁朝鲜族文化特色的一个民俗村，又是 2003 年鸭绿江国际旅游节开幕式的举办地，是镶嵌在鸭绿江这条蓝色缎带上的一颗晶莹剔透的红宝石。

　　登上“北方夏威夷”之称的鸭绿江长河岛观看《朝鲜女子歌舞表演》，不准拍照。

　　岛上建有数栋朝鲜特色的民居，四栋别墅楼，岛上有餐厅，岛上还建有希腊女神德墨忒尔的雕像、神龟亭和九曲桥。岛上的小白菊开得特别灿烂，面向小花，背对朝鲜国土拍照很美！

‖河口断桥

河口断桥，原名“清城桥”，是 1941年日本指令朝鲜当局和伪满洲国共同建造的，1942 年完工，1951 年 3 月 29 日被美军飞机炸断，是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。

如今，人们为了缅怀当年抗美援朝时期的英勇烈士，在断桥桥头树立了彭德怀、毛岸英、邱少云、黄继光等众多英模塑像，以励志后人，保卫祖国。

‖安东老街

“安东”是丹东从1876年一直到解放后的名字，老街仿造了民国时期主要建筑及街景装饰。

　　步入安东老街，这里有很多知名的老商号，历史场景重现，一步一景。还可以看到很多民俗文化演艺，尤其是在晚上，大戏台会准时上演还原一套老安东的生活常态，让人大饱眼福。

‖鸭绿江断桥

鸭绿江断桥，原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥。1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥。后来被美军炸毁，残余部分就是今天的断桥。

　　当年的硝烟早已散去，只留下这座钢结构的鸭绿江断桥，凝望断桥伤痕，触摸斑斑弹孔，让我们深刻地认识到和平来之不易，铭记历史。

　　为什么那么多人不远千里来到丹东，就是为了看看鸭绿江，看看鸭绿江上的断桥。