<p class="ql-block"> 去年夏天，为安慰自己正式入伍"老头序列"，登上"华运号"旅游专列，西出嘉峪关"走西口"，到新疆"打卡南北疆"十五天。今夏，经不住这种"昼游夜行"专列游的诱惑，再次登上"华运号"这挂老车，东出山海关"闯关东"，又开启了进东北"一路向北"十八日游行程。</p><p class="ql-block"> 去年初次体验“华运号“专列时，它就是一挂临时拼凑且老悼牙齿的绿皮老火车。今年再次遇见这挂老爷火车时，感觉与我一样一一比去年更显蔫巴衰老了。 </p><p class="ql-block"> 老车载着众多老头，自重庆西站出发，一路颤颤巍巍、口喘粗气，穿秦巴山区、过陕晋大地、跨北京城区、进渤海湾区，一路向北蜗行。沿途，老头们故事不断、老车工作不止，特别是半夜车入北京站时，被热情的首都铁路人执着挽留四小时，老车半夜停靠站台，关闭车门、厕所，直接考验老头们的耐心和肾功。这是对老头们外出闯荡能力的初次大考，初试结果表明，"愚公"们在走廊上跌脚不止，通过考试，"智叟"们在洗漱间偷悄作弊，考试失利。老车、老人耗时近四十一小时，终于抵达此行首站山海关。于当下高车时代而言，这挂老车的蜗牛速度和所载老年游客的苦乐感受，多多少少有点老车、老人闯荡关东的味道。但是，我们一路虽然慢得有点稳重，可我们慢出了见车就让的老车君子风度，和不急不燥的老头从容淡定，老车载老头是出行慢游的"最佳搭配"。</p><p class="ql-block"> 近几天的路上风光，调和着捎带上车的烧酒，老车、老头的"闯关东"行程，就从微醉山海关缓慢开启了。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 老火车慢行三天（6月19日早上八点），终于抵达河北秦皇岛山海关。濒临渤海之滨的山海关古城，是万里长城最东端的海上起点，明代在此修筑城墙没置关隘抵御外敌入侵，因城墙高大险峻，连接燕山之缘渤海之滨，因此名曰"山海关"，又称"天下第一关"，从此，中国地理名称便有了关内、关外（关东）的地标新指代。明、清、民国时期，关内中原大地百姓因天灾人祸等原因，背井离乡长途迁徙，经历十磨九难到关外讨生活的社会现象，被称为"闯关东"。我把这种老车、老人慢游东北大地的游程亦戏称"闯关东"。</p><p class="ql-block"> 游览山海关长城及古镇，既是本次旅程的首站，又是关内游的最后一站，也是为本次"闯关东"行程所作的情绪铺垫游。</p><p class="ql-block"> 当地导游，引导着一群老人游客，在这个"天下第一关"下左穿右行，入展馆学习万里长城历史，走古街体验关东民风民俗，到海边看"一片汪洋都不见的秦皇岛外打渔船"，就缺登临"天下笫一关”长城楼上，看万里长城东端海边起点险峻雄奇实景的关健一步，游览山海关的主题由此变得模糊了，于此也引发了部分老头的稍微不满情绪。 第一天情绪铺垫游行程，就在登上北戴河海上自费游船后草草结束，同时，也给众老头留下了”大雨落幽燕，白浪涛天……"的无限想象空间，也许，残缺之美才算是真美。</p><p class="ql-block"> 明天出关，老车上的老头们，又从新期待着前路上的诗和远方，更期待在前方拐角处能遇见更多祥和场景和新鲜浪漫。</p><p class="ql-block"> 这样的老车慢行"闯关东"游玩方式，用当下一句时髦语来说一一符合老头们的利益，行走在渐渐更老的路上，缓慢前行才是惬意的生活节奏，"稳中求进"才是和谐的生命基调。</p><p class="ql-block"> 蜗行三天，才得首日游，实为慢游。</p>